Questões de Concurso
Sobre máquina de corrente contínua em engenharia elétrica
Foram encontradas 483 questões
Ano: 2026
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
ARSAL
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2026 - ARSAL - Analista de Regulação - Especialidade: Engenharia Elétrica |
Q4250519
Engenharia Elétrica
À luz dos princípios de conversão de energia e máquinas elétricas, julgue o item subsequente.
Em um motor de corrente contínua com campo constante, o conjugado produzido varia de forma proporcional à corrente de armadura.
Ano: 2026
Banca:
IDECAN
Órgão:
AL-CE
Prova:
IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Elétrica |
Q4245964
Engenharia Elétrica
Uma máquina de corrente contínua possui armadura
duplex com enrolamento imbricado (lap) 6 polos. A mesma
possui 72 bobinas na armadura, cada uma com 12 espiras com
2 condutores ativos por espira. O fluxo por polo é Φ = 0,039
Wb para uma rotação de 400 rpm. Considerando Z como o total
de condutores da armadura e desconsiderando as correções
por cobertura/arco polar e franjeamento do fluxo no entreferro,
a tensão interna (de armadura) induzida EA
(em volts) é de
aproximadamente:
Ano: 2026
Banca:
IDECAN
Órgão:
AL-CE
Prova:
IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Elétrica |
Q4245963
Engenharia Elétrica
Para máquinas CC, as características construtivas (tipo de
enrolamento da armadura e recursos de comutação) possuem
impacto direto no desempenho, no nível de tensão/corrente de
operação, na manutenção e na capacidade de atuar com carga
variável. Considerando os conceitos construtivos para tipos de
enrolamento, interpolos (polos de comutação) e enrolamentos
de compensação, identifique a alternativa correta.
Ano: 2026
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Polícia Penal - RS
Prova:
FUNDATEC - 2026 - Polícia Penal - RS - Analista da Polícia Penal - Engenharia Elétrica |
Q4232919
Engenharia Elétrica
No ambiente industrial, o motor de indução trifásico com rotor em gaiola de esquilo
é amplamente utilizado. Para controlar a sua velocidade de rotação de forma contínua e suave,
mantendo o fluxo magnético do motor constante para preservar sua capacidade de torque, adota-se
um método baseado na variação coordenada de parâmetros da alimentação elétrica. Assinale a
alternativa que apresenta a estratégia principal desse controle e o equipamento utilizado.
Ano: 2026
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IF-CE
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2026 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Física |
Q4223286
Engenharia Elétrica
O funcionamento dos motores elétricos baseia-se
em princípios do eletromagnetismo,
especificamente na interação entre campos
magnéticos e correntes elétricas. Sobre os
princípios que regem os motores de Corrente
Contínua (CC) e Corrente Alternada (CA), assinale
a alternativa correta.
Q4186561
Engenharia Elétrica
Um motor de CC em derivação possui os seguintes dados de placa: V = 125 V; RPM = 1200; P = 10 HP; Polos = 4. A
resistência da armadura é de 200 mΩ. Operando com potência e velocidade nominais em regime permanente, a
corrente na armadura é de 30 A. O torque desenvolvido pelo motor é de:
Q4185513
Engenharia Elétrica
O Laboratório de Física Aplicada a Engenharia da UNIFAP decide fazer um experimento com base nos princípios eletromecânicos de energia, de uma máquina linear, conforme mostrada na figura, tem uma densidade de fluxo magnético de 2,5 T para fora, resistência de 4 Ω e uma barra de comprimento de 2,0 m.
Com base nas informações, qual a velocidade da barra em regime permanente?
Ano: 2026
Banca:
Marinha
Órgão:
MARINHA
Prova:
Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Sistemas Elétricos |
Q4163153
Engenharia Elétrica
Um motor de corrente contínua com excitação independente opera em regime permanente, com fluxo magnético aproximadamente constante. Sobre esse tema, analise as afirmativas abaixo.
I - A força contraeletromotriz (FCEM) do motor é diretamente proporcional à velocidade de rotação e ao fluxo magnético no entreferro.
II - Para pequena variação de carga mecânica (torque), mantendo-se constante a tensão de armadura, a velocidade do motor varia pouco, pois a FCEM acompanha a corrente de armadura para equilibrar o conjugado eletromagnético.
III - Em um motor de excitação independente, a variação da corrente de campo é o método mais utilizado para controle de velocidade em faixas acima da velocidade nominal.
IV - Em um motor série de corrente contínua, o aumento de carga provoca redução do fluxo principal, o que aumenta a velocidade, característica desejável em aplicações de tração.
Assinale a opção correta.
I - A força contraeletromotriz (FCEM) do motor é diretamente proporcional à velocidade de rotação e ao fluxo magnético no entreferro.
II - Para pequena variação de carga mecânica (torque), mantendo-se constante a tensão de armadura, a velocidade do motor varia pouco, pois a FCEM acompanha a corrente de armadura para equilibrar o conjugado eletromagnético.
III - Em um motor de excitação independente, a variação da corrente de campo é o método mais utilizado para controle de velocidade em faixas acima da velocidade nominal.
IV - Em um motor série de corrente contínua, o aumento de carga provoca redução do fluxo principal, o que aumenta a velocidade, característica desejável em aplicações de tração.
Assinale a opção correta.
Ano: 2026
Banca:
Marinha
Órgão:
MARINHA
Prova:
Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Sistemas Elétricos |
Q4163125
Engenharia Elétrica
Um motor de corrente contínua em derivação tem tais dados entregues como nominais pelo fabricante: tensão de alimentação de 400 V e velocidade nominal de 1600 rpm. Além disso, dispõe de enrolamentos de compensação a fim de tornar o fluxo praticamente constante, de uma resistência de armadura total de 0,04 Ω e de resistência de campo de 40 Ω. Em um ensaio, foi constatado que o motor operava com uma corrente, medida na entrada do motor, igual a 130 A. Assim, qual é a velocidade de operação no eixo? Considere os efeitos de reação de armadura desprezíveis.
Ano: 2026
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IF-CE
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2026 - IF-CE - Professor EBTT - Eletromagnetismo, Conversão de Energia e Máquinas Elétricas |
Q4090242
Engenharia Elétrica
Durante a modernização de uma planta industrial,
um engenheiro precisa especificar motores de
corrente contínua para duas aplicações distintas:
Sistema A: guincho destinado à elevação de cargas pesadas, exigindo elevado torque no instante da partida.
Sistema B: esteira transportadora que deve operar com velocidade praticamente constante, mesmo diante de pequenas variações de carga.
Considerando as características construtivas e operacionais dos motores CC do tipo série e paralelo (shunt), analise as assertivas e assinale a alternativa que aponta a(s) correta(s).
I. Para o Sistema A, o motor CC série é mais adequado, pois o enrolamento de campo em série com a armadura faz com que o fluxo aumente com a corrente, proporcionando elevado torque de partida.
II. Para o Sistema B, o motor CC paralelo (shunt) é mais indicado, pois seu fluxo é aproximadamente constante, garantindo melhor regulação de velocidade sob variação de carga.
III. Caso fosse utilizado um motor CC série no Sistema B, haveria risco de variação significativa de velocidade com a carga, podendo comprometer o processo.
IV. Caso um motor CC paralelo (shunt) fosse instalado no Sistema A, ele apresentaria torque de partida superior ao do motor série, sendo, portanto, a melhor escolha técnica.
Sistema A: guincho destinado à elevação de cargas pesadas, exigindo elevado torque no instante da partida.
Sistema B: esteira transportadora que deve operar com velocidade praticamente constante, mesmo diante de pequenas variações de carga.
Considerando as características construtivas e operacionais dos motores CC do tipo série e paralelo (shunt), analise as assertivas e assinale a alternativa que aponta a(s) correta(s).
I. Para o Sistema A, o motor CC série é mais adequado, pois o enrolamento de campo em série com a armadura faz com que o fluxo aumente com a corrente, proporcionando elevado torque de partida.
II. Para o Sistema B, o motor CC paralelo (shunt) é mais indicado, pois seu fluxo é aproximadamente constante, garantindo melhor regulação de velocidade sob variação de carga.
III. Caso fosse utilizado um motor CC série no Sistema B, haveria risco de variação significativa de velocidade com a carga, podendo comprometer o processo.
IV. Caso um motor CC paralelo (shunt) fosse instalado no Sistema A, ele apresentaria torque de partida superior ao do motor série, sendo, portanto, a melhor escolha técnica.
Ano: 2026
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IF-CE
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2026 - IF-CE - Professor EBTT - Eletromagnetismo, Conversão de Energia e Máquinas Elétricas |
Q4090241
Engenharia Elétrica
Em um motor CC série, os enrolamentos de campo,
constituídos relativamente de poucas espiras,
estão conectados em série com o circuito de
armadura. O motor foi ligado à tensão contínua de
310 V. Em regime, um alicate amperímetro mediu
36 A, e um tacômetro mediu 4569 rpm.
Considerando que a resistência de armadura é 0,10 Ω e a resistência de campo é 0,05 Ω, pode-se
concluir que o conjugado, nessas condições, é
Ano: 2026
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IF-CE
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2026 - IF-CE - Professor EBTT - Eletromagnetismo, Conversão de Energia e Máquinas Elétricas |
Q4090231
Engenharia Elétrica
Um motor CC em derivação, cujo modelo
simplificado está ilustrado a seguir, possui 5 CV,
250 V, 1200 rpm, enrolamentos de compensação e
uma resistência total de armadura de 0,5 ohm. O
circuito gerador de campo possui uma resistência
total de 250 ohms, tal que, a vazio, a velocidade do
motor é 1200 rpm.
Considerando que, em certa carga, a corrente medida por um amperímetro indicava 10 A, o valor da corrente de armadura, da tensão interna e a rotação são, respectivamente,
Considerando que, em certa carga, a corrente medida por um amperímetro indicava 10 A, o valor da corrente de armadura, da tensão interna e a rotação são, respectivamente,
Ano: 2026
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
IF-CE
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2026 - IF-CE - Professor EBTT - Eletromagnetismo, Conversão de Energia e Máquinas Elétricas |
Q4090229
Engenharia Elétrica
Sobre os diferentes tipos de motores e suas
aplicações mais usuais, relacione as colunas e
assinale a alternativa com a sequência correta.
1. Motor Monofásico de Indução.
2. Motor CC sem escovas.
3. Motor Trifásico de Indução.
4. Motor de Passo.
( ) Utilizado em drones.
( ) Utilizado em máquinas industriais.
( ) Utilizado em ventiladores domésticos.
( ) Utilizado em Impressoras 3D.
1. Motor Monofásico de Indução.
2. Motor CC sem escovas.
3. Motor Trifásico de Indução.
4. Motor de Passo.
( ) Utilizado em drones.
( ) Utilizado em máquinas industriais.
( ) Utilizado em ventiladores domésticos.
( ) Utilizado em Impressoras 3D.
Ano: 2026
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
ANSA
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2026 - ANSA - Ênfase 24: Projetos, Construção e Montagem – Elétrica |
Q4084217
Engenharia Elétrica
Acerca de diferentes tipos de máquinas elétricas, julgue o item seguinte.
Máquinas elétricas em corrente contínua exigem menos manutenção que motores de indução, devido à ausência de escovas.
Ano: 2026
Banca:
IDCAP
Órgão:
UEFS
Prova:
IDCAP - 2026 - UEFS - Analista Universitário - Engenharia Elétrica |
Q4057090
Engenharia Elétrica
Uma equipe avalia um gerador de corrente contínua (CC) em um banco didático, observando faiscamento nas
escovas quando a carga varia rapidamente. O orientador
pede identificar a alternativa que NÃO representa uma
causa típica de má comutação ou faiscamento em
máquinas CC, considerando condições reais de oficina
(poeira, vibração e aquecimento).
Ano: 2026
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
IFC-SC
Prova:
FUNDATEC - 2026 - IFC-SC - Professor EBTT - Engenharia Elétrica: Eletrotécnica |
Q4029273
Engenharia Elétrica
As máquinas de corrente contínua são amplamente utilizadas em aplicações que exigem controle preciso de velocidade e torque. Sobre os princípios de operação e construção dessas máquinas, analise as assertivas a seguir:
I. O comutador e as escovas formam um retificador mecânico que garante que a corrente no enrolamento da armadura seja alternada enquanto a corrente nos terminais externos da máquina se mantenha contínua.
II. A tensão induzida na armadura de um gerador CC é diretamente proporcional à velocidade de rotação e à intensidade do fluxo magnético do campo, conforme a Lei de Faraday-Lenz.
III. A reação de armadura causa uma distorção no campo magnético principal devido ao efeito do campo produzido pela própria corrente da armadura, o que pode levar a centelhamento nas escovas se não for corrigido.
IV. Em motores CC série, a velocidade de rotação é inversamente proporcional à carga acoplada ao eixo, apresentando um comportamento de “embalamento” quando operam em vazio (sem carga), tornando-os perigosos nessa condição.
V. O enrolamento de compensação é inserido nas sapatas polares para anular o efeito da componente transversal da força magnetomotriz da armadura, melhorando a comutação e permitindo maiores sobrecargas.
Quais estão corretas?
Ano: 2026
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
UDESC
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2026 - UDESC - Técnico Universitário de Desenvolvimento - Função: Engenheiro Eletricista |
Q3970968
Engenharia Elétrica
Em relação aos cuidados que devem ser considerados no
funcionamento de máquinas elétricas de corrente contínua, julgue
o item a seguir.
O relé de perda de campo de motores de corrente contínua de excitação em derivação é um dispositivo de proteção contra o aumento súbito de velocidade causado pela abertura do circuito de campo.
O relé de perda de campo de motores de corrente contínua de excitação em derivação é um dispositivo de proteção contra o aumento súbito de velocidade causado pela abertura do circuito de campo.
Ano: 2026
Banca:
FGV
Órgão:
AL-RO
Prova:
FGV - 2026 - AL-RO - Analista Legislativo (Engenharia Elétrica) |
Q3883131
Engenharia Elétrica
A respeito de um motor CC, assinale a afirmativa correta.
Ano: 2026
Banca:
FGV
Órgão:
AL-RO
Prova:
FGV - 2026 - AL-RO - Analista Legislativo (Engenharia Elétrica) |
Q3883128
Engenharia Elétrica
A respeito de modelagem para o estudo dos princípios de
conversão eletromecânica de energia de sistemas, assinale a
afirmativa correta.
Ano: 2026
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Caixa
Prova:
CESGRANRIO - 2026 - Caixa - Engenheiro Eletricista |
Q3862633
Engenharia Elétrica
Em um motor de corrente contínua shunt, a resistência total do circuito shunt é 30 
e a resistência de armadura é 0,5 .
Esse motor opera com tensão e corrente terminais iguais a 240 V e 50 A, respectivamente.
Considerando-se que, para as condições de operação desse motor, as suas perdas por atrito, ventilação e do núcleo sejam 1000W, seu torque de saída, em Nm, é aproximadamente
Dado
Curva de magnetização linear levantada a 2000 rpm;
EA (If) = 30 If, em que: EA é a tensão induzida em volts; e If é a corrente de campo, em ampère;
π = 3.
e a resistência de armadura é 0,5 .
Esse motor opera com tensão e corrente terminais iguais a 240 V e 50 A, respectivamente.
Considerando-se que, para as condições de operação desse motor, as suas perdas por atrito, ventilação e do núcleo sejam 1000W, seu torque de saída, em Nm, é aproximadamente
Dado
Curva de magnetização linear levantada a 2000 rpm;
EA (If) = 30 If, em que: EA é a tensão induzida em volts; e If é a corrente de campo, em ampère;
π = 3.
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