Questões de Provas - Questões Militares

Q2110980

Ano: 2022 Banca: VUNESP Órgão: EsFCEx Prova: VUNESP - 2022 - EsFCEx - Farmácia |

Q2110980 Logística

Assinale a alternativa correta em relação à curva ABC.

A

Os itens classe C devem ter um estoque de segurança menor que os classe B.

B

Os itens classe B devem ter um estoque de segurança menor do que os classe A.

C

É recomendável que os itens classe A tenham alto índice de rotatividade para permitir maior capital de giro disponível, evitando a imobilização de recursos.

D

Os itens classe A são aqueles que, mesmo representando um maior número, correspondem à menor parte do investimento e devem ser priorizados pela administração.

E

A fórmula que define o Estoque de Segurança para os itens de classe B é: média aritmética móvel x frequência de compras (em meses).

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Q1121044

Ano: 2019 Banca: Exército Órgão: EsFCEx Prova: Exército - 2019 - EsFCEx - Oficial - Administração |

Q1121044 Logística

No âmbito da logística, um dos fatores econômicos que geraram complexidade a esse cenário foi o fenômeno da globalização. Segundo teóricos da área, há cinco fatores que levam às operações globalizadas, conforme listado nas alternativas a seguir, à exceção de uma. Assinale-a.

A

abordagem da cadeia de suprimento (contratação de serviços externos)

B

regionalização (necessidade de desenvolver novos mercados)

C

tecnologia (aumento da capacidade para a troca de informação)

D

desregulamentação (financeira e de transportes)

E

customização (padronização de produtos segundo o mercado dominante)

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Q1019473

Ano: 2019 Banca: Marinha Órgão: Comando do 1º Distrito Naval Prova: Marinha - 2019 - Comando do 1º Distrito Naval - Oficial |

Q1019473 Logística

Os navios da Marinha do Brasil, quando em contato com terra (atracados, fundeados ou amarrados), arvoram a Bandeira nacional no:

A

"pau da bandeira", na popa.

B

mastro principal, no "pau do jeque".

C

mastro de ré, na proa.

D

mastro de vante, na proa.

E

"pau do jeque", na popa.

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Q1019470

Ano: 2019 Banca: Marinha Órgão: Comando do 1º Distrito Naval Prova: Marinha - 2019 - Comando do 1º Distrito Naval - Oficial |

Q1019470 Logística

Sobre as Tradições Navais referentes a uniformes e seus acessórios, é INCORRETO afirmar que:

A

a gola do Marinheiro é bastante antiga. Era usada para proteger a roupa das substâncias gordurosas com que os marujos untavam o "rabicho" de suas cabeleiras.

B

o apito do Marinheiro tem sido, ao longo dos tempos, uma das peças mais características do equipamento de uso pessoal da gente de bordo. Os gregos e os romanos já o usavam para fazer a marcação do ritmo dos movimentos de remo nas galês.

C

o Contramestre de Serviço utiliza um apito, que não é o tradicional, e serve para cumprimentar ou responder a cumprimentos dos cerimoniais (honras de passagem) de navios ou lanchas com autoridades que passam ao largo.

D

os principais eventos da rotina de bordo são ordenados por toques de apito, utilizando-se, para isso, de um apito especial: o apito do marinheiro. O apito serve, também, para chamadas de quem exerce funções específicas ou para alguns eventos que envolvam pequena parte da tripulação.

E

o gorro de fita, de origem escocesa, é uma das tradições incorporadas que permanecem e ganham legitimidade. Foi ideia, em 1890, de um comandante do Batalhão Naval, de ascendência britânica.

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Q1019469

Ano: 2019 Banca: Marinha Órgão: Comando do 1º Distrito Naval Prova: Marinha - 2019 - Comando do 1º Distrito Naval - Oficial |

Q1019469 Logística

Segundo Vidigal (2000), qual foi o maior navio de guerra construído no Brasil?

A

Contratorpedeiro Barroso.

B

Encouraçado Tamandaré.

C

Cruzador Barroso.

D

Cruzador Tamandaré.

E

Encouraçado Barroso.

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Q1019468

Ano: 2019 Banca: Marinha Órgão: Comando do 1º Distrito Naval Prova: Marinha - 2019 - Comando do 1º Distrito Naval - Oficial |

Q1019468 Logística

Na quarta meia hora do quarto, o sino de bordo soará:

A

quatro batidas singelas.

B

quatro batidas duplas.

C

duas batidas singelas e duas duplas.

D

duas batidas duplas.

E

quatro batidas duplas e duas singelas.

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Q1019465

Ano: 2019 Banca: Marinha Órgão: Comando do 1º Distrito Naval Prova: Marinha - 2019 - Comando do 1º Distrito Naval - Oficial |

Q1019465 Logística

No que se refere às Tradições Navais, assinale a opção correta acerca das características dos navios.

A

A bandeira, na popa, identifica, dentro de cada nação soberana, quem tem a responsabilidade sobre o navio.

B

Antigamente, os navios eram pintados na cor preta. O costume vinha dos gregos que tinham facilidade em conseguir betume e, com ele, pintavam os costados de seus navios.

C

Os navios mercantes usam, no jeque, a bandeira da companhia a que pertencem; porém, alguns usam a bandeira identificadora de sua companhia na mastreação.

D

Na nossa Marinha, o jeque é uma bandeira com vinte e uma estrelas - "a bandeira do cruzeiro". Ela é içada na popa durante as viagens marítimas.

E

Nos navios da Marinha do Brasil, a bandeira do cruzeiro é composta de vinte e sete estrelas, representando cada uma das nossas Unidades Federativas.

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Q777388

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2016 - CAP - Cabo - Técnico em Administração |

Q777388 Logística

Atualmente, o relacionamento cliente-fornecedor é do tipo parceria, com elevada confiança, em que cliente e fornecedor se ajudam sempre com o objetivo de encontrar soluções eficazes e que possam trazer mais benefícios aos consumidores finais. Segundo Ronald H. Bailou (2011), em sistemas logísticos, são motivos pelos quais se mantêm os inventários, EXCETO:

A

melhoria do serviço ao cliente: dando suporte á área de marketing, que, ao criar demanda, precisa de material disponível para concretizar vendas.

B

economia de escala: os custos são tipicamente menores quando o produto é fabricado continuamente e em quantidades constantes.

C

proteção contra mudanças de preços em tempos de inflação alta: um baixo volume de compras minimiza o impacto do aumento de preços pelos fornecedores.

D

proteção contra incertezas na demanda e no tempo de entrega: considera o problema que advém dos sistemas logísticos quando tanto o comportamento da demanda dos clientes quanto o tempo de entrega não são perfeitamente conhecidos.

E

proteção contra contingências: proteger a empresa contra greves, incêndios, inundações, instabilidades políticas e outras exógenas que podem criar problemas.

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Q777387

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2016 - CAP - Cabo - Técnico em Administração |

Q777387 Logística

Segundo Martins e Campos (2011), existe um fluxo de informações e de materiais ou serviços pelas interfaces do sistema logístico. Assinale a opção que apresenta uma das atividades de interface entre o marketing e a logística.

A

Controle da qualidade.

B

Localização de depósitos.

C

Localização industrial.

D

Manuseio de materiais.

E

Processamento de pedidos.

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Q572751

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572751 Logística

Áreas especiais são definidas pelo Anexo I da MARPOL como sendo uma área marítima que, por razões técnicas especificadas pelas condições ecológicas e oceanográficas e pelas características particulares do tráfego na região, requer a adoção de métodos especiais e mandatórios para a prevenção da poluição do mar por óleo. São exemplos dessas áreas especiais, a do Mar Mediterrâneo, a do Báltico e a da Antártica, entre outras. Com relação a essas áreas e de acordo com o contido na MARPOL, é correto afirmar que:

A

no interior de todas as áreas especiais, é permitida a descarga no mar de óleo e de misturas com óleo somente para os navios com arqueação bruta inferior a 400 AB sem restrições, desde que estejam engajados em atividades de pesca ou pesquisa científica.

B

dentro de todas as áreas especiais citadas no Anexo I da MARPOL, somente na área Antártica é proibida qualquer descarga, de óleo e de misturas com óleo, oriunda de todos os tipos de navios, sem estarem previstas exceções.

C

só é permitida a descarga de óleos marítimos leves {por exemplo, óleo diesel) dentro das áreas especiais, desde que sejam quimicamente tratados com detergentes, de forma que, na mistura descarregada no mar, persistam apenas resíduos de óleo, não excedendo 50ppm.

D

somente os navios-tanques com arqueação bruta acima de 400 AB estão autorizados a descarregar óleo e mistura de óleo no interior das áreas especiais, mesmo aqueles navios que não estejam em movimento (em rota), devido às especificidades do tipo de navio.

E

é permitida descarga no mar, sem restrições, de óleo e de misturas com óleo feita por navios com arqueação bruta igual ou superior a 400 AB, em qualquer situação, fora das áreas especiais.

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Q572750

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572750 Logística

Estão previstas inspeções iniciais (INITIAL SURVEY) e vistorias de renovação (RENEWAL SURVEY) nos navios, de forma que a Administração (Governo ou Estado de Bandeira do navio) possa verificar o cumprimento dos preceitos contidos na Convenção SOLAS. Com relação a essas inspeções e vistorias, assinale a opção correta.

A

A inspeção inicial é realizada nos primeiros 12 meses de serviço do navio de passageiros e imediatamente após a entrada em serviço dos navios de carga.

B

A inspeção inicial de navios de passageiros destina-se a verificar as condições da estrutura de máquinas e equipamentos de bordo, exceto os equipamentos de salvatagem e equipamentos de comunicações das embarcações salva-vidas, que são vistoriados à parte, em face de sua importância.

C

De forma geral, as vistorias de renovação são realizadas em intervalos especificados pela Administração, não excedendo 12 meses para navios de passageiros e 05 anos para a estrutura, máquinas e equipamentos dos navios de carga.

D

Os certificados emitidos após as inspeções por uma Administração de governo contratante da Convenção SOLAS não podem ser aceitos por outra Administração, mesmo que seu governo também seja parte contratante da SOLAS.

E

No caso de um inspetor naval identificar uma deficiência que gere perigo à segurança do navio ou à vida de seus tripulantes e passageiros no mar, em um navio que arvora uma bandeira que não seja a do pais do porto onde foi realizada a inspeção, a responsabilidade do inspetor e do Estado ao qual pertence o porto limita-se a comunicar imediatamente à Administração da bandeira do navio sobre as deficiências encontradas, não sendo aplicável nenhuma outra ação.

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Q779351

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Técnico Prova: Marinha - 2014 - Quadro Técnico - Primeiro Tenente - Administração |

Q779351 Logística

De acordo com Ross( 1998), citado por Novaes (2007), assinale a opção que apresenta três requisitos básicos para a elaboração de uma previsão satisfatória da demanda.

A

Horizonte de previsão, nível de detalhe dos dados e tamanho da amostra.

B

Horizonte de previsão, controle das previsões e homogeneidade.

C

Nível de detalhe de dados, grau de estabilidade e heterogeneidade.

D

Nível de detalhe de dados, controle das previsões e heterogeneidade.

E

Horizonte de previsão, grau de estabilidade e valor determinístico.

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Q418949

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Administração |

Q418949 Logística

Como se denomina o fornecedor de serviços logísticos que é especializado em gerenciar todas as atividades logísticas, ou parte delas, nas várias fases da cadeia de abastecimento de seus clientes, agregando valor ao produto, e que tem competência para, no mínimo, prestar serviço nas três atividades consideradas básicas: controle de estoques; armazenagem e gestão de transportes?

A

Gerente da Cadeia Logística de Suprimentos.

B

Administrador de Armazém.

C

Gerente de Transporte.

D

Transportador.

E

Operador Logístico.

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Q418935

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Administração |

Q418935 Logística

Com relação à resolução de um problema de roteirização, qual é o método que se baseia no conceito de ganho, partindo da análise de todas as combinações possíveis entre nós, dois a dois e em seguida as combinações são postas em ordem decrescente de ganhos, formando-se roteiros a partir dos pontos mais distantes e vindo, paulatinamente, para o Centro de Distribuição?

A

Método de Clarke e Wright.

B

Problema do caixeiro-viajante.

C

Método de varredura.

D

Método probabilístico.

E

Problema das pontes.

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Q418914

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Administração |

Q418914 Logística

Os processos operacionais e de controle que permitem transferir os produtos desde o ponto de fabricação até o ponto em que a mercadoria é entregue ao consumidor são denominados

A

distribuição física de produtos.

B

OUTSOURCING.

C

contrato logístico.

D

BENCHMARKING.

E

roteirização.

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Q418913

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Administração |

Q418913 Logística

Sabe-se que, atualmente, a Logística é vista pelas indústrias como uma forma de agregar valor aos seus produtos, reduzir custos e aproximar-se do consumidor. De acordo com NOVAES (2001), quais são os quatro valores que a Logística agrega à Cadeia Produtiva?

A

De lugar, de tempo, de qualidade e de vontade.

B

De lugar, de armazenagem, de qualidade e de vontade.

C

De lugar, de tempo, de qualidade e de informação.

D

De lugar, de armazenagem, de transporte e de fornecimento.

E

De transporte, conjuntural, de atacado e de informação.

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Q482911

Ano: 2012 Banca: Exército Órgão: EsFCEx Prova: Exército - 2012 - EsFCEx - Oficial - Administração |

Q482911 Logística

Em Logística, dentre os serviços de valor agregado aos clientes, aqueles que incluem a separação e entrega de produtos para dar apoio à produção são denominados de serviços focados no(a)

A

cliente.

B

tempo.

C

promoção.

D

manufatura.

E

especificidade.

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Q482909

Ano: 2012 Banca: Exército Órgão: EsFCEx Prova: Exército - 2012 - EsFCEx - Oficial - Administração |

Q482909 Logística

Referente à questão de armazenagem. Tecnicamente uma rede que possui um ou mais armazéns centrais e um conjunto de armazéns ou centros de distribuição avançados, próximo das áreas de mercado, é denominada de estrutura

A

escalonada.

B

perene.

C

especialista.

D

direta.

E

dinâmica.

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Q251204

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2011 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q251204 Logística

Quando um vistoriador do Controle do Estado do Porto verificar que as condições do navio ou dos seus equipamentos não correspondem de maneira significativa aos detalhes constantes do certificado, ou que são tais que o navio não tenha condições de ir para o mar sem que haja perigo para o navio, ou para as pessoas a bordo, este vistoriador deverá:

A

assegurar que sejam tomadas imediatamente medidas corretivas e deverá, no momento devido, informar à Administração.

B

assegurar que sejam tomadas imediatamente medidas corretivas, sem que seja preciso informar à Administração.

C

cancelar de imediato o certificado pertinente e informar à Administração.

D

cancelar de imediato o certificado pertinente e informar à sociedade classificadora.

E

cancelar de imediato o certificado pertinente e informar ao proprietário.

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Q251189

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2011 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q251189 Logística

A Convenção SOLAS estabelece que a máquina de propulsão principal e todas as máquinas auxiliares, essenciais ao sistema de propulsão e à segurança do navio, tal como estão instaladas a bordo, deverão ser projetadas para operar com o navio sem banda ou com banda para qualquer dos bordos até 15° inclusive, em condições estáticas, e de 22,5° , em condições dinâmicas (jogando) de um bordo para outro, e ao mesmo tempo caturrando dinamicamente 7,5° pela proa ou pela popa. Exceto quando for determinado em contrário, isso se aplica aos navios de:

A

guerra, de passageiros e de carga.

B

passageiros apenas .

C

passageiros Ro-Ro apenas.

D

carga geral em containers apenas .

E

passageiros e de carga apenas .

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Questões Militares

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