Questões de Concurso Público EMDEC - SP 2019 para Analista da Mobilidade Urbana Jr
Foram encontradas 40 questões
Ano: 2019
Banca:
IBFC
Órgão:
EMDEC - SP
Prova:
IBFC - 2019 - Emdec - Analista da Mobilidade Urbana Jr |
Q1087966
Arquitetura
No software AutoCAD é possível escolher entre
diversas opções úteis quando é necessário
alterar uma polilinha. O comando EDITARP
está localizado na lista suspensa do painel
Modificar, conforme apresentado na figura 1.
Analise as alternativas de acordo com as
possibilidades do comando EDITARP e
assinale a alternativa correta.
Ano: 2019
Banca:
IBFC
Órgão:
EMDEC - SP
Prova:
IBFC - 2019 - Emdec - Analista da Mobilidade Urbana Jr |
Q1087967
Arquitetura
Considerando um desenho no software
AutoCAD (AUTODESK), quando a visualização
se torna complexa com grande quantidade de
informações, é possível ocultar objetos que
não precisam ser vistos no momento. Esse
nível de controle é obtido ao organizar os
objetos do desenho em camadas, que estão
relacionadas a uma determinada função ou
propósito. Com base nessas informações e de
acordo com o recurso camadas do software
AutoCAD, assinale a alternativa incorreta.
Ano: 2019
Banca:
IBFC
Órgão:
EMDEC - SP
Prova:
IBFC - 2019 - Emdec - Analista da Mobilidade Urbana Jr |
Q1087968
Noções de Informática
O Solver é um suplemento do Microsoft Excel
que pode ser utilizado para teste de hipóteses.
Essa ferramenta trabalha com um grupo de
células, chamadas variáveis de decisão ou
simplesmente de células variáveis, que são
usadas no cálculo das fórmulas nas células de
objetivo e de restrição. Com base no
suplemento Solver do Microsoft Excel, analise
as afirmativas abaixo e dê valores de
Verdadeiro (V) ou Falso (F).
( ) O Solver pode ser utilizado para determinar o valor máximo ou mínimo de uma célula, alterando outras células. ( ) Na caixa de diálogo, Parâmetros do Solver, existem três opções de algoritmos ou métodos de solução: Gradiente Reduzido Generalizado (GRG) Não Linear, LP Simplex, Evolucionário. ( ) As células variáveis não devem estar relacionadas à célula de objetivo. ( ) Para que o valor da célula de objetivo seja o maior possível, a opção Máx deve ser escolhida na caixa de diálogo Parâmetros do Solver.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
( ) O Solver pode ser utilizado para determinar o valor máximo ou mínimo de uma célula, alterando outras células. ( ) Na caixa de diálogo, Parâmetros do Solver, existem três opções de algoritmos ou métodos de solução: Gradiente Reduzido Generalizado (GRG) Não Linear, LP Simplex, Evolucionário. ( ) As células variáveis não devem estar relacionadas à célula de objetivo. ( ) Para que o valor da célula de objetivo seja o maior possível, a opção Máx deve ser escolhida na caixa de diálogo Parâmetros do Solver.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
Ano: 2019
Banca:
IBFC
Órgão:
EMDEC - SP
Prova:
IBFC - 2019 - Emdec - Analista da Mobilidade Urbana Jr |
Q1087969
Legislação de Trânsito
De acordo com Departamento Nacional de
Infraestrutura de Transportes (DNIT), os
estudos de tráfego se constituem no
instrumento de que se serve a Engenharia de
Tráfego para atender às suas finalidades,
definidas como sendo o planejamento de vias
e da circulação do trânsito nas mesmas, com
vistas ao seu emprego para transportar
pessoas e mercadorias de forma eficiente,
econômica e segura. Com base no Manual de
Estudos de Tráfego do DNIT, identifique
quantos e quais são os elementos
fundamentais do tráfego e, assinale a
alternativa correta.
Ano: 2019
Banca:
IBFC
Órgão:
EMDEC - SP
Prova:
IBFC - 2019 - Emdec - Analista da Mobilidade Urbana Jr |
Q1087970
Arquitetura
Segundo o Instituto Nacional de Pesquisas
Espaciais (INPE), o geoprocessamento
consiste em um conjunto de tecnologias
voltadas a coleta e tratamento de informações
espaciais para um objetivo específico. Nesse
contexto, analise as afirmativas abaixo
relacionadas ao geoprocessamento.
I. Processos de análise espacial tratam dados geográficos que possuem uma localização geográfica (expressa como coordenadas em um mapa) e atributos descritivos (que podem ser representados num banco de dados convencional). II. O Sistema de Geoprocessamento é destinado ao processamento de dados referenciados geograficamente, desde a sua coleta até a geração de saídas na forma de mapas convencionais, relatórios, arquivos digitais, entre outros. III. As atividades envolvendo o geoprocessamento são executadas por sistemas específicos mais comumente chamados de Sistema de Informação Geográfica (SIG). IV. Um Sistema de Informação Geográfica (SIG) consiste em um poderoso conjunto de ferramentas apenas para a transformação e visualização de dados, sendo a coleta e o armazenamento de informações realizados por meio de outros tipos de software.
Assinale a alternativa correta.
I. Processos de análise espacial tratam dados geográficos que possuem uma localização geográfica (expressa como coordenadas em um mapa) e atributos descritivos (que podem ser representados num banco de dados convencional). II. O Sistema de Geoprocessamento é destinado ao processamento de dados referenciados geograficamente, desde a sua coleta até a geração de saídas na forma de mapas convencionais, relatórios, arquivos digitais, entre outros. III. As atividades envolvendo o geoprocessamento são executadas por sistemas específicos mais comumente chamados de Sistema de Informação Geográfica (SIG). IV. Um Sistema de Informação Geográfica (SIG) consiste em um poderoso conjunto de ferramentas apenas para a transformação e visualização de dados, sendo a coleta e o armazenamento de informações realizados por meio de outros tipos de software.
Assinale a alternativa correta.
Ano: 2019
Banca:
IBFC
Órgão:
EMDEC - SP
Prova:
IBFC - 2019 - Emdec - Analista da Mobilidade Urbana Jr |
Q1087971
Arquitetura
A NBR 6492/1994 que trata da representação de
projetos de arquitetura, fixa as condições
exigíveis para representação gráfica de
projetos de arquitetura, visando a sua boa
compreensão. De acordo com o item
Condições Gerais da NBR 6492/1994, devem
constar da legenda algumas informações
mínimas. A esse respeito, considere tais
informações e assinale a alternativa correta.
Ano: 2019
Banca:
IBFC
Órgão:
EMDEC - SP
Prova:
IBFC - 2019 - Emdec - Analista da Mobilidade Urbana Jr |
Q1087972
Engenharia de Transportes e Trânsito
Segundo o Departamento Nacional de
Infraestrutura de Transportes (DNIT), as
contagens volumétricas buscam determinar a
quantidade, o sentido e a composição do fluxo
de veículos que passam por um ou vários
pontos selecionados do sistema viário, numa
determinada unidade de tempo. Quanto às
pesquisas de tráfego e contagens
volumétricas, analise as afirmativas abaixo.
I. Existem dois locais básicos para a realização das contagens volumétricas: nos trechos entre interseções e nas interseções. II. No método de contagem manual, as contagens são feitas por pesquisadores, com auxílio de fichas e contadores manuais. III. As contagens manuais são ideais para a classificação de veículos, análise de movimentos em interseções e contagens em rodovias com muitas faixas. IV. As contagens realizadas pelo método automático são vantajosas em relação ao custo, com valor muito inferior em comparação às contagens manuais.
Assinale a alternativa correta.
I. Existem dois locais básicos para a realização das contagens volumétricas: nos trechos entre interseções e nas interseções. II. No método de contagem manual, as contagens são feitas por pesquisadores, com auxílio de fichas e contadores manuais. III. As contagens manuais são ideais para a classificação de veículos, análise de movimentos em interseções e contagens em rodovias com muitas faixas. IV. As contagens realizadas pelo método automático são vantajosas em relação ao custo, com valor muito inferior em comparação às contagens manuais.
Assinale a alternativa correta.
Ano: 2019
Banca:
IBFC
Órgão:
EMDEC - SP
Prova:
IBFC - 2019 - Emdec - Analista da Mobilidade Urbana Jr |
Q1087973
Engenharia de Transportes e Trânsito
Leia o texto a seguir sobre as características de
ciclovias e ciclofaixas apresentadas no
Caderno Técnico para Projetos de Mobilidade
Urbana – Transporte Ativo, da Secretaria
Nacional de Mobilidade urbana (SeMob) e
Ministério das Cidades.
As ciclovias e ciclofaixas unidirecionais devem ter largura mínima de _____. Já as ciclovias e ciclofaixas bidirecionais devem ter largura mínima de _____. Essas medidas consideram exclusivamente a largura para a movimentação de ciclistas, não considerando a segregação física (tachões e/ou pintura) nem a sarjeta da via.
Assinale a alternativa que preencha correta e respectivamente as lacunas do texto.
As ciclovias e ciclofaixas unidirecionais devem ter largura mínima de _____. Já as ciclovias e ciclofaixas bidirecionais devem ter largura mínima de _____. Essas medidas consideram exclusivamente a largura para a movimentação de ciclistas, não considerando a segregação física (tachões e/ou pintura) nem a sarjeta da via.
Assinale a alternativa que preencha correta e respectivamente as lacunas do texto.
Ano: 2019
Banca:
IBFC
Órgão:
EMDEC - SP
Prova:
IBFC - 2019 - Emdec - Analista da Mobilidade Urbana Jr |
Q1087974
Engenharia de Transportes e Trânsito
De acordo com o Manual de Projeto Geométrico
de Travessias Urbanas do Departamento
Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT),
projetar uma rodovia ou uma interseção para um
determinado “Veículo de Projeto” significa, em
termos gerais, que todos os veículos com
características ou dimensões iguais ou menores
que as do veículo de projeto terão condições
operacionais iguais ou mais favoráveis que o
Veículo de Projeto. Quanto ao veículo de projeto
e seus tipos básicos, conforme o DNIT, assinale
a alternativa incorreta.
Ano: 2019
Banca:
IBFC
Órgão:
EMDEC - SP
Prova:
IBFC - 2019 - Emdec - Analista da Mobilidade Urbana Jr |
Q1087975
Engenharia Eletrônica
O Bus Rapid Transit (BRT) se encontra entre
um dos mecanismos de custo mais eficiente
para as cidades desenvolverem rapidamente
um sistema de transporte público que possa se
expandir por uma rede completa, bem como
promover um serviço veloz e de excelente
qualidade. De acordo com o conteúdo
disponível no Manual de BRT da Secretaria
Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana
(2008), analise as afirmativas abaixo e dê
valores de Verdadeiro (V) ou Falso (F).
( ) O BRT basicamente imita as características de desempenho e conforto dos modernos sistemas de transporte sobre trilhos, mas a uma fração do custo. ( ) Tipicamente, um sistema BRT custa menos que um sistema de bondes ou de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), apesar de ser mais custoso que um sistema de metrô. ( ) O perfil diário da demanda de viagens em uma cidade proporciona a base para o desenho do sistema BRT. ( ) Uma das desvantagens de um sistema BRT é a lentidão nos embarques e desembarques nos ônibus.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
( ) O BRT basicamente imita as características de desempenho e conforto dos modernos sistemas de transporte sobre trilhos, mas a uma fração do custo. ( ) Tipicamente, um sistema BRT custa menos que um sistema de bondes ou de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), apesar de ser mais custoso que um sistema de metrô. ( ) O perfil diário da demanda de viagens em uma cidade proporciona a base para o desenho do sistema BRT. ( ) Uma das desvantagens de um sistema BRT é a lentidão nos embarques e desembarques nos ônibus.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
Ano: 2019
Banca:
IBFC
Órgão:
EMDEC - SP
Prova:
IBFC - 2019 - Emdec - Analista da Mobilidade Urbana Jr |
Q1087976
Arquitetura
A NBR 8403 (Aplicação de linhas em desenhos
– tipos de linhas – larguras de linhas) fixa tipos
e o escalonamento de larguras de linhas para
uso em desenhos técnicos e documentos
semelhantes. De acordo com esta norma,
analise a figura 2 abaixo e, assinale a
alternativa que apresenta a sequência correta.
Ano: 2019
Banca:
IBFC
Órgão:
EMDEC - SP
Prova:
IBFC - 2019 - Emdec - Analista da Mobilidade Urbana Jr |
Q1087977
Legislação de Trânsito
A Lei nº 9.503/ 1997, que institui o Código de
Trânsito Brasileiro, dispõe sobre a sinalização
de trânsito em seu Capítulo VII. Sobre
sinalização, assinale a alternativa correta.
Ano: 2019
Banca:
IBFC
Órgão:
EMDEC - SP
Prova:
IBFC - 2019 - Emdec - Analista da Mobilidade Urbana Jr |
Q1087978
Segurança e Saúde no Trabalho
A Norma Brasileira de Acessibilidade (NBR) 9050/
2015 estabelece especificações relacionadas ao
posicionamento do acionamento manual para
travessia de pedestres em semáforos. Os
dispositivos de acionamento manual para
travessia de pedestres devem situar-se entre
_____ e _____ de altura do piso acabado.
Assinale a alternativa que preencha correta e
respectivamente as lacunas.
Ano: 2019
Banca:
IBFC
Órgão:
EMDEC - SP
Prova:
IBFC - 2019 - Emdec - Analista da Mobilidade Urbana Jr |
Q1087979
Legislação dos Municípios do Estado de São Paulo
A Lei Complementar n° 189 de 2018, que
estabelece o Plano Diretor Estratégico de
Campinas, apresenta o Macrozoneamento da
cidade, dividindo o município em quatro
Macrozonas. Considerando as diretrizes
apresentadas especificamente para a
Macrozona de Desenvolvimento Ordenado,
assinale a alternativa incorreta.
Ano: 2019
Banca:
IBFC
Órgão:
EMDEC - SP
Prova:
IBFC - 2019 - Emdec - Analista da Mobilidade Urbana Jr |
Q1087980
Legislação Municipal
A Lei Complementar n° 09/2003 estabelece o
Código de Edificações e Obras de Campinas.
No Capítulo IX são fornecidas especificações
relacionadas à circulação e estacionamento de
veículos. De acordo com a Lei Complementar
n° 09/2003, analise as afirmativas abaixo e
assinale a alternativa correta.
I. Os responsáveis por imóveis edificados ou não, lindeiros a logradouro público dotados de guias e sarjetas e pavimentos são obrigados a pavimentar os respectivos passeios na extensão correspondente à sua testada. II. Compete à municipalidade a definição da localização de mobiliário urbano nos passeios, praças, canteiros centrais de vias públicas e demais logradouros públicos. III. Os passeios deverão ser construídos, reconstruídos ou reparados pelos responsáveis pelo imóvel com materiais resistentes e duradouros e não poderão ter superfícies escorregadias. IV. Em áreas de estacionamento com mais de 100 vagas a circulação de pedestres deverá ser em espaço segregado da circulação de veículos motorizados.
I. Os responsáveis por imóveis edificados ou não, lindeiros a logradouro público dotados de guias e sarjetas e pavimentos são obrigados a pavimentar os respectivos passeios na extensão correspondente à sua testada. II. Compete à municipalidade a definição da localização de mobiliário urbano nos passeios, praças, canteiros centrais de vias públicas e demais logradouros públicos. III. Os passeios deverão ser construídos, reconstruídos ou reparados pelos responsáveis pelo imóvel com materiais resistentes e duradouros e não poderão ter superfícies escorregadias. IV. Em áreas de estacionamento com mais de 100 vagas a circulação de pedestres deverá ser em espaço segregado da circulação de veículos motorizados.
Ano: 2019
Banca:
IBFC
Órgão:
EMDEC - SP
Prova:
IBFC - 2019 - Emdec - Analista da Mobilidade Urbana Jr |
Q1087981
Legislação de Trânsito
A Norma Brasileira de Transporte —
Especificações técnicas para fabricação de
veículos de características urbanas para
transporte coletivo de passageiros (NBR
15570/2009), estabelece a capacidade de
passageiros nos transportes públicos. A
norma em questão determina a taxa de
ocupação em pé por metro quadrado de
passageiros de acordo com a característica do
veículo. Analise as informações com base na
NBR 15570/2009, e assinale a alternativa
correta.
Ano: 2019
Banca:
IBFC
Órgão:
EMDEC - SP
Prova:
IBFC - 2019 - Emdec - Analista da Mobilidade Urbana Jr |
Q1087982
Segurança e Saúde no Trabalho
A Norma Brasileira NBR 15646 estabelece as
prescrições para o desempenho, projeto,
instalação, inspeção e manutenção de
plataformas elevatórias e rampas de acesso
para acessibilidade em veículos com
características urbanas para o transporte
coletivo de passageiros. Com base nos
requisitos comuns às plataformas elevatórias
veiculares e rampas de acesso veicular para
acessibilidade, analise as afirmativas abaixo e
dê valores de Verdadeiro (V) ou Falso (F).
( ) O acionamento da plataforma elevatória ou rampa de acesso deve ocorrer somente após abertura da porta onde está instalado o equipamento. ( ) Devem ser garantidos no mínimo três ciclos completos de operação do equipamento com carga, além de sua total abertura e fechamento. ( ) Deve haver dispositivo que impeça o fechamento da porta enquanto a plataforma elevatória ou a rampa de acesso estiverem acionadas. ( ) Os comandos devem ser do tipo contínuo, ou seja, o movimento da plataforma elevatória ou rampa de acesso motorizada deve cessar no momento em que o comando deixar de ser acionado.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
( ) O acionamento da plataforma elevatória ou rampa de acesso deve ocorrer somente após abertura da porta onde está instalado o equipamento. ( ) Devem ser garantidos no mínimo três ciclos completos de operação do equipamento com carga, além de sua total abertura e fechamento. ( ) Deve haver dispositivo que impeça o fechamento da porta enquanto a plataforma elevatória ou a rampa de acesso estiverem acionadas. ( ) Os comandos devem ser do tipo contínuo, ou seja, o movimento da plataforma elevatória ou rampa de acesso motorizada deve cessar no momento em que o comando deixar de ser acionado.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
Ano: 2019
Banca:
IBFC
Órgão:
EMDEC - SP
Prova:
IBFC - 2019 - Emdec - Analista da Mobilidade Urbana Jr |
Q1087983
Legislação Municipal
A organização dos serviços de transporte
público coletivo de passageiros de Campinas
foi estabelecida pela Lei n° 11263 de 5 de junho
de 2002. De acordo com essa Lei, analise as
afirmativas abaixo.
I. Compete à Secretaria de Transportes (SETRANSP), a determinação de diretrizes gerais para o sistema municipal de transporte coletivo. II. Compete à Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas S/A (EMDEC), planejar, operar, explorar, controlar e fiscalizar os serviços de transporte coletivo no âmbito do Município. III. Compete ao Conselho Estadual de Trânsito (CETRAN), planejar, operar, explorar, controlar e fiscalizar os serviços de transporte coletivo no âmbito do Município. IV. Compete à Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas S/A (EMDEC), a determinação de diretrizes gerais para o sistema municipal de transporte coletivo.
Assinale a alternativa correta.
I. Compete à Secretaria de Transportes (SETRANSP), a determinação de diretrizes gerais para o sistema municipal de transporte coletivo. II. Compete à Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas S/A (EMDEC), planejar, operar, explorar, controlar e fiscalizar os serviços de transporte coletivo no âmbito do Município. III. Compete ao Conselho Estadual de Trânsito (CETRAN), planejar, operar, explorar, controlar e fiscalizar os serviços de transporte coletivo no âmbito do Município. IV. Compete à Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas S/A (EMDEC), a determinação de diretrizes gerais para o sistema municipal de transporte coletivo.
Assinale a alternativa correta.
Ano: 2019
Banca:
IBFC
Órgão:
EMDEC - SP
Prova:
IBFC - 2019 - Emdec - Analista da Mobilidade Urbana Jr |
Q1087984
Direito Urbanístico
De acordo com a Política Nacional de Mobilidade
Urbana, Lei n° 12587/2012, o Sistema Nacional de
Mobilidade Urbana é o conjunto organizado e
coordenado dos modos de transporte, de serviços e
de infraestruturas que garante os deslocamentos de
pessoas e cargas no território do Município. Com
base nesta Lei, assinale a alternativa incorreta.
Ano: 2019
Banca:
IBFC
Órgão:
EMDEC - SP
Prova:
IBFC - 2019 - Emdec - Analista da Mobilidade Urbana Jr |
Q1087985
Legislação de Trânsito
A Resolução nº 038 do Conselho Nacional de
Trânsito (CONTRAN) estabelece diretrizes para a
identificação de entradas e saídas de postos de
gasolina e abastecimento de combustíveis.
Nesse contexto, assinale a alternativa incorreta.
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