Quando se dá o leme a um bordo, com o navio em marcha a vante, além da guinada da proa para este bordo, ocorrem os seguintes efeitos: a velocidade diminui, o navio abate para fora da curva, assume um ângulo de deriva e, algumas vezes, toma uma banda. 

O avanço diminui com o aumento do ângulo do leme e aumenta com a velocidade do navio. 

O tempo de evolução diminui com o aumento do ângulo do leme e da velocidade. O tempo de evolução diminui com o aumento do ângulo do leme e da velocidade.  

O ângulo de deriva aumenta com o ângulo do leme, mas diminui com o aumento da velocidade do navio.  

A velocidade angular, que era nula no começo da evolução, atinge o máximo antes da proa ter guinado noventa graus e, depois, diminui ligeiramente, tornando-se constante na parte final da curva de giro. Se for tomado o tempo de uma evolução, será observado que ele é geralmente menor quando a proa vai de zero a noventa graus do que nos quadrantes seguintes.