Questões Militares
Sobre logística e transporte marítimo em engenharia naval
Foram encontradas 556 questões
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
DPC - Marinha
Prova:
Marinha - 2013 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |
Q2184743
Engenharia Naval
Amarrar um navio com dois ferros pode ser a melhor ação em determinadas circunstâncias. De acordo com o livro
“Shiphandling for the Mariner” (Daniel H. MacElrevey e Daniel E. MacElrevey – 4ª edição: 2004), o método
normalmente empregado para largar ferros, quando com governo e seguimento adiante, perpendicularmente ao vento
e à corrente é chamado de:
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
DPC - Marinha
Prova:
Marinha - 2013 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |
Q2184741
Engenharia Naval
De acordo com o contido sobre manobra do navio no livro “Shiphandling for the Mariner” (Daniel H. MacElrevey and
Daniel E. MacElrevey – 4ª edição: 2004), analise as afirmativas abaixo, identifique as verdadeiras e assinale a opção
correta:
I) O diâmetro da curva de giro do navio aumenta em águas rasas.
II) O diâmetro tático do navio aumenta quando as rotações são aumentadas durante uma guinada.
III) Quando um VLCC dá uma forte guinada, há perda de cerca de 40 a 50% de seguimento quando esta guinada atingir 90 graus do rumo inicial.
IV) Para um determinado ângulo de leme e regime de máquinas, a “rate” de guinada do navio não muda quando a profundidade diminui.
I) O diâmetro da curva de giro do navio aumenta em águas rasas.
II) O diâmetro tático do navio aumenta quando as rotações são aumentadas durante uma guinada.
III) Quando um VLCC dá uma forte guinada, há perda de cerca de 40 a 50% de seguimento quando esta guinada atingir 90 graus do rumo inicial.
IV) Para um determinado ângulo de leme e regime de máquinas, a “rate” de guinada do navio não muda quando a profundidade diminui.
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
DPC - Marinha
Prova:
Marinha - 2013 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |
Q2184740
Engenharia Naval
Um navio suspendeu do Porto de São Luís com destino a Belém. Nas proximidades da foz do rio Amazonas, ainda no
mar, o prático embarcou. Nessa ocasião, o navio estava com 2.500 ton de deslocamento, calado médio de 6,8 m e
4 ton/cm de variação de calado. Considerando a densidade da água salgada igual a 1,026 g/ml e da água doce 1,010
g/ml, o calado médio quando iniciar a navegação no rio Amazonas será de:
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
DPC - Marinha
Prova:
Marinha - 2013 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |
Q2184738
Engenharia Naval
De acordo com o contido no livro “Arte Naval” (Maurílio M. Fonseca - 7a edição: 2005), analise as afirmativas abaixo,
identifique as verdadeiras e assinale a opção correta:
I) Tosamento é a curvatura que apresenta a cinta de um navio quando projetada sobre um plano vertical longitudinal; ele determina a configuração do convés principal e do limite superior do costado.
II) Comprimento de arqueação é a distância medida, paralelamente à linha-d’água projetada, entre os pontos mais salientes da roda de proa e do cadaste, nas partes imersas ou emersas; o gurupés, se existe, ou o leme, se eventualmente se estende para ré da popa, ou peças semelhantes, não são, geralmente, considerados.
III) Alquebramento é a curvatura da quilha, quando apresenta a convexidade para cima. Em geral ocorre como uma deformação permanente causada por fraqueza estrutural ou por avaria.
IV) Pontal é a distância vertical, medida sobre o plano diametral e a meia-nau, entre a linha reta do vau do convés principal e a linha da base moldada.
V) Comprimento de roda a roda é a distância entre as interseções do convés principal com a face de vante da roda de proa e com a face de ré do cadaste, ou com o eixo do leme, se o navio não tiver cadaste bem definido.
I) Tosamento é a curvatura que apresenta a cinta de um navio quando projetada sobre um plano vertical longitudinal; ele determina a configuração do convés principal e do limite superior do costado.
II) Comprimento de arqueação é a distância medida, paralelamente à linha-d’água projetada, entre os pontos mais salientes da roda de proa e do cadaste, nas partes imersas ou emersas; o gurupés, se existe, ou o leme, se eventualmente se estende para ré da popa, ou peças semelhantes, não são, geralmente, considerados.
III) Alquebramento é a curvatura da quilha, quando apresenta a convexidade para cima. Em geral ocorre como uma deformação permanente causada por fraqueza estrutural ou por avaria.
IV) Pontal é a distância vertical, medida sobre o plano diametral e a meia-nau, entre a linha reta do vau do convés principal e a linha da base moldada.
V) Comprimento de roda a roda é a distância entre as interseções do convés principal com a face de vante da roda de proa e com a face de ré do cadaste, ou com o eixo do leme, se o navio não tiver cadaste bem definido.
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
CAP
Prova:
Marinha - 2013 - CAP - Cabo - Técnico em Estruturas Navais |
Q692821
Engenharia Naval
De acordo com as Normas Americanas SAE/AISI para ligas
aço-carbono (aço comum), qual dos materiais abaixo apresenta
o maior grau de ductilidade?
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |
Q640323
Engenharia Naval
Uma embarcação de comprimento igual ou superior a 100 metros
deverá ter como equipamento de sinal sonoro:
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |
Q640322
Engenharia Naval
O GPS dispõe, em sua tela de navegação^de vários recursos
para o operador a fim de auxiliá-lo na navegação. Um desses
recursos usa o termo "COG", que significa:
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |
Q640321
Engenharia Naval
Put True (T) or False (F), with respect ship stability, in
the following afirmatives and select the correct sequence.
( ) The buoyancy of a body immersed in a fluid is the vertical up thrust it experiences due to displacement of the fluid.
( ) The buoyancy is the resultant of all the forces due to hydrodynamic pressure on the underwater portion of the body .
( ) The ratio of the density of a solid or a liquid to the density of pure water is the specific gravity.
( ) The watertight volume of a ship above the water line is called reserve of displacement.
( ) The buoyancy of a body immersed in a fluid is the vertical up thrust it experiences due to displacement of the fluid.
( ) The buoyancy is the resultant of all the forces due to hydrodynamic pressure on the underwater portion of the body .
( ) The ratio of the density of a solid or a liquid to the density of pure water is the specific gravity.
( ) The watertight volume of a ship above the water line is called reserve of displacement.
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |
Q640319
Engenharia Naval
No diâmetro tático de uma curva de giro, qual é o valor
típico de razão de guinada, em graus por segundo, para um
navio mercante?
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |
Q640317
Engenharia Naval
O componente do RADAR que impede a transmissão durante a
recepção e impede a recepção durante a transmissão é denominado
d e :
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |
Q640315
Engenharia Naval
A curva padrão que fornece a indicação da estabilidade
direcional de um navio é denominada de curva de
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |
Q640314
Engenharia Naval
De acordo com a circular IMO MSC-1053, o ângulo formado
entre o norte verdadeiro e a proa da embarcação denomina-se
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |
Q640313
Engenharia Naval
Qual a opção correta com relação à manobrabilidade de uma
embarcação?
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |
Q640311
Engenharia Naval
De acordo com a RELESTA (Decreto 2596/98), assinale a opção
INCORRETA.
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |
Q640310
Engenharia Naval
De acordo com a circular IMO MSC-1053, ao se executar uma
curva de giro, qual é o ponto de referência para a medida da
trajetória do navio?
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |
Q640308
Engenharia Naval
Whats is the action that describes the less of stability in
waves, induced by a large yaw moment exceeding the course
keeping ability of the rudder?
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |
Q640307
Engenharia Naval
De acordo com a carta 12000, o que representa a letra m (minúscula)
na carta náutica?
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |
Q640306
Engenharia Naval
Quando nos crepúsculos observam-se três astros, obtêm-se
três retas de altura, que definirão a posição do navio. Sendo
assim, é correto afirmar que deve-se sempre procurar
observar astros cuja diferença de azimutes seja próxima de:
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |
Q640305
Engenharia Naval
Qual é o equipamento eletrônico que permite a obtenção da
profundidade abaixo da quilha auxiliando na prevenção de
acidentes como o encalhe?
Ano: 2013
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |
Q640304
Engenharia Naval
In order for a vessel to be "engaged in fishing" she must be
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