Questões de Concurso
Sobre sistemas aviônicos em engenharia aeronáutica
Foram encontradas 261 questões
Ano: 2019
Banca:
FAUEL
Órgão:
SBMG - PR
Prova:
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Controlador de Tráfego Aéreo |
Q1720947
Engenharia Aeronáutica
Uma mensagem de modificação (CHG) ou
atraso (DLA), somente será possível fazer uso do
Plano de Voo já modificado após decorridos quantos
minutos da apresentação da correspondente
Mensagem?
Ano: 2019
Banca:
FAUEL
Órgão:
SBMG - PR
Prova:
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Controlador de Tráfego Aéreo |
Q1720946
Engenharia Aeronáutica
Quando ocorrer a suspensão regulamentar
das operações no aeródromo de partida (por
condições climáticas, interdição total ou parcial etc.),
e você tenha preenchido um plano de voo VFR. Você
observou que já haviam passados 15 minutos além
de sua EOBT. Assim que sejam restabelecidas as
condições de operação do aeródromo para este tipo
de voo, a aeronave terá mais quantos minutos de
validade de seu plano?
Ano: 2019
Banca:
FAUEL
Órgão:
SBMG - PR
Prova:
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Controlador de Tráfego Aéreo |
Q1720941
Engenharia Aeronáutica
Entre as prioridades cabíveis à aeronave
presidencial, quando voando dentro de uma área
de controle terminal ou uma zona de controle (TMA
e CTR), quais aeronaves terão prioridade sobre a
aeronave presidencial nas evoluções dentro da área
de controle terminal ou zona de controle?
Ano: 2019
Banca:
FAUEL
Órgão:
SBMG - PR
Prova:
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Controlador de Tráfego Aéreo |
Q1720939
Engenharia Aeronáutica
O METAR de SBCT apresenta a seguinte
expressão: “VCTS”. Com esta expressão nós
podemos informar aos aeronavegantes que:
Ano: 2019
Banca:
FAUEL
Órgão:
SBMG - PR
Prova:
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Controlador de Tráfego Aéreo |
Q1720938
Engenharia Aeronáutica
METAR SBMG 131000Z 31015G27KT
280V350 4000 1800N R10/P2000 +TSRA FEW005
FEW010CB SCT018 BKN025 10/03 Q0995=. Com a
leitura deste metar nós podemos afirmar que:
Ano: 2019
Banca:
FAUEL
Órgão:
SBMG - PR
Prova:
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Controlador de Tráfego Aéreo |
Q1720937
Engenharia Aeronáutica
Ao informar ao piloto de uma aeronave o metar
de SBMG, você encontrou a seguinte condição:
“VRB02KT” – vento variável. Esta expressão VRB será inserida no METAR pelo meteorologista quando a variação total da direção do vento for de_______ ou mais, porém inferior a 180º, com velocidade média inferior a 3 kt.
“VRB02KT” – vento variável. Esta expressão VRB será inserida no METAR pelo meteorologista quando a variação total da direção do vento for de_______ ou mais, porém inferior a 180º, com velocidade média inferior a 3 kt.
Ano: 2019
Banca:
FAUEL
Órgão:
SBMG - PR
Prova:
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Controlador de Tráfego Aéreo |
Q1720936
Engenharia Aeronáutica
Separação mínima entre aeronaves que
saem. São exigidos quantos minutos de separação
quando não existir separação vertical, se uma
aeronave que parte cruzar o nível de outra que tenha
saído antes e ambas seguirem a mesma rota?
Ano: 2019
Banca:
FAUEL
Órgão:
SBMG - PR
Prova:
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Controlador de Tráfego Aéreo |
Q1720934
Engenharia Aeronáutica
Com relação à esteira de turbulência, quantos
minutos de separação deverão ser aplicados
entre uma aeronave LEVE que decole atrás de
uma aeronave MÉDIA, quando estas aeronaves
estiverem utilizando a mesma pista?
Ano: 2019
Banca:
FAUEL
Órgão:
SBMG - PR
Prova:
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Controlador de Tráfego Aéreo |
Q1720930
Engenharia Aeronáutica
A sentença: “Plano de Voo que abrange as
modificações, caso haja, resultantes de autorizações
posteriores”. De acordo com a ICA 100-12, esta é a
definição de:
Ano: 2019
Banca:
FAUEL
Órgão:
SBMG - PR
Prova:
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Controlador de Tráfego Aéreo |
Q1720928
Engenharia Aeronáutica
A CIRCEA 100-56/2018 estabelece quais
as ações a serem adotadas por uma TWR/AFIS no
caso de apoderamento ilícito de aeronave no solo.
Ao perceber esta ocorrência, o controlador de voo ou
operador da estação aeronáutica deverá, conforme
estabelece o ANEXO A desta CIRCEA, tomar as
seguintes ações. Marque a alternativa CORRETA.
I. Comunicar imediatamente ao ACC, ao CGNA e ao Chefe do Órgão. II. Comunicar imediatamente ao APP, ao CGNA e ao Chefe do Órgão. III. Comunicar ao Comandante / Chefe do CINDACTA/ SRPV-SP, ao CGNA, ao COpM e ao ARCC. IV. Auxiliar a Administração Aeroportuária, atuando como facilitador das comunicações disponíveis no órgão ATS. V. Retransmitir as mensagens apropriadas, entre a aeronave e as autoridades designadas.
I. Comunicar imediatamente ao ACC, ao CGNA e ao Chefe do Órgão. II. Comunicar imediatamente ao APP, ao CGNA e ao Chefe do Órgão. III. Comunicar ao Comandante / Chefe do CINDACTA/ SRPV-SP, ao CGNA, ao COpM e ao ARCC. IV. Auxiliar a Administração Aeroportuária, atuando como facilitador das comunicações disponíveis no órgão ATS. V. Retransmitir as mensagens apropriadas, entre a aeronave e as autoridades designadas.
Ano: 2019
Banca:
FAUEL
Órgão:
SBMG - PR
Prova:
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Controlador de Tráfego Aéreo |
Q1720927
Engenharia Aeronáutica
Assinale qual a alternativa corresponde à
forma CORRETA de emissão de uma autorização de
voo pela torre Brasília para este voo, de acordo com
a CIRCEA 100-53:
“PTATM SBBR FL400 DCT CGR DCT BERLI/ N0220F065 VFR DCT SSDO”.
“PTATM SBBR FL400 DCT CGR DCT BERLI/ N0220F065 VFR DCT SSDO”.
Q1719553
Engenharia Aeronáutica
O DECEA Departamento de Controle do
Espaço Aéreo conceitua como “ Todo aeródromo
público dotado de instalações e facilidades para
apoio às operações de aeronaves e de embarque
e desembarque de pessoas e cargas” . Este termo
refere-se a:
Q1719552
Engenharia Aeronáutica
O DECEA Departamento de Controle de
Espaço Aéreo disponibiliza em seu site um glossário
com os termos usados em aviação. Leia os conceitos
básicos no quadro abaixo e assinale a alternativa
que faz a correlação na sequência CORRETA.
1 Cabeceira de pista (TWR). 2 Acima do nível do solo (AGL). 3 Pista de táxi (TWY). 4 Teto.
( )Altura, acima do solo ou água, da base da mais baixa camada de nuvens, abaixo de 6 mil metros (20 mil pés) e que cubra mais da metade do céu. Essa altura pode ser estimada por um observador experiente ou medida por meio de um instrumento específico. A informação desta altura serve para determinar se uma operação de decolagem ou pouso pode ser efetuada com segurança em função da capacidade de se avistar ou não os obstáculos porventura existentes nas imediações do aeródromo. ( )Distância vertical (altura) de um ponto medido em relação ao solo. ( )Área inicial de uma pista de aeródromo, identificada por dois caracteres numéricos que indicam o seu alinhamento aproximado em relação ao norte magnético, seguida de uma letra nos casos de existir uma ou mais de uma pista paralela no mesmo local. ( )Caminhos devidamente preparados no aeródromo e que se destinam à circulação dos aviões entre o pátio de estacionamento e a pista de pouso e decolagem, e vice-versa.
1 Cabeceira de pista (TWR). 2 Acima do nível do solo (AGL). 3 Pista de táxi (TWY). 4 Teto.
( )Altura, acima do solo ou água, da base da mais baixa camada de nuvens, abaixo de 6 mil metros (20 mil pés) e que cubra mais da metade do céu. Essa altura pode ser estimada por um observador experiente ou medida por meio de um instrumento específico. A informação desta altura serve para determinar se uma operação de decolagem ou pouso pode ser efetuada com segurança em função da capacidade de se avistar ou não os obstáculos porventura existentes nas imediações do aeródromo. ( )Distância vertical (altura) de um ponto medido em relação ao solo. ( )Área inicial de uma pista de aeródromo, identificada por dois caracteres numéricos que indicam o seu alinhamento aproximado em relação ao norte magnético, seguida de uma letra nos casos de existir uma ou mais de uma pista paralela no mesmo local. ( )Caminhos devidamente preparados no aeródromo e que se destinam à circulação dos aviões entre o pátio de estacionamento e a pista de pouso e decolagem, e vice-versa.
Q1719550
Engenharia Aeronáutica
Leia o trecho de notícia e depois responda a
pergunta a seguir:
“Aeroporto de Brasília recebe prêmio de melhor terminal aéreo do país. Terminal foi vencedor na categoria de grande porte, que inclui Guarulhos, Congonhas e Galeão. Aeroportos de Curitiba e de Manaus venceram em outras categorias. O Aeroporto Internacional de Brasília foi eleito o melhor terminal aéreo de grande porte do Brasil pelo Ministério dos Transportes. O resultado teve como base uma pesquisa de satisfação feita ao longo de 2017 com passageiros que passaram por ele e por outros 14 aeroportos do país. O troféu “Aeroporto + Brasil 2018” foi entregue nesta quarta-feira (4) e premia o terminal candango na categoria com fluxo de pessoas acima de 15 milhões por ano. Do mesmo porte, os aeroportos Guarulhos e Congonhas, em São Paulo, e o Galeão, no Rio de Janeiro, ficaram atrás no ranking.” Fonte: https://g1.globo.com/df/distrito-federal/noticia/ aeroporto-de-brasilia-recebe-premio-de-melhorterminal-aereo-do-pais.ghtml
Pergunta: O terminal de passageiros é um importante espaço dentro de um aeroporto. Leia as três sentenças abaixo, verifique quais são falsas (F) ou verdadeiras (V) e em seguida, selecione a alternativa que apresenta a sequência CORRETA, da primeira à última sentença:
I. O terminal de passageiros é a edificação onde se realizam processos que facilitam as transferências entre os modais terrestres e o modal aéreo. II. O terminal de passageiros acomoda diferentes prestadores de serviços que geram conforto, funcionalidade e segurança ao usuário do transporte aéreo. III. A avaliação da capacidade e o dimensionamento de um terminal de passageiros é primordial para o planejamento do aeroporto.
“Aeroporto de Brasília recebe prêmio de melhor terminal aéreo do país. Terminal foi vencedor na categoria de grande porte, que inclui Guarulhos, Congonhas e Galeão. Aeroportos de Curitiba e de Manaus venceram em outras categorias. O Aeroporto Internacional de Brasília foi eleito o melhor terminal aéreo de grande porte do Brasil pelo Ministério dos Transportes. O resultado teve como base uma pesquisa de satisfação feita ao longo de 2017 com passageiros que passaram por ele e por outros 14 aeroportos do país. O troféu “Aeroporto + Brasil 2018” foi entregue nesta quarta-feira (4) e premia o terminal candango na categoria com fluxo de pessoas acima de 15 milhões por ano. Do mesmo porte, os aeroportos Guarulhos e Congonhas, em São Paulo, e o Galeão, no Rio de Janeiro, ficaram atrás no ranking.” Fonte: https://g1.globo.com/df/distrito-federal/noticia/ aeroporto-de-brasilia-recebe-premio-de-melhorterminal-aereo-do-pais.ghtml
Pergunta: O terminal de passageiros é um importante espaço dentro de um aeroporto. Leia as três sentenças abaixo, verifique quais são falsas (F) ou verdadeiras (V) e em seguida, selecione a alternativa que apresenta a sequência CORRETA, da primeira à última sentença:
I. O terminal de passageiros é a edificação onde se realizam processos que facilitam as transferências entre os modais terrestres e o modal aéreo. II. O terminal de passageiros acomoda diferentes prestadores de serviços que geram conforto, funcionalidade e segurança ao usuário do transporte aéreo. III. A avaliação da capacidade e o dimensionamento de um terminal de passageiros é primordial para o planejamento do aeroporto.
Q1719549
Engenharia Aeronáutica
A INFRAERO disponibiliza em seu site
as respostas às perguntas mais frequentes
relacionadas a navegação aérea e, embora seja
direcionada para o público leigo, alguns conceitos
básicos devem fazer parte do conhecimento do
engenheiro civil que trabalha com aeroportos. Leia
as quatro sentenças abaixo que definiriam fatores
que influenciariam a localização e orientação de pista
de pouso e decolagem, verifique quais são falsas
(F) ou verdadeiras (V) e em seguida, selecione a
alternativa que apresenta a sequência CORRETA,
da primeira à última sentença:
I. Tipo de operação: é quando o aeródromo será utilizado sob todas as condições meteorológicas ou somente sob condições meteorológicas visuais e se o aeródromo destinar-se-á ao uso diurno e noturno, ou somente diurno. II. Condições climatológicas: é um estudo da distribuição de ventos que deveria ser feito para determinar o fator de utilização (dados estatísticos, componentes máximos de ventos de través, grandes variações, predominância e natureza das rajadas, predominância e natureza de turbulência, presença de água, neve ou gelo e outros).
III. Topografia do local do aeródromo: são suas aproximações e vizinhanças, em particular, verificando a conformidade com as superfícies limitadoras de obstáculos, uso atual e futuro do solo, comprimentos atuais e futuros da pista, custos com construção, possibilidade de instalação de auxílios. IV. Tráfego aéreo no entorno do aeródromo: é considerado a proximidade de outros aeródromos ou rotas ATS, densidade do tráfego e o controle do tráfego aéreo e procedimentos de aproximação perdida.
I. Tipo de operação: é quando o aeródromo será utilizado sob todas as condições meteorológicas ou somente sob condições meteorológicas visuais e se o aeródromo destinar-se-á ao uso diurno e noturno, ou somente diurno. II. Condições climatológicas: é um estudo da distribuição de ventos que deveria ser feito para determinar o fator de utilização (dados estatísticos, componentes máximos de ventos de través, grandes variações, predominância e natureza das rajadas, predominância e natureza de turbulência, presença de água, neve ou gelo e outros).
III. Topografia do local do aeródromo: são suas aproximações e vizinhanças, em particular, verificando a conformidade com as superfícies limitadoras de obstáculos, uso atual e futuro do solo, comprimentos atuais e futuros da pista, custos com construção, possibilidade de instalação de auxílios. IV. Tráfego aéreo no entorno do aeródromo: é considerado a proximidade de outros aeródromos ou rotas ATS, densidade do tráfego e o controle do tráfego aéreo e procedimentos de aproximação perdida.
Q1719548
Engenharia Aeronáutica
A INFRAERO disponibiliza em seu site as
respostas às perguntas mais frequentes relacionadas
a navegação aérea e, embora seja direcionada para
o público leigo, alguns conceitos básicos devem
fazer parte do conhecimento do engenheiro civil que
trabalha com aeroportos.
Leia as três sentenças a seguir, verifique quais são falsas (F) ou verdadeiras (V) e em seguida, selecione a alternativa que apresenta a sequência CORRETA, da primeira à última sentença:
I. Navegação aérea é a maneira de conduzir um veículo voador – balão, avião, dirigível ou outro artefato próprio para voar – com habilidade e segurança através do espaço com a observação de pontos significativos que sirvam como referência. II. O Controlador de Tráfego Aéreo é o responsável pelo controle das aeronaves, em suas diversas fases de voo. É exigido deste especialista raciocínio rápido e lógico, domínio da fraseologia técnica, bom conhecimento da língua inglesa, das normas e das instruções que disciplinam a atividade de Controle de Tráfego Aéreo. III. O teto e a visibilidade são as variáveis meteorológicas cruciais para as operações de pouso e decolagem de um aeroporto. As regras de voo visual e por instrumento, para cada aeroporto, definem os mínimos operacionais para as ocorrências de teto e visibilidade.
Leia as três sentenças a seguir, verifique quais são falsas (F) ou verdadeiras (V) e em seguida, selecione a alternativa que apresenta a sequência CORRETA, da primeira à última sentença:
I. Navegação aérea é a maneira de conduzir um veículo voador – balão, avião, dirigível ou outro artefato próprio para voar – com habilidade e segurança através do espaço com a observação de pontos significativos que sirvam como referência. II. O Controlador de Tráfego Aéreo é o responsável pelo controle das aeronaves, em suas diversas fases de voo. É exigido deste especialista raciocínio rápido e lógico, domínio da fraseologia técnica, bom conhecimento da língua inglesa, das normas e das instruções que disciplinam a atividade de Controle de Tráfego Aéreo. III. O teto e a visibilidade são as variáveis meteorológicas cruciais para as operações de pouso e decolagem de um aeroporto. As regras de voo visual e por instrumento, para cada aeroporto, definem os mínimos operacionais para as ocorrências de teto e visibilidade.
Q1197619
Engenharia Aeronáutica
Qual é a frequência de radio comunicação específica para aeronaves em emergência?
Q1184058
Engenharia Aeronáutica
Qual alternativa define corretamente o conceito de "área de controle"?
Ano: 2016
Banca:
ESAF
Órgão:
ANAC
Prova:
ESAF - 2016 - ANAC - Especialista em Regulação de Avaliação Civil - Área 4 |
Q757273
Engenharia Aeronáutica
A operação IFR não precisão diurna em aeródromo
somente poderá ser realizada se o aeródromo atender
aos critérios e condições abaixo, exceto:
Ano: 2016
Banca:
ESAF
Órgão:
ANAC
Prova:
ESAF - 2016 - ANAC - Especialista em Regulação de Avaliação Civil - Área 4 |
Q757256
Engenharia Aeronáutica
O projeto do terminal de passageiros de um aeroporto é
influenciado pelos tipos de operação presentes e pelas
características do mix de passageiros, que variam no
tempo e exigem frequentes reconfigurações do terminal.
O terminal é a conexão entre o lado ar e o lado terra. Em
relação ao projeto do terminal de passageiros, avalie os
itens a seguir e assinale a opção correta.
I. O novo conceito de nível de serviço passa a ser
definido não somente pela área disponível por
passageiro na "hora-pico", mas considera também o
tempo de espera.
II. Um tempo estimado entre 10 e 20 minutos é
considerado aceitável para o balcão de check in, com
uma largura de fila de 1,4 a 1,6 metros.
III. Um espaço acima de 2,3 m2/passageiro para
a área de embarque pública é considerado
superdimensionamento.
IV. Um bom projeto do terminal de passageiros é suficiente
para assegurar níveis de serviços satisfatórios.
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