Questões de Concurso Sobre logística em engenharia de transportes e trânsito em engenharia de transportes e trânsito

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Q4350282 Engenharia de Transportes e Trânsito

A operação de guindastes na movimentação portuária depende da relação entre o peso da carga, o alcance da lança e a tabela de cargas do equipamento. Considerando esses fatores, analise as afirmativas a seguir:



I.A capacidade do guindaste é definida pela potência do motor, mantendo-se estável ao longo do giro da lança.


II.A capacidade de carga do guindaste diminui à medida que aumenta o raio de operação da lança.


III.A tabela de cargas indica o limite de peso admitido para cada configuração de alcance do guindaste.



Está correto o que se afirma em:

Alternativas
Q4350278 Engenharia de Transportes e Trânsito
Ao movimentar um palete pesado com empilhadeira, o operador percebe que a carga está distante do encosto dos garfos e avalia o efeito sobre a estabilidade do equipamento. Com base nesse funcionamento, assinale a alternativa correta.
Alternativas
Q4347942 Engenharia de Transportes e Trânsito
Considere as seguintes afirmações a respeito das características técnicas e operacionais dos modais de transporte no Brasil.

I - O modal dutoviário apresenta baixos custos operacionais contínuos e alta confiabilidade, sendo indicado para fluxos constantes de fluidos, gases ou sólidos particulados em suspensão.
II - O modal aeroviário destaca-se pela alta capacidade de carga útil por unidade transportada, superando o modal ferroviário no escoamento de produtos de baixo valor agregado.
III - A cabotagem, modalidade do transporte aquaviário realizada entre portos do mesmo país, configura-se como uma alternativa estratégica para o alívio das principais rodovias de escoamento de carga.

Quais estão corretas? 
Alternativas
Q4320999 Engenharia de Transportes e Trânsito
O trabalhador portuário recebeu a tarefa de participar do procedimento de ova de um contêiner com mercadoria geral destinada à exportação no terminal portuário. Considerando esse procedimento, assinale a alternativa CORRETA quanto à finalidade da operação.
Alternativas
Q4274774 Engenharia de Transportes e Trânsito
A manutenção preventiva contribui para aumentar a vida útil do veículo e reduzir a ocorrência de falhas durante a prestação do serviço. Nesse contexto, assinale a alternativa CORRETA.
Alternativas
Q4261151 Engenharia de Transportes e Trânsito
O analista de transportes estuda os impactos operacionais de uma grande obra de pavimentação em uma via central de Brusque. É correto afirmar que, para mitigar impactos na logística urbana, o planejamento deve prever:
Alternativas
Q4250139 Engenharia de Transportes e Trânsito

A Secretaria de Administração implantou um programa de redução de despesas com combustível da frota municipal e orientou os motoristas sobre condução econômica. Sobre o assunto, julgue as afirmativas a seguir em verdadeiras (V) ou falsas (F).


(__)Pneus calibrados abaixo da pressão recomendada ajudam a economizar combustível, pois a maior área de contato com o solo melhora o aproveitamento da força do motor.


(__)Acelerações fortes e freadas bruscas elevam o consumo de combustível, e a manutenção de velocidade constante contribui para a condução econômica.


(__)O registro dos abastecimentos e da quilometragem permite acompanhar a média de consumo do veículo e ajuda a identificar problemas mecânicos e irregularidades no uso.


Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta, de cima para baixo.

Alternativas
Q4245566 Engenharia de Transportes e Trânsito
A Cartilha da Gestão da Frota dos Veículos Oficias do Departamento do Transportes do Estado do RS (2021) define que a manutenção preventiva contempla revisões de rotina que permitem a realização de limpezas, correções, reparos e substituições de peças ou componentes do veículo que não estejam em pleno funcionamento, evitando que estas provoquem avarias em outras partes do veículo e causem maiores prejuízos futuros. Nesse sentido, assinale a alternativa INCORRETA.
Alternativas
Q4223086 Engenharia de Transportes e Trânsito
A adoção de uma rede Hub-and-Spoke em substituição a uma rede ponto a ponto, é mais indicada quando 
Alternativas
Q4202946 Engenharia de Transportes e Trânsito
O novo pacote de concessões rodoviárias do Paraná, cujos lotes começaram a ser leiloados na B3 a partir de 2023, representa um dos maiores projetos de infraestrutura do Brasil, desenhado para substituir o antigo "Anel de Integração" e corrigir gargalos logísticos históricos do estado. Considerando a importância desse modelo para a economia paranaense, analise as assertivas abaixo e assinale a alternativa CORRETA:
I - O novo modelo abrange a concessão integrada de milhares de quilômetros de rodovias, viabilizada pela delegação de estradas estaduais ao governo federal, permitindo a formação de lotes mistos sob a regulamentação e leilão conduzidos pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
II - O critério principal adotado para a definição das empresas vencedoras nos leilões da Bolsa de Valores (B3) foi o de maior valor de outorga, desvinculando a disputa do valor final da tarifa que será efetivamente cobrada do usuário.
III - A execução de obras estruturantes, como a duplicação de vias estratégicas, está prevista nos novos contratos e tem como um dos focos centrais facilitar o escoamento da safra agrícola até o Porto de Paranaguá.
IV - Como forma de incentivo ao setor produtivo e barateamento imediato do frete, o novo modelo estabeleceu a isenção inédita do pagamento de tarifas de pedágio apenas para veículos pesados de carga (caminhões e carretas). 
Alternativas
Q4194395 Engenharia de Transportes e Trânsito

O Plano Nacional de Logística 2050 (PNL 2050), atualmente em desenvolvimento pelo Ministério dos Transportes, representa o principal instrumento de planejamento de longo prazo do governo federal para a infraestrutura de transportes no Brasil. À luz desse documento, julgue o item a seguir.


Na avaliação estratégica do PNL 2050, os problemas do sistema de transporte brasileiro dividem-se em específicos e abrangentes, ambos diretamente utilizados na construção do cenário-meta do plano.  

Alternativas
Q4194393 Engenharia de Transportes e Trânsito

O Plano Nacional de Logística 2050 (PNL 2050), atualmente em desenvolvimento pelo Ministério dos Transportes, representa o principal instrumento de planejamento de longo prazo do governo federal para a infraestrutura de transportes no Brasil. À luz desse documento, julgue o item a seguir. 


O desenvolvimento do PNL 2050 sustenta-se em quatro etapas sequenciais principais: insumos, que incluem a apresentação das matrizes de origem e destino de cargas e pessoas; diagnóstico; identificação de problemas e objetivos de atuação; e construção do cenário-meta. 

Alternativas
Q4194389 Engenharia de Transportes e Trânsito

As obras portuárias estão diretamente relacionadas à estruturação da infraestrutura de transporte e logística do Brasil, representando um laço fundamental entre o comércio internacional e o mercado interno. A respeito de obras portuárias e suas características, julgue o item que se segue. 


Portos militares, pesqueiros, portos de minério de ferro e marinas são exemplos de portos de uso genérico. 

Alternativas
Q4164211 Engenharia de Transportes e Trânsito
A rede formada por rodovias, ferrovias, hidrovias, portos e aeroportos está relacionada à: 
Alternativas
Q4147437 Engenharia de Transportes e Trânsito
O boletim diário de operação (diário de bordo) é um documento utilizado no controle de máquinas rodoviárias. Com base nas boas práticas de gestão de frota municipal, assinale a alternativa que apresenta corretamente as informações que devem constar nesse documento: 
Alternativas
Q4130654 Engenharia de Transportes e Trânsito
Em carregamento de caminhão, qual prática parece eficiente, mas é errada?
Alternativas
Q4125702 Engenharia de Transportes e Trânsito
Quanto à carga, descarga e ao acondicionamento de materiais diversos em caminhões, um procedimento correto é 
Alternativas
Q4093094 Engenharia de Transportes e Trânsito
Um caminhão chega ao pátio do SAMAE para entregar lote de tubos de ferro fundido. Na balança de entrada, o agente registra peso bruto de 18.400 kg. O motorista apresenta nota fiscal com peso líquido de 15.200 kg e tara do veículo de 7.500 kg. O agente identifica que o peso bruto registrado na balança é inferior à soma de peso líquido e tara declarados na nota fiscal. Analise as afirmativas a seguir. Registre V, para verdadeiras, e F, para falsas:
(__)A discrepância de 4.300 kg entre o peso bruto aferido na balança (18.400 kg) e a soma declarada na nota fiscal (22.700 kg) configura divergência relevante que exige verificação antes da liberação da descarga.
(__)O procedimento correto é liberar a descarga normalmente e registrar a ocorrência apenas após a conferência física dos itens descarregados, pois a balança pode apresentar margem de erro que justifique a diferença identificada.
(__)O agente deve reter a carga, comunicar formalmente a irregularidade ao responsável pelo recebimento e ao fornecedor, registrar os dados no sistema com hora, número da nota fiscal e valores aferidos, e aguardar instrução antes de liberar ou recusar a descarga.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Alternativas
Q4092784 Engenharia de Transportes e Trânsito
No transporte rodoviário, a implantação de sistemas de logística reversa exige a estruturação de uma rede capaz de garantir a coleta, o transporte, a triagem e a destinação final dos produtos retornados, assegurando regularidade e viabilidade econômica. Nesse sentido, com base nos fundamentos operacionais da logística reversa, é possível afirmar que:
Alternativas
Q4092777 Engenharia de Transportes e Trânsito
A intermodalidade e a multimodalidade são estratégias logísticas relacionadas à estrutura de custos e às dimensões de serviço dos modais. À luz do referencial teórico, assinale a alternativa que melhor expressa uma condição estrutural favorável à adoção de sistemas multimodais no Brasil.
Alternativas
Respostas
1: C
2: C
3: E
4: B
5: E
6: A
7: B
8: D
9: E
10: D
11: E
12: C
13: E
14: A
15: A
16: D
17: C
18: D
19: A
20: B