Questões de Concurso
Sobre estradas e transporte em engenharia civil
Foram encontradas 2.838 questões
Em relação à sondagem com SPT e a especificações de serviços em obras rodoviárias, julgue os próximo item.
Na execução da camada de base de solo-cimento, deve ser previamente executado um segmento experimental para avaliar a dosagem da mistura solo-cimento e o atendimento às definições de projeto; se aprovados pela fiscalização, os procedimentos adotados deverão ser replicados em toda a execução do segmento.
Em relação à sondagem com SPT e a especificações de serviços em obras rodoviárias, julgue os próximo item.
Na execução do corte em rodovia, podem ser empregados materiais de 3.ª categoria, que têm resistência ao desmonte mecânico equivalente à rocha não alterada e blocos de rocha com diâmetro médio igual ou inferior a 1,00 m, ou volume inferior a 2 m3, cuja extração e redução se processem com o emprego contínuo de explosivos.
Em relação à sondagem com SPT e a especificações de serviços em obras rodoviárias, julgue os próximo item.
Quando a sinalização vertical de advertência e as placas de orientação de destino forem utilizadas em situações relacionadas à obra ou ao serviço, caracterizando-se como sinalização temporária, as placas adquirem características próprias de cor, sendo adotadas as combinações das cores laranja e preta.
Em relação à sondagem com SPT e a especificações de serviços em obras rodoviárias, julgue os próximo item.
Na sondagem de simples reconhecimento com SPT, o índice de resistência à penetração é determinado, quando a cravação do amostrador-padrão atingir 45 cm, pela soma do número de golpes requeridos para a primeira, a segunda e a terceira etapas de penetração de 15 cm, adotando-se os números obtidos nessas três etapas mesmo quando a penetração não tiver sido de exatos 15 cm.
Em relação a obras de defesa contra inundação e a obras portuárias, julgue o item que se segue.
Os molhes de enrocamento têm a finalidade de absorver a energia cinética advinda das movimentações das embarcações atracadas.
No que se refere à pavimentação em obras rodoviárias, julgue o item subsecutivo.
Em climas frios, é adequada a utilização de misturas asfálticas em substituição ao asfalto comum.
1. Compressão. 2. Varredura por arrasto. 3. Aplicação do ligante betuminoso. 4. Espalhamento do agregado.
A ordem em que essas etapas são realizadas é
Os projetos de pavimentação são complexos e exigem conhecimentos multidisciplinares. Portanto, o pavimento é uma estrutura de múltiplas camadas de espessuras finitas, construída após a terraplenagem, destinada técnica e economicamente a resistir aos esforços oriundos do tráfego de veículos e do clima, e a propiciar aos usuários melhoria nas condições de rolamento, com conforto, economia e segurança. Sobre o projeto de pavimentação, analise as proposições a seguir.
I- Brita graduada tratada com cimento é uma base utilizada em pavimento flexível.
II- Superlargura é uma largura adicional dada à pista em trechos curvos.
III- O número de repetições dos eixos dos veículos é aquele equivalente às solicitações do eixo padrão rodoviário de 80,4 kN.
IV- Drenos de pavimento construídos com mantas geotêxteis retardam os processos de colmatação.
É CORRETO o que se afirma apenas em:
Um terreno possui a altimetria representada através da imagem a seguir. Este terreno será objeto de execução de corte para sua regularização. As seções transversais entre as curvas de níveis são planas e paralelas entre si. As áreas em m² das respectivas sessões transversais das cotas altimétricas, em ordem crescente, são: 800, 700 e 600.
O volume total em m3 resultante da execução do corte deste terreno abrangendo a cota altimétrica mais baixa até o cume do terreno é de:
I.O "CBR" (California Bearing Ratio) é determinado pela penetração do êmbolo da prensa a uma velocidade constante e é utilizado para avaliar a resistência de solos para pavimentação.
lI.A viscosidade "Saybolt Furol" é um método que mede o tempo de escoamento de um CAP (Cimento Asfáltico de Petróleo) em função da temperatura, sendo crucial na determinação da consistência dos asfaltos líquidos.
IlI.O CAP 85-100 possui, à temperatura ambiente, uma menor viscosidade que o CAP 50-70, o que o torna mais adequado para climas frios, onde é necessário maior flexibilidade do pavimento.
IV.O diagrama de Bruckner é uma ferramenta essencial na compensação entre volumes de corte e aterro e na estimativa de volumes de bota-fora, sendo amplamente utilizado em projetos de terraplenagem.
V.Segundo o método do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), o número "N" (índice de rugosidade) é um parâmetro fundamental e suficiente para o dimensionamento de sistemas de drenagem superficial em rodovias.
É correto o que se afirma em:
Conheça nossos planos