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Q1091050 Engenharia Naval
No vaso de pressão hidróforo de um navio, a pressão da água no interior desse vaso deve ser
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Q1091045 Engenharia Naval
A Figura abaixo mostra o esquema de um sistema de propulsão usado em navios de grande porte. T1 é a turbina usada para navegar em alta velocidade e T2 é a turbina usada para navegar em velocidade de cruzeiro; R1 e R2 são redutores; K1 e K2 são embreagens; G é uma caixa de engrenagens e H é o hélice. 
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A sigla que representa tal sistema é
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Q1091044 Engenharia Naval
Quando o objetivo é aumentar a velocidade máxima de um navio de grande porte, os engenheiros navais escolhem um sistema de propulsão conhecido pela sigla CODOG.
Nesse sistema, o navio é movido por
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Q1091037 Engenharia Naval
O bombeador do navio, na operação e na manutenção dos sistemas de bombagem, enfatiza as relações interpessoais com aqueles que lidera, tem interesse pessoal nas necessidades de sua equipe, está preocupado com o seu bem-estar, estabelece interações embasadas na confiança e no apoio, e é muito sensível às preocupações e sentimentos da tripulação.
Com base nesta descrição, conclui-se que ele é um líder
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Q1091036 Engenharia Naval
O sistema de iluminação a bordo deve ser concebido de modo a atender às necessidades de proteção do navio.
Nesse sentido, a instalação de luminárias e holofotes adicionais deverá ser aprovada pelo(a)
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Q1090749 Engenharia Naval

Um torno mecânico apresenta defeitos na árvore e na bomba de lubrificação e é preciso corrigir tais defeitos. Primeiramente, listam-se as tarefas, dependências e tempos, numa sequência lógica, apresentada no Quadro abaixo.


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Considerando-se o uso da técnica CPM (Critical Path Method – Método do Caminho Crítico), qual o tempo gasto, em horas, no caminho crítico do projeto?

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Q1090744 Engenharia Naval

Em motores navais de ignição por faisca, uma primeira aproximação para análise da sua eficiência é o Ciclo Otto, representado na Figura pelos diagramas P-V e T-S.


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Considerando-se as informações apresentadas, nos processos relativos a esse ciclo, o ar:


I - é comprimido adiabática e irreversivelmente de 1 para 2.

II - é aquecido de 2 para 3, recebendo calor a volume constante.

III - sofre uma expansão adiabática irreversível entre 3 e 4.

IV - é resfriado de 4 para 1, cedendo calor a volume constante.


Está correto o que se afirma em

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Q1090743 Engenharia Naval

A Figura abaixo mostra o arranjo físico das palhetas de dois tipos de turbinas a vapor: de ação e de reação.


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Considerando que a entrada do fluxo de vapor se dá sempre pelo lado esquerdo em ambas as turbinas, haverá queda de pressão e aumento de velocidade do vapor, respectivamente, em

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Q1090742 Engenharia Naval

O vapor d’água de uma caldeira encontra-se a uma temperatura T maior que a temperatura TS de saturação correspondente desse vapor para a mesma pressão.

Nesse sentido, o grau de superaquecimento desse vapor é dado pela expressão

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Q1090732 Engenharia Naval

A Figura abaixo representa um eixo vazado de diâmetro externo D igual a 240 mm, submetido ao esforço de torque T.


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Se a espessura da parede do eixo e a tensão de cisalhamento admissível forem, respectivamente, iguais a 30 mm e 80 MPa, qual o maior valor possível, em kN.m, para o esforço de torque T?

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Q1090731 Engenharia Naval

A Figura abaixo representa o estado plano de tensões de um elemento quadrado e o seu respectivo círculo de Mohr.


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Se o elemento for submetido à condição de carregamento axial de tração na direção do eixo x, a tensão de cisalhamento máxima será igual a

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Q1090730 Engenharia Naval

Uma viga homogênea de seção transversal uniforme possui comprimento L e rigidez EI. Uma massa M é fixada de forma concentrada na extremidade livre dessa viga, conforme mostrado na Figura abaixo.


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Se a massa da viga for considerada desprezível quando comparada à massa M, a frequência natural do sistema para vibração vertical será dada por

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Q1090728 Engenharia Naval

A Figura abaixo permite comparar os critérios da tensão de cisalhamento máxima e da energia de distorção máxima, respectivamente, representados pelo hexágono de Tresca e pela elipse de Von Mises.


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Nesse contexto, o estado plano de tensão indicado por um ponto de coordenadas σ1 e σ2 falhará, segundo o Critério de

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Q1090727 Engenharia Naval

A equação dos esforços cortantes atuantes numa viga de 6 m biapoiada é:

Q(x) = 6 - x - x2/3 , onde Q(x) é medido em kN, e x é a distância, em m, do apoio esquerdo à seção genérica que descreve a viga.

Qual o valor, respectivamente, do momento máximo atuante na viga, em kN.m, e em que ponto da viga, em m, em relação ao apoio esquerdo, ele ocorre?

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Q1090726 Engenharia Naval

A Figura mostra uma viga prismática de comprimento L, em m, engastada em sua extremidade direita e submetida a uma carga concentrada W, em kN, de cima para baixo em sua extremidade esquerda.


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O posicionamento da seção genérica S-S está a x m da extremidade esquerda, origem do referencial X0Y.

Admitindo-se que a viga possui rigidez constante ao longo de todo o seu comprimento, onde o módulo de elasticidade E é medido em GPa, e o momento de inércia I da viga, em relação ao eixo X, é medido em m4 , qual é o valor ymáx da deflexão máxima da viga, em m?

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Q1090724 Engenharia Naval

Um ensaio de tração foi executado em um corpo de prova de um material dúctil, com um diâmetro original de 13 mm e um comprimento nominal de 50 mm. Os resultados do ensaio até a ruptura estão listados no Quadro abaixo, de Carga Q versus Alongamento δ.


Q (kN) δ (mm)

00,00 0,00

53,50 0,13

53,50 0,20

53,50 0,51

75,30 1,02

90,70 2,54

97,50 7,11

88,50 10,20


Os valores para o módulo de elasticidade, em GPa, desse aço e para a tensão de escoamento, em MPa, são, respectivamente,

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Q1090723 Engenharia Naval

Um cilindro maciço de densidade ρ, raio r e altura h é parcialmente imerso em um fluido de massa específica μ, como mostra a Figura abaixo.


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O cilindro é mergulhado a uma profundidade y<h, sem tocar no fundo e, em seguida, é levemente solto.


Considerando que:


• todas as grandezas envolvidas são pertencentes ao SI (Sistema Internacional de Unidades);

• os efeitos de massa adicional e de amortecimento são desprezíveis; e

• o cilindro se mantém na vertical durante todo o tempo, a frequência natural do cilindro é,

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Q1090721 Engenharia Naval

Um dos pontos básicos e fundamentais na utilização de regras das sociedades classificadoras para o dimensionamento de estruturas navais é o cálculo dos momentos de inércia, a fim de se obterem os módulos dos perfis e, assim, aplicar as regras e verificar se esses perfis atendem aos requisitos de resistência estrutural.

A Figura abaixo apresenta um perfil de aço estrutural, com as dimensões nominais indicadas em cm.


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Considerando as informações apresentadas, quais são, respectivamente, os valores de Ixg e Iyg, em cm4 , em relação aos eixos que passam pelo ponto G?

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Q1090720 Engenharia Naval

Nos fluidos em escoamento, podem estar presentes diferentes tipos de força: inércia, viscosidade, pressão, gravidade, tensão superficial e compressibilidade. A razão entre duas dessas forças quaisquer será adimensional.

Um importante adimensional é o número de Reynolds (Re), que relaciona forças de inércia com força(s) de

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Q1090718 Engenharia Naval

Os perfis de velocidades de camadas limites laminares de escoamentos sobre placas planas podem ser aproximados por funções do tipo u/U = f (y/ δ).

Para que a expressão u/U = α (y /δ) + β(y/δ)2 satisfaça as condições de contorno aplicáveis a esses perfis, os valores de α e β devem ser, respectivamente, iguais a

Alternativas
Respostas
5081: D
5082: C
5083: D
5084: A
5085: E
5086: C
5087: E
5088: B
5089: C
5090: B
5091: E
5092: C
5093: B
5094: A
5095: C
5096: D
5097: E
5098: D
5099: E
5100: D