Questões de Concurso
Sobre máquina de corrente contínua em engenharia elétrica
Foram encontradas 483 questões
Ano: 2009
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Casa da Moeda
Prova:
CESGRANRIO - 2009 - Casa da Moeda - Engenheiro de Processos Industriais |
Q2881278
Engenharia Elétrica
Um motor de indução trifásico de 4 polos está conectado
a uma fonte de 60 Hz. Sabendo-se que, na potência
nominal, o motor possui um escorregamento de 5%, a
frequência de seu eixo, em rpm, é
Q2878122
Engenharia Elétrica
Sabe-se que o fator de potência é definido como a relação entre a potência ativa e o módulo da potência aparente. Determine 100 O o fator de potência de uma carga que apresenta uma potência ativa de 3 600 W e uma potência reativa de 4800 VAR.
Q2878119
Engenharia Elétrica
Considere o circuito representado na figura.
O valor da ddp no resistor é de:
Q2878114
Engenharia Elétrica
Afigura a seguir apresenta dois circuitos que alimentam uma carga resistiva de mesmo valor R = 100 . O Circuito 1 possui uma fonte de corrente contínua, enquanto o Circuito 2, uma fonte de corrente alternada senoidal.
Supondo v1 = 110 V e o valor eficaz de v2 = 110 V, é correto afirmar que a potência média transferida é
Q2878110
Engenharia Elétrica
Em circuitos elétricos, duas leis importantes são utilizadas: a 1.ª, conhecida como Lei das Correntes ou Lei dos Nós, e a 2.ª, conhecida como Lei das Tensões ou Lei das Malhas. Sobre elas, é correto afirmar que
Q2878108
Engenharia Elétrica
Texto associado
Analise o circuito a seguir para responder às questões de números 21 e 22.
Supor R1= 5 , R2=R3=10 ,e a potência dissipada em R2=10 W.
O valor da potência dissipada em R1 e o valor de v são, respectivamente,
Q74686
Engenharia Elétrica
Uso restrito em instalações industriais, versatilidade e precisão de controle com variação de velocidade são características relacionadas aos motores:
Ano: 2009
Banca:
FCC
Órgão:
TRT - 4ª REGIÃO (RS)
Prova:
FCC - 2009 - TRT - 4ª REGIÃO (RS) - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica |
Q73611
Engenharia Elétrica
Analise as proposições sobre motores.
I. No motor CC, o estator só pode ter um enrolamento e o mesmo deve ser necessariamente alimentado por corrente contínua, enquanto que o rotor pode possuir mais de um enrolamento e deve ser necessariamente alimentado por corrente alternada para produzir o campo girante.
II. No motor monofásico de fase dividida, a partida é obtida por meio do enrolamento auxiliar, no qual encontra-se acoplado o interruptor centrífugo, cuja função é desligar esse enrolamento após a partida.
III. No motor monofásico de campo distorcido, os anéis de cobre servem para curtocircuitar parte do enrolamento do rotor para facilitar a sua desaceleração após o desligamento.
Está correto o que se afirma SOMENTE em
I. No motor CC, o estator só pode ter um enrolamento e o mesmo deve ser necessariamente alimentado por corrente contínua, enquanto que o rotor pode possuir mais de um enrolamento e deve ser necessariamente alimentado por corrente alternada para produzir o campo girante.
II. No motor monofásico de fase dividida, a partida é obtida por meio do enrolamento auxiliar, no qual encontra-se acoplado o interruptor centrífugo, cuja função é desligar esse enrolamento após a partida.
III. No motor monofásico de campo distorcido, os anéis de cobre servem para curtocircuitar parte do enrolamento do rotor para facilitar a sua desaceleração após o desligamento.
Está correto o que se afirma SOMENTE em
Ano: 2009
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
DETRAN-DF
Prova:
CESPE - 2009 - DETRAN-DF - Analista - Engenharia Elétrica |
Q73573
Engenharia Elétrica
Texto associado
Acerca das características de conjugado versus velocidade de
motores CC, julgue o item seguinte.
motores CC, julgue o item seguinte.
Suponha que dois motores CC, um com excitação em derivação e outro em série, com mesma potência, estejam operando em regime permanente e à velocidade nominal. Nessas condições, o motor que opera com excitação em derivação apresenta conjugado maior que o motor com excitação em série.
Q60044
Engenharia Elétrica
Com relação ao motor CC, analise as afirmativas a seguir:
I. São utilizados quando se deseja manter um controle fino de velocidade de um processo fabril, sem o uso de um conversor de frequência.
II. O motor série é um tipo de motor CC que, entre outras características, não podem operar em vazio.
III. O motor em derivação é um tipo de motor CC que, entre outras características, possui velocidade e conjugado constantes quando são alimentados por tensão constante.
Assinale:
I. São utilizados quando se deseja manter um controle fino de velocidade de um processo fabril, sem o uso de um conversor de frequência.
II. O motor série é um tipo de motor CC que, entre outras características, não podem operar em vazio.
III. O motor em derivação é um tipo de motor CC que, entre outras características, possui velocidade e conjugado constantes quando são alimentados por tensão constante.
Assinale:
Ano: 2009
Banca:
FGV
Órgão:
MEC
Provas:
FGV - 2009 - MEC - Engenheiro Elétrico
|
FGV - 2009 - MEC - Engenheiro Elétrico - Sênior |
Q60036
Engenharia Elétrica
Um motor monofásico de 5HP (considere 1 HP = 746W) está conectado a uma fonte de 100V e possui um fator de potência 0,8 atrasado e um rendimento de 50%.
O valor da corrente elétrica requerida da fonte, em ampères, é:
O valor da corrente elétrica requerida da fonte, em ampères, é:
Ano: 2009
Banca:
FCC
Órgão:
TRT - 3ª Região (MG)
Prova:
FCC - 2009 - TRT - 3ª Região (MG) - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica |
Q23723
Engenharia Elétrica
O motor CC composto basicamente pela armadura (rotor bobinado) e por um outro enrolamento, ambos ligados em paralelo com a alimentação, é denominado motor
Ano: 2009
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TRT - 17ª Região (ES)
Prova:
CESPE - 2009 - TRT - 17ª Região (ES) - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica |
Q19520
Engenharia Elétrica
Texto associado
Um gerador de corrente contínua (CC), projetado para
operar com excitação shunt (derivação), tem como finalidade o
atendimento de determinada carga CC, cuja tensão em seus
terminais deve ser mantida constante. O circuito de excitação de
campo do gerador possui um reostato de campo, o qual serve para
ajustar a corrente de campo e a tensão de armadura.
Com relação a essa situação, julgue o item abaixo.
operar com excitação shunt (derivação), tem como finalidade o
atendimento de determinada carga CC, cuja tensão em seus
terminais deve ser mantida constante. O circuito de excitação de
campo do gerador possui um reostato de campo, o qual serve para
ajustar a corrente de campo e a tensão de armadura.
Com relação a essa situação, julgue o item abaixo.
Nessas condições, a tensão da carga poderá ser controlada por meio da velocidade de armadura do gerador, dentro dos limites possíveis, mantendo-se a resistência total do circuito de campo constante.
Ano: 2008
Banca:
FGV
Órgão:
Senado Federal
Prova:
FGV - 2008 - Senado Federal - Engenheiro Elétrico |
Q174406
Engenharia Elétrica
O acionamento de motores de corrente contínua (CC) é realizado atualmente utilizando conversores eletrônicos. Considere as afirmativas:
I. O acionamento eletrônico de motores CC pode ser efetuado por meio de um retificador controlado a tiristores.
II. O acionamento eletrônico de motores CC pode ser efetuado por meio de um retificador a diodos e um chopper.
III. Quando se utiliza um conversor CC-CC para o acionamento eletrônico de motores CC, podem-se utilizar tiristores operando em comutação natural.
IV. Os diodos podem ser utilizados como componentes de chaveamento nos conversores CC-CC.
Assinale:
I. O acionamento eletrônico de motores CC pode ser efetuado por meio de um retificador controlado a tiristores.
II. O acionamento eletrônico de motores CC pode ser efetuado por meio de um retificador a diodos e um chopper.
III. Quando se utiliza um conversor CC-CC para o acionamento eletrônico de motores CC, podem-se utilizar tiristores operando em comutação natural.
IV. Os diodos podem ser utilizados como componentes de chaveamento nos conversores CC-CC.
Assinale:
Ano: 2008
Banca:
FGV
Órgão:
Senado Federal
Prova:
FGV - 2008 - Senado Federal - Engenheiro Elétrico |
Q174385
Engenharia Elétrica
Avalie as afirmativas a seguir, em relação a motores e geradores de corrente contínua:
I. Os geradores de corrente contínua podem ser auto- excitados desde que os rotores apresentem magnetismo residual.
II. Em motores de corrente contínua, a velocidade do rotor é dada pela expressão r.p.m. (rotações por minuto) = Eg / k F = (ET – Ia · Ra) / k F, ET é a voltagem aplicada aos terminais do rotor e F é o fluxo por pólo do rotor, Ia (corrente de armadura), Ra resistência de armadura e Eg é a força contra-eletromotriz do motor. Se ET é constante e considerando que Ia · Ra é, em geral, muito pequeno, tem- se que a redução do fluxo para valores muito baixos a velocidade aumenta muito, podendo até destruir o próprio motor.
III. Os motores de corrente contínua em série necessitam de um reostato de campo para controlar a velocidade, já os motores shunt (paralelo) necessitam apenas de um reostato de armadura para controlar a velocidade.
Assinale:
I. Os geradores de corrente contínua podem ser auto- excitados desde que os rotores apresentem magnetismo residual.
II. Em motores de corrente contínua, a velocidade do rotor é dada pela expressão r.p.m. (rotações por minuto) = Eg / k F = (ET – Ia · Ra) / k F, ET é a voltagem aplicada aos terminais do rotor e F é o fluxo por pólo do rotor, Ia (corrente de armadura), Ra resistência de armadura e Eg é a força contra-eletromotriz do motor. Se ET é constante e considerando que Ia · Ra é, em geral, muito pequeno, tem- se que a redução do fluxo para valores muito baixos a velocidade aumenta muito, podendo até destruir o próprio motor.
III. Os motores de corrente contínua em série necessitam de um reostato de campo para controlar a velocidade, já os motores shunt (paralelo) necessitam apenas de um reostato de armadura para controlar a velocidade.
Assinale:
Ano: 2008
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
SEPLAG-DF
Prova:
CESPE - 2008 - SEPLAG-DF - Professor - Eletrônica |
Q161866
Engenharia Elétrica
Texto associado
Em um laboratório de ensino foi montado o circuito elétrico da
figura acima com a finalidade de controlar a velocidade de um
motor CC por meio do reostato de campo. A armadura do motor
CC é alimentada por fonte CC independente, a qual apresenta
potência adequada para atendimento do motor. Tendo como base
essas informações, julgue os itens a seguir.
Em um laboratório de ensino foi montado o circuito elétrico da
figura acima com a finalidade de controlar a velocidade de um
motor CC por meio do reostato de campo. A armadura do motor
CC é alimentada por fonte CC independente, a qual apresenta
potência adequada para atendimento do motor. Tendo como base
essas informações, julgue os itens a seguir.
Suponha que o motor acione uma carga mecânica em seu eixo que pode ter velocidade ajustada para valores para mais ou para menos, mesmo mantida a tensão de alimentação na armadura constante. Nessa situação, é correto afirmar que a corrente pelo amperímetro diminui, caso a velocidade do motor seja aumentada.
Ano: 2008
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
SEPLAG-DF
Prova:
CESPE - 2008 - SEPLAG-DF - Professor - Eletrônica |
Q161865
Engenharia Elétrica
Texto associado
Em um laboratório de ensino foi montado o circuito elétrico da
figura acima com a finalidade de controlar a velocidade de um
motor CC por meio do reostato de campo. A armadura do motor
CC é alimentada por fonte CC independente, a qual apresenta
potência adequada para atendimento do motor. Tendo como base
essas informações, julgue os itens a seguir.
Em um laboratório de ensino foi montado o circuito elétrico da
figura acima com a finalidade de controlar a velocidade de um
motor CC por meio do reostato de campo. A armadura do motor
CC é alimentada por fonte CC independente, a qual apresenta
potência adequada para atendimento do motor. Tendo como base
essas informações, julgue os itens a seguir.
Considere que o reostato de campo seja ajustado de modo que a tensão de campo diminua. Esse procedimento faz com que a velocidade do motor também diminua.
Ano: 2008
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
SEPLAG-DF
Prova:
CESPE - 2008 - SEPLAG-DF - Professor - Eletrônica |
Q161864
Engenharia Elétrica
Texto associado
Em um laboratório de ensino foi montado o circuito elétrico da
figura acima com a finalidade de controlar a velocidade de um
motor CC por meio do reostato de campo. A armadura do motor
CC é alimentada por fonte CC independente, a qual apresenta
potência adequada para atendimento do motor. Tendo como base
essas informações, julgue os itens a seguir.
Em um laboratório de ensino foi montado o circuito elétrico da
figura acima com a finalidade de controlar a velocidade de um
motor CC por meio do reostato de campo. A armadura do motor
CC é alimentada por fonte CC independente, a qual apresenta
potência adequada para atendimento do motor. Tendo como base
essas informações, julgue os itens a seguir.
A chave I pode ser utilizada na posição fechada durante a partida do motor para evitar que correntes transitórias elevadas passem pelo amperímetro, podendo danificá-lo durante este curto período de tempo.
Ano: 2008
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
SEPLAG-DF
Prova:
CESPE - 2008 - SEPLAG-DF - Professor - Eletrônica |
Q161863
Engenharia Elétrica
Texto associado
Em um laboratório de ensino foi montado o circuito elétrico da
figura acima com a finalidade de controlar a velocidade de um
motor CC por meio do reostato de campo. A armadura do motor
CC é alimentada por fonte CC independente, a qual apresenta
potência adequada para atendimento do motor. Tendo como base
essas informações, julgue os itens a seguir.
Em um laboratório de ensino foi montado o circuito elétrico da
figura acima com a finalidade de controlar a velocidade de um
motor CC por meio do reostato de campo. A armadura do motor
CC é alimentada por fonte CC independente, a qual apresenta
potência adequada para atendimento do motor. Tendo como base
essas informações, julgue os itens a seguir.
O motor poderá funcionar, independentemente da posição (fechada, ou aberta) da chave II no circuito.
Ano: 2008
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
SEPLAG-DF
Prova:
CESPE - 2008 - SEPLAG-DF - Professor - Eletrônica |
Q161862
Engenharia Elétrica
Texto associado
As perdas verificadas durante a operação de um motor
de indução trifásico estão distribuídas da seguinte forma: 48% de
perdas no estator; 32% no rotor; 13% de perdas magnéticas; e 7%
de perdas mecânicas.
A respeito dessas informações, julgue os itens que se seguem.
de indução trifásico estão distribuídas da seguinte forma: 48% de
perdas no estator; 32% no rotor; 13% de perdas magnéticas; e 7%
de perdas mecânicas.
A respeito dessas informações, julgue os itens que se seguem.
Causas que contribuem para as perdas mecânicas incluem por exemplo, ventilação.
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