Questões de Concurso
Sobre logística em engenharia de transportes e trânsito em engenharia de transportes e trânsito
Foram encontradas 139 questões
Ano: 2026
Banca:
IBADE
Órgão:
Prefeitura de Alto Alegre dos Parecis - RO
Prova:
IBADE - 2026 - Prefeitura de Alto Alegre dos Parecis - RO - Topógrafo |
Q3915560
Engenharia de Transportes e Trânsito
Durante um levantamento geodésico, um topógrafo utiliza
o sistema de referência SIRGAS2000 para garantir precisão
nas coordenadas coletadas. No entanto, ao integrar os
dados com uma base mais antiga, percebe que há
divergência nas posições, o que exige uma conversão entre
sistemas.
Essa situação é explicada pelo fato de que:
Essa situação é explicada pelo fato de que:
Ano: 2026
Banca:
IBADE
Órgão:
Prefeitura de Alto Alegre dos Parecis - RO
Prova:
IBADE - 2026 - Prefeitura de Alto Alegre dos Parecis - RO - Topógrafo |
Q3915559
Engenharia de Transportes e Trânsito
Durante o levantamento de um trecho de estrada, foi
implantada uma poligonal aberta, cujos ângulos
horizontais foram medidos entre vértices sucessivos.
Considerando a existência de inconsistências angulares
identificadas por meio de referências externas de controle,
tornou-se necessário aplicar um procedimento de
ajustamento que redistribui proporcionalmente os erros
angulares observados entre todos os ângulos medidos,
com base no comprimento dos lados da poligonal.
Esse procedimento de compensação é conhecido como:
Esse procedimento de compensação é conhecido como:
Ano: 2026
Banca:
IBADE
Órgão:
Prefeitura de Alto Alegre dos Parecis - RO
Prova:
IBADE - 2026 - Prefeitura de Alto Alegre dos Parecis - RO - Topógrafo |
Q3915558
Engenharia de Transportes e Trânsito
Julgue as sentenças abaixo como VERDADEIRAS (V) ou
FALSAS (F).
(__) A ortorretificação é um procedimento que utiliza modelos geométricos para reposicionar os elementos da imagem de acordo com sua localização real no terreno, reduzindo os efeitos da perspectiva e das variações altimétricas sobre a precisão espacial.
(__) O produto final da ortorretificação apresenta compatibilidade cartográfica suficiente para integração direta com sistemas de informação geográfica e bases vetoriais de referência.
(__) Em áreas de relevo suave e baixa variação altimétrica, a ortorretificação é um procedimento dispensável, pois correções radiométricas e ajustes de escala são suficientes para garantir a exatidão geométrica e posicional da imagem.
A sequência correta é:
(__) A ortorretificação é um procedimento que utiliza modelos geométricos para reposicionar os elementos da imagem de acordo com sua localização real no terreno, reduzindo os efeitos da perspectiva e das variações altimétricas sobre a precisão espacial.
(__) O produto final da ortorretificação apresenta compatibilidade cartográfica suficiente para integração direta com sistemas de informação geográfica e bases vetoriais de referência.
(__) Em áreas de relevo suave e baixa variação altimétrica, a ortorretificação é um procedimento dispensável, pois correções radiométricas e ajustes de escala são suficientes para garantir a exatidão geométrica e posicional da imagem.
A sequência correta é:
Ano: 2026
Banca:
IBADE
Órgão:
Prefeitura de Alto Alegre dos Parecis - RO
Prova:
IBADE - 2026 - Prefeitura de Alto Alegre dos Parecis - RO - Topógrafo |
Q3915555
Engenharia de Transportes e Trânsito
Um levantamento topográfico foi executado com base em
coordenadas UTM para integrar um projeto de
infraestrutura. Esse sistema cartográfico utiliza projeção
conforme cilíndrica, adequada para representar porções
da superfície terrestre com precisão métrica.
Sobre esse sistema, é correto afirmar que:
Sobre esse sistema, é correto afirmar que:
Ano: 2026
Banca:
IBADE
Órgão:
Prefeitura de Alto Alegre dos Parecis - RO
Prova:
IBADE - 2026 - Prefeitura de Alto Alegre dos Parecis - RO - Topógrafo |
Q3915554
Engenharia de Transportes e Trânsito
Os procedimentos de campo em topografia constituem a
etapa operacional fundamental para a obtenção de dados
espaciais confiáveis, precisos e tecnicamente válidos.
Sobre esse assunto, julgue as sentenças abaixo como
VERDADEIRAS (V) ou FALSAS (F).
(__) A qualidade dos resultados finais de um levantamento topográfico depende diretamente do rigor metodológico aplicado desde o planejamento das atividades até o registro técnico das medições, observando-se normas de segurança, boas práticas profissionais e padrões técnicos reconhecidos.
(__) O planejamento é a fase inicial e estratégica do levantamento topográfico, responsável por orientar todas as ações posteriores. Nessa etapa, são definidos os objetivos do levantamento, a metodologia a ser adotada, o nível de precisão requerido, os equipamentos a serem utilizados e a equipe técnica envolvida.
(__) O posicionamento correto dos equipamentos topográficos é determinante para a confiabilidade das medições. Instrumentos como estação total, receptores GNSS, níveis e teodolitos devem ser instalados sobre pontos estáveis, devidamente materializados ou reconhecidos no terreno.
A sequência correta é:
(__) A qualidade dos resultados finais de um levantamento topográfico depende diretamente do rigor metodológico aplicado desde o planejamento das atividades até o registro técnico das medições, observando-se normas de segurança, boas práticas profissionais e padrões técnicos reconhecidos.
(__) O planejamento é a fase inicial e estratégica do levantamento topográfico, responsável por orientar todas as ações posteriores. Nessa etapa, são definidos os objetivos do levantamento, a metodologia a ser adotada, o nível de precisão requerido, os equipamentos a serem utilizados e a equipe técnica envolvida.
(__) O posicionamento correto dos equipamentos topográficos é determinante para a confiabilidade das medições. Instrumentos como estação total, receptores GNSS, níveis e teodolitos devem ser instalados sobre pontos estáveis, devidamente materializados ou reconhecidos no terreno.
A sequência correta é:
Ano: 2026
Banca:
IBADE
Órgão:
Prefeitura de Alto Alegre dos Parecis - RO
Prova:
IBADE - 2026 - Prefeitura de Alto Alegre dos Parecis - RO - Topógrafo |
Q3915552
Engenharia de Transportes e Trânsito
para monitoramento de áreas de preservação
permanente, o topógrafo fez uso de imagens de satélite e
identificou alterações significativas na cobertura vegetal ao
longo dos últimos anos.
Esse tipo de análise é viabilizado por:
Esse tipo de análise é viabilizado por:
Ano: 2025
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
Prefeitura de Joinville - SC
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro de Transporte e Logística |
Q4058726
Engenharia de Transportes e Trânsito
São objetivos do Plano Nacional de logística – PNL 2035:
I. garantir a segurança operacional em todos os modos de transportes;
II. prover uma matriz viária racional e eficiente;
III. atuar como vetor do desenvolvimento socioeconômico e sustentável do país;
IV. garantir a infraestrutura viária adequada para as operações de segurança e defesa nacional.
Estão corretos:
Ano: 2025
Banca:
Unesc
Órgão:
Prefeitura de Jaguaruna - SC
Prova:
Unesc - 2025 - Prefeitura de Jaguaruna - SC - Motorista |
Q3798823
Engenharia de Transportes e Trânsito
Em um órgão público, os motoristas das Categorias B, C
e D devem preencher diariamente um formulário de
controle de quilometragem, consumo de combustível e
trocas de lubrificantes dos veículos oficiais. Esse controle
é utilizado pela administração para planejar a
manutenção, identificar desvios de uso e avaliar o custo
operacional da frota.
Sobre esse procedimento, assinale a alternativa CORRETA.
Sobre esse procedimento, assinale a alternativa CORRETA.
Ano: 2025
Banca:
AMEOSC
Órgão:
Prefeitura de Bandeirante - SC
Prova:
AMEOSC - 2025 - Prefeitura de Bandeirante - SC - Motorista (CNH Categoria D) - PSS |
Q3782146
Engenharia de Transportes e Trânsito
A Prefeitura implantou o uso obrigatório de Diário de
Bordo para todos os veículos oficiais, a fim de controlar
melhor o uso da frota, rotas e consumo de combustível. Em reunião com os motoristas, o gestor da frota explicou
a importância desse registro para a gestão pública.
Analise as afirmativas a seguir:
I.O diário de bordo deve registrar data, horário de saída e retorno, quilometragem inicial e final, destino e finalidade da viagem.
II.Anotar apenas o nome do motorista e a placa do veículo é suficiente para garantir o controle adequado da frota.
III.O preenchimento correto do diário de bordo auxilia no planejamento de manutenção, no controle de consumo e na transparência do uso do veículo público.
IV.Como se trata de veículo público, não há necessidade de registrar quem autorizou a viagem, pois a autorização é sempre presumida.
Está CORRETO o que se afirma em:
Analise as afirmativas a seguir:
I.O diário de bordo deve registrar data, horário de saída e retorno, quilometragem inicial e final, destino e finalidade da viagem.
II.Anotar apenas o nome do motorista e a placa do veículo é suficiente para garantir o controle adequado da frota.
III.O preenchimento correto do diário de bordo auxilia no planejamento de manutenção, no controle de consumo e na transparência do uso do veículo público.
IV.Como se trata de veículo público, não há necessidade de registrar quem autorizou a viagem, pois a autorização é sempre presumida.
Está CORRETO o que se afirma em:
Ano: 2025
Banca:
VUNESP
Órgão:
MPE-SP
Prova:
VUNESP - 2025 - MPE-SP - Analista Técnico Científico - Especialidade: Engenheiro de Tráfego |
Q3776159
Engenharia de Transportes e Trânsito
A norma NBR 14.022:2025 estabelece os parâmetros e
critérios de acessibilidade a serem observados em todos
os elementos do sistema de transporte coletivo de passageiros de características urbanas.
Segundo essa norma, assinale a alternativa correta.
Segundo essa norma, assinale a alternativa correta.
Ano: 2025
Banca:
Quadrix
Órgão:
SEDF
Prova:
Quadrix - 2025 - SEDF - Professor de Educação Básica: Construção Civil |
Q3685739
Engenharia de Transportes e Trânsito
O planejamento do transporte no entorno de escolas
públicas é essencial para garantir segurança no acesso de
alunos, professores e funcionários, bem como a eficiência
da mobilidade urbana. Com base nessa informação, julgue
o item a seguir.
A implantação de faixas de pedestres elevadas, redutores de velocidade e sinalização adequada no entorno das escolas contribui para a redução dos acidentes de trânsito e aumenta a segurança no acesso de alunos e professores.
A implantação de faixas de pedestres elevadas, redutores de velocidade e sinalização adequada no entorno das escolas contribui para a redução dos acidentes de trânsito e aumenta a segurança no acesso de alunos e professores.
Ano: 2025
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Seara - SC
Prova:
AMAUC - 2025 - Prefeitura de Seara - SC - Operador de Máquinas Pesadas |
Q3612025
Engenharia de Transportes e Trânsito
A prefeitura reclassifica trechos urbanos para adequar limites de velocidade e sinalização. O operador precisa transitar com caminhão basculante por diferentes tipos de via, respeitando as características de cada uma. Em reunião, o engenheiro de tráfego revisa a classificação legal para orientar a equipe. Sobre a classificação das vias urbanas, analise os itens abaixo:
I.Via de trânsito rápido: sem interseções em nível e com acesso controlado.
II.Via arterial: interseções em nível, geralmente com semáforos, prioridade de circulação.
III.Via coletora: coleta e distribui o trânsito entre vias locais e arteriais.
IV.Via local: destinada a tráfego intenso e altas velocidades.
É correto o que se afirma em:
Ano: 2025
Banca:
UNIVALI
Órgão:
CIM-AMFRI - SC
Prova:
UNIVALI - 2025 - CIM-AMFRI - SC - Engenheiro(a) de Tráfego |
Q3440293
Engenharia de Transportes e Trânsito
Uma tubulação de grande porte se rompeu sob a
principal via arterial da cidade, que recebe diariamente
cerca de 40.000 veículos e é rota essencial para o
transporte coletivo e de cargas urbanas.A ruptura causou
o fechamento imediato de quatro quarteirões da cidade,
interrompendo o acesso ao distrito comercial do centro e
a um hospital. A Water Utility Company lançou reparos
de emergência sem um plano de desvio ou comunicação
pública prévia, contando com sinalização ad hoc da
polícia municipal. Ao longo de quatro dias,
congestionamentos severos paralisaram as estradas
vizinhas, as rotas de ônibus atrasaram até 90 minutos e
os caminhões de entrega enfrentaram perdas
significativas, gerando reclamações de empresas e
moradores. O Departamento de Trânsito agora está
revisando o incidente para evitar interrupções futuras.
Com base nas melhores práticas de gestão de obras
viárias e mitigação de impactos no tráfego, analise as
afirmativas a seguir:
I. Comunicar a interdição da avenida com antecedência por meio de redes sociais e imprensa é suficiente para gerenciar o impacto no tráfego, eliminando a necessidade de um plano de desvio formal ou coordenação com operadores de transporte coletivo e carga urbana.
II. Elaborar um plano de desvio de tráfego antes do início das obras emergenciais, com rotas alternativas sinalizadas e horários ajustados para transporte público, minimiza o impacto no sistema viário e garante a mobilidade durante a execução dos reparos.
III. Coordenar as obras com os setores de transporte público e carga urbana, incluindo ajustes temporários em itinerários de ônibus e restrições de entrega, reduz o caos viário e mantém a funcionalidade da rede de mobilidade durante a interdição.
Está correto o que se afirma em:
I. Comunicar a interdição da avenida com antecedência por meio de redes sociais e imprensa é suficiente para gerenciar o impacto no tráfego, eliminando a necessidade de um plano de desvio formal ou coordenação com operadores de transporte coletivo e carga urbana.
II. Elaborar um plano de desvio de tráfego antes do início das obras emergenciais, com rotas alternativas sinalizadas e horários ajustados para transporte público, minimiza o impacto no sistema viário e garante a mobilidade durante a execução dos reparos.
III. Coordenar as obras com os setores de transporte público e carga urbana, incluindo ajustes temporários em itinerários de ônibus e restrições de entrega, reduz o caos viário e mantém a funcionalidade da rede de mobilidade durante a interdição.
Está correto o que se afirma em:
Ano: 2025
Banca:
Instituto Consulplan
Órgão:
ARCE
Prova:
Instituto Consulplan - 2025 - ARCE - Analista de Regulação – Especialista em Transportes |
Q3363216
Engenharia de Transportes e Trânsito
Determinada concessionária, responsável pelo transporte rodoviário intermunicipal de passageiros entre as cidades A e B,
enfrenta um grande desafio durante o período de pico, que ocorre de 17h às 18h. O tempo médio de viagem entre as duas
cidades é de 40 minutos, e o sistema opera com 24 ônibus, cada um com capacidade para 50 passageiros. A demanda de
passageiros durante o horário de pico é de 1.500 passageiros por hora. A concessionária tem o objetivo de garantir que todos
os passageiros sejam atendidos no horário de pico, considerando a necessidade de ampliar a capacidade do sistema sem
comprometer a qualidade do serviço. Para tanto, a concessionária está avaliando as seguintes alternativas para melhorar a
eficiência operacional:
I. Aumento da frota: introduzir mais ônibus, mantendo o tempo de viagem constante.
II. Otimização das rotas: modificar parcialmente as rotas para reduzir o tempo de viagem para 35 minutos, permitindo que os ônibus façam mais viagens.
III. Uso de faixas exclusivas: implementar faixas exclusivas para ônibus a fim de reduzir o tempo de viagem no trecho mais congestionado.
Com base nos dados fornecidos e, ainda, considerando as alternativas de melhorias mencionadas, qual é a melhor estratégia para atender à demanda de 1.500 passageiros por hora, sem comprometer a eficiência operacional?
I. Aumento da frota: introduzir mais ônibus, mantendo o tempo de viagem constante.
II. Otimização das rotas: modificar parcialmente as rotas para reduzir o tempo de viagem para 35 minutos, permitindo que os ônibus façam mais viagens.
III. Uso de faixas exclusivas: implementar faixas exclusivas para ônibus a fim de reduzir o tempo de viagem no trecho mais congestionado.
Com base nos dados fornecidos e, ainda, considerando as alternativas de melhorias mencionadas, qual é a melhor estratégia para atender à demanda de 1.500 passageiros por hora, sem comprometer a eficiência operacional?
Ano: 2025
Banca:
Instituto Consulplan
Órgão:
ARCE
Prova:
Instituto Consulplan - 2025 - ARCE - Analista de Regulação – Especialista em Transportes |
Q3363214
Engenharia de Transportes e Trânsito
Os sistemas de transporte de passageiros do Ceará incluem tanto serviços interurbanos quanto metropolitanos, além de
sistemas ferroviários que atendem a diferentes regiões do estado. No contexto da regulação e planejamento desses sistemas,
analise as afirmativas a seguir.
I. O transporte interurbano no estado do Ceará, regulado pela ARCE, é caracterizado por serviços entre municípios, operados exclusivamente por empresas privadas por meio de concessões públicas.
II. O transporte metropolitano da Região Metropolitana de Fortaleza (RMF) inclui serviços de ônibus e sistemas ferroviários, como o Metrô de Fortaleza e o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), sendo regulados pela Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor).
III. Os serviços de transporte ferroviário no estado do Ceará incluem linhas de passageiros e de cargas, sendo a operação de passageiros prioritariamente destinada a atender áreas urbanas e metropolitanas.
IV. A regulação dos serviços de transporte metropolitano no estado do Ceará é de competência exclusiva da ARCE, que define tarifas, horários e padrões de qualidade.
V. O VLT Parangaba-Mucuripe, um dos sistemas ferroviários da RMF, foi projetado para integrar diferentes modais de transporte, reduzindo o tempo de deslocamento entre regiões estratégicas de Fortaleza.
VI. O serviço de transporte interurbano no estado do Ceará segue um modelo de concessão, com contratos que incluem cláusulas de qualidade, renovação da frota e modicidade tarifária.
VII. A ARCE é responsável pela fiscalização de todos os serviços de transporte ferroviário no estado do Ceará, incluindo os sistemas operados pela Metrofor.
Está correto o que se afirma apenas em
I. O transporte interurbano no estado do Ceará, regulado pela ARCE, é caracterizado por serviços entre municípios, operados exclusivamente por empresas privadas por meio de concessões públicas.
II. O transporte metropolitano da Região Metropolitana de Fortaleza (RMF) inclui serviços de ônibus e sistemas ferroviários, como o Metrô de Fortaleza e o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), sendo regulados pela Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor).
III. Os serviços de transporte ferroviário no estado do Ceará incluem linhas de passageiros e de cargas, sendo a operação de passageiros prioritariamente destinada a atender áreas urbanas e metropolitanas.
IV. A regulação dos serviços de transporte metropolitano no estado do Ceará é de competência exclusiva da ARCE, que define tarifas, horários e padrões de qualidade.
V. O VLT Parangaba-Mucuripe, um dos sistemas ferroviários da RMF, foi projetado para integrar diferentes modais de transporte, reduzindo o tempo de deslocamento entre regiões estratégicas de Fortaleza.
VI. O serviço de transporte interurbano no estado do Ceará segue um modelo de concessão, com contratos que incluem cláusulas de qualidade, renovação da frota e modicidade tarifária.
VII. A ARCE é responsável pela fiscalização de todos os serviços de transporte ferroviário no estado do Ceará, incluindo os sistemas operados pela Metrofor.
Está correto o que se afirma apenas em
Ano: 2025
Banca:
Instituto Consulplan
Órgão:
ARCE
Prova:
Instituto Consulplan - 2025 - ARCE - Analista de Regulação – Especialista em Transportes |
Q3363213
Engenharia de Transportes e Trânsito
Durante a concessão de um trecho rodoviário com extensão de 200 km no estado do Ceará, a ARCE identificou que o contrato
de concessão estabelece parâmetros técnicos e financeiros para a definição do valor de pedágio. Um dos principais desafios
é equilibrar a modicidade tarifária com a garantia de retorno econômico-financeiro à concessionária, tendo em vista investimentos em melhorias, custos operacionais e riscos alocados no contrato. Sobre os critérios para determinação do valor do
pedágio em concessões rodoviárias, com base na legislação brasileira e em práticas regulatórias, assinale a afirmativa
correta.
Ano: 2025
Banca:
Instituto Consulplan
Órgão:
ARCE
Prova:
Instituto Consulplan - 2025 - ARCE - Analista de Regulação – Especialista em Transportes |
Q3363209
Engenharia de Transportes e Trânsito
Uma cidade de médio porte no Brasil enfrenta desafios em seu sistema de transporte público rodoviário devido ao aumento
de demanda nos horários de pico e uma excessiva utilização de recursos durante esses períodos. A concessionária
responsável pelo serviço de transporte busca uma forma de ajustar a oferta e a política tarifária para aumentar a eficiência
econômica do sistema, melhorar a qualidade do serviço e, ainda, reduzir os custos sociais associados ao congestionamento,
emissões e ruídos. Diante do exposto, considere as seguintes informações:
• O sistema de transporte apresenta uma elasticidade-preço da demanda de –0,5, indicando que a demanda é inelástica em relação a variações de tarifa;
• Durante os horários de pico, há um aumento significativo na demanda por transporte, gerando congestionamentos e aumentando os custos sociais devido ao tempo de viagem elevado e à emissão de poluentes;
• Os custos fixos mensais do sistema são de R$ 15.000.000,00, enquanto os custos variáveis totais (combustíveis, tributos e outros custos de operação) somam R$ 10.000.000,00 mensais;
• A tarifa atual do transporte é de R$ 4,00 por passageiro, e o número médio de passageiros transportados nos horários de pico é de 200.000 passageiros.
Com base nas características do mercado de transporte de passageiros, bem como nas informações fornecidas, assinale, a seguir, a estratégia mais adequada para lidar com os desafios relacionados à demanda de transporte e aos custos sociais.
• O sistema de transporte apresenta uma elasticidade-preço da demanda de –0,5, indicando que a demanda é inelástica em relação a variações de tarifa;
• Durante os horários de pico, há um aumento significativo na demanda por transporte, gerando congestionamentos e aumentando os custos sociais devido ao tempo de viagem elevado e à emissão de poluentes;
• Os custos fixos mensais do sistema são de R$ 15.000.000,00, enquanto os custos variáveis totais (combustíveis, tributos e outros custos de operação) somam R$ 10.000.000,00 mensais;
• A tarifa atual do transporte é de R$ 4,00 por passageiro, e o número médio de passageiros transportados nos horários de pico é de 200.000 passageiros.
Com base nas características do mercado de transporte de passageiros, bem como nas informações fornecidas, assinale, a seguir, a estratégia mais adequada para lidar com os desafios relacionados à demanda de transporte e aos custos sociais.
Ano: 2025
Banca:
Instituto Consulplan
Órgão:
ARCE
Prova:
Instituto Consulplan - 2025 - ARCE - Analista de Regulação – Especialista em Transportes |
Q3363208
Engenharia de Transportes e Trânsito
A legislação e as normas sobre transportes rodoviário e ferroviário de passageiros, incluindo a regulação exercida pela ARCE,
abrangem temas como delegação de serviços, regime de outorga, concessões e permissões. Nesse contexto, analise as afirmativas a seguir.
I. A Lei Federal nº 12.587/2012 estabelece que o planejamento da mobilidade urbana deve priorizar o transporte coletivo, promovendo a acessibilidade e a redução de desigualdades sociais.
II. A Lei Estadual nº 13.094/2001 atribui, exclusivamente, à ARCE a responsabilidade pela regulação do transporte ferroviário, excluindo o transporte rodoviário intermunicipal de passageiros do seu escopo de atuação.
III. O Decreto Estadual nº 29.687/2009 regulamenta as atividades da ARCE, conferindo-lhe competência para mediar conflitos entre usuários e prestadores de serviços públicos delegados no setor de transportes.
IV. O regime de concessão de serviços públicos de transporte permite a transferência da execução dos serviços a entes privados, mediante licitação, conforme previsto na Lei nº 8.987/1995.
V. O prazo de vigência de concessões rodoviárias no Brasil é limitado a um máximo de vinte anos, podendo ser prorrogado apenas uma vez, desde que garantida a modicidade tarifária.
VI. A Política Nacional de Mobilidade Urbana (PNMU) prevê que a União pode delegar aos estados e municípios a exploração de rodovias e ferrovias, com contratos vinculados a metas de desempenho e qualidade do serviço.
VII. A ARCE possui competência para regular o transporte metropolitano na Região Metropolitana de Fortaleza (RMF), abrangendo aspectos tarifários e padrões de qualidade de serviço.
Está correto o que se afirma apenas em
I. A Lei Federal nº 12.587/2012 estabelece que o planejamento da mobilidade urbana deve priorizar o transporte coletivo, promovendo a acessibilidade e a redução de desigualdades sociais.
II. A Lei Estadual nº 13.094/2001 atribui, exclusivamente, à ARCE a responsabilidade pela regulação do transporte ferroviário, excluindo o transporte rodoviário intermunicipal de passageiros do seu escopo de atuação.
III. O Decreto Estadual nº 29.687/2009 regulamenta as atividades da ARCE, conferindo-lhe competência para mediar conflitos entre usuários e prestadores de serviços públicos delegados no setor de transportes.
IV. O regime de concessão de serviços públicos de transporte permite a transferência da execução dos serviços a entes privados, mediante licitação, conforme previsto na Lei nº 8.987/1995.
V. O prazo de vigência de concessões rodoviárias no Brasil é limitado a um máximo de vinte anos, podendo ser prorrogado apenas uma vez, desde que garantida a modicidade tarifária.
VI. A Política Nacional de Mobilidade Urbana (PNMU) prevê que a União pode delegar aos estados e municípios a exploração de rodovias e ferrovias, com contratos vinculados a metas de desempenho e qualidade do serviço.
VII. A ARCE possui competência para regular o transporte metropolitano na Região Metropolitana de Fortaleza (RMF), abrangendo aspectos tarifários e padrões de qualidade de serviço.
Está correto o que se afirma apenas em
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Canaã dos Carajás - PA
Prova:
FGV - 2025 - Prefeitura de Canaã dos Carajás - PA - Agente de Trânsito, Transporte e Rodoviário |
Q3287706
Engenharia de Transportes e Trânsito
Sobre o modo de transporte ferroviário de cargas, assinale a
afirmativa correta.
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Canaã dos Carajás - PA
Prova:
FGV - 2025 - Prefeitura de Canaã dos Carajás - PA - Agente de Trânsito, Transporte e Rodoviário |
Q3287704
Engenharia de Transportes e Trânsito
A respeito da perecibilidade, uma das características dos sistemas
de transporte, assinale a afirmativa correta.
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