Questões de Concurso
Sobre métodos de construção de vias em engenharia de transportes e trânsito
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Assinale a alternativa que indica o número de pontos de conflito nessa interseção.
Assinale a alternativa que indica uma vantagem do uso desse tipo de interseção.
I. O greide ascendente diminui o comprimento da faixa de desaceleração e aumenta o comprimento da faixa de aceleração.
II. O greide descendente aumenta o comprimento da faixa de desaceleração e diminui o comprimento da faixa de aceleração.
III. Ao serem projetadas interseções em níveis diferentes, é conveniente fazer a rodovia principal passar sobre a rodovia secundária.
Assinale:
Nos cálculos envolvendo a distância de visibilidade de parada de uma rodovia, recomenda-se considerar 1,10 m como a altura dos olhos do motorista em relação ao plano da pista de rolamento e 0,15 m como a menor altura de um obstáculo que o obrigue a parar.
Conforme a legislação brasileira, as vias abertas à circulação classificam-se em vias urbanas — vias de trânsito rápido, via arterial, via coletora e via local — e vias rurais — rodovias e estradas
I. Nos projetos da década de 70, estavam os programas de colonização, a construção de grandes eixos rodoviários e o incentivo maciço a pecuária;
II. Nos anos 80, o programa grande Carajás e a produção de energia através de grandes hidrelétricas é que determinavam o desenvolvimento para a Amazônia e também para o Brasil;
III. Na década de 90, foram criados os eixos nacionais de integração onde o SIVAM revela a presença das ações do Estado.
IV. Finalmente, no século XXI, a tônica é manter intacta a biodiversidade e através da territorialidade finalmente o desenvolvimento regional passa a ser endógeno, local e sustentável.
Marque a alternativa correta.
O asfalto ganha o nome de emulsão quando emulsionado em:
* As questões 27 a 30 referem-se ao enunciado abaixo:
Analise o perfil projetado para uma estrada e a linha do terreno natural. Com base nas linhas dispostas a cada metro, seria possível o cálculo expedito dos volumes de corte e aterro no trecho:
Sobre a questão anterior e de forma expedita, assinale a afirmativa correta:
Na elaboração de cronograma físico para a construção de uma rodovia, definiu-se aleatoriamente as seguintes etapas construtivas abaixo:
(1) Remoção de material superficial natural.
(2) Usina de asfalto.
(3) Laboratório de solos.
(4) Aterros e cortes em geral.
(5) Acessos às jazidas de solo.
(6) Pinturas.
(7) Alojamentos e escritórios de campo.
(8) Demarcação do greide da rodovia.
(9) Sarjetas em concreto.
(10) Travessias para drenagem
(11) Mobilização de máquinas e equipamentos.
(12) Levantamentos topográficos preliminares
(13) Sondagens e ensaios preliminares
(14) Pavimentação asfáltica.
(15) Bases e sub bases
Com base na ordem lógica e verificando que algumas das etapas são concomitantes, marque a seqüência das etapas que se mostra INCOERENTE:
I. Alteração do ambiente sonoro e modificação do relevo. II. Impacto visual e risco de poluição da água e do solo com substâncias químicas. III. Soterramento de comunidades bentônicas e criação de ambientes lênticos. IV Intensificação dos processos erosivos e alteração da qualidade do ar V. Aumento do tráfego nas vias interconectadas e perda e afugentamento de espécimes de fauna
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