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Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052369
Programação
Na linguagem de programação Fortran, o tipo de variável
"complex" é utilizado para armazenar valores
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052367
Programação
Na linguagem de programação Python 3.x, para remover
espaços em branco à direita e à esquerda de uma cadeia
de caracteres, deve-se utilizar o método:
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052366
Programação
Na linguagem de programação Python 3.x, é inválida a
sintaxe:
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052365
Programação
Considere o trecho de código Python 3.x a seguir:
dados = ['x', 'y', 'z'] dados.pop ( ) print(dados)
Após a execução do último comando, será impresso na tela:
dados = ['x', 'y', 'z'] dados.pop ( ) print(dados)
Após a execução do último comando, será impresso na tela:
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052363
Programação
Na linguagem C++, estruturas (definidas pela palavra-chave struct) podem ser passadas como parâmetros
em chamadas de funções. Nesse contexto, assinale a
alternativa correta.
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052362
Programação
Na linguagem C++, a linha de código
double * x,y;
declara
double * x,y;
declara
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052361
Programação
Considere o seguinte shell script para bash no sistema
operacional Linux. Seu propósito é realizar um backup de
um diretório usando o comando tar:
#!/bin/bash T=$(date +%b-%d-%y) FILENAME=Backup-$T.tar.gz tar -cpzf /backups/$FILENAME /dados
Considerando uma execução do script no dia 15.01.2022, o nome do arquivo de backup gerado é:
#!/bin/bash T=$(date +%b-%d-%y) FILENAME=Backup-$T.tar.gz tar -cpzf /backups/$FILENAME /dados
Considerando uma execução do script no dia 15.01.2022, o nome do arquivo de backup gerado é:
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052360
Programação
Em shell scripts para bash, no sistema operacional Linux,
o bloco de código
until [condição] do [comandos] done
contém uma condição a ser avaliada, indicada por [condição], e uma sequência de comandos, indicada por [comandos].
Esse bloco
until [condição] do [comandos] done
contém uma condição a ser avaliada, indicada por [condição], e uma sequência de comandos, indicada por [comandos].
Esse bloco
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052359
Redes de Computadores
No aplicativo servidor de e-mails Postfix, o parâmetro
mydestination no arquivo de configuração main.cf
especifica
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052358
Redes de Computadores
No protocolo DHCP, dentre as alternativas a seguir, um
possível endereço IP de destino de uma mensagem do
tipo DHCPDISCOVER é:
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052357
Sistemas Operacionais
Um arquivo utilizado pelo SSH no sistema operacional
Linux é denominado known_hosts. Esse arquivo tem por
finalidade
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052356
Redes de Computadores
Considere a linha a seguir em uma configuração de zona
no DNS Bind.
$ORIGIN xpto.com.br. www.xpto. IN CNAME foo.com.
No DNS Bind, a presença da linha de configuração faz com que o domínio
$ORIGIN xpto.com.br. www.xpto. IN CNAME foo.com.
No DNS Bind, a presença da linha de configuração faz com que o domínio
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052355
Redes de Computadores
Em um servidor LDAP, o nome que identifica de forma
única um objeto e sua posição na árvore de informações
do diretório (DIT) é o:
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052354
Sistemas Operacionais
Após a instalação do sistema operacional Linux em um
computador, é desejável verificar as portas TCP e UDP em
estado listening por padrão, podendo-se, então, desinstalar
ou desativar os aplicativos correspondentes àquelas portas que não se pretende utilizar. Dentre as alternativas a
seguir, o comando do Linux que permite fazer essa verificação (utilizando os devidos parâmetros) é:
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052353
Sistemas Operacionais
No gerenciador de pacotes APT do sistema operacional
Linux, o comando apt-get source (que deve ser chamado com os devidos parâmetros) tem por finalidade
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052352
Sistemas Operacionais
Em um terminal Linux, um link para um arquivo chamado
file é criado com sucesso pelo comando
ln -s file lnk
em que se pode observar que o nome do link é lnk. O efeito esperado da execução do comando
rm lnk
quanto ao arquivo file e ao link lnk, supondo que não haja problemas com permissões de acesso e que o comando seja executado no mesmo diretório de ambos, é:
ln -s file lnk
em que se pode observar que o nome do link é lnk. O efeito esperado da execução do comando
rm lnk
quanto ao arquivo file e ao link lnk, supondo que não haja problemas com permissões de acesso e que o comando seja executado no mesmo diretório de ambos, é:
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052351
Sistemas Operacionais
No sistema operacional Linux, o comando passwd com
a opção --lock trava a senha de uma conta de usuário.
Isso é feito por meio da seguinte ação:
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052350
Inglês
Texto associado
Mining trucks are monstrous machines that guzzle fuel
at a scarcely believable rate. Weighing 220 tonnes, they can
get through 134 litres of diesel every hour. Little wonder then
that mining companies are focusing their attention on these
vehicles as the first step to reducing their carbon footprint.
Anglo American, in collaboration with several partners, is
retrofitting a mining haul truck with hydrogen power technology.
A first of its kind, the monster mining vehicle is being piloted
in Limpopo, South Africa, at the firm’s Mogalakwena platinum
mine. Due to be launched early 2022, the truck will be hybrid,
with a hydrogen fuel cell providing roughly half of the power
and a battery pack the other half.
Instead of having a tank of diesel that powers the motor,
hydrogen enters the fuel cell and mixes with oxygen to create
water in a chemical reaction catalysed by platinum, which
generates the electricity needed to power the motors that
drive the wheels. By rolling out this technology across its
global truck fleet, Anglo American says it will be “taking the
equivalent of half a million diesel cars ‘off the road”.
The construction sector, which includes mining, accounted
for 39% of energy-related CO2
emissions in 2017, according
to Davide Sabbadin, from the European Environmental
Bureau. He says the sector will need to reduce its energy
consumption by a third if it hopes to be compatible with the
Paris Agreement. “While electric-powered vehicles, generally
speaking, are less damaging to the environment than internal
combustion engines on a life cycle analysis, this does not
mean that they are green,” he says. It all hinges on how the
hydrogen is produced. Some hydrogen is created using fossil
fuels, which of course means there are substantial emissions
as a result. “We should refrain from presenting hydrogen as a
technological solution to all problems… all forms of hydrogen
come at an environmental cost – water use, impacts on
nature,” says Mr Sabbadin.
(Jesse Preyser. www.bbc.com, 21.12.2021. Adaptado)
De acordo com Davide Sabbadin, no quarto parágrafo,
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052347
Inglês
Texto associado
Mining trucks are monstrous machines that guzzle fuel
at a scarcely believable rate. Weighing 220 tonnes, they can
get through 134 litres of diesel every hour. Little wonder then
that mining companies are focusing their attention on these
vehicles as the first step to reducing their carbon footprint.
Anglo American, in collaboration with several partners, is
retrofitting a mining haul truck with hydrogen power technology.
A first of its kind, the monster mining vehicle is being piloted
in Limpopo, South Africa, at the firm’s Mogalakwena platinum
mine. Due to be launched early 2022, the truck will be hybrid,
with a hydrogen fuel cell providing roughly half of the power
and a battery pack the other half.
Instead of having a tank of diesel that powers the motor,
hydrogen enters the fuel cell and mixes with oxygen to create
water in a chemical reaction catalysed by platinum, which
generates the electricity needed to power the motors that
drive the wheels. By rolling out this technology across its
global truck fleet, Anglo American says it will be “taking the
equivalent of half a million diesel cars ‘off the road”.
The construction sector, which includes mining, accounted
for 39% of energy-related CO2
emissions in 2017, according
to Davide Sabbadin, from the European Environmental
Bureau. He says the sector will need to reduce its energy
consumption by a third if it hopes to be compatible with the
Paris Agreement. “While electric-powered vehicles, generally
speaking, are less damaging to the environment than internal
combustion engines on a life cycle analysis, this does not
mean that they are green,” he says. It all hinges on how the
hydrogen is produced. Some hydrogen is created using fossil
fuels, which of course means there are substantial emissions
as a result. “We should refrain from presenting hydrogen as a
technological solution to all problems… all forms of hydrogen
come at an environmental cost – water use, impacts on
nature,” says Mr Sabbadin.
(Jesse Preyser. www.bbc.com, 21.12.2021. Adaptado)
According to the first and second paragraphs, the
hydrogen-powered mining vehicle
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052346
Inglês
Texto associado
Mining trucks are monstrous machines that guzzle fuel
at a scarcely believable rate. Weighing 220 tonnes, they can
get through 134 litres of diesel every hour. Little wonder then
that mining companies are focusing their attention on these
vehicles as the first step to reducing their carbon footprint.
Anglo American, in collaboration with several partners, is
retrofitting a mining haul truck with hydrogen power technology.
A first of its kind, the monster mining vehicle is being piloted
in Limpopo, South Africa, at the firm’s Mogalakwena platinum
mine. Due to be launched early 2022, the truck will be hybrid,
with a hydrogen fuel cell providing roughly half of the power
and a battery pack the other half.
Instead of having a tank of diesel that powers the motor,
hydrogen enters the fuel cell and mixes with oxygen to create
water in a chemical reaction catalysed by platinum, which
generates the electricity needed to power the motors that
drive the wheels. By rolling out this technology across its
global truck fleet, Anglo American says it will be “taking the
equivalent of half a million diesel cars ‘off the road”.
The construction sector, which includes mining, accounted
for 39% of energy-related CO2
emissions in 2017, according
to Davide Sabbadin, from the European Environmental
Bureau. He says the sector will need to reduce its energy
consumption by a third if it hopes to be compatible with the
Paris Agreement. “While electric-powered vehicles, generally
speaking, are less damaging to the environment than internal
combustion engines on a life cycle analysis, this does not
mean that they are green,” he says. It all hinges on how the
hydrogen is produced. Some hydrogen is created using fossil
fuels, which of course means there are substantial emissions
as a result. “We should refrain from presenting hydrogen as a
technological solution to all problems… all forms of hydrogen
come at an environmental cost – water use, impacts on
nature,” says Mr Sabbadin.
(Jesse Preyser. www.bbc.com, 21.12.2021. Adaptado)
The article was published in December 2021 to report
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