Questões Militares Sobre engenharia naval
Foram encontradas 883 questões
Ano: 2011
Banca:
Marinha
Órgão:
CAP
Prova:
Marinha - 2011 - CAP - Cabo - Técnico em Estruturas Navais |
Q705055
Engenharia Naval
Uma peça de aço foi aquecida durante 3 horas e sua temperatura
monitorada a cada hora. Sabendo que as temperaturas,
após 1 hora e após 3 horas de aquecimento, foram, respectivamente,
iguais a 150°C e 320°C, assinale a opção que apresenta
a temperatura, em graus Celsius, da peça após 2 horas
de aquecimento.
Ano: 2011
Banca:
Marinha
Órgão:
CAP
Prova:
Marinha - 2011 - CAP - Cabo - Técnico em Estruturas Navais |
Q705054
Engenharia Naval
Quando é necessário medir peças cônicas ou com rebaixos que
apresentem diferentes diâmetros, utiliza-se o paquímetro
Ano: 2011
Banca:
Marinha
Órgão:
CAP
Prova:
Marinha - 2011 - CAP - Cabo - Técnico em Estruturas Navais |
Q705053
Engenharia Naval
Um pilar de aço (E = 200 GPa) com seção transversal circular
encontra-se com uma das extremidades livre e a outra engastada.
Sabendo que o comprimento do pilar é 1m e que seu
diâ-metro é igual a 40mm, qual o valor da carga crítica de
flambagem, em kN?
Ano: 2011
Banca:
Marinha
Órgão:
CAP
Prova:
Marinha - 2011 - CAP - Cabo - Técnico em Estruturas Navais |
Q705052
Engenharia Naval
A altura metacêntrica refere-se à distância
Ano: 2011
Banca:
Marinha
Órgão:
CAP
Prova:
Marinha - 2011 - CAP - Cabo - Técnico em Estruturas Navais |
Q705050
Engenharia Naval
A parte do chapeamento do fundo que possui, geralmente, espessura
superior ao chapeamento adjacente é a chapa
Ano: 2011
Banca:
Marinha
Órgão:
CAP
Prova:
Marinha - 2011 - CAP - Cabo - Técnico em Estruturas Navais |
Q705047
Engenharia Naval
Qual é a finalidade de se realizar a Prova de Inclinação no
final de grandes reparos ou no término de construção de
novos navios?
Ano: 2011
Banca:
Marinha
Órgão:
CAP
Prova:
Marinha - 2011 - CAP - Cabo - Técnico em Estruturas Navais |
Q705044
Engenharia Naval
Observe a figura abaixo, que representa uma viga biapoiada sujeita a cargas concentradas.
Quais os valores aproximados, em kN, das reações nos apoios
A e B, respectivamente?
Ano: 2011
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2011 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q251214
Engenharia Naval
O componente que tem a função de converter um sinal de controle padrão enviado pelo transmissor, ou sensor, em outro tipo de sinal padrão de controle é denominado
Ano: 2011
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2011 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q251202
Engenharia Naval
Analise a figura a seguir.
A figura acima mostra um diagrama de um motor elétrico monofásico de corrente alternada. O título da figura é "CONSTRUÇÃO GENÉRICA DE MOTOR ELÉTRICO DE DOIS POLOS RANHURADOS". Nessa figura o campo do motor é chamado "excitation coil", o rotor gaiola é "cage rotor", o núcleo laminado é "laminated steel core" e a bobina em curto é "shading ring" . Essa construção de motor, normalmente, é usada em motores menores do que 1/ 10 HP, e que não usam chaves centrífugas nem capacitores, e têm baixo torque. Ao ser corretamente ligado, esse motor vai girar:
A figura acima mostra um diagrama de um motor elétrico monofásico de corrente alternada. O título da figura é "CONSTRUÇÃO GENÉRICA DE MOTOR ELÉTRICO DE DOIS POLOS RANHURADOS". Nessa figura o campo do motor é chamado "excitation coil", o rotor gaiola é "cage rotor", o núcleo laminado é "laminated steel core" e a bobina em curto é "shading ring" . Essa construção de motor, normalmente, é usada em motores menores do que 1/ 10 HP, e que não usam chaves centrífugas nem capacitores, e têm baixo torque. Ao ser corretamente ligado, esse motor vai girar:
Ano: 2011
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2011 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q251201
Engenharia Naval
How the IMO Resolution A. 918 (22) Standard Marine Communication Phrases (SMCP) calls often harmful gas - produced by fires, chemicals, fuel, etc.?
Ano: 2011
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2011 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q251200
Engenharia Naval
Para o esgoto de porão podem ser utilizadas várias bombas como bombas independentes, acionadas mecanicamente, desde que com as necessárias conexões . Uma bomba que a Convenção SOLAS NÃO inclui entre elas é a bomba:
Ano: 2011
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2011 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q251199
Engenharia Naval
According to IMO Resolution A.918(22) Standard Marine Communication Phrases (SMCP) a major uncontrolled flow of seawater into the vessel is a:
Ano: 2011
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2011 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q251197
Engenharia Naval
Um navio de carga novo e com mais de 10.000 de arqueação bruta, plenamente classificado de acordo com a Convenção SOLAS, navega em águas onde as forças de mar e vento quase alcançam a segunda indicação máxima na escala internacional de classificação das forças ou intensidades de mar e vento (escala Beaufort). A madre do leme tem 300 mm de diâmetro. O navio completamente carregado, com a máquina em toda força adiante executou uma guinada contra o vento usando 30° de leme para o bordo escolhido. A unidade motora eletro - hidráulica principal do sistema de governo se sobrecarregou e a corrente elétrica do seu motor alcançou 1,7 vezes a intensidade de corrente a plena carga prevista na placa do motor. De acordo com as Regras 29 e 30 da Convenção SOLAS, os sistemas da máquina do leme, no compartimento da máquina do leme, na CCM e no passadiço, deverão indicar alarme sonoro e visual dessa sobrecarga, e ainda:
Ano: 2011
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2011 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q251183
Engenharia Naval
O Livro Registro de Óleo, Parte I, deverá ser preenchido em cada situação, numa base de tanque a tanque, se adequado, sempre que forem realizadas várias operações nos compartimentos de máquinas do navio. A convenção MARPOL estabelece que, após ter sido feito o último lançamento, o referido livro deverá ser mantido a bordo por um período de:
Ano: 2011
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2011 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q251182
Engenharia Naval
O 2° OM de uma embarcação atracada em Cingapura escuta o patrão da barca de óleo que está a contra bordo do navio chamá-lo e transmitir "HOW DO YOU READ". Conforme a resolução da IMO A.918(22) "Standard Marine Communication Phrases" (SMCP), a frase significa que o patrão da barca está
Ano: 2011
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2011 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q251181
Engenharia Naval
Existem dispositivos que quando são submetidos a uma pressão exercida pelos fluídos que se deseja medir, sofrem uma deformação elástica. Ou seja, o elemento sensor retorna à sua posição inicial depois de cessar a força que o deformou. Assinale a opção que apresenta três dispositivos desse tipo.
Ano: 2011
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2011 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q251180
Engenharia Naval
Analise a figura a seguir.
O circuito da figura acima representa um sistema de controle automático auxiliar da máquina do leme. Realizando uma analise de operação, podemos afirmar que, quando a chave de parada/partida estiver acionada, a haste do cilindro irá se:
O circuito da figura acima representa um sistema de controle automático auxiliar da máquina do leme. Realizando uma analise de operação, podemos afirmar que, quando a chave de parada/partida estiver acionada, a haste do cilindro irá se:
Ano: 2011
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2011 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q251179
Engenharia Naval
Em um navio de carga, novo, com arqueação maior que 10.000, os transformadores de 440 / 220 volts constituem parte essencial da instalação de suprimento de energia elétrica. Nesse navio a localização da fonte de emergência de energia elétrica, um gerador (DGE), dos transformadores associados e da fonte transitória da energia de emergência obedecem plenamente às Regras da Convenção SOLAS. Nesse navio o gerador n° UM (MCA-1) está fornecendo energia para todos os utilizadores e o gerador n° DOIS (MCA-2) está pronto e foi ajustado para partir automaticamente e fornecer energia ao navio, dois minutos depois de uma falha na energia .do sistema principal. Partindo da condição · normal (1° ), passando em seguida por uma falha no fornecimento da energia principal, o chamado apagão,( 2° ) segundos depois do apagão (E) e 60 segundos depois do apagão (3° ) , e após o retorno à normalidade três minutos depois (4° ), as fontes de energia para as várias iluminações nas passagens de serviço, escadas e saídas do navio, na sequência correta serão:
Ano: 2011
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
MB - 2011 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |
Q250838
Engenharia Naval
Analise as afirmativas abaixo, em relação às limitações do radar para uso na navegação.
I - Apresenta menor precisão que determinados métodos de navegação.
II - A interpretação da imagem radar é difícil, mesmo para um operador experiente .
III- Com o radar não é possível obter a posição com um único ponto de apoio.
IV - O radar não pode ser usado para detectar e acompanhar tempestades.
V - A reverberação, resultante do retorno do mar, torna difícil a detecção de pequenos alvos próximos ao navio.
Assinale a opção correta.
I - Apresenta menor precisão que determinados métodos de navegação.
II - A interpretação da imagem radar é difícil, mesmo para um operador experiente .
III- Com o radar não é possível obter a posição com um único ponto de apoio.
IV - O radar não pode ser usado para detectar e acompanhar tempestades.
V - A reverberação, resultante do retorno do mar, torna difícil a detecção de pequenos alvos próximos ao navio.
Assinale a opção correta.
Ano: 2011
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
MB - 2011 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |
Q250837
Engenharia Naval
Um navio cargueiro, cujo comprimento entre perpendiculares é 134,16m, encontra-se com os calados: Hav = 5,50m e Har = 6,50m. Após encerrar o carregamento, o Comandante determinou que fossem transferidas 167, lt de lastro do pique tanque de ré (leg a 3,08m da perpendicular de ré) para o pique tanque de vante (leg a 130,08m da perpendicular de ré). Conhecidos os dados citados, calcule o compasso final, e assinale a opção correta.
Observações:
• tabela de dados hidrostáticos anexa; e
• efetuar os cálculos com três casas decimais.
Observações:
• tabela de dados hidrostáticos anexa; e
• efetuar os cálculos com três casas decimais.
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