Questões de Concurso Sobre geradores, moderadores e fluxo de tráfego em engenharia de transportes e trânsito

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Q4261151 Engenharia de Transportes e Trânsito
O analista de transportes estuda os impactos operacionais de uma grande obra de pavimentação em uma via central de Brusque. É correto afirmar que, para mitigar impactos na logística urbana, o planejamento deve prever:
Alternativas
Q4260937 Engenharia de Transportes e Trânsito
Durante a elaboração de parecer técnico sobre alterações na circulação de determinada avenida, o engenheiro de tráfego concluiu que a solução proposta produzirá melhora operacional, porém aumentará significativamente o risco para pedestres.

À luz da abordagem de Sistema Seguro e dos princípios da engenharia de tráfego, a conduta tecnicamente mais adequada é:
Alternativas
Q4260935 Engenharia de Transportes e Trânsito
Durante a modelagem de um sistema viário urbano em software de simulação microscópica, o engenheiro pretende avaliar o impacto operacional de alterações sem interferir diretamente na operação da rede real.

Nesse contexto, para que os resultados da simulação sejam tecnicamente confiáveis, é necessário que o modelo seja submetido a:
Alternativas
Q4260933 Engenharia de Transportes e Trânsito
Após cinco anos de monitoramento de um corredor urbano, verificou-se que cerca de 60% dos acidentes concentravam-se em apenas três interseções.

A utilização dessa informação para definir prioridades de intervenção fundamenta-se principalmente no conceito de:
Alternativas
Q4260929 Engenharia de Transportes e Trânsito
Na análise operacional de uma via urbana, a velocidade operacional observada mostrou-se significativamente inferior à velocidade regulamentada.

Segundo os fundamentos da relação fluxo-velocidade-densidade em engenharia de tráfego, essa condição está mais diretamente associada:
Alternativas
Q4260924 Engenharia de Transportes e Trânsito
Durante a calibração de um modelo fluxo–velocidade, verificou-se que o aumento da densidade provocou redução progressiva da velocidade média até que o fluxo atingisse o valor máximo correspondente à densidade crítica, caracterizando a condição de capacidade da via.

Essa condição representa:
Alternativas
Q4260923 Engenharia de Transportes e Trânsito
Durante o planejamento de uma interseção semaforizada, o engenheiro de tráfego observou que determinado movimento apresenta grau de saturação superior a 1,0.

Essa condição indica que:
Alternativas
Q4260921 Engenharia de Transportes e Trânsito
Em um corredor urbano dotado de controle semafórico adaptativo, os tempos de verde são ajustados continuamente conforme informações coletadas em tempo real.

A principal finalidade operacional desse sistema é:
Alternativas
Q4260920 Engenharia de Transportes e Trânsito
Durante a implantação de medidas de moderação de tráfego em uma área predominantemente residencial, optou-se pela adoção do conceito de Espaço Compartilhado (Shared Space).

Essa solução caracteriza-se por:
Alternativas
Q4260918 Engenharia de Transportes e Trânsito
Um estudo operacional de uma via arterial urbana identificou que o fluxo permanece estável, porém com velocidade reduzida, pouca liberdade de manobra e elevada sensibilidade a pequenas perturbações, que ocasionam filas localizadas sem provocar colapso do sistema.

Assinale a alternativa que indica corretamente o nível de serviço mais compatível nessas condições.
Alternativas
Q4224395 Engenharia de Transportes e Trânsito

O planejamento das rotas das ambulâncias e caminhões municipais exige o entendimento de grandezas físicas da via. Conforme a engenharia de tráfego, o _______ é definido como o número de veículos que passa por uma seção viária na unidade de tempo, enquanto a ___________ é o número máximo de veículos que pode passar por essa seção em condições reais prevalecentes.


Preenche, CORRETA e respectivamente, as lacunas:

Alternativas
Q4224394 Engenharia de Transportes e Trânsito
A Engenharia de Tráfego avalia a qualidade do trânsito nas vias municipais utilizando o conceito de Nível de Serviço, classificado de A a F. Com base nessa classificação de escoamento, assinale a alternativa CORRETA.
Alternativas
Q4221162 Engenharia de Transportes e Trânsito
O Motorista foi designado para transportar correspondências e insumos até o novo hospital regional de grande porte inaugurado em um município. Na engenharia de tráfego, edificações públicas ou privadas desse tamanho, que atraem um grande número de viagens e interferem no trânsito local, são classificadas como:
Alternativas
Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: TJ-SC Prova: FGV - 2026 - TJ-SC - Arquiteto |
Q4151564 Engenharia de Transportes e Trânsito
O Guia de Medidas de Moderação de Tráfego (2024), da Secretaria Nacional de Trânsito, classifica as medidas de moderação de tráfego conforme sua forma de atuação no espaço viário, incluindo: deflexões verticais, deflexões horizontais, estreitamento de vias e tratamento de superfícies.
Considerando essa classificação, relacione as medidas de moderação de tráfego às respectivas categorias.

1. Ilha de refúgio de pedestres
2. Pavimento colorido
3. Interseção elevada
4. Chicana

( ) Deflexões verticais
( ) Deflexões horizontais
( ) Estreitamento de vias
( ) Tratamento de superfícies

Assinale a opção que indica a relação correta, na ordem apresentada:  
Alternativas
Q4084160 Engenharia de Transportes e Trânsito

Com relação ao planejamento geométrico e à implantação de vias em arruamentos urbanos, julgue o item a seguir. 


Em projetos de arruamento urbano, a largura das vias pode ser definida exclusivamente pela disponibilidade de terreno, sem a necessidade de se considerar o volume de tráfego.

Alternativas
Q4083188 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em relação ao tráfego urbano, julgue o item a seguir.


Na teoria do fluxo de tráfego, o diagrama fundamental, necessário à análise de desempenho viário, considera a relação apenas entre velocidade e densidade do tráfego.

Alternativas
Q4083185 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em relação ao tráfego urbano, julgue o item a seguir.


Em sistemas expressos (freeways ou vias expressas), a capacidade é normalmente expressa em veículos por hora por faixa.

Alternativas
Q4083184 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em relação ao tráfego urbano, julgue o item a seguir.


Em interseções não semaforizadas (controladas por stop ou yield), a capacidade independe do gap acceptance (aceitação de brechas) e dos volumes de tráfego conflitantes. 

Alternativas
Q4071549 Engenharia de Transportes e Trânsito

As intervenções de infraestrutura nas vias buscam induzir comportamentos adequados e proteger os usuários vulneráveis. Sobre a tipologia das medidas de moderação de tráfego, analise as assertivas abaixo e julgue-as em Verdadeiras (V) ou Falsas (F):


(_) A redução dos raios de giro nas interseções é uma medida de deflexão que faz com que os veículos realizem as manobras de conversão em velocidades mais altas.


(_) As chicanas são desvios construídos em ziguezague escalonado que limitam a extensão retilínea da pista, desencorajando ultrapassagens e induzindo os condutores a dirigirem com mais atenção.


(_) As extensões de meio-fio diminuem o espaço excessivo do fluxo veicular nas esquinas e encurtam a distância de travessia para os pedestres, reduzindo o seu tempo de exposição ao tráfego.


Qual alternativa preenche, CORRETAMENTE, de cima para baixo, os parênteses acima?

Alternativas
Q4071548 Engenharia de Transportes e Trânsito

A engenharia de tráfego e a direção defensiva tratam da segurança de forma sistêmica, estudando o comportamento humano e as respostas dos veículos frente aos fatores de risco. Considerando isso, analise as assertivas abaixo e julgue-as em Verdadeiras (V) ou Falsas (F):


( ) O aumento da velocidade do veículo provoca a redução do campo de visão periférica do condutor (visão em túnel), dificultando a percepção de perigos nas laterais da via.


( ) A distância total de parada de um veículo e composta exclusivamente pela distância efetiva de frenagem do automóvel, não possuindo relação com o tempo de percepção e reação do Motorista.


( ) Medidas físicas de engenharia, como chicanas e faixas elevadas para travessia, funcionam como moderadoras de tráfego, induzindo de forma natural a redução da velocidade veicular.


Qual alternativa preenche, CORRETAMENTE, de cima para baixo, os parênteses acima?

Alternativas
Respostas
1: A
2: B
3: E
4: A
5: A
6: A
7: D
8: B
9: C
10: D
11: B
12: D
13: D
14: B
15: E
16: E
17: C
18: E
19: B
20: B