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Q3963209 Engenharia Mecânica

Durante uma travessia oceânica, o sistema de monitoramento de um motor diesel principal registra a temperatura do óleo lubrificante em três escalas diferentes, dependendo do componente. O Oficial de Máquinas de serviço precisa consolidar os dados para o relatório técnico:



1. O Sensor A (no cárter) marca 185°F.


2. O Sensor B (na saída do resfriador) marca 333,15 K.


3. O Sensor C (no cabeçote) marca 95°C.



Para fins de calibração, sabe-se que o limite de segurança operacional é atingido quando a média aritmética dessas três temperaturas, convertidas para a escala Celsius (°C), ultrapassa os 75,5°C.



Com base nos dados acima, calcule a média das temperaturas em graus Celsius e determine se o limite de segurança foi ultrapassado e por qual margem (em graus Celsius). 

Alternativas
Q3810794 Engenharia Mecânica
O sistema de freios de um veículo é composto por diversos componentes que atuam de forma integrada para garantir a eficiência e a segurança durante a frenagem. Entre esses elementos, destaca-se a pinça de freio, que desempenha papel importante na interação do conjunto. Diante disso, indique a alternativa que descreve corretamente a função da pinça de freio do automóvel.
Alternativas
Q3810791 Engenharia Mecânica
A manutenção pode ser classificada em diferentes níveis, denominados escalões, variando desde atividades simples realizadas pelo próprio operador até intervenções mais complexas que exigem mão de obra especializada e oficinas estruturadas. Marque o item que representa uma atividade típica de manutenção de primeiro escalão.
Alternativas
Q3810790 Engenharia Mecânica
A gestão da manutenção envolve diferentes estratégias aplicadas para aumentar a confiabilidade dos equipamentos e reduzir a ocorrência de falhas. Entre essas estratégias, destaca-se aquela que utiliza recursos de monitoramento contínuo ou amostral, valendo-se de técnicas analíticas para prever anomalias e intervir antes que ocorram interrupções no funcionamento. Indique a alternativa que apresenta corretamente o tipo de manutenção descrito.
Alternativas
Q3810789 Engenharia Mecânica
A manutenção preventiva consiste em um conjunto de ações planejadas de verificação e substituição de componentes, com a finalidade de preservar o bom desempenho do veículo. Com base nesse contexto, identifique a opção correta.
Alternativas
Q3589254 Engenharia Mecânica

Examine a figura abaixo.


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A figura acima apresenta um ciclo reversível a que é submetido 1mol de um gás monoatômico ideal. Sabendo que o volume Vc. = 10Vb, e que o processo bc é uma expansão adiabática, com Pb = 10 atm e Vb = 2 x 10-3 m³, determine, para o ciclo completo, a energia fornecida ao gás em forma de calor e assinale a opção correta.



Dados: 1 atm= 1x105 Pa; e y = 1.

Alternativas
Q3588406 Engenharia Mecânica
Sobre um motor Diesel de 4 tempos, pode-se afirmar que seus tempos são:
Alternativas
Q3588405 Engenharia Mecânica

Analise a figura abaixo.


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O vínculo AB, conforme a figura acima, deve ser feito de um aço no qual o limite da tensão normal é 350 MPа. Determine a área da seção transversal AB para a qual o coeficiente de segurança seja 3,50, supondo que o vínculo seja reforçado adequadamente ao redor dos pinos em A e B.

Alternativas
Q3588402 Engenharia Mecânica

Observe a figura abaixo.



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O eixo maciço de alumínio tem diâmetro de 20 mm. Determine a tensão de cisalhamento máxima absoluta no eixo, considerando T1= 20 Nm e o Momento Polar de Inércia: j = πr4/ 2, e assinale a opção correta.

Alternativas
Q3588400 Engenharia Mecânica
Os cilindros são componentes importantes de um motor Diesel. Em motores de grande potência, é conveniente a adoção de cilindros removíveis (ou camisas) visando otimizar o processo de fabricação, sobretudo dos blocos. Além disso, pode-se classificar as camisas de acordo com o contato, ou não, com a água de refrigeração, sendo elas úmidas ou secas. Contudo, existem fatores que causam a deteorização de uma camisa úmida, são eles:
Alternativas
Q3588397 Engenharia Mecânica
Com relação a Trocadores de Calor, assinale a opção correta.
Alternativas
Q3588395 Engenharia Mecânica
Um ensaio de tração pode ser utilizado para determinar uma série de propriedades mecânicas de um material. Assinale a opção que NÃO corresponde a uma dessas propriedades.
Alternativas
Q3588394 Engenharia Mecânica
Segundo Fox (2011), fluidos não newtonianos são aqueles para os quais a tensão de cisalhamento não é diretamente proporcional à taxa de deformação. Assinale a opção que apresenta a correlação correta entre os tipos de fluidos não newtonianos e suas características.

FLUIDOS

I- Viscoelástico
II- Dilatante
III- Pseudoplástico
IV- Plástico de Bingham ou plástico ideal

CARACTERÍSTICAS

( ) A viscosidade aparente decresce conforme a taxa de deformação cresce.
( ) A viscosidade aparente cresce conforme a taxa de deformação cresce.
( ) Comporta-se como sólido até que uma tensão limítrofe de cisalhamento seja excedida е, subsequentemente, exibe uma relação linear entre tensão de cisalhamento e taxa de deformação.
( ) Retorna parcialmente à sua forma original quando livre da tensão aplicada.
Alternativas
Q3588392 Engenharia Mecânica
O rendimento volumétrico real é um importante indicador para que seja avaliada a escolha de um compressor. Suponha que um oficial tenha recebido a seguinte tarefa: escolher o compressor mais adequado, dentre três opções de um catálogo, todos de igual qualidade, para um sistema frigorífico de um navio da Marinha do Brasil. Considere a tabela abaixo:

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Sabendo que x e y são números positivos não nulos e que sua unidade é m3/S, qual das opções abaixo representa a escolha e justificativa corretas que o oficial deve fazer para obter o maior rendimento volumétrico real possível?
Alternativas
Q3588391 Engenharia Mecânica

Considere o diagrama de fases Fe-Fe3C abaixo.



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Calcule a fração mássica de ferrita proeutetoide para um aço com 0,39%p Ce assinale a opção que mais se aproxima do valor correto.

Alternativas
Q3588390 Engenharia Mecânica
Com relação aos Ciclos térmicos, assinale a opção correta.
Alternativas
Q3588389 Engenharia Mecânica
Um sistema massa-mola-amortecedor, de massa m = 36 kg, coeficiente de amortecimento viscoso c = 60 kg/s e constante de rigidez k= 100 N/m, é capaz de oscilar com fator de amortecimento ζ. Deseja-se que outro sistema massa-mola-amortecedor, de massa m = 25 kg e constante de rigidez k= 64 N/m, possua o mesmo ζ. Para tal, seu coeficiente de amortecimento viscoso, em kg/s, deve ser igual a:
Alternativas
Q3588388 Engenharia Mecânica

Observe a figura abaixo.



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A figura mostra uma alavanca de comprimento 225 mm, conectada por um eixo a uma roldana de diâmetro 150 mm. O eixo é suportado pelo mancal "M", a alavanca está segurando uma carga de 10 kg e o sistema está sendo mantido em equilíbrio pela força F no cabo da roldana. Considerando que o comprimento do eixo é desprezível e que g=10m/s², os módulos da força F e da reação vertical no mancal M são, respectivamente:

Alternativas
Q3588387 Engenharia Mecânica
De acordo com Chiaverini (2012), o tratamento térmico que pode ser utilizado para remover tensões internas, diminuir a dureza a fim de melhorar a usinabilidade e ainda eliminar efeitos de quaisquer tratamentos térmicos ou mecânicos que o aço tiver sido submetido é denominado:
Alternativas
Q3588386 Engenharia Mecânica

Considere a curva tensão-deformação de engenharia abaixo.



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Com base nessas informações, assinale a opção correta.

Alternativas
Respostas
1: B
2: B
3: C
4: A
5: D
6: D
7: A
8: B
9: B
10: C
11: A
12: E
13: A
14: C
15: C
16: E
17: D
18: C
19: D
20: D