Questões de Engenharia Naval para Concurso - Página 49

Q432053

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais-2012 |

Q432053 Engenharia Naval

A pilha eletrolítica formada pelos eletrodos Fe²⁺+ 2e^- → Fe e Cu²⁺+ 2e^- → Cu, com potenciais de redução respectivamente iguais a – 0,44 V e + 0,34 V, tem força eletromotriz, em V, igual a

A

+ 0,78

B

+ 0,39

C

+ 0,34

D

– 0,44

E

– 0,88

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Q432052

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais-2012 |

Q432052 Engenharia Naval

Dentro das oficinas de estruturas navais dos estaleiros, é comum realizar a movimentação e elevação de pesos através de equipamentos que requerem suporte em ambos os lados, ao longo de todo comprimento a ser percorrido na oficina.
Esse equipamento denomina-se

A

guindaste

B

guincho

C

pórtico

D

ponte rolante

E

mesa com roldanas

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Q432051

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais-2012 |

Q432051 Engenharia Naval

O corte das chapas de aço e de alumínio num estaleiro pode ser realizado por processos mecânicos e térmicos. Para o corte mecânico, utilizam-se normalmente quais máquinas?

A

Calandra e prensa

B

Calandra e guilhotina

C

Prensa e guilhotina

D

Serra e calandra

E

Serra e guilhotina

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Q432050

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais-2012 |

Q432050 Engenharia Naval

A data chave que marca o início da construção de um navio, no dique ou na carreira, denomina-se

A

batimento de quilha

B

lançamento

C

docagem

D

entrega

E

desdocagem

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Q432049

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais-2012 |

Q432049 Engenharia Naval

Deseja-se cortar para a fabricação da estrutura de um navio 15 peças que totalizam 21,6 m² . A chapa utilizada nesse processo tem 36 m² . Se a eficiência da operação de nesting é igual a 75%, qual a sobra útil da chapa em m² ?

A

4,0

B

4,8

C

5,5

D

6,4

E

7,2

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Q432048

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais-2012 |

Q432048 Engenharia Naval

As chapas de aço recebidas no estaleiro, antes de irem para a oficina de pré-fabricação, passam pelo processo esquematizado na figura abaixo.

Esse processo tem por objetivo

A

ajustar a espessura das chapas

B

ajustar o comprimento e a largura das chapas

C

promover o desempeno das chapas

D

preparar a superfície para pintura

E

remover eventuais carepas de laminação

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Q432047

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais-2012 |

Q432047 Engenharia Naval

Em um projeto da estrutura de um navio, estão presentes as seguintes situações.
• As unidades de chapeamento do fundo principal possuem comprimento na direção longitudinal cinco vezes maior que seu comprimento da direção transversal.
• As unidades de chapeamento do convés possuem comprimento na direção transversal cinco vezes maior que seu comprimento da direção longitudinal.
Analisando-se essas situações, constata-se que os sistemas de cavernamento desse navio para o fundo e para o convés são, respectivamente,

A

longitudinal e transversal

B

longitudinal e misto

C

misto e transversal

D

misto e longitudinal

E

transversal e longitudinal

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Q432046

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais-2012 |

Q432046 Engenharia Naval

Os prumos são elementos estruturais utilizados para aumentar a rigidez do chapeamento

A

das anteparas

B

do fundo

C

do teto do duplo fundo

D

do costado

E

dos conveses

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Q432045

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais-2012 |

Q432045 Engenharia Naval

Texto associado

Considere a curva tensão (s) versus deformação (e) para um corpo de prova de aço-carbono dúctil, ilustrada no gráfico abaixo, para responder
a questão.

A fase de estricção do material (diminuição do diâmetro do corpo de prova) ocorre na região da curva localizada entre os pontos

A

M e N

B

N e O

C

O e P

D

P e Q

E

Q e R

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Q432044

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais-2012 |

Q432044 Engenharia Naval

Texto associado

Considere a curva tensão (s) versus deformação (e) para um corpo de prova de aço-carbono dúctil, ilustrada no gráfico abaixo, para responder
a questão.

Se o ponto M representa o limite de proporcionalidade, a declividade da curva (θ) define para o aço-carbono a(o) sua(seu)

A

dureza Brinell

B

dureza Rockwell

C

coeficiente de Poisson

D

módulo de resiliência

E

módulo de Young

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Q432043

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais-2012 |

Q432043 Engenharia Naval

Quais elementos estruturais contribuem significativamente para a resistência longitudinal da estrutura do casco de um navio?

A

Quilha e sicordas

B

Quilha e cavernas

C

Cavernas e sicordas

D

Cavernas e vaus

E

Sicordas e vaus

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Q432042

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais-2012 |

Q432042 Engenharia Naval

Na construção da estrutura de embarcações, é comum empregar ligas de alumínio em substituição às ligas de aço. Esse fato ocorre, principalmente, porque as ligas de alumínio, em relação às ligas de aço, possuem

A

melhor soldabilidade

B

menor peso específico

C

menor resistência à corrosão

D

maior limite de resistência ao escoamento

E

maior resistência à fadiga

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Q432041

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais-2012 |

Q432041 Engenharia Naval

A peça estrutural fundida ou forjada que forma o extremo inferior de ré da estrutura de um navio denomina-se

A

trincaniz

B

cadaste

C

jazente

D

travessa

E

borda falsa

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Q432040

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais-2012 |

Q432040 Engenharia Naval

Qual elemento estrutural transversal trabalha conjuntamente com as cavernas no sentido de resistir aos esforços transversais aos quais está submetido o casco de um navio?

A

Vau

B

Escoa

C

Quilha

D

Prumo

E

Pé de carneiro

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Q432039

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais-2012 |

Q432039 Engenharia Naval

As longarinas, sicordas e hastilhas são peças estruturais de um navio localizadas, respectivamente, nos chapeamentos do

A

convés, convés e fundo

B

convés, fundo e fundo

C

fundo, convés e convés

D

fundo, convés e fundo

E

fundo, fundo e convés

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Q358055

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo-2012 |

Q358055 Engenharia Naval

Um armador avalia economicamente a aquisição de um navio pelo valor de 10 milhões de reais. A utilização do navio deve trazer receitas líquidas de 4 milhões de reais por ano nos próximos cinco anos. Ao fim dos cinco anos, espera-se vender o navio por 4 milhões de reais. A taxa mínima de atratividade (k) é de 20% ao ano.
Nesse contexto, o Valor Presente Líquido (VPL) é, em milhões de reais, aproximadamente, igual a

A

0,352

B

1,960

C

3,568

D

5,352

E

7,136

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Q358054

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo-2012 |

Q358054 Engenharia Naval

Um navio atracado no porto A recebe 20.000 t de carga e, em seguida, suspende em direção ao porto B, onde descarrega e carrega, respectivamente, 5.000 t e 5.500 t de carga. A distância percorrida de A até B foi de 1.400 milhas. Após completar o carregamento no porto B, suspende em direção ao porto C, onde descarrega e carrega, respectivamente, 4.000 t e 3.600 t de carga. A distância percorrida de B até C foi de 1.240 milhas.
Se a velocidade de serviço do navio é de 10 nós, e o consumo de combustível é igual a 30 t/dia, quantas toneladas de combustível o navio deverá receber em C, para que seu calado seja o mesmo da condição de partida de A?

A

50

B

80

C

140

D

210

E

260

Q358053

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo-2012 |

Q358053 Engenharia Naval

Em relação à sentença arbitral, sabe-se que ela

A

é válida, mesmo que proferida fora dos limites da convenção de arbitragem.

B

deve ser proferida em um prazo máximo de dois meses.

C

apresentará a decisão do árbitro ou dos árbitros verbalmente expressa na presença de todas as partes envolvidas.

D

deve conter os fundamentos da decisão, quando serão analisadas as questões de fato e de direito

E

não é reconhecida ou executada no Brasil, quando for estrangeira.

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Q358052

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo-2012 |

Q358052 Engenharia Naval

Um armador dispõe de uma frota de 5 navios graneleiros, construídos em série. Ele deseja transportar 80.000 toneladas de uma carga seca a granel, com fator de estiva igual a 10

/t. Se cada navio dispõe de 24.000 TPB e 200.000

de volume de porão de carga, quantos navios serão necessários para transportar toda a carga?

A

1

B

2

C

3

D

4

E

5

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Q358051

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo-2012 |

Q358051 Engenharia Naval

O mercado mundial de afretamentos, quando se encontra na fase de pico, tem como característica

A

o equilíbrio entre a oferta de navios e a demanda por transporte

B

o aumento do número de encomendas de navios novos, feitas aos estaleiros

C

a plena utilização de navios, navegando em velocidade econômica de cruzeiro

D

a retirada temporária de operação dos navios menos eficientes (lay up)

E

as baixas taxas de frete, com baixa volatilidade

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Questões de Concurso Sobre engenharia naval

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