Questões de Concurso
Sobre manutenção mecânica em engenharia mecânica
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I. Tão logo entre em funcionamento, o lubrificante deve entrar em ação protegendo as partes móveis do motor contra o atrito e contato direto.
II. Durante o funcionamento do motor, vapores de água e de ácidos são formados. O óleo, através de aditivos adequados, evita que esses vapores provoquem danos aos componentes do motor, agindo como uma cobertura a esses componentes.
III. As características dispersantes e detergentes do lubrificante atuam eliminando a concentração de impurezas resultantes do processo de queima do motor, deixando-as para que fiquem em suspensão no óleo ou retidas no filtro, garantindo uma limpeza do motor.
IV. O óleo também tem fundamental importância no controle da temperatura de funcionamento do motor, servindo como meio de remoção de calor.
São corretas as afirmativas:
Analise as afirmativas abaixo em relação ao assunto.
1. Quanto maior for a pressão de entrada na linha de sucção, maior será a quantidade de vapor formado e maior a possibilidade de ocorrer o fenômeno da cavitação.
2. A cavitação ocorre devido à baixa pressão da água na entrada da sucção da bomba.
3. A cavitação gera ruído, mas não gera danos físicos aos rotores das bombas.
4. A cavitação é reconhecida quando uma bomba em funcionamento apresenta um ruído semelhante ao de lenha seca queimando ou, ainda, como se estivesse bombeando areia ou pedregulho.
Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.
Assinale a alternativa que indica uma atividade de manutenção classificada como serviço de rotina.
O alicate ilustrado ao lado recebe o nome de:

Analise as afirmativas abaixo em relação ao assunto.
1. De um modo geral, em condições normais de uso, recomenda-se que o óleo do motor seja trocado entre 5 mil e 10 mil quilômetros rodados – ou um ano, já que a média anual de quilometragem é essa.
2. A escolha do óleo do motor pode ser baseada no custo de aquisição, já que todos os óleos são muito parecidos.
3. O óleo do motor deve ser verificado a cada 3 meses e a manutenção exigida é que seja sempre completado até o nível máximo, sem necessidade de troca.
4. Recomenda-se que sempre seja utilizado o tipo de óleo indicado pelo fabricante do veículo nas operações de troca, conforme indicado no manual de manutenção.
Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.
1. Falha crítica.
2. Falha aleatória.
3. Falha relevante.
4. Falha catastrófica.
( ) Qualquer falha cuja causa ou mecanismo faça com que seu instante de ocorrência se torne imprevisível, a não ser no sentido probabilístico ou estatístico.
( ) Falha repentina que resulta na incapacidade completa de um item desempenhar todas as funções requeridas.
( ) Falha que deve ser considerada na interpretação dos resultados operacionais ou de ensaios, ou no cálculo do valor de uma medida de confiabilidade.
( ) Falha que provavelmente resultará em condições perigosas e inseguras para pessoas, danos materiais significativos ou outras consequências inaceitáveis.
A imagem mostra o processo de qualificação de mecânico de manutenção. Os itens a seguir descrevem quais qualificações o profissional da área deve ter para ir da pré-qualificação até a certificação final e estar apto a exercer com excelência a profissão; marque V para os verdadeiros e F para os falsos.
( ) Escolaridade.
( ) Capacitação física ou mental.
( ) Inscrição no organismo de certificação de pessoal.
( ) Elaboração.
A sequência está correta em