Questões de Concurso
Sobre máquina de corrente contínua em engenharia elétrica
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Os resistores comerciais são disponibilizados para diferentes potências nominais, que indicam os máximos de calor que os resistores podem suportar, sem queimar. Em um resistor de 100 Ω e ¼ W, a corrente máxima suportada é de
Em uma máquina síncrona de 45 kVA, trifásica, ligada em Y, com corrente de armadura nominal de 105 A, as perdas de curto-circuito, total para as três fases, são de 2,2 kW a uma temperatura de 25ºC.
As perdas em curto-circuito, em por unidade, e a resistência efetiva da armadura, em ohms, por fase a 25ºC, são, respectivamente:Uma fonte CA, por meio de condutores cuja resistência total é um 1 Ω , alimenta uma carga L com fator de potência 0,9 atrasado, potência de 5 kW e tensão de 220 V. A potência no capacitor em paralelo com a carga L é 1,4 kVAR. Qual a potência ativa fornecida pela fonte CA?
Sabendo que, em t = 0–, o circuito abaixo estava em regime permanente, a resposta forçada da saída v para t > 0 é
I - Deve sempre partir sem carga e a vazio. II - Somente sofrerá reação da armadura se alimentar cargas com baixo fator de potência indutivo. III - Apresenta escorregamento superior ao motor com ligação do enrolamento de campo em paralelo com a armadura. IV - Apresenta impedância de eixo direto igual ao dobro da impedância de eixo em quadratura.
O número de itens certos é igual a
Julgue o item que se segue, acerca de máquinas elétricas.
Se a corrente, no enrolamento de armadura, em um motor CC
com excitação série for diferente de zero, deverá haver fluxo
magnético no entreferro do motor para que este funcione.
A respeito de transformadores, motores de indução e motores de corrente contínua, julgue o item.
Se determinado motor de corrente contínua tem a característica de conjugado versus rotação no eixo conforme ilustrado no gráfico abaixo, é correto afirmar que se trata de um motor do tipo excitação shunt em derivação.

O retificador deve ser dimensionado para suportar uma corrente de sobrecarga de, aproximadamente,
Havendo um aumento da tensão da armadura aplicada aos terminais de um motor com excitação independente, deverá ocorrer aumento da velocidade no eixo do rotor do motor, desde que mantidas as demais grandezas de controle de velocidade constantes.
Em um motor com excitação em série, o controle de velocidade poderá ser efetuado atuando-se sobre a resistência de reostato conectado em série ao enrolamento da armadura do motor.
O motor elétrico do tipo universal, embora construído de forma similar aos motores de corrente contínua, somente funciona se for ligado à corrente alternada monofásica.
A reatância da armadura de um motor CC é um efeito da indutância própria do condutor da armadura e independe da amplitude da tensão de armadura.
Considere que um motor shunt CC, cuja resistência de armadura é 0,25 Ω, apresente uma queda de tensão nas escovas igual a 3 V, quando uma tensão de 120 V é aplicada nos terminais da armadura. Nessa situação, se uma carga conectada ao motor produzir uma força contraeletromotriz de 110 V, então a corrente de armadura será superior a 25 A.