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Q1719549
Engenharia Aeronáutica
A INFRAERO disponibiliza em seu site
as respostas às perguntas mais frequentes
relacionadas a navegação aérea e, embora seja
direcionada para o público leigo, alguns conceitos
básicos devem fazer parte do conhecimento do
engenheiro civil que trabalha com aeroportos. Leia
as quatro sentenças abaixo que definiriam fatores
que influenciariam a localização e orientação de pista
de pouso e decolagem, verifique quais são falsas
(F) ou verdadeiras (V) e em seguida, selecione a
alternativa que apresenta a sequência CORRETA,
da primeira à última sentença:
I. Tipo de operação: é quando o aeródromo será utilizado sob todas as condições meteorológicas ou somente sob condições meteorológicas visuais e se o aeródromo destinar-se-á ao uso diurno e noturno, ou somente diurno. II. Condições climatológicas: é um estudo da distribuição de ventos que deveria ser feito para determinar o fator de utilização (dados estatísticos, componentes máximos de ventos de través, grandes variações, predominância e natureza das rajadas, predominância e natureza de turbulência, presença de água, neve ou gelo e outros).
III. Topografia do local do aeródromo: são suas aproximações e vizinhanças, em particular, verificando a conformidade com as superfícies limitadoras de obstáculos, uso atual e futuro do solo, comprimentos atuais e futuros da pista, custos com construção, possibilidade de instalação de auxílios. IV. Tráfego aéreo no entorno do aeródromo: é considerado a proximidade de outros aeródromos ou rotas ATS, densidade do tráfego e o controle do tráfego aéreo e procedimentos de aproximação perdida.
I. Tipo de operação: é quando o aeródromo será utilizado sob todas as condições meteorológicas ou somente sob condições meteorológicas visuais e se o aeródromo destinar-se-á ao uso diurno e noturno, ou somente diurno. II. Condições climatológicas: é um estudo da distribuição de ventos que deveria ser feito para determinar o fator de utilização (dados estatísticos, componentes máximos de ventos de través, grandes variações, predominância e natureza das rajadas, predominância e natureza de turbulência, presença de água, neve ou gelo e outros).
III. Topografia do local do aeródromo: são suas aproximações e vizinhanças, em particular, verificando a conformidade com as superfícies limitadoras de obstáculos, uso atual e futuro do solo, comprimentos atuais e futuros da pista, custos com construção, possibilidade de instalação de auxílios. IV. Tráfego aéreo no entorno do aeródromo: é considerado a proximidade de outros aeródromos ou rotas ATS, densidade do tráfego e o controle do tráfego aéreo e procedimentos de aproximação perdida.