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Questões de Concurso Sobre logística em engenharia de transportes e trânsito em engenharia de transportes e trânsito

Foram encontradas 133 questões

Q4261151 Engenharia de Transportes e Trânsito
O analista de transportes estuda os impactos operacionais de uma grande obra de pavimentação em uma via central de Brusque. É correto afirmar que, para mitigar impactos na logística urbana, o planejamento deve prever:
Alternativas
Q4250139 Engenharia de Transportes e Trânsito

A Secretaria de Administração implantou um programa de redução de despesas com combustível da frota municipal e orientou os motoristas sobre condução econômica. Sobre o assunto, julgue as afirmativas a seguir em verdadeiras (V) ou falsas (F).


(__)Pneus calibrados abaixo da pressão recomendada ajudam a economizar combustível, pois a maior área de contato com o solo melhora o aproveitamento da força do motor.


(__)Acelerações fortes e freadas bruscas elevam o consumo de combustível, e a manutenção de velocidade constante contribui para a condução econômica.


(__)O registro dos abastecimentos e da quilometragem permite acompanhar a média de consumo do veículo e ajuda a identificar problemas mecânicos e irregularidades no uso.


Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta, de cima para baixo.

Alternativas
Q4245566 Engenharia de Transportes e Trânsito
A Cartilha da Gestão da Frota dos Veículos Oficias do Departamento do Transportes do Estado do RS (2021) define que a manutenção preventiva contempla revisões de rotina que permitem a realização de limpezas, correções, reparos e substituições de peças ou componentes do veículo que não estejam em pleno funcionamento, evitando que estas provoquem avarias em outras partes do veículo e causem maiores prejuízos futuros. Nesse sentido, assinale a alternativa INCORRETA.
Alternativas
Q4223086 Engenharia de Transportes e Trânsito
A adoção de uma rede Hub-and-Spoke em substituição a uma rede ponto a ponto, é mais indicada quando 
Alternativas
Q4202946 Engenharia de Transportes e Trânsito
O novo pacote de concessões rodoviárias do Paraná, cujos lotes começaram a ser leiloados na B3 a partir de 2023, representa um dos maiores projetos de infraestrutura do Brasil, desenhado para substituir o antigo "Anel de Integração" e corrigir gargalos logísticos históricos do estado. Considerando a importância desse modelo para a economia paranaense, analise as assertivas abaixo e assinale a alternativa CORRETA:
I - O novo modelo abrange a concessão integrada de milhares de quilômetros de rodovias, viabilizada pela delegação de estradas estaduais ao governo federal, permitindo a formação de lotes mistos sob a regulamentação e leilão conduzidos pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
II - O critério principal adotado para a definição das empresas vencedoras nos leilões da Bolsa de Valores (B3) foi o de maior valor de outorga, desvinculando a disputa do valor final da tarifa que será efetivamente cobrada do usuário.
III - A execução de obras estruturantes, como a duplicação de vias estratégicas, está prevista nos novos contratos e tem como um dos focos centrais facilitar o escoamento da safra agrícola até o Porto de Paranaguá.
IV - Como forma de incentivo ao setor produtivo e barateamento imediato do frete, o novo modelo estabeleceu a isenção inédita do pagamento de tarifas de pedágio apenas para veículos pesados de carga (caminhões e carretas). 
Alternativas
Q4194395 Engenharia de Transportes e Trânsito

O Plano Nacional de Logística 2050 (PNL 2050), atualmente em desenvolvimento pelo Ministério dos Transportes, representa o principal instrumento de planejamento de longo prazo do governo federal para a infraestrutura de transportes no Brasil. À luz desse documento, julgue o item a seguir.


Na avaliação estratégica do PNL 2050, os problemas do sistema de transporte brasileiro dividem-se em específicos e abrangentes, ambos diretamente utilizados na construção do cenário-meta do plano.  

Alternativas
Q4194393 Engenharia de Transportes e Trânsito

O Plano Nacional de Logística 2050 (PNL 2050), atualmente em desenvolvimento pelo Ministério dos Transportes, representa o principal instrumento de planejamento de longo prazo do governo federal para a infraestrutura de transportes no Brasil. À luz desse documento, julgue o item a seguir. 


O desenvolvimento do PNL 2050 sustenta-se em quatro etapas sequenciais principais: insumos, que incluem a apresentação das matrizes de origem e destino de cargas e pessoas; diagnóstico; identificação de problemas e objetivos de atuação; e construção do cenário-meta. 

Alternativas
Q4194389 Engenharia de Transportes e Trânsito

As obras portuárias estão diretamente relacionadas à estruturação da infraestrutura de transporte e logística do Brasil, representando um laço fundamental entre o comércio internacional e o mercado interno. A respeito de obras portuárias e suas características, julgue o item que se segue. 


Portos militares, pesqueiros, portos de minério de ferro e marinas são exemplos de portos de uso genérico. 

Alternativas
Q4164211 Engenharia de Transportes e Trânsito
A rede formada por rodovias, ferrovias, hidrovias, portos e aeroportos está relacionada à: 
Alternativas
Q4147437 Engenharia de Transportes e Trânsito
O boletim diário de operação (diário de bordo) é um documento utilizado no controle de máquinas rodoviárias. Com base nas boas práticas de gestão de frota municipal, assinale a alternativa que apresenta corretamente as informações que devem constar nesse documento: 
Alternativas
Q4130654 Engenharia de Transportes e Trânsito
Em carregamento de caminhão, qual prática parece eficiente, mas é errada?
Alternativas
Q4125702 Engenharia de Transportes e Trânsito
Quanto à carga, descarga e ao acondicionamento de materiais diversos em caminhões, um procedimento correto é 
Alternativas
Q4093094 Engenharia de Transportes e Trânsito
Um caminhão chega ao pátio do SAMAE para entregar lote de tubos de ferro fundido. Na balança de entrada, o agente registra peso bruto de 18.400 kg. O motorista apresenta nota fiscal com peso líquido de 15.200 kg e tara do veículo de 7.500 kg. O agente identifica que o peso bruto registrado na balança é inferior à soma de peso líquido e tara declarados na nota fiscal. Analise as afirmativas a seguir. Registre V, para verdadeiras, e F, para falsas:
(__)A discrepância de 4.300 kg entre o peso bruto aferido na balança (18.400 kg) e a soma declarada na nota fiscal (22.700 kg) configura divergência relevante que exige verificação antes da liberação da descarga.
(__)O procedimento correto é liberar a descarga normalmente e registrar a ocorrência apenas após a conferência física dos itens descarregados, pois a balança pode apresentar margem de erro que justifique a diferença identificada.
(__)O agente deve reter a carga, comunicar formalmente a irregularidade ao responsável pelo recebimento e ao fornecedor, registrar os dados no sistema com hora, número da nota fiscal e valores aferidos, e aguardar instrução antes de liberar ou recusar a descarga.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Alternativas
Q4092784 Engenharia de Transportes e Trânsito
No transporte rodoviário, a implantação de sistemas de logística reversa exige a estruturação de uma rede capaz de garantir a coleta, o transporte, a triagem e a destinação final dos produtos retornados, assegurando regularidade e viabilidade econômica. Nesse sentido, com base nos fundamentos operacionais da logística reversa, é possível afirmar que:
Alternativas
Q4092777 Engenharia de Transportes e Trânsito
A intermodalidade e a multimodalidade são estratégias logísticas relacionadas à estrutura de custos e às dimensões de serviço dos modais. À luz do referencial teórico, assinale a alternativa que melhor expressa uma condição estrutural favorável à adoção de sistemas multimodais no Brasil.
Alternativas
Q4092771 Engenharia de Transportes e Trânsito
Pesquisas recentes sobre infraestrutura de transportes no Brasil apontam para o uso crescente de bases georreferenciadas, segmentação espacial e sistemas de apoio à decisão no planejamento rodoviário. A integração entre análise espacial, modelagem de redes e avaliação multicritério tem sido considerada essencial para a priorização de investimentos em contextos de escassez de recursos. Acerca disso, assinale a alternativa que melhor expressa uma inferência tecnicamente correta.
Alternativas
Q4092763 Engenharia de Transportes e Trânsito
No âmbito da gestão de riscos operacionais, a relação entre matriz de risco e indicadores-chave de desempenho (KPIs) pode ser corretamente compreendida como:
Alternativas
Q4083188 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em relação ao tráfego urbano, julgue o item a seguir.


Na teoria do fluxo de tráfego, o diagrama fundamental, necessário à análise de desempenho viário, considera a relação apenas entre velocidade e densidade do tráfego.

Alternativas
Q4083185 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em relação ao tráfego urbano, julgue o item a seguir.


Em sistemas expressos (freeways ou vias expressas), a capacidade é normalmente expressa em veículos por hora por faixa.

Alternativas
Q4083184 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em relação ao tráfego urbano, julgue o item a seguir.


Em interseções não semaforizadas (controladas por stop ou yield), a capacidade independe do gap acceptance (aceitação de brechas) e dos volumes de tráfego conflitantes. 

Alternativas
Respostas
1: A
2: B
3: D
4: E
5: D
6: E
7: C
8: E
9: A
10: A
11: D
12: C
13: D
14: A
15: B
16: E
17: B
18: E
19: C
20: E