Questões Militares de Engenharia Naval - Logística e transporte marítimo - Página 14

Q639256

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q639256 Engenharia Naval

Em relação à construção ou à operação dos transformadores, assinale a opção INCORRETA.

A

A corrente contínua permite elevar e abaixar o valor da tensão com mais facilidade do que a corrente alternada.

B

A transmissão e a distribuição de energia elétrica com o uso da corrente contínua é mais vantajosa do que com o emprego da corrente alternada.

C

As linhas de transmissão modernas trabalham com valores altos de tensão eficaz, enquanto, por questões de segurança e de isolamento, usam-se baixas tensões em residências e indústrias.

D

Os componentes básicos do transformador são duas bobinas ou enrolamentos, isolados eletricamente um do outro, porém enrolados sobre o mesmo núcleo.

E

As perdas por histerese podem ser minimizadas usando ferro doce com um ciclo de histerese estreito.

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Q639255

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q639255 Engenharia Naval

Para atender ao seu grande campo de aplicação, as bombas centrifugas são fabricadas nos mais variados modelos. Como são as bombas centrífugas quanto ao critério de classificação: "admissão do líquido"?

A

Um estágio, eixo vertical ou eixo horizontal.

B

Diagonal, radial ou helicoidal.

C

Baixa pressão, eixo vertical ou eixo horizontal.

D

Sucção simples, rotor aberto ou helicoidal.

E

Sucção simples, rotor aberto ou radial.

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Q639254

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q639254 Engenharia Naval

Assinale a opção que apresenta uma das vantagens da utilização dos motores a dois tempos em relação ao de quatro tempos.

A

Pressão efetiva média mais baixa.

B

Padrão melhor de força de torção.

C

Carga térmica mais alta.

D

Eficiência volumétrica mais baixa.

E

Porcentagem alta de gás residual.

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Q709051

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2012 - CAP - Cabo - Técnico em Estruturas Navais |

Q709051 Engenharia Naval

Como é denominada a inclinação, para um dos bordos de um navio que esteja flutuando, medida em graus?

A

Alquebramento.

B

Compasso.

C

Tosamento.

D

Trim.

E

Banda.

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Q641145

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641145 Engenharia Naval

O controle que também pode ser usado para eliminar interferências causadas por um RACON à curta distância é denominado de controle

A

FTC.

B

STC .

C

de ganho.

D

de brilho

E

de alvo.

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Q641144

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641144 Engenharia Naval

Uma determinada embarcação que navega no rumo verdadeiro 000° marcou às 13h30m, um farol aos 315° verdadeiros e, às 14h30m, voltou a marcar o mesmo farol pelo seu través. Sabendo que a velocidade da embarcação era de 12.0 nós, qual a distância da embarcação ao farol por ocasião da segunda marcação?

A

6 milhas

B

12 milhas

C

16 milhas

D

18 milhas

E

24 milhas

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Q641143

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641143 Engenharia Naval

Em um navio, que se aproxima da posição onde deve embarcar o pratico, num local com intensidade de vento excessiva, o Comandante deve fazer sombra e, para isso, a velocidade deve ser reduzida para:

A

1 a 2 nós .

B

2 a 3 nós.

C

3 a 4 nós.

D

5 nós .

E

a rotação mínima de manobra.

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Q641142

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641142 Engenharia Naval

Ao usar MF (médias distâncias), as frequências para DSC, para radiotelefonia e para radiotelex (NBDP), utilizadas para socorro e segurança, serão, respectivamente:

A

2187.5 KHz; 2182 KHz; e 2174.5 KHz

B

2182 KHz; 2187.5 KHz ; e 2174.5 KHz

C

2182 KHz; 2174.5 KHz; e 2187.5 KHz

D

2187.5 KHz; 2174 .5 KHz; e 2182 KHz

E

2174.5 KHz; 2182 KHz; e 2187.5 KHz

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Q641141

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641141 Engenharia Naval

Em relação à célula de Hadley do HS, assinale a opção que apresenta as características das imagens de satélite e das cartas sinóticas, na metárea V.

A

Na imagem, o anticiclone permanente ao nível do mar é observado em região branco esmaecido.

B

Observa-se conglomerados de Cb, na carta e na imagem, ao longo de toda célula de Hadley.

C

A sazonalidade não afeta a posição da ZCIT, na carta.

D

A intensidade das atividades convectivas da zcit é indicada na imagem e na carta.

E

Os ventos alísios observados na carta, com intensidade e convergência sempre fortes, desencadeiam a ZCIT, como consequência do efeito do desvio da força de Coriolis.

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Q641140

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641140 Engenharia Naval

Em uma retransmissão de "alerta de socorro” em DSC, endereçada para navios em uma área geográfica particular, caso ocorra de o navio recebedor não ter a impressora e o alarme ativados, é correto afirmar que:

A

o operador do DSC excluiu a estação transmissora.

B

o receptor ECG está desligado.

C

o controle de volume do DSC está no mínimo.

D

a impressora está desligada.

E

o navio apresenta-se fora da área geográfica endereçada.

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Q641137

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641137 Engenharia Naval

Um navio de 8000 t de deslocamento tem a sua curva de braços de estabilidade de acordo com as ordenadas da tabela abaixo

Imagem associada para resolução da questão

Efetuando os cálculos com três casas decimais, qual o valor da estabilidade dinâmica desse navio aos 40° de inclinação:

A

1000 t

B

1072 t

C

1072 t .m .rd

D

1100 t .m .rd

E

1100 t .m

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Q641134

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641134 Engenharia Naval

As regras, para o gerenciamento de operações seguras dos navios através do ISM Code, estão contidas na Convenção SOLAS e podem ser encontradas no capítulo

A

V

B

VII

C

IX

D

X

E

XI

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Q641133

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641133 Engenharia Naval

Qual é o procedimento correto no caso de um falso alerta de perigo ser emitido inadvertidamente através de uma EPIRB?

A

Desligar a EPIRB e emitir uma mensagem cancelando o alerta no canal VHP 16.

B

Desligar e ligar o equipamento, cancelando a mensagem através do VHF, e em seguida, direcionar a mensagem para ALL SHIPS.

C

Contactar a estação costeira mais próxima ou o LES ou o RCC e cancelar o alerta.

D

Desligar o equipamento e aguardar pelo menos 1 hora antes de religá-lo.

E

Contactar a LUT mais próxima para cancelar o falso alerta .

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Q641132

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641132 Engenharia Naval

Um navio de carga geral, deslocando 6000 t, está com uma GM = 0,8 m. Durante a viagem, devido aos balanços transversais, uma quantidade de grãos, armazenada no porão número três, estimada em 100 t, deslocou-se para boreste e, como resultado, o centro de gravidade da carga moveu-se 6 metros horizontalmente para esse bordo e 1,5m verticalmente, devido ao efeito de superfície livre GG_v que era igual a 17,5 cm.

Utilizando a tabela de razões trigonométricas (ANEXO 3) e efetuando os cálculos com três casas decimais, qual o valor da banda permanente encontrado?

A

6° BB.

B

6° BE .

C

9° 30' BB

D

9° 30' BE

E

10° 30' BE

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Q641131

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641131 Engenharia Naval

"Every radio installation shall be provided with reliable, permanently arranged electrical lighting, independent of the main and emergency sources of electrical power, for the adequate illumination of the radio Controls for operating l radio installation."

According to the text above is correct to affirm that:

A

The emergency sources are used for operating radio but not for illumination of the radio.

B

The permanently arranged electrical lighting is used for illumination of the radio but not for operating.

C

The sources of electrical power are used for radio illumination but not for operating radio.

D

The permanently arranged electrical lighting are to be used when the others sources fail.

E

The sources of electrical power are not used for radio illumination.

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Q641130

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641130 Engenharia Naval

A bordo do NT Piraquetá, um 2° (Oficial de Náutica), ao limpar o equipamento MF DSC, emitiu um alerta de socorro falso, percebendo-o ainda durante a transmissão. Que procedimento deve ser adotado nessa situação?

A

Desligar o equipamento imediatamente, cancelando, assim, a transmissão.

B

Desligar o equipamento e ligá-lo logo em seguida, colocando-o na frequência de 2182 KHz para emitir uma mensagem cancelando o alerta.

C

Desligar o equipamento e ligá-lo logo em seguida, colocando-o no canal 70 para emitir uma mensagem cancelando o alerta.

D

Colocar o equipamento no canal 16 e emitir uma mensagem cancelando o alerta.

E

Desligar o equipamento e ligá-lo logo em seguida. Emitir uma mensagem cancelando o alerta através do VHP canal 16 .

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Q641129

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641129 Engenharia Naval

Sabendo que, na metárea V, os sistemas frontais apresentam características próprias do HS, é correto afirmar que:

A

a trajetória da frente fria, no HS, ê para SE.

B

na passagem da frente fria, o vento ronda de SW para NW.

C

a passagem da frente quente, está associada à ocorrência de muitos C b .

D

centro de baixa pressão do cavado associado é observado na extremidade da frente oclusa.

E

eixo do cavado aponta para a direção NE/E.

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Q641128

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641128 Engenharia Naval

Rope or chain placed around goods and attached to the hook of a crane for the purpose of loading and discharging. Is the defínition of:

A

Slip rope.

B

sling.

C

painter.

D

Painter chain

E

Padeyes.

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Q641127

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641127 Engenharia Naval

Em relação à imagem de satélite (IR), é correto afirmar que:

A

A ZCIT pode ser identificada pela presença de Cb, em faixa de branco intenso, na área sul oceânica da metárea V.

B

No oceano, a frente quente pode ser observada em área de larga ocorrência de nuvens stratos e cumulus, com aparência cinza clara.

C

Nos centros de baixa pressão ao nível do mar, a aparência da imagem é de cor escura.

D

O centro de baixa pressão de um sistema frontal bem desenvolvido, no HS, pode ser observado na convergência das frentes fria e quente.

E

Na célula de Hadley do HS, percebe-se extensa circulação de nebulosidade, de tonalidade cinza claro e branco.

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Q641126

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q641126 Engenharia Naval

Uma linha de marcação de perigo (ou de segurança) tem por finalidade:

A

indicar a distância mínima que o navio deve manter-se de um perigo.

B

permitir navegar por marcações polares preestabelecidas.

C

indicar o limite de marcação de uma área perigosa à navegação.

D

manter, com o sextante, um ângulo vertical superior ao de perigo.

E

indicar os limites de marcação máximo e mínimo dentro dos quais o navio deve se manter.

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Questões Militares Sobre logística e transporte marítimo em engenharia naval

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