Questões de Concurso Sobre auditoria de obras públicas
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Julgue o próximo item, relativos a questões ambientais em obras rodoviárias.
As medidas mitigadoras para o impacto ambiental negativo
causado por ruídos e vibrações — que ocorrem, por exemplo,
durante a terraplenagem, a remoção de rocha e a extração de
minerais — incluem elaborar um plano de fogo adequado e
recuperar áreas degradadas.
A respeito da distribuição das unidades necessárias no canteiro de uma obra rodoviária, julgue o item subsequente.
Para garantir maior conforto aos trabalhadores, reduzindo-se
a quantidade de barulho, poeira e o fluxo de pessoas, os
alojamentos devem ser construídos longe dos britadores e do
escritório administrativo.
A respeito da distribuição das unidades necessárias no canteiro de uma obra rodoviária, julgue o item subsequente.
Recomenda-se a instalação dos britadores perto da pedreira de
maior volume — com vistas à redução dos gastos com
transporte de blocos de rocha detonados —, mas longe o
suficiente para que eles não sejam atingidos pelas pedras
lançadas pelas detonações.

Na planilha orçamentária de determinada obra rodoviária,
elaborada de acordo com o sistema de custos rodoviários do
DNIT (SICRO), está previsto, no item de serviço de terraplenagem,
que a execução de todas as camadas necessárias seria feita com
grau de compactação igual a 100% do proctor normal. Durante
a execução da obra, a fiscalização exigiu que algumas camadas
fossem executadas com grau de compactação igual a 100%
do proctor intermediário, para atender determinadas normas.
A partir dessas informações e da tabela precedente, que mostra as energias que podem ser utilizadas nos ensaios de compactação, de acordo com as normas técnicas vigentes, julgue o item a seguir.
O número de golpes por camada no ensaio de compactação de
laboratório é igual ao número de passadas do rolo compressor
em campo.

Na planilha orçamentária de determinada obra rodoviária,
elaborada de acordo com o sistema de custos rodoviários do
DNIT (SICRO), está previsto, no item de serviço de terraplenagem,
que a execução de todas as camadas necessárias seria feita com
grau de compactação igual a 100% do proctor normal. Durante
a execução da obra, a fiscalização exigiu que algumas camadas
fossem executadas com grau de compactação igual a 100%
do proctor intermediário, para atender determinadas normas.
A partir dessas informações e da tabela precedente, que mostra as energias que podem ser utilizadas nos ensaios de compactação, de acordo com as normas técnicas vigentes, julgue o item a seguir.
Apenas se houver impacto financeiro significativo será
necessário realizar aditivo contratual para incluir na planilha
orçamentária a quantidade e o valor referentes ao serviço de
terraplenagem com grau de compactação executado com
proctor intermediário, não sendo necessária nenhuma alteração
relativa ao proctor normal.

Na planilha orçamentária de determinada obra rodoviária,
elaborada de acordo com o sistema de custos rodoviários do
DNIT (SICRO), está previsto, no item de serviço de terraplenagem,
que a execução de todas as camadas necessárias seria feita com
grau de compactação igual a 100% do proctor normal. Durante
a execução da obra, a fiscalização exigiu que algumas camadas
fossem executadas com grau de compactação igual a 100%
do proctor intermediário, para atender determinadas normas.
A partir dessas informações e da tabela precedente, que mostra as energias que podem ser utilizadas nos ensaios de compactação, de acordo com as normas técnicas vigentes, julgue o item a seguir.
O valor unitário do serviço executado com proctor
intermediário será equivalente ao do serviço previsto na
planilha com proctor normal, pois, embora enseje o aumento
do número de passagens do rolo compressor, causa a
diminuição do trabalho dos caminhões-tanques.
No que se refere à fiscalização de obras rodoviárias, julgue o item que se segue.
É recomendável que o engenheiro fiscal da obra acompanhe
pessoalmente os ensaios que constituem o controle tecnológico
de cada etapa da construção e seus resultados, condicionando
a aceitação dos serviços executados a tais resultados.
No que se refere à fiscalização de obras rodoviárias, julgue o item que se segue.
Antes do início da obra, o engenheiro fiscal deve verificar se
o calculista considerou no projeto a contagem de tráfego, as
séries históricas do tráfego da região e as taxas de crescimento
e o tráfego gerado pela rodovia. Caso haja alguma
inconsistência nessas informações, ele deve convocar o
projetista para, no menor prazo possível, esclarecer as
inconsistências, pois a revisão desses itens pode acarretar
alterações nas espessuras das camadas ou no tipo de material
aplicado na rodovia.
Ao assumir a fiscalização do contrato de uma obra pública, o responsável observou que o prazo de execução dos serviços era maior que o prazo de vigência contratual.
Nessa situação hipotética,
eventuais ajustes de prazos estabelecidos pela fiscalização
deverão ser realizados mediante aditivo contratual.
No que concerne a responsabilidade técnica e recursos orçamentários, julgue o item subsecutivo.
O autor do projeto deve entregar um produto que tenha
qualidade e atenda aos requisitos da licitação.
No que concerne a responsabilidade técnica e recursos orçamentários, julgue o item subsecutivo.
Os estudos e projetos somente poderão ser submetidos ao
julgamento das autoridades competentes e só terão valor
jurídico quando providenciada a anotação de responsabilidade
técnica (ART).
Contratos para a execução de obras ou prestação de quaisquer serviços profissionais de engenharia estão sujeitos à anotação de responsabilidade técnica (ART). A respeito desse assunto, julgue o item subsecutivo.
A incompatibilidade entre as atividades desenvolvidas e as
atribuições profissionais do profissional responsável é motivo
para a anulação da ART de uma obra de engenharia.
Contratos para a execução de obras ou prestação de quaisquer serviços profissionais de engenharia estão sujeitos à anotação de responsabilidade técnica (ART). A respeito desse assunto, julgue o item subsecutivo.
Se o contrato objeto da ART não for executado, a referida ART deverá ser anulada.
Contratos para a execução de obras ou prestação de quaisquer serviços profissionais de engenharia estão sujeitos à anotação de responsabilidade técnica (ART). A respeito desse assunto, julgue o item subsecutivo.
O registro da ART pode ser feito até trinta dias após a data de
conclusão e entrega da obra, independentemente de sua
natureza.