Questões de Concurso Sobre métodos de construção de vias em engenharia de transportes e trânsito

Os Projetos de desenvolvimento para a Amazônia possuem uma característica peculiar. Todos foram concebidos de forma exógena sem levar em consideração a capacidade do amazônida propor seu próprio desenvolvimento. Avalie as afirmações abaixo. 
I. Nos projetos da década de 70, estavam os programas de colonização, a construção de grandes eixos rodoviários e o incentivo maciço a pecuária; 
II. Nos anos 80, o programa grande Carajás e a produção de energia através de grandes hidrelétricas é que determinavam o desenvolvimento para a Amazônia e também para o Brasil; 
III. Na década de 90, foram criados os eixos nacionais de integração onde o SIVAM revela a presença das ações do Estado. 
IV. Finalmente, no século XXI, a tônica é manter intacta a biodiversidade e através da territorialidade finalmente o desenvolvimento regional passa a ser endógeno, local e sustentável. 

Marque a alternativa correta.

O asfalto ganha o nome de emulsão quando emulsionado em:

Sobre a questão anterior e de forma expedita, assinale a afirmativa correta:

Na elaboração de cronograma físico para a construção de uma rodovia, definiu-se aleatoriamente as seguintes etapas construtivas abaixo:

(1) Remoção de material superficial natural.

(2) Usina de asfalto.

(3) Laboratório de solos.

(4) Aterros e cortes em geral.

(5) Acessos às jazidas de solo.

(6) Pinturas.

(7) Alojamentos e escritórios de campo.

(8) Demarcação do greide da rodovia.

(9) Sarjetas em concreto.

(10) Travessias para drenagem

(11) Mobilização de máquinas e equipamentos.

(12) Levantamentos topográficos preliminares

(13) Sondagens e ensaios preliminares

(14) Pavimentação asfáltica.

(15) Bases e sub bases

Com base na ordem lógica e verificando que algumas das etapas são concomitantes, marque a seqüência das etapas que se mostra INCOERENTE:

Em projetos rodoviários, são impactos ambientais:
I. Alteração do ambiente sonoro e modificação do relevo. II. Impacto visual e risco de poluição da água e do solo com substâncias químicas. III. Soterramento de comunidades bentônicas e criação de ambientes lênticos. IV Intensificação dos processos erosivos e alteração da qualidade do ar V. Aumento do tráfego nas vias interconectadas e perda e afugentamento de espécimes de fauna