Questões de Concurso
Sobre modelagem estática e dinâmica em engenharia mecânica
Foram encontradas 897 questões
Ano: 2026
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
UNIRIO
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2026 - UNIRIO - Engenheiro - Área: Mecânico |
Q4090013
Engenharia Mecânica
No projeto de instalação de um Chiller na cobertura
de um dos prédios da UNIRIO, o engenheiro
mecânico deve especificar os isoladores de
vibração do tipo mola helicoidal. Para garantir que
a vibração gerada pelos compressores não seja
transmitida para a estrutura do edifício, o
dimensionamento das molas deve seguir os
princípios da dinâmica das estruturas. Com base
no exposto, assinale a alternativa correta sobre o
critério de seleção desses isoladores.
Ano: 2026
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
ANSA
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2026 - ANSA - Ênfase 25: Projetos, Construção e Montagem – Mecânica |
Q4084298
Engenharia Mecânica
No que se refere à mecânica técnica, julgue o item a seguir.
Uma viga simplesmente apoiada de comprimento L, submetida a uma carga concentrada P aplicada em seu ponto central, apresenta reações de apoio iguais a P em cada extremidade, totalizando 2P de reação.
Ano: 2026
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
ANSA
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2026 - ANSA - Ênfase 20: Manutenção – Mecânica |
Q4083834
Engenharia Mecânica
Considerando que a barra de aço de secção retangular representada na figura precedente tenha área S = 2.000 mm2 e esteja submetida às cargas axiais indicadas nos pontos A, B e C, julgue o item seguinte.
A barra está submetida a tensões de compressão no trecho AB.
Ano: 2026
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
ANSA
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2026 - ANSA - Ênfase 20: Manutenção – Mecânica |
Q4083829
Engenharia Mecânica
Julgue o item a seguir, relativo a elementos de máquinas.
Molas helicoidais de compressão são fabricadas a partir de um fio (arame) de seção circular enrolado em forma de hélice, e são projetadas para resistir a forças axiais de compressão, sendo o fio da mola submetido predominantemente a tensões de cisalhamento por torção quando carregado.
Ano: 2026
Banca:
IDCAP
Órgão:
UEFS
Prova:
IDCAP - 2026 - UEFS - Analista Universitário - Engenharia Mecânica |
Q4057034
Engenharia Mecânica
A análise de vibrações é uma ferramenta essencial para
a manutenção preditiva e para o projeto de isoladores de
máquinas. Acerca do assunto, registre V, para as
afirmativas verdadeiras, e F, para as falsas:
(__)A resonância ocorre quando a frequência de uma força excitatriz externa coincide com uma das frequências naturais de vibração do sistema mecânico.
(__)O amortecimento crítico é definido como o menor valor de amortecimento para o qual um sistema oscilatório retorna à sua posição de equilíbrio sem oscilar.
(__)O balanceamento dinâmico de rotores rígidos pode ser realizado em um único plano de correção, independentemente do comprimento do eixo ou da distribuição de massa.
(__)Sensores de vibração do tipo acelerômetros piezoelétricos geram um sinal de tensão elétrica proporcional à velocidade quadrática média da base da máquina.
Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:
(__)A resonância ocorre quando a frequência de uma força excitatriz externa coincide com uma das frequências naturais de vibração do sistema mecânico.
(__)O amortecimento crítico é definido como o menor valor de amortecimento para o qual um sistema oscilatório retorna à sua posição de equilíbrio sem oscilar.
(__)O balanceamento dinâmico de rotores rígidos pode ser realizado em um único plano de correção, independentemente do comprimento do eixo ou da distribuição de massa.
(__)Sensores de vibração do tipo acelerômetros piezoelétricos geram um sinal de tensão elétrica proporcional à velocidade quadrática média da base da máquina.
Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2026 - EMGEPRON - Engenheiro Mecânico (Construção Naval) |
Q3976163
Engenharia Mecânica
Em um ensaio de tração, um corpo de prova cilíndrico de aço
estrutural, com diâmetro inicial d = 10 mm, foi submetido a uma
força axial de tração F = 15 kN. Considere π = 3. A tensão normal
média σ no corpo de prova é:
Q3920190
Engenharia Mecânica
Uma força F = 400 N atua sobre uma das extremidades
de uma barra rígida, de massa desprezível, que tem sua
outra extremidade fi xada em um bloco P de 60 kg em contato
com a parede, conforme mostrado na fi gura a seguir.
A inclinação θ em relação à horizontal é de 20°, e os coefi cientes de atrito estático e dinâmico entre a parede e o bloco são, respectivamente, 0,6 e 0,5. O módulo da força de atrito que a parede exerce sobre o bloco é:
(Dados: g = 10 m/s2 , sen 20° = 0,342 e cos 20° = 0,94)
A inclinação θ em relação à horizontal é de 20°, e os coefi cientes de atrito estático e dinâmico entre a parede e o bloco são, respectivamente, 0,6 e 0,5. O módulo da força de atrito que a parede exerce sobre o bloco é:
(Dados: g = 10 m/s2 , sen 20° = 0,342 e cos 20° = 0,94)
Ano: 2026
Banca:
FGV
Órgão:
PC-PI
Prova:
FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia Mecânica e Mecatrônica |
Q3850072
Engenharia Mecânica
A Dinâmica Veicular é uma importante área de conhecimento para
a reconstrução de acidentes de trânsito, e pode ser utilizada para
se estimar a distância necessária para um automóvel frear a fim de
evitar uma colisão. Considere que um automóvel percorre um
trecho retilíneo de uma estrada horizontal, com pavimento
asfáltico e seco, a uma velocidade constante de 72 km/h. Em um
determinado instante, o condutor avista um obstáculo na via e,
após 1 segundo (tempo de percepção e reação), ele aciona o
sistema de freios, e uma força de frenagem de 10 kN é aplicada ao
veículo.
Considerando-se que a massa total do veículo, incluindo os passageiros e a carga útil, é de 1000 kg, e desconsiderando-se as resistências do ar e de rolamento das rodas, a distância percorrida pelo veículo, desde o momento em que o motorista avistou o obstáculo até a sua total parada, é
Considerando-se que a massa total do veículo, incluindo os passageiros e a carga útil, é de 1000 kg, e desconsiderando-se as resistências do ar e de rolamento das rodas, a distância percorrida pelo veículo, desde o momento em que o motorista avistou o obstáculo até a sua total parada, é
Ano: 2026
Banca:
FGV
Órgão:
PC-PI
Prova:
FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia Mecânica e Mecatrônica |
Q3850071
Engenharia Mecânica
Um perito precisa fazer uma análise de marcas de frenagem em
uma rodovia federal. Ele observou que o veículo imprimiu no
asfalto x metros de marcas de frenagem retilíneas e contínuas. O
pavimento é asfáltico, horizontal e seco, com coeficiente de atrito
igual a u.
Considerando-se a aceleração da gravidade como g, a velocidade inicial do veículo, v0, no início da impressão das marcas de frenagem pode ser estimada utilizando-se a seguinte equação:
Considerando-se a aceleração da gravidade como g, a velocidade inicial do veículo, v0, no início da impressão das marcas de frenagem pode ser estimada utilizando-se a seguinte equação:
Ano: 2026
Banca:
FGV
Órgão:
PC-PI
Prova:
FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia Mecânica e Mecatrônica |
Q3850069
Engenharia Mecânica
O condutor de um veículo de passeio estava a uma certa distância
quando avistou um pedestre que atravessava uma via de mão
dupla. Ele resolve, imediatamente, iniciar o processo de frenagem
do veículo. Contudo, a frenagem não foi suficiente para evitar a
colisão e causou o atropelamento do pedestre. Após o acidente, a
polícia e os peritos técnicos se fizerem presentes para fazer o
levantamento sobre o acidente. O condutor do veículo, in loco,
informou que trafegava, na via, numa velocidade de 70 km/h,
obedecendo à velocidade permitida da via, que é de 90 km/h. A
perícia técnica isolou a área imediatamente e estimou que a
velocidade mínima de projeção do corpo do pedestre, na colisão,
para um ângulo de projeção desconhecido, foi de 32,4 km/h e
considerando que o atropelamento teve uma trajetória de
envoltório ou “wrap trajectory”. Também concluiu que não houve
rotação do corpo da vítima durante o voo (distância de voo). A
perícia obteve as informações da altura da extremidade frontal do
veículo (capô) e do centro de gravidade da vítima, sendo
respectivamente, 102 cm e 113 cm. Diante das informações
prestadas pelo condutor em relação aos dados técnicos, a perícia
técnica realizou os cálculos, adotando um coeficiente de atrito
corpo-solo de 0,6 e aceleração da gravidade de 9,8 m/s2
.
Diante dos fatos e dados mencionados, infere-se, segundo o método de Searle adotado na perícia, que
Diante dos fatos e dados mencionados, infere-se, segundo o método de Searle adotado na perícia, que
Ano: 2026
Banca:
FGV
Órgão:
PC-PI
Prova:
FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia Mecânica e Mecatrônica |
Q3850068
Engenharia Mecânica
Em razão do número crescente de acidentes de trânsito em vias
públicas, com atropelamento de pedestres e óbito, em alguns
casos, faz-se necessário determinar a velocidade de veículos
envolvidos em colisão com pedestres. Uma grande contribuição
para analisar acidentes de trânsito nesse segmento é o trabalho
proposto por John Searle, que através do seu método clássico,
considera a trajetória parabólica do corpo do pedestre, após
colisão.
Considerando o Método de Searle, é correto afirmar que
Considerando o Método de Searle, é correto afirmar que
Ano: 2026
Banca:
FGV
Órgão:
PC-PI
Prova:
FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia Mecânica e Mecatrônica |
Q3850066
Engenharia Mecânica
Um dispositivo de testes foi construído para medir a eficiência de
tiros desferidos por uma equipe de novos policiais. Foi elaborado
um pêndulo balístico composto de uma barra de fixação de aço
revestido em PVC transparente, com um bloco de madeira e um
alvo no centro, conforme mostra a figura.
O teste foi realizado mantendo-se o bloco de madeira suspenso e parado. O projétil foi disparado por uma arma na direção horizontal, alinhada com a linha de centro, atingindo o bloco na face frontal, conforme esperado e mostrado na figura. O projétil possui uma massa (mp) e o bloco de madeira uma massa (mb). Ao atingir o bloco, a bala se manteve alojada e o deslocou a uma determinada altura “h”, sem causar danos às hastes.
Desprezando dissipações de energia de qualquer natureza, o atrito do projétil com o ar, os movimentos e o recuo da arma, assinale a opção que apresenta a expressão da velocidade do projétil (vp) em função da massa do projétil (mp), da massa do bloco de madeira (mb), da aceleração da gravidade (g) e da altura (h).
O teste foi realizado mantendo-se o bloco de madeira suspenso e parado. O projétil foi disparado por uma arma na direção horizontal, alinhada com a linha de centro, atingindo o bloco na face frontal, conforme esperado e mostrado na figura. O projétil possui uma massa (mp) e o bloco de madeira uma massa (mb). Ao atingir o bloco, a bala se manteve alojada e o deslocou a uma determinada altura “h”, sem causar danos às hastes.
Desprezando dissipações de energia de qualquer natureza, o atrito do projétil com o ar, os movimentos e o recuo da arma, assinale a opção que apresenta a expressão da velocidade do projétil (vp) em função da massa do projétil (mp), da massa do bloco de madeira (mb), da aceleração da gravidade (g) e da altura (h).
Ano: 2026
Banca:
FGV
Órgão:
PC-PI
Prova:
FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia Mecânica e Mecatrônica |
Q3850064
Engenharia Mecânica
Um fabricante de tanques para armazenamento de água potável
precisou contratar uma empresa para içar, temporariamente, um
tanque de massa igual a 100 kg. A empresa de içamento
rapidamente fez marcações dimensionais dentro de um sistema de
coordenada em relação à posição do tanque, conforme mostrado
na figura a seguir.
Foram colocados pontos de fixação na parede de alvenaria que estava próxima ao tanque e foi instalado um poste com olhal, por onde o cabo responsável em suspender o tanque irá passar (cabo 3). O supervisor da montagem, ao finalizar o seu serviço, solicitou que o engenheiro responsável determinasse as forças nos cabos 1 e 2, e a força Fc, responsável por suspender o tanque.
De acordo com a situação proposta, assinale a opção que mostra os valores corretos calculados pelo engenheiro para as forças nos cabos 1 e 2, e para a força Fc presente no cabo 3, responsável por suspender o tanque, considerando a aceleração da gravidade, g = 9.8 m/s².
Foram colocados pontos de fixação na parede de alvenaria que estava próxima ao tanque e foi instalado um poste com olhal, por onde o cabo responsável em suspender o tanque irá passar (cabo 3). O supervisor da montagem, ao finalizar o seu serviço, solicitou que o engenheiro responsável determinasse as forças nos cabos 1 e 2, e a força Fc, responsável por suspender o tanque.
De acordo com a situação proposta, assinale a opção que mostra os valores corretos calculados pelo engenheiro para as forças nos cabos 1 e 2, e para a força Fc presente no cabo 3, responsável por suspender o tanque, considerando a aceleração da gravidade, g = 9.8 m/s².
Ano: 2025
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
Prefeitura de Joinville - SC
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro Mecânico |
Q4058016
Engenharia Mecânica
Um ventilador de exaustão em certo prédio
administrativo (motor 5 kW, 1.750 rpm) precisa de
substituição do acionamento por correia. Não há
exigência de sincronismo exato entre motor e
ventilador; o equipamento opera continuamente,
com partidas frequentes e pequenas variações de
carga; o espaço disponível é moderado; deseja-se
baixo custo e manutenção simples. Nesse
contexto, qual tipo de correia é mais adequado?
Ano: 2025
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
Prefeitura de Joinville - SC
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro Mecânico |
Q4058005
Engenharia Mecânica
Considere que um motor de 1.800 rpm deverá
acionar um transportador a 300 rpm por meio de
um par de engrenagens cilíndricas de dentes retos,
perfil evolvente, ângulo de pressão de 20, sem
correção de perfil e módulo padronizado
m = 4 mm. O espaço disponível impõe distância
entre centros de a = 252±5 mm, e, para evitar
subcorte sem correção, o pinhão deve ter Zp ≥ 17
dentes. Assinale a alternativa correta que atende
simultaneamente à relação de transmissão, à
distância entre centros e à restrição de subcorte.
Ano: 2025
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
MPE-RS
Prova:
INSTITUTO AOCP - 2025 - MPE-RS - Analista do Ministério Público - Engenharia Mecânica |
Q3998718
Engenharia Mecânica
A respeito do conceito de potência em sistemas mecânicos, assinale a alternativa correta.
Q3602837
Engenharia Mecânica
A figura a seguir apresenta uma chapa de aço OABCDE com dimensões em mm.
Nessa chapa, o menor ângulo entre o eixo x e o x’ referente aos momentos de inércia principais dessa peça vale:
Ano: 2025
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TJ-PA
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2025 - TJ-PA - Analista Judiciário - Especialidade: Engenharia Mecânica |
Q3585981
Engenharia Mecânica
No que diz respeito à estática e à dinâmica dos corpos rígidos, bem como à dinâmica das máquinas, julgue o item subsequente.
O princípio de D’Alembert permite transformar um problema dinâmico em um problema de equilíbrio estático ao utilizar-se de forças inerciais.
Ano: 2025
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TJ-PA
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2025 - TJ-PA - Analista Judiciário - Especialidade: Engenharia Mecânica |
Q3585980
Engenharia Mecânica
No que diz respeito à estática e à dinâmica dos corpos rígidos, bem como à dinâmica das máquinas, julgue o item subsequente.
Todos os pontos de um corpo rígido em movimento de translação pura possuem a mesma velocidade em relação a um referencial inercial.
Ano: 2025
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
GHC-RS
Prova:
FUNDATEC - 2025 - GHC-RS - Engenheiro (Engenharia Mecânica) |
Q3503462
Engenharia Mecânica
Um atuador linear, utilizado em um sistema de automação industrial, inicia seu
movimento a partir do repouso e acelera uniformemente ao longo de sua trajetória retilínea. Após um
intervalo de 4 segundos, o atuador atinge uma velocidade final de 12 m/s. Desprezando quaisquer
perdas por atrito, qual foi a distância total percorrida pelo atuador durante esse período de aceleração?
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