Questões de Concurso
Sobre falhas em engenharia mecânica
Foram encontradas 329 questões
Ano: 2015
Banca:
FCC
Órgão:
TRT - 3ª Região (MG)
Prova:
FCC - 2015 - TRT - 3ª Região (MG) - Analista Judiciário - Engenharia Mecânica |
Q557243
Engenharia Mecânica
Em relação ao sistema de gestão de manutenção de edificações, a
I. organização do sistema deve considerar características da edificação, como: tipologia, uso efetivo, tamanho e complexidade da edificação; localização e implicações do entorno da edificação.
II. manutenção preventiva é caracterizada por serviços cuja realização é programada com antecedência, levando em conta estimativas da durabilidade esperada dos sistemas, elementos ou componentes das edificações em uso e relatórios de verificações periódicas sobre o seu estado de degradação.
III. manutenção rotineira é caracterizada por serviços que demandam ação ou intervenção imediata a fim de permitir a continuidade do uso dos sistemas, elementos ou componentes das edificações, ou evitar graves riscos ou prejuízos pessoais e/ou patrimoniais aos seus usuários ou proprietários.
Está correto o que consta APENAS em
I. organização do sistema deve considerar características da edificação, como: tipologia, uso efetivo, tamanho e complexidade da edificação; localização e implicações do entorno da edificação.
II. manutenção preventiva é caracterizada por serviços cuja realização é programada com antecedência, levando em conta estimativas da durabilidade esperada dos sistemas, elementos ou componentes das edificações em uso e relatórios de verificações periódicas sobre o seu estado de degradação.
III. manutenção rotineira é caracterizada por serviços que demandam ação ou intervenção imediata a fim de permitir a continuidade do uso dos sistemas, elementos ou componentes das edificações, ou evitar graves riscos ou prejuízos pessoais e/ou patrimoniais aos seus usuários ou proprietários.
Está correto o que consta APENAS em
Q548223
Engenharia Mecânica
A respeito da manutenção de veículos automotores, julgue o item seguinte.
Se o freio de um veículo automotor funcionar somente quando
o pedal for forçado até os limites finais do seu curso, então,
nesse caso, uma possível medida corretiva a esse problema será
eliminar a presença de gases no fluido e(ou) realizar a troca de
lonas ou pastilhas.
Q548219
Engenharia Mecânica
A manutenção rigorosa e o emprego adequado de pneus de veículos automotores garantem segurança e permitem que os pneus possam ser usados até a quilometragem máxima estipulada pelo fabricante. Acerca desse assunto, julgue o item subsequente.
Recomenda-se que os pneus sejam calibrados diariamente com gás nitrogênio e nível de pressão adequado ao tipo de carga a qual o veículo será submetido.
Q548203
Engenharia Mecânica
A respeito de manutenção, julgue o item subsequente.
A manutenção detectiva se caracteriza pelo trabalho
sistemático para se evitar a ocorrência de falhas, procurando-se
prevenir e manter um controle contínuo sobre o equipamento.
Esse tipo de manutenção, por ser considerado o ponto de apoio
das atividades de manutenção, envolve tarefas sistemáticas, tais
como as inspeções, substituições de peças e reformas.
Ano: 2015
Banca:
FGV
Órgão:
TJ-BA
Prova:
FGV - 2015 - TJ-BA - Analista Judiciário - Área de apoio - Engenharia Mecânica |
Q467227
Engenharia Mecânica
A Análise de Modo e Efeito de Falha (FMEA - Failure Mode and Effect Analysis) é uma ferramenta que busca evitar, por meio da análise das falhas potenciais e por propostas de ações de melhoria, que ocorram falhas no projeto do produto ou do processo. Já a Análise de Modo de Falha, Efeitos e Criticidade (FMECA - Failure Mode, Effects and Criticality Analysis) indica que a análise de criticidade é também realizada. A opção de se aplicar um FMECA ao invés de FMEA está centrada:
Q2960414
Engenharia Mecânica
Elementos de máquinas solicitados dinamicamente ao longo do tempo de serviço estão sujeitos a falhas por fadiga. Considerando o efeito combinado de eventuais tensões alternadas e médias, assinale a alternativa que representa o modelo mais conservador para as mesmas condições de análise.
Ano: 2014
Banca:
FUNRIO
Órgão:
IF-BA
Prova:
FUNRIO - 2014 - IF-BA - Técnico de Laboratório - Mecânica |
Q2795702
Engenharia Mecânica
A curva da banheira é um padrão de curva de taxa de falhas muito empregado para representar a vida útil de um
equipamento. Assinale a alternativa que apresenta, em ordem cronológica, as 3 (três) fases que compõem esse padrão de
curva de taxa de falhas.
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TJ-CE
Prova:
CESPE - 2014 - TJ-CE - Analista Judiciário - Engenharia Mecânica |
Q804324
Engenharia Mecânica
Considerando a curva da falha funcional representada no gráfico
acima, assinale a opção correta.
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
INPI
Prova:
CESPE - 2014 - INPI - Pesquisador em Propriedade Industrial (Classe A, Padrão I) - Cargo 4 |
Q762775
Engenharia Mecânica
Acerca da gestão de manutenção de equipamentos industriais, julgue o item subsequente.
A falha em equipamento operado corretamente e com
programa planejado de manutenção pode estar associada a erro
de projeto ou de fabricação, ou a instalação imprópria.
Ano: 2014
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
LIQUIGÁS
Prova:
CESGRANRIO - 2014 - LIQUIGÁS - Engenheiro Júnior - Mecânica |
Q452106
Engenharia Mecânica
Análise de Falhas em Gestão de Manutenção envolve a previsão da necessidade de reparo de máquinas e equipamentos devido à
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2014 - Polícia Federal - Engenheiro Mecânico |
Q405411
Engenharia Mecânica
Em relação ao controle da manutenção, à mantenabilidade e à disponibilidade, julgue os itens .
São modos de falhas elétricas a ruptura de ligação elétrica (causa extrínseca); colagem de contatos após a fusão dos contatos; destruição de um componente após esforços elétricos ou ionizações; rompimento de isolação por diversas causas.
São modos de falhas elétricas a ruptura de ligação elétrica (causa extrínseca); colagem de contatos após a fusão dos contatos; destruição de um componente após esforços elétricos ou ionizações; rompimento de isolação por diversas causas.
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2014 - Polícia Federal - Engenheiro Mecânico |
Q405409
Engenharia Mecânica
Em relação ao controle da manutenção, à mantenabilidade e à disponibilidade, julgue os itens.
Consideram-se modos de falhas mecânicos o choque; a sobrecarga; a fadiga por esforços alternados e repetitivos que levam os equipamentos à ruptura, mesmo quando estão longe do limite de elasticidade; abrasão por riscos de contato com um corpo de dureza superior; e fluência.
Consideram-se modos de falhas mecânicos o choque; a sobrecarga; a fadiga por esforços alternados e repetitivos que levam os equipamentos à ruptura, mesmo quando estão longe do limite de elasticidade; abrasão por riscos de contato com um corpo de dureza superior; e fluência.
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2014 - Polícia Federal - Engenheiro Mecânico |
Q405408
Engenharia Mecânica
Em relação ao controle da manutenção, à mantenabilidade e à disponibilidade, julgue os itens.
A diferença conceitual entre tempo médio para falhas (TMPF) e tempo médio entre falhas (TMEF) é que o primeiro tipo de cálculo é aplicado aos itens que são reparados após a ocorrência de falha, ao passo que o segundo se aplica aos itens que não são reparados após a ocorrência de falha.
A diferença conceitual entre tempo médio para falhas (TMPF) e tempo médio entre falhas (TMEF) é que o primeiro tipo de cálculo é aplicado aos itens que são reparados após a ocorrência de falha, ao passo que o segundo se aplica aos itens que não são reparados após a ocorrência de falha.
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2014 - Polícia Federal - Engenheiro Mecânico |
Q405405
Engenharia Mecânica
Acerca de manutenção, gestão estratégica da manutenção e terotecnologia, julgue os itens que se seguem.
Na terotecnologia, estuda-se, entre outros aspectos, a relação entre a falha de um equipamento e a probabilidade de ocorrência de algum perigo em consequência dessa falha.
Na terotecnologia, estuda-se, entre outros aspectos, a relação entre a falha de um equipamento e a probabilidade de ocorrência de algum perigo em consequência dessa falha.
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2014 - Polícia Federal - Engenheiro Mecânico |
Q405399
Engenharia Mecânica
No que se refere a confiabilidade, falha e modo de falha, julgue os itens a seguir
Por meio da análise de árvore de falhas (AAF) - bottom-up -, é possível diagnosticar como os componentes de um equipamento podem falhar e determinar os efeitos dessas falhas, ao passo que, na análise de modos de falhas e eventos (AMFE) - top-down —, investiga-se um evento de falha qualquer, buscando-se as origens dessa falha.
Por meio da análise de árvore de falhas (AAF) - bottom-up -, é possível diagnosticar como os componentes de um equipamento podem falhar e determinar os efeitos dessas falhas, ao passo que, na análise de modos de falhas e eventos (AMFE) - top-down —, investiga-se um evento de falha qualquer, buscando-se as origens dessa falha.
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2014 - Polícia Federal - Engenheiro Mecânico |
Q405398
Engenharia Mecânica
No que se refere a confiabilidade, falha e modo de falha, julgue os itens a seguir.
A confiabilidade de um sistema formado por dois componentes em paralelo é maior que a confiabilidade desses componentes agindo isoladamente.
A confiabilidade de um sistema formado por dois componentes em paralelo é maior que a confiabilidade desses componentes agindo isoladamente.
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2014 - Polícia Federal - Engenheiro Mecânico |
Q405397
Engenharia Mecânica
No que se refere a confiabilidade, falha e modo de falha, julgue os itens a seguir.
A alteração na capacidade de um bem de realizar a função requisitada ou a cessação dessa capacidade é denominada falha.
A alteração na capacidade de um bem de realizar a função requisitada ou a cessação dessa capacidade é denominada falha.
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2014 - Polícia Federal - Engenheiro Mecânico |
Q405396
Engenharia Mecânica
No que se refere a confiabilidade, falha e modo de falha, julgue os itens a seguir.
A falha cataléctica é repentina e completa; a falha por desgaste é progressiva e parcial; e a taxa de falha aleatória é constante.
A falha cataléctica é repentina e completa; a falha por desgaste é progressiva e parcial; e a taxa de falha aleatória é constante.
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2014 - Polícia Federal - Engenheiro Mecânico |
Q405395
Engenharia Mecânica
No que se refere a confiabilidade, falha e modo de falha, julgue os itens a seguir.
Quando dois componentes de confiabilidades iguais a 0,9 operam em série, sem anomalias, o sistema por eles formado apresenta confiabilidade de 81%.
Quando dois componentes de confiabilidades iguais a 0,9 operam em série, sem anomalias, o sistema por eles formado apresenta confiabilidade de 81%.
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2014 - Polícia Federal - Engenheiro Mecânico |
Q405394
Engenharia Mecânica
No que se refere a confiabilidade, falha e modo de falha, julgue os itens a seguir.
A análise das causas raízes de falha (RCFA), que consiste em investigar detalhadamente o sistema com foco em seus componentes, pode ser qualitativa ou quantitativa e permite que se identifiquem as maneiras pelas quais um equipamento ou sistema pode falhar bem como os efeitos decorrentes dessa falha para o ambiente e para o próprio componente.
A análise das causas raízes de falha (RCFA), que consiste em investigar detalhadamente o sistema com foco em seus componentes, pode ser qualitativa ou quantitativa e permite que se identifiquem as maneiras pelas quais um equipamento ou sistema pode falhar bem como os efeitos decorrentes dessa falha para o ambiente e para o próprio componente.
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