Questões de Engenharia Naval para Concurso - Página 45

Ano: 2014 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANTAQ

Q1225665 Engenharia Naval

Acerca da infraestrutura portuária, julgue o item que se segue.
Os portos de Itaqui – MA e Sepetiba – RJ recebem um maior volume de movimentação de cargas para produtos do tipo commodities, ao passo que os portos de Santos – SP e Manaus – AM recebem os produtos manufaturados.

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Q1220238

Ano: 2014 Banca: FEPESE Órgão: SCPar Porto de Imbituba - SC

Q1220238 Engenharia Naval

Assinale a alternativa que indica corretamente os guindastes instalados nas embarcações que movimentam as cargas durante o embarque ou desembarque, utilizados em portos onde os guindastes em terra são inadequados à carga ou quando o porto não possui a infraestrutura necessária.

A

Bill of lading

B

Termo de avaria

C

Declaração aduaneira

D

Registro de embarque

E

Transporte em trânsito aduaneiro

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Q1194086

Ano: 2014 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: CGE-PI

Q1194086 Engenharia Naval

As obras portuárias devem ser entendidas como de natureza multidisciplinar, pois exigem conhecimentos de navegação, geotécnica, estruturas, planejamento, operação, manutenção, entre outros. Assim, cabe aos profissionais habilitados encontrar as soluções que sejam técnica e economicamente viáveis. No que tange a esse assunto, julgue o item subsecutivo.
Nos quebramares de talude, o manto resistente é a faixa interna do talude anterior, sobre a qual se dá o embate direto da agitação das ondas; esse manto se constitui de blocos colocados em duas camadas, que atingem necessariamente o pé do talude.

Certo

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Q463100

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463100 Engenharia Naval

Considerando-se a situação em que o frete no mercado de transporte de petróleo é estabelecido no sistema Worldscale, e na hipótese de o valor do WS100 ser igual a US$ 12,00/tonelada, qual o valor do WS60, por tonelada, levando-se em conta um diferencial fixo de US$ 0,50/tonelada?

A

US$ 6,70

B

US$ 7,20

C

US$ 7,50

D

US$ 7,70

E

US$ 8,20

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Q463079

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463079 Engenharia Naval

Os navios são negociados através de contratos de afretamento, entre outros. Esses contratos possuem várias modalidades e recebem uma classificação de acordo com o tipo de serviço oferecido.

A modalidade de contrato de afretamento NÃO está adequadamente identificada com seu papel em:

A

A cessão sobre os direitos de emprego do navio no afretamento por viagem se dá de forma mais restrita do que no afretamento por período.

B

A posse e os direitos sobre o controle comercial do navio são transferidos ao afretador, na modalidade de afretamento a casco nu.

C

O exercício dos direitos sobre o emprego comercial do navio não requer que haja, obrigatoriamente, a posse da embarcação

D

O navio sempre será fretado por inteiro, em face da sua própria peculiaridade contratual, no afretamento por viagem.

E

O afretador por período assume vários riscos e custos relacionados com o emprego do navio sob contrato

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Q463078

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463078 Engenharia Naval

Estabelecer um padrão para a operação e o gerenciamento seguros de navios e para a prevenção da poluição é o propósito do código

A

ISM

B

IBC

C

IGC

D

ISPS

E

CSS

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Q463077

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463077 Engenharia Naval

Um navio graneleiro do tipo Panamax possui deslocamento total e deslocamento leve, respectivamente iguais a 87.000 t e a 22.000 t.

Qual é a capacidade máxima de carga desse navio, em toneladas, se a bordo existirem 1.200 t de combustível, 600 t de água doce de consumo e 400 t referentes a consumíveis, tripulação e provisões?

A

60.000

B

61.500

C

62.800

D

65.000

E

67.200

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Q463076

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463076 Engenharia Naval

Os navios roll on/roll off, mais conhecidos como ro-ro, são aqueles cuja carga entra e sai pelos seus próprios meios, através de rodas ou sobre outros veículos.

Uma das características desses navios reside no fato de que eles

A

têm as suas capacidades de carga medidas em TEU (Twenty Equivalent Unit).

B

possuem vários conveses para o transporte da carga, e o acesso entre esses conveses é realizado através de rampas ou de elevadores internos.

C

são empregados no transporte de mercadorias na fase líquida, em condições ambientais de temperatura e pressão.

D

são projetados para transportar grande variedade de cargas soltas em unidades paletizadas.

E

estão equipados com seus próprios guindastes, de modo a possibilitar o carregamento e o descarregamento através de equipamentos de bordo.

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Q463075

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463075 Engenharia Naval

A dotação de sistema de resfriamento ou de pressurização dos tanques de carga, ou ainda uma combinação desses dois sistemas, e mais a construção do casco de forma independente dos tanques que acondicionam a carga são características específicas dos navios

A

graneleiros

B

gaseiros

C

petroleiros

D

de carga geral

E

porta-contêineres

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Q461639

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461639 Engenharia Naval

Texto associado

A Figura abaixo ilustra um navio em equilíbrio estável transversal sem nenhuma perturbação externa.

A altura metacêntrica do navio é dada pela distância

Dados
K - ponto de linha de base
B - centro de carena
G -centro de gravidade
M - metacentro transversal

A

GM

B

BM

C

KM

D

KB

E

KG

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Q461638

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461638 Engenharia Naval

Um navio possui coeficiente de bloco e coeficiente prismático longitudinal iguais a 0,9 e 0,8, respectivamente.

Sabendo-se que a boca do navio mede 20 m, e que ele flutua com calado uniforme igual a 4 m, qual é o valor, em m² , da área da seção mestra imersa?

A

58

B

71

C

80

D

84

E

90

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Q461627

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461627 Engenharia Naval

As colunas de ferro, de pequena altura, montadas na maioria das vezes aos pares e colocadas geralmente junto à amurada ou às balaustradas, servindo para que se dê volta às espias e aos cabos de reboque, são denominadas

A

buzinas

B

cabeços

C

escotilhões

D

molinetes

E

mordentes

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Q461626

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461626 Engenharia Naval

O programa AutoCAD permite que o usuário organize e ordene partes de seus desenhos em categorias.

A ferramenta que possibilita essa operação denomina-se

A

Block

B

Group

C

Layer

D

Region

E

Xref

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Q461625

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461625 Engenharia Naval

O desenho da seção mestra de um navio tem como característica apresentar

A

o arranjo da praça de máquinas.

B

o posicionamento dos equipamentos de salvatagem.

C

as capacidades dos tanques de carga.

D

as dimensões dos principais elementos estruturais.

E

as balizas que definem a forma do casco

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Q461624

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461624 Engenharia Naval

Texto associado

Considere a Figura abaixo, retirada do trecho de um desenho de estruturas navais.

Com base nas informações constantes nesse desenho, verifica-se que a simbologia

A

(3) indica que o perfil (1) é passante em relação ao perfil (2)

B

(3) indica que o perfil (2) é passante em relação ao perfil (1).

C

(3) indica que a cota (5) compreende a espessura do perfil (1).

D

(4) indica que o perfil (1) é passante em relação ao perfil (2)

E

(4) indica que a cota (5) compreende a espessura do perfil (1).

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Q461623

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461623 Engenharia Naval

Para combater o processo corrosivo de uma estrutura metálica que opera em água salgada através de proteção catódica, é importante saber que a(o)

A

eliminação das áreas anódicas da superfície do metal a ser protegido contribui para sua proteção.

B

elevação do pH junto da superfície do metal é prejudicial à proteção.

C

taxa de corrosão independe da intensidade de corrente que flui no sistema.

D

fluxo de corrente elétrica ocorre das áreas catódicas para as anódicas através do eletrólito.

E

aumento dos íons de hidrogênio próximo à superfície do metal é desejável.

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Q461622

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461622 Engenharia Naval

Em uma barra de área de seção transversal S, tracionada longitudinalmente por uma força P, o valor máximo da tensão de cisalhamento vale

A

P/2S

B

P/4S

C

P/S

D

2P/S

E

4P/S

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Q461621

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461621 Engenharia Naval

Ao se aplicar tinta para a proteção de uma superfície metálica, deve-se ter conhecimento de que

A

o zarcão funciona como um inibidor catódico

B

o primer é uma tinta para ser aplicada antes da limpeza da superfície metálica.

C

o pó de zinco é um pigmento que possui função anti-corrosiva

D

os aditivos secantes não devem ser aplicados nas tintas a óleo e alquídicas.

E

as tintas convertedoras de ferrugem não podem ser aplicadas sobre uma superfície oxidada.

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Q461620

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461620 Engenharia Naval

Uma das características desejáveis para que um anodo galvânico seja eficiente é que esse componente

A

possua alto teor de ferro

B

possua potencial de corrosão positivo.

C

absorva umidade.

D

seja corroído uniformemente

E

acelere a redução da corrente com o tempo.

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Q461619

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461619 Engenharia Naval

Em uma viga com 5 m de comprimento, biapoiada em suas extremidades, é aplicada uma força vertical de 25 N, distante 2 m de uma das extremidades.

O momento fletor máximo que atua nessa viga vale, em N.m,

A

10

B

20

C

30

D

40

E

50

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Questões de Concurso Sobre engenharia naval

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