Questões de Concurso
Sobre manutenção mecânica em engenharia mecânica
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Nesta situação, entende-se que
Para realizar a manutenção mecânica preventiva de elevadores hidráulicos para transporte de passageiros em aeroportos, devese lubrificar as guias de rolamento,
Numa operação de manutenção preventiva de um trocador de calor multitubular foi constatado que o interior dos tubos apresentava depósito excessivo de calcário. Para remover este calcário sem prejudicar as características operacionais do equipamento é aconselhável usar
Um sistema transportador utilizado diariamente é constituído por uma roda dentada motriz, uma roda dentada movida e uma corrente. Numa operação de manutenção, foi solicitada verificação para detectar a presença de trincas na roda dentada motriz feita de aço. Sabendo-se que não existe item de reposição em estoque, é mais apropriado retirar a
Certa bomba centrífuga que apresentou problemas de cavitação, tanto no rotor como na voluta, será substituída por outra bomba centrífuga de mesma potência e com as mesmas características geométricas apenas no bocal. Por razões de manutenção, é
Na manutenção preventiva de veículos a diesel deve-se
Fingers (elementos de união entre o prédio de embarque e o interior da aeronave por onde circulará a tripulação e os passageiros da aeronave) são produzidos fora do Brasil. Eles têm uma estrutura articulada móvel e flexível em termos de elevação. Um dos elementos de acionamento da elevação da plataforma de embarque, em função do porte da aeronave, é o pistão hidráulico. Num aeroporto nacional recentemente reformado e ampliado, um novo finger está apresentando falhas no pistão hidráulico de elevação da plataforma de embarque. Este pistão, cuja garantia expirou, foi produzido na Finlândia e não tem similar na América Latina. Analisando a logística dos voos, há possibilidade de uma janela de dois dias consecutivos para a manutenção do pistão (período em que aeronaves que pousam e decolam podem ser remanejadas para outros portões de embarque e desembarque). Para que a atividade seja conduzida de forma satisfatória pelo departamento de manutenção, deve-se
Um trocador de calor multitubular é um equipamento utilizado em processos nos quais se promove a troca térmica entre dois fluidos separados por paredes metálicas. Um dos fluidos escoa dentro de um conjunto de tubos (feixe tubular) e o outro do lado de fora, contido dentro de um tubulão (carcaça) que envolve o feixe de tubos. O feixe de tubos é fixado em suas extremidades aos espelhos. Este conjunto é envolvido pela carcaça de forma a impedir a mistura dos fluidos. Durante a manutenção de um trocador de calor multitubular (com 300 tubos), utilizado num chiller, foi constatado que nove tubos estavam tamponados por problemas de vazamento. Após inspeção minuciosa, havia a necessidade de se tamponar mais dois tubos pelo mesmo problema. Esses tubos são fixados aos espelhos por processo de mandrilhamento (recalque do tubo contra a parede do espelho). Também se constatou que o equipamento tinha um desgaste pronunciado devido ao uso de água proveniente de poço artesiano com muitos sais em suspensão. Os tubos do trocador são de aço baixo carbono. Nessa situação, recomenda-se
Um sistema de geração elétrica a diesel, que opera diariamente em ambiente fechado, possui um acoplamento eletromagnético que conecta o motor diesel à caixa de transmissão e esta ao gerador elétrico. O eixo do gerador elétrico é sustentado em seus apoios por dois rolamentos angulares. A substituição dos rolamentos é feita quando se detecta ruído excessivo ou quando a caixa de rolamentos apresenta vibração excessiva, o que ocorre em média a cada seis meses. Para manutenção preventiva do conjunto de rolamentos, deve-se
Um sistema de ventilação centrífugo é constituído por um eixo em balanço, bi-apoiado por rolamentos. A parte em balanço é acoplada, por correia de borracha em V, à polia de um motor elétrico trifásico cujo eixo também contém rolamentos. Após cinco anos, este conjunto apresentou ruído excessivo, superando as especificações originais de aquisição e conforto ambiental. Para sanar esse problema, deve-se
Uma oficina de recuperação de veículos de colecionadores recebeu uma Rural Willys 1969 em bom estado de conservação, com um motor 4 cilindros, em linha, com uma grande trinca no bloco. A oficina substituiu esse motor por um motor de Opala 6 cilindros, em linha, com todas as adaptações necessárias de carburação, coxim, suspensão e caixa de câmbio, permanecendo o sistema de arrefecimento (sistema não selado e que operava somente com água). O proprietário percebeu, entretanto, que em percursos mais longos o motor apresentava temperatura excessiva, acima de 104 °C (temperatura máxima do mostrador de temperatura), não recomendada no manual original da Rural Willys. Foi trocada, então, a válvula termostática (tampa do radiador), mas o problema persistiu. Nesse caso, deve-se
Para remoção da polia de um eixo utiliza-se como ferramenta:
O superaquecimento das pastilhas de freio pode ser causado por:
I. travamento do cilindro da pinça de freio;
II. folga excessiva entre as pastilhas e os trilhos da pinça;
III. falta de ação do freio traseiro;
IV. falta de fluido de freio;
V. contaminação da pastilha com óleo.
Assinale a alternativa que contém todas as afirmações VERDADEIRAS.
O aquecimento anormal das rodas pode ser causado por:
I. deficiência no deslizamento das pinças por travamento do cilindro das mesmas;
II. as molas das sapatas perderam a força;
III. servofreio danificado mantém o cilindro mestre sempre acionado;
IV. problema de regulagem na haste de entrada ( ligação entre o pedal e o cilindro mestre);
V. fluido de freio fora de especificação.
Assinale a alternativa que contém todas as afirmações VERDADEIRAS.
A sangria de um sistema de freio, com distribuição de fluxo em diagonal,deve ser feita da seguinte forma:
I. As duas dianteiras e, em seguida, as duas traseiras;
II. A roda traseira direita e, em seguida, a dianteira esquerda;
III. A roda traseira esquerda e, em seguida, a dianteira direita;
IV. As duas rodas traseiras e a dianteira esquerda;
V. Deve ser feita individualmente.
Assinale a alternativa que contém todas as afirmações VERDADEIRAS.
A habilidade do veículo de retornar a direção das rodas dianteiras para frente após uma curva é denominada:
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