Questões de Concurso Sobre auditoria de obras públicas
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Você está tratando um serviço de construção com seu contratante, que é leigo, informando que a ART (Anotação de Responsabilidade Técnica) é um documento formal, padrão e obrigatório por exigência da legislação profissional. O seu contratante faz os seguintes questionamentos:
I. A ART pode ser preenchida pelo contratante e o profissional somente assina por ser um contrato de Trabalho.
II. Estabelece um contrato formal em que ficam definidas as responsabilidades e serviços que serão executadas pelo profissional, bem como valores do serviço.
III. Uma vez emitida, a ART não pode ser anulada, cancelada, complementada ou substituída.
IV. As taxas definidas pelo CONFEA dependem da natureza do serviço e do valor do contrato. Apenas em casos especiais, pode ser cobrado o valor mínimo de uma ART.
Assinale, portanto, a opção correta.
A movimentação de granéis sólidos acarreta a geração de resíduos e a dispersão de particulados. Além disso, a movimentação de granéis sólidos alimentícios atrai a fauna sinantrópica nociva para a região portuária.
As opções a seguir apresentam medidas e boas práticas que visam a diminuir tais impactos, à exceção de uma. Assinale-a.
A figura precedente mostra um trecho de relatório de sondagem. Com referência à figura e às informações nela apresentadas, julgue o seguinte item.
A camada que ofereceu maior resistência à penetração foi
aquela caracterizada como areia fina e média, cinza clara, de
pouco compacta a medianamente compacta.
A figura precedente mostra um trecho de relatório de sondagem. Com referência à figura e às informações nela apresentadas, julgue o seguinte item.
O nível d’água foi encontrado na camada de solo classificada
como areia fina siltosa com lentes de turfa, escura, fofa.
No que se refere a obras rodoviárias, julgue o item subsequente.
A falta de drenagem adequada em uma estrada pode levar à
redução da capacidade de suporte do subleito, devido à
saturação, e ao arrastamento de partículas dos solos e materiais
granulares superficiais, em virtude da velocidade do fluxo das
águas.
No que se refere a obras rodoviárias, julgue o item subsequente.
Materiais betuminosos, blocos intertravados de concreto e lajes
de concreto são exemplos de materiais utilizados na obra cujo
projeto preveja revestimento flexível.
No que se refere a obras rodoviárias, julgue o item subsequente.
A figura abaixo mostra o perfil da estrutura de pavimento flexível, cujas camadas, dimensionadas em centímetros a partir da superfície onde são aplicadas as cargas, são revestimento, base, sub-base, reforço de subleito e subleito.
Julgue o próximo item, relativos a questões ambientais em obras rodoviárias.
Os impactos ambientais negativos detectados nos estudos
realizados na área onde será construída uma rodovia devem ser
apresentados juntamente com as medidas adequadas de
eliminação, mitigação ou compensação. Quanto aos impactos
positivos, não é necessário prever nenhum tipo de intervenção.
Julgue o próximo item, relativos a questões ambientais em obras rodoviárias.
Nas áreas de execução de cortes em solos para a obtenção de
material de terraplenagem, para que sejam evitadas as erosões,
é suficiente plantar vegetação sobre a região.
Julgue o próximo item, relativos a questões ambientais em obras rodoviárias.
Os órgãos de controle ambiental podem exigir a compactação
do material de bota-fora para evitar futuras erosões. Se esse
serviço não constar da planilha orçamentária da licitação da
obra, deve-se realizar aditivo contratual utilizando-se o SICRO
como referência.
Julgue o próximo item, relativos a questões ambientais em obras rodoviárias.
De acordo com as normas técnicas vigentes, a especulação
imobiliária que ocorre na fase de estudos e projetos é
considerada um impacto positivo na região onde será
construída a rodovia.
Julgue o próximo item, relativos a questões ambientais em obras rodoviárias.
As medidas mitigadoras para o impacto ambiental negativo
causado por ruídos e vibrações — que ocorrem, por exemplo,
durante a terraplenagem, a remoção de rocha e a extração de
minerais — incluem elaborar um plano de fogo adequado e
recuperar áreas degradadas.
A respeito da distribuição das unidades necessárias no canteiro de uma obra rodoviária, julgue o item subsequente.
Para garantir maior conforto aos trabalhadores, reduzindo-se
a quantidade de barulho, poeira e o fluxo de pessoas, os
alojamentos devem ser construídos longe dos britadores e do
escritório administrativo.
A respeito da distribuição das unidades necessárias no canteiro de uma obra rodoviária, julgue o item subsequente.
Recomenda-se a instalação dos britadores perto da pedreira de
maior volume — com vistas à redução dos gastos com
transporte de blocos de rocha detonados —, mas longe o
suficiente para que eles não sejam atingidos pelas pedras
lançadas pelas detonações.
Na planilha orçamentária de determinada obra rodoviária,
elaborada de acordo com o sistema de custos rodoviários do
DNIT (SICRO), está previsto, no item de serviço de terraplenagem,
que a execução de todas as camadas necessárias seria feita com
grau de compactação igual a 100% do proctor normal. Durante
a execução da obra, a fiscalização exigiu que algumas camadas
fossem executadas com grau de compactação igual a 100%
do proctor intermediário, para atender determinadas normas.
A partir dessas informações e da tabela precedente, que mostra as energias que podem ser utilizadas nos ensaios de compactação, de acordo com as normas técnicas vigentes, julgue o item a seguir.
O número de golpes por camada no ensaio de compactação de
laboratório é igual ao número de passadas do rolo compressor
em campo.
Na planilha orçamentária de determinada obra rodoviária,
elaborada de acordo com o sistema de custos rodoviários do
DNIT (SICRO), está previsto, no item de serviço de terraplenagem,
que a execução de todas as camadas necessárias seria feita com
grau de compactação igual a 100% do proctor normal. Durante
a execução da obra, a fiscalização exigiu que algumas camadas
fossem executadas com grau de compactação igual a 100%
do proctor intermediário, para atender determinadas normas.
A partir dessas informações e da tabela precedente, que mostra as energias que podem ser utilizadas nos ensaios de compactação, de acordo com as normas técnicas vigentes, julgue o item a seguir.
Apenas se houver impacto financeiro significativo será
necessário realizar aditivo contratual para incluir na planilha
orçamentária a quantidade e o valor referentes ao serviço de
terraplenagem com grau de compactação executado com
proctor intermediário, não sendo necessária nenhuma alteração
relativa ao proctor normal.
Na planilha orçamentária de determinada obra rodoviária,
elaborada de acordo com o sistema de custos rodoviários do
DNIT (SICRO), está previsto, no item de serviço de terraplenagem,
que a execução de todas as camadas necessárias seria feita com
grau de compactação igual a 100% do proctor normal. Durante
a execução da obra, a fiscalização exigiu que algumas camadas
fossem executadas com grau de compactação igual a 100%
do proctor intermediário, para atender determinadas normas.
A partir dessas informações e da tabela precedente, que mostra as energias que podem ser utilizadas nos ensaios de compactação, de acordo com as normas técnicas vigentes, julgue o item a seguir.
O valor unitário do serviço executado com proctor
intermediário será equivalente ao do serviço previsto na
planilha com proctor normal, pois, embora enseje o aumento
do número de passagens do rolo compressor, causa a
diminuição do trabalho dos caminhões-tanques.
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