Questões de Concurso
Sobre urbanismo em arquitetura
Foram encontradas 2.592 questões
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Niterói - RJ
Prova:
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Arquiteto |
Q3658213
Arquitetura
Analise os itens a seguir sobre a História da Habitação Social no
Brasil.
I. A primeira iniciativa do governo federal, de produção de habitação de interesse social no Brasil, foi a construção de vilas operárias próximas às indústrias, com o objetivo de abrigar os trabalhadores junto aos locais de trabalho.
II. O Conjunto Habitacional de Realengo, localizado na zona oeste do Rio de Janeiro, foi um dos primeiros conjuntos construídos pelo Instituto de Aposentadoria e Pensão durante o governo Vargas.
III. O Conjunto Habitacional Prefeito Mendes de Moraes, conhecido como Pedregulho, foi construído durante o regime militar, financiado pelo Banco Nacional de Habitação (BNH).
Está correto o que se afirma em
I. A primeira iniciativa do governo federal, de produção de habitação de interesse social no Brasil, foi a construção de vilas operárias próximas às indústrias, com o objetivo de abrigar os trabalhadores junto aos locais de trabalho.
II. O Conjunto Habitacional de Realengo, localizado na zona oeste do Rio de Janeiro, foi um dos primeiros conjuntos construídos pelo Instituto de Aposentadoria e Pensão durante o governo Vargas.
III. O Conjunto Habitacional Prefeito Mendes de Moraes, conhecido como Pedregulho, foi construído durante o regime militar, financiado pelo Banco Nacional de Habitação (BNH).
Está correto o que se afirma em
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Niterói - RJ
Prova:
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Arquiteto |
Q3658211
Arquitetura
A verticalização das cidades é o processo de crescimento urbano
caracterizado pela construção de edifícios cada vez mais altos,
para concentrar população e atividades em áreas limitadas.
Analise os itens a seguir sobre verticalização das cidades.
I. Permite maior aproveitamento do solo urbano, reduzindo a expansão horizontal, possibilitando a preservação de áreas verdes ou rurais ao redor da cidade.
II. Resulta em aumento de deslocamentos e menor eficiência no transporte, por aumentar as distâncias entre residências, serviços e equipamentos urbanos.
III. Gera pressão sobre infraestrutura urbana, como sistemas de água, esgoto, energia, transporte e serviços públicos, que podem ficar sobrecarregados se não houver planejamento adequado.
Está correto o que se afirma em
Analise os itens a seguir sobre verticalização das cidades.
I. Permite maior aproveitamento do solo urbano, reduzindo a expansão horizontal, possibilitando a preservação de áreas verdes ou rurais ao redor da cidade.
II. Resulta em aumento de deslocamentos e menor eficiência no transporte, por aumentar as distâncias entre residências, serviços e equipamentos urbanos.
III. Gera pressão sobre infraestrutura urbana, como sistemas de água, esgoto, energia, transporte e serviços públicos, que podem ficar sobrecarregados se não houver planejamento adequado.
Está correto o que se afirma em
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Niterói - RJ
Prova:
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Arquiteto |
Q3658209
Arquitetura
A matriz origem-destino (OD) é fundamental para o planejamento
de transporte, pois mostra os deslocamentos entre diferentes
pontos de uma área. Em substituição aos métodos tradicionais,
como entrevistas e contagens, atualmente há a possibilidade de
produzir uma matriz origem-destino de forma digital.
Sobre essa metodologia inovadora, assinale a opção correta.
Sobre essa metodologia inovadora, assinale a opção correta.
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Niterói - RJ
Prova:
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Arquiteto |
Q3658208
Arquitetura
A integração entre modos de transporte em uma cidade urbana é
o processo de conectar diferentes meios de transporte de forma
eficiente, permitindo que os usuários utilizem múltiplos modais —
como ônibus, metrô, trem, bicicletas ou transporte por aplicativo.
A integração entre modos de transporte em uma cidade urbana tem, como principal objetivo,
A integração entre modos de transporte em uma cidade urbana tem, como principal objetivo,
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Niterói - RJ
Prova:
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Arquiteto |
Q3658197
Arquitetura
De acordo com a Estratégia Internacional para a Redução de
Desastres (UNISDR), resiliência é a capacidade de um sistema,
comunidade ou sociedade exposta a um perigo de resistir,
absorver, adaptar-se e recuperar-se de seus efeitos de maneira
rápida e eficaz, incluindo a preservação e a restauração de suas
estruturas e funções básicas. Esse conceito está alinhado a
diversas metas definidas no contexto dos Objetivos de
Desenvolvimento Sustentável (ODS). Com base nisso, analise as
metas a seguir.
I. Desenvolver infraestrutura de qualidade, confiável, sustentável e resiliente, incluindo infraestrutura regional e transfronteiriça, para apoiar o desenvolvimento econômico e o bem-estar humano, com foco no acesso equitativo e a preços acessíveis para todos (Meta 9.1).
II. Até 2030, reduzir significativamente o número de mortes e o número de pessoas afetadas por catástrofes e substancialmente diminuir as perdas econômicas diretas causadas por elas em relação ao produto interno bruto global, incluindo os desastres relacionados à água, com o foco em proteger os pobres e as pessoas em situação de vulnerabilidade (Meta 11.5).
III. Melhorar a educação, aumentar a conscientização e a capacidade humana e institucional sobre mitigação, adaptação, redução de impacto e alerta precoce da mudança do clima (Meta 13.3).
Sobre as metas descritas que contribuem com a resiliência urbana, está correto o que se afirma em
I. Desenvolver infraestrutura de qualidade, confiável, sustentável e resiliente, incluindo infraestrutura regional e transfronteiriça, para apoiar o desenvolvimento econômico e o bem-estar humano, com foco no acesso equitativo e a preços acessíveis para todos (Meta 9.1).
II. Até 2030, reduzir significativamente o número de mortes e o número de pessoas afetadas por catástrofes e substancialmente diminuir as perdas econômicas diretas causadas por elas em relação ao produto interno bruto global, incluindo os desastres relacionados à água, com o foco em proteger os pobres e as pessoas em situação de vulnerabilidade (Meta 11.5).
III. Melhorar a educação, aumentar a conscientização e a capacidade humana e institucional sobre mitigação, adaptação, redução de impacto e alerta precoce da mudança do clima (Meta 13.3).
Sobre as metas descritas que contribuem com a resiliência urbana, está correto o que se afirma em
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Niterói - RJ
Prova:
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Arquiteto |
Q3658191
Arquitetura
A Resolução CONTRAN nº 236 de 2007 apresenta informações
sobre o sistema viário, incluindo a ciclofaixa, tópico dessa questão.
Na ciclofaixa, parte da pista de rolamento é destinada à circulação
exclusiva de bicicletas. A ciclofaixa é uma estratégia de
compartilhamento de vias que tem forte conexão com as soluções
do desenho urbano e contribui diretamente para a mobilidade.
Portanto, requer dimensionamento e sinalizações específicas com
vistas a manter a segurança do ciclista. A Lei nº 12.587/2012 –
Política Nacional de Mobilidade Urbana (PNMU) estabelece o
ciclista em 2° lugar em prioridade no uso das vias, logo após o
pedestre. Em 3° está o transporte de uso coletivo, o que implica
em soluções de desenho urbano cujo compromisso está com as
normas vigentes.
Em relação a este tópico, assinale (V) para a afirmativa verdadeira e (F) para a falsa.
( ) O desenho urbano está relacionado à qualidade da ciclofaixa. O desenho urbano eficaz prevê uma rede cicloviária conectada, que liga bairros residenciais a centros de trabalho, escolas, parques, áreas comerciais e estações de transporte público.
( ) A ciclofaixa deve ter sentido único e respeitar a largura entre 1,50 m e 2,00 m, sendo recomendada sua locação na lateral da pista, assim como a integração da ciclofaixa com outros modais de transporte.
( ) Na via, a marcação da ciclofaixa é definida por uma linha tracejada, a cor da linha ou do preenchimento da faixa é vermelha para contraste visual. Cores, texturas e contrastes são importantes estratégias para o desenho urbano. Podem ser aplicados tachões contendo elementos retrorrefletivos para separar a ciclofaixa do restante da pista de rolamento, visando aumentar a segurança.
As afirmativas são, respectivamente,
Em relação a este tópico, assinale (V) para a afirmativa verdadeira e (F) para a falsa.
( ) O desenho urbano está relacionado à qualidade da ciclofaixa. O desenho urbano eficaz prevê uma rede cicloviária conectada, que liga bairros residenciais a centros de trabalho, escolas, parques, áreas comerciais e estações de transporte público.
( ) A ciclofaixa deve ter sentido único e respeitar a largura entre 1,50 m e 2,00 m, sendo recomendada sua locação na lateral da pista, assim como a integração da ciclofaixa com outros modais de transporte.
( ) Na via, a marcação da ciclofaixa é definida por uma linha tracejada, a cor da linha ou do preenchimento da faixa é vermelha para contraste visual. Cores, texturas e contrastes são importantes estratégias para o desenho urbano. Podem ser aplicados tachões contendo elementos retrorrefletivos para separar a ciclofaixa do restante da pista de rolamento, visando aumentar a segurança.
As afirmativas são, respectivamente,
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Niterói - RJ
Prova:
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Arquiteto |
Q3658185
Arquitetura
A Lei nº 12.587/2012 - Política Nacional de Mobilidade Urbana
apresenta diversas diretrizes de compromisso com a
sustentabilidade, em especial, com vistas a reduzir o impacto
ambiental do transporte urbano. Nesse sentido, quais proposições
estariam alinhadas com essas diretrizes? Considere a situação
hipotética de uma equipe de projetistas que deve desenvolver a
infraestrutura de um corredor de transporte público para uma
região central de cidade de médio porte.
Com relação às diretrizes alinhadas com o compromisso de reduzir o impacto ambiental do transporte urbano, tal como previsto Lei nº 12.587/2012, assinale (V) para a afirmativa verdadeira e (F) para a falsa.
( )Priorizar a ampliação de vias para o transporte individual motorizado, com a criação de bolsões de estacionamento em áreas centrais com pontos de recarga para veículos elétricos particulares.
( ) Priorizar o transporte ativo e público de baixa emissão, projetar o corredor de forma a integrar infraestrutura para veículos de transporte público, ciclovias seguras e calçadas acessíveis, promovendo a intermodalidade.
( ) Desenvolver um sistema de BRT com frota de ônibus movida a diesel em vias exclusivas, priorizar o menor custo de implantação e a fluidez do tráfego.
As afirmativas são, respectivamente,
Com relação às diretrizes alinhadas com o compromisso de reduzir o impacto ambiental do transporte urbano, tal como previsto Lei nº 12.587/2012, assinale (V) para a afirmativa verdadeira e (F) para a falsa.
( )Priorizar a ampliação de vias para o transporte individual motorizado, com a criação de bolsões de estacionamento em áreas centrais com pontos de recarga para veículos elétricos particulares.
( ) Priorizar o transporte ativo e público de baixa emissão, projetar o corredor de forma a integrar infraestrutura para veículos de transporte público, ciclovias seguras e calçadas acessíveis, promovendo a intermodalidade.
( ) Desenvolver um sistema de BRT com frota de ônibus movida a diesel em vias exclusivas, priorizar o menor custo de implantação e a fluidez do tráfego.
As afirmativas são, respectivamente,
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Niterói - RJ
Provas:
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Advogado
|
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Administrador |
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Arquiteto |
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Contador |
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Engenheiro Civil |
Q3656859
Arquitetura
Com o passar do tempo, a população da cidade de Niterói cresceu
e as moradias foram se afastando do centro, provocando o que
chamamos espraiamento urbano, produto das políticas de uso e
ocupação do solo, incentivado, principalmente, pelo uso do
automóvel. Como consequência, as viagens casa-trabalho ficaram
cada vez mais longas, aumentando os tempos de deslocamento e
prejuízos ao desempenho do transporte coletivo. Isso favorece
ainda mais a busca por veículos particulares. Nesse processo, as
áreas verdes são comprometidas, os engarrafamentos são
recorrentes, a poluição atmosférica e sonora aumenta, além de
aumentar também o número de acidentes.
Adaptado de https://urbanismo.niteroi.rj.gov.br/pmus
Para enfrentar os impactos negativos do espraiamento urbano, podem ser adotadas as medidas indicadas a seguir, exceto uma. Assinale-a.
Adaptado de https://urbanismo.niteroi.rj.gov.br/pmus
Para enfrentar os impactos negativos do espraiamento urbano, podem ser adotadas as medidas indicadas a seguir, exceto uma. Assinale-a.
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Niterói - RJ
Provas:
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Advogado
|
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Administrador |
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Arquiteto |
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Contador |
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Engenheiro Civil |
Q3656857
Arquitetura
Instituído pela Lei nº 827/1990 e vinculado à Secretaria Municipal
das Culturas, o Departamento de Preservação do Patrimônio
Cultural (DePAC) é responsável pela proteção e preservação do
patrimônio cultural de Niterói.
Diante dessa atribuição, assinale a opção que exemplifica corretamente um instrumento ou categoria de preservação previsto em sua área de atuação.
Diante dessa atribuição, assinale a opção que exemplifica corretamente um instrumento ou categoria de preservação previsto em sua área de atuação.
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Niterói - RJ
Provas:
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Advogado
|
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Administrador |
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Arquiteto |
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Contador |
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Engenheiro Civil |
Q3656854
Arquitetura
Entre as décadas de 1900 e 1930, sem a magnitude e a rapidez das
obras que modernizaram a capital federal, a região central de Niterói
viveu imersa em reformas urbanas, com obras que refletiam o processo
de inserção da cidade nas novas circunstâncias da economia nacional.
Adaptado de CORTE, A. (org.). Niterói 450 anos: capítulos de sua história. São Paulo: Alameda, 2024.p. 81
A respeito do processo de modernização niteroiense nesse período, é correto afirmar que
Adaptado de CORTE, A. (org.). Niterói 450 anos: capítulos de sua história. São Paulo: Alameda, 2024.p. 81
A respeito do processo de modernização niteroiense nesse período, é correto afirmar que
Ano: 2025
Banca:
CPCON
Órgão:
Prefeitura de Mataraca - PB
Prova:
CPCON - 2025 - Prefeitura de Mataraca - PB - Fiscal de Obras |
Q3656807
Arquitetura
O código de obras de uma determinada cidade prevê que taxa de ocupação não seja superior a 0,75 e o coeficiente de aproveitamento
não seja superior a 10. Considere um lote de 300 m² onde será construído uma residência multifamiliar. Marque a alternativa que
apresenta as áreas máximas permitidas de construção no térreo e a área total construída, respectivamente.
Ano: 2025
Banca:
FCC
Órgão:
TRF - 4ª REGIÃO
Prova:
FCC - 2025 - TRF - 4ª REGIÃO - Analista Judiciário - Área Apoio Especializado - Especialidade: Arquitetura |
Q3654534
Arquitetura
Respeitar a diversidade territorial brasileira, em seus aspectos culturais, sociais, econômicos e ambientais trata-se, na Carta Brasileira para Cidades Inteligentes, de
Ano: 2025
Banca:
FCC
Órgão:
TRF - 4ª REGIÃO
Prova:
FCC - 2025 - TRF - 4ª REGIÃO - Analista Judiciário - Área Apoio Especializado - Especialidade: Arquitetura |
Q3654526
Arquitetura
No Brasil, um Plano de Mobilidade Urbana deve
Ano: 2025
Banca:
FCC
Órgão:
TRF - 4ª REGIÃO
Prova:
FCC - 2025 - TRF - 4ª REGIÃO - Analista Judiciário - Área Apoio Especializado - Especialidade: Arquitetura |
Q3654505
Arquitetura
Os estudiosos da questão climática alertam que vão ocorrer novos eventos climáticos extremos no futuro. Considerando a possibilidade de novos desastres ligados a estes eventos, na fase de estudo de viabilidade técnico-econômica de equipamentos urbanos ou de conjuntos de construções com impacto no território, a equipe técnica deve verificar a necessidade de
Ano: 2025
Banca:
AMEOSC
Órgão:
Prefeitura de Guarujá do Sul - SC
Prova:
AMEOSC - 2025 - Prefeitura de Guarujá do Sul - SC - Arquiteto(a) e Urbanista |
Q3644220
Arquitetura
A acessibilidade em edificações e espaços urbanos é um
tema fundamental para a garantia da autonomia e da
inclusão de todas as pessoas, independentemente de
suas condições físicas ou sensoriais. A Política Nacional
de Mobilidade Urbana (Lei Federal nº 12.587/2012)
estabelece a acessibilidade como um dos princípios e
diretrizes para o planejamento e a gestão do sistema de
mobilidade. Acerca da acessibilidade e mobilidade
urbana, marque V para as afirmativas verdadeiras e F
para as falsas.
(__)Os sistemas de transporte coletivo por ônibus são considerados integralmente acessíveis quando a frota é composta por veículos com elevadores ou rampas de acesso, independentemente da adequação das calçadas e pontos de embarque.
(__)A acessibilidade universal em calçadas e vias públicas exige a eliminação de barreiras arquitetônicas, a instalação de piso tátil para orientação de pessoas com deficiência visual e a garantia de rotas acessíveis conectando edificações e equipamentos públicos.
(__)A Política Nacional de Mobilidade Urbana prioriza a circulação de veículos motorizados individuais em detrimento do transporte público coletivo, por se alinhar ao conceito de mobilidade ativa e à redução das emissões de gases poluentes.
(__)O conceito de "calçada cidadã" é um dos pilares da acessibilidade urbana, enfatizando a necessidade de padronização do piso, desobstrução de obstáculos e o respeito à faixa livre de circulação para garantir a locomoção segura de pedestres.
Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:
(__)Os sistemas de transporte coletivo por ônibus são considerados integralmente acessíveis quando a frota é composta por veículos com elevadores ou rampas de acesso, independentemente da adequação das calçadas e pontos de embarque.
(__)A acessibilidade universal em calçadas e vias públicas exige a eliminação de barreiras arquitetônicas, a instalação de piso tátil para orientação de pessoas com deficiência visual e a garantia de rotas acessíveis conectando edificações e equipamentos públicos.
(__)A Política Nacional de Mobilidade Urbana prioriza a circulação de veículos motorizados individuais em detrimento do transporte público coletivo, por se alinhar ao conceito de mobilidade ativa e à redução das emissões de gases poluentes.
(__)O conceito de "calçada cidadã" é um dos pilares da acessibilidade urbana, enfatizando a necessidade de padronização do piso, desobstrução de obstáculos e o respeito à faixa livre de circulação para garantir a locomoção segura de pedestres.
Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:
Ano: 2025
Banca:
AMEOSC
Órgão:
Prefeitura de Guarujá do Sul - SC
Prova:
AMEOSC - 2025 - Prefeitura de Guarujá do Sul - SC - Arquiteto(a) e Urbanista |
Q3644216
Arquitetura
No âmbito dos projetos de habitação popular e
urbanização de áreas precárias, a sustentabilidade e a
integração social são metas essenciais. A busca por
soluções que aliem baixo custo, eficiência construtiva e
melhoria da qualidade de vida dos moradores requer
uma abordagem multidisciplinar e o uso de estratégias
que garantam a perenidade das intervenções.
Considerando o contexto de projetos de habitação social,
analise as afirmativas a seguir.
I.A sustentabilidade em projetos de habitação popular não se restringe apenas à escolha de materiais ecológicos, abrangendo também a viabilidade econômica, a inclusão social e a durabilidade das soluções arquitetônicas e urbanísticas.
II.O processo de urbanização de áreas precárias deve priorizar a remoção total das famílias e a construção de novas unidades habitacionais em locais afastados, a fim de evitar a gentrificação e o adensamento populacional nas áreas originais.
III.A inclusão da comunidade no processo de projeto e a capacitação dos moradores para a gestão e manutenção dos espaços e equipamentos públicos são estratégias cruciais para o sucesso e a longevidade das intervenções de urbanização.
Está correto o que se afirma em:
I.A sustentabilidade em projetos de habitação popular não se restringe apenas à escolha de materiais ecológicos, abrangendo também a viabilidade econômica, a inclusão social e a durabilidade das soluções arquitetônicas e urbanísticas.
II.O processo de urbanização de áreas precárias deve priorizar a remoção total das famílias e a construção de novas unidades habitacionais em locais afastados, a fim de evitar a gentrificação e o adensamento populacional nas áreas originais.
III.A inclusão da comunidade no processo de projeto e a capacitação dos moradores para a gestão e manutenção dos espaços e equipamentos públicos são estratégias cruciais para o sucesso e a longevidade das intervenções de urbanização.
Está correto o que se afirma em:
Ano: 2025
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Camboriú - SC
Prova:
FURB - 2025 - Prefeitura de Camboriú - SC - Arquiteto |
Q3634133
Arquitetura
Uma região muito verticalizada pode apresentar baixas
densidades demográficas relativas (Higienópolis, em São
Paulo, com uma proporção aproximada de 80 m2 de área
construída por habitante), enquanto uma região pouco
verticalizada pode apresentar altas densidades
demográficas (Brasilândia, também em São Paulo, com
uma proporção aproximada de 12 m 2 de área construída
por habitante). A respeito da verticalização, assinale a
alternativa correta:
Ano: 2025
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Camboriú - SC
Prova:
FURB - 2025 - Prefeitura de Camboriú - SC - Arquiteto |
Q3634132
Arquitetura
Ainda que, de modo geral, a valorização imobiliária seja considerada impacto positivo, especialmente no contexto de projetos de reabilitação e requalificação de áreas urbanas degradadas ou ociosas, como antigos centros de cidade e zonas portuárias abandonadas, é preciso considerar que ela pode ter efeitos perversos para a população de renda mais baixa residente no local. Com a valorização, há um aumento geral dos aluguéis e taxas nessas localidades e tem como consequência uma expulsão "indireta" das pessoas mais pobres, em um processo conhecido como "gentrificação". Há que se apontar, nesse caso, medidas mitigadoras que impeçam ou minimizem tais efeitos, como:
I.A produção de moradia de interesse social no local.
II.A demarcação de Zonas Especiais de Interesse Social (ZEIS).
III.A demarcação de Áreas de Preservação Permanente (APP).
É correto o que se apresenta em:
Ano: 2025
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Camboriú - SC
Prova:
FURB - 2025 - Prefeitura de Camboriú - SC - Arquiteto |
Q3634128
Arquitetura
Bairros existem para satisfazer tanto as necessidades
diárias quanto aquelas que surgem ao longo da vida.
Para satisfazer a essas necessidades de curto e longo
prazo e para possibilitar opções de vida saudáveis, os
bairros precisam:
Ano: 2025
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Camboriú - SC
Prova:
FURB - 2025 - Prefeitura de Camboriú - SC - Arquiteto |
Q3634124
Arquitetura
O cadastro multifinalitário pode ser estabelecido para finalidades fiscais (avaliação e tributação), legais (transferências e certidões), _________________ (planejamento e controle do uso da terra), bem como disponibilizar informações para o desenvolvimento sustentável e a proteção ambiental, tendo como base o cadastro territorial.
Assinale a alternativa que corretamente preenche a lacuna no excerto:
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