Questões de Concurso Sobre sistemas aviônicos em engenharia aeronáutica

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Q3047714 Engenharia Aeronáutica

O dispositivo ilustrado abaixo, contido em uma bomba de um sistema hidráulico, tem como função:



Imagem associada para resolução da questão


Fonte: imagem retirada da apostila da Anac módulo de

Célula, apostila 08, Sistemas Hidráulicos e Pneumáticos,

Figura 8-14.

Alternativas
Q3047711 Engenharia Aeronáutica
A comunicação utilizando ondas de rádio consiste em alterar uma onda de rádio, chamada de portadora, de forma a inserir a informação desejada. Este processo é denominado modulação. Qual das afirmativas abaixo consiste em um dos métodos utilizados para a modulação de ondas de rádio utilizadas nas aeronaves?
Alternativas
Q3047708 Engenharia Aeronáutica
Uma barra de alumínio de comprimento L = 6 m possui coeficiente de expansão térmica α = 20x10-6 m/(m oC). Se esta barra for sujeita a uma variação de temperatura de ΔT = + 100 oC, qual será a dilatação térmica (ΔL) sofrida pela barra em milímetros (mm)?
A fórmula para a dilatação térmica é ΔL = L α ΔT.

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Alternativas
Q3047707 Engenharia Aeronáutica
Considerando motores aeronáuticos a pistão (ciclo Otto), em geral, qual é o intervalo de troca de óleo, inspeção e limpeza/troca de filtros recomendado?
Alternativas
Q3047706 Engenharia Aeronáutica
A curvatura mais acentuada que pode ser feita em uma peça de metal sem enfraquecer criticamente a peça é chamada de:
Alternativas
Q3047705 Engenharia Aeronáutica
Qual método de ensaio não destrutivo (NDT) requer pouca ou nenhuma preparação da peça, é usado para detectar defeitos na superfície ou próximos à superfície na maioria dos metais e pode ser usado para separar metais ou ligas e suas condições de tratamento térmico?
Alternativas
Q3047704 Engenharia Aeronáutica
Escolha a alternativa correta de modo que a sentença abaixo seja corretamente finalizada.

O teste de compressão dos cilindros, em motores a pistão aeronáuticos (ciclo Otto), determina se válvulas, anéis de pistão, pistões e cilindros estão com a vedação adequada. Se a fuga de pressão é excessiva, o cilindro não desenvolverá a potência requerida. A realização do teste de compressão deve ser feita tão logo o motor tenha sido desligado de forma que anéis, pistões e cilindros ainda estejam lubrificados. Contudo,______ 
Alternativas
Q3047703 Engenharia Aeronáutica
Sobre o sistema FADEC de motores turbina a gás, é possível afirmar que: 
Alternativas
Q3047702 Engenharia Aeronáutica
As inspeções são exames, visuais e manuais, que podem ser empregados para determinar a condição da estrutura de um avião. Na indústria mecânica, em particular na aeronáutica, é muito comum a necessidade de inspecionar máquinas e peças durante o período de vida útil. Técnicas especiais de inspeção envolvendo raios X, ultrassom ou inspeção por partículas magnéticas são conhecidas como ensaios não destrutivos. Esses ensaios podem ser adotados para análise de possíveis descontinuidades ou outros defeitos que possam comprometer a integridade de uma estrutura de aeronave.

Em relação aos ensaios não destrutivos, pode-se afirmar que:
Alternativas
Q2521644 Engenharia Aeronáutica
O controle de atitude é um dos diversos subsistemas que compõem um satélite artificial, sendo responsável pela manutenção e/ou alteração da altitude e posição do satélite. Para o seu correto funcionamento é empregado um conjunto de sensores e atuadores, propiciando ao satélite a capacidade de conhecer sua orientação e posição no espaço e de corrigi-las, caso necessário.
Entre os diversos sensores que podem ser empregados na constituição desse sistema, um deles se baseia na detecção de radiação infravermelha para identificar a zona de transição entre a temperatura do espaço e da Terra.
Esse sensor é denominado 
Alternativas
Q2520154 Engenharia Aeronáutica
Uma empresa da área aeroespacial está desenvolvendo um novo tipo de aeronave que apresenta uma fuselagem inovadora. Para otimizar o design estrutural da fuselagem e garantir sua resistência e segurança, a equipe de engenharia decidiu utilizar o Método dos Elementos Finitos (MEF). Porém, ficou em dúvida se utilizaria elementos finitos de baixa ordem ou de alta ordem.  

Considerando as peculiaridades de um projeto de fuselagem, assinale a opção que indica a(s) principal(is) desvantagem(ens) dos elementos finitos de baixa ordem em comparação com os de alta ordem. 
Alternativas
Q2391783 Engenharia Aeronáutica

Julgue o próximo item, relativo ao controle de tráfego aéreo (ATC) no que diz respeito à classificação e à designação de espaço aéreo.


No espaço aéreo classe D, são permitidos voos IFR e VFR, o serviço de controle de tráfego aéreo é prestado a todos os voos, e os voos IFR são separados dos outros voos IFR e recebem informação de tráfego relativa aos voos VFR, enquanto os voos VFR recebem informação de tráfego relativa a todos os outros voos.

Alternativas
Q2391780 Engenharia Aeronáutica

Julgue o item subsequente, a respeito de mecânica de voo. 


A deflexão do aileron para baixo produzirá mais sustentação, o que gerará também mais arrasto à asa; esse arrasto adicional causará um efeito denominado guinada adversa, que é a tendência de a aeronave guinar para a direção da asa que foi baixada, no mesmo sentido ao da curva.

Alternativas
Q2391779 Engenharia Aeronáutica

Acerca de aerodinâmica, julgue o próximo item.


Erros de instrumento devido à elasticidade são uma das causas para que a velocidade indicada do pré-estol de baixa velocidade aumente com a altitude.

Alternativas
Q2391778 Engenharia Aeronáutica

Acerca de aerodinâmica, julgue o próximo item.


Entre as consequências do enflechamento de uma asa estão a redução do arrasto, o aumento da sustentação e a tendência de diminuição de estol na ponta da asa.

Alternativas
Q2389886 Engenharia Aeronáutica

No que se refere à estabilidade e ao controle em aeronaves, julgue o item que se segue. 


O mach trimmer é um dispositivo que atua no estabilizador do avião e mantém a trajetória de voo, de acordo com a ação do piloto. 

Alternativas
Q2389885 Engenharia Aeronáutica

No que se refere à estabilidade e ao controle em aeronaves, julgue o item que se segue. 


Quanto mais à dianteira estiver o centro de gravidade de uma aeronave, maior será a velocidade de estol.

Alternativas
Q2389884 Engenharia Aeronáutica

No que se refere à estabilidade e ao controle em aeronaves, julgue o item que se segue. 


O fenômeno dutch-roll ocorre geralmente em aeronaves com asas enflechadas. 

Alternativas
Q2389883 Engenharia Aeronáutica

No que se refere à estabilidade e ao controle em aeronaves, julgue o item que se segue. 


Velocidades superiores ao mach crítico reduzem o downwash da asa e, como consequência, tornam o estabilizador horizontal menos negativo, reduzindo, assim, o valor resultante. 

Alternativas
Q2389882 Engenharia Aeronáutica

No que se refere à estabilidade e ao controle em aeronaves, julgue o item que se segue. 


Nos modernos aviões transônicos, os ailerons considerados críticos são os externos, pois estes possuem menor resistência. 

Alternativas
Respostas
21: A
22: B
23: A
24: D
25: B
26: D
27: A
28: C
29: B
30: C
31: C
32: C
33: E
34: E
35: E
36: E
37: C
38: C
39: C
40: C