Questões de Concurso Sobre engenharia naval
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Durante séculos de comércio internacional, chineses, árabes e europeus não haviam conseguido criar uma forma de evitar as enormes perdas no transporte com as quebras, deteriorações e desvios de mercadorias, nem agilizar e reduzir o custo das operações de carga e descarga. Somente em 1937, o americano Malcom McLean, então com pouco mais de vinte anos de idade, motorista e dono de uma pequena empresa de caminhões, ao observar o lento embarque de fardos de algodão no porto de Nova Iorque, teve a ideia de armazená-los e transportá-los em grandes caixas de aço que pudessem, elas próprias, ser embarcadas nos navios.
Com o tempo, McLean aprimorou métodos de trabalho e expansão de sua companhia, a Sea-Land (depois Maersk-Sealand), tornando-a uma das pioneiras do sistema intermodal, e abrangendo transporte marítimo, fluvial e ferroviário, além de terminais portuários. Surgia, assim, a conteineirização.
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Tendo o texto apresentado como motivador, julgue o item que se segue, a respeito dos perfis de cargas movimentadas nos portos.
A movimentação de veículos em terminais portuários do tipo
roll on roll off enquadra-se na modalidade carga geral.
Um compartimento a bordo de um navio foi submetido a verificações quanto à presença de riscos profissionais. Os resultados identificaram a presença de ruído elevado e de gases provenientes da queima de derivado de petróleo.
Nesse compartimento, temos a presença, respectivamente, de riscos
Existem dois tipos de equipamentos de salvatagem a bordo de um navio, os quais devem ser de conhecimento de qualquer pessoa embarcada: os equipamentos individuais e os coletivos.
São exemplos de equipamentos de salvatagem individuais a
O exercício de homem ao mar tem por objetivo simular um conjunto de ações a serem tomadas quando for observado que alguma pessoa caiu no mar.
Nesse sentido, faz parte desse conjunto de ações a
Considere a Figura abaixo, onde as dimensões lineares B, D e T representam, respectivamente, a boca, o pontal e o calado de uma embarcação.
A medida da borda livre dessa embarcação é representada
pela expressão
Todo petroleiro de arqueação bruta igual a 150 ou mais deverá ter a bordo um plano de emergência de bordo contra a poluição por óleo.
Quando ocorre derrame de óleo em corpos hídricos e prontamente se faz uso de uma barreira superficial autoinflável, de poliéster recuperado de PVC, está sendo adotada para mitigação da poluição uma medida de
I - O passo do hélice é a distância longitudinal percorrida pelo hélice para cada volta completa que uma pá executa em torno do eixo que une o hélice ao motor.
II - Os impelidores laterais localizados na proa de um navio são chamados de stern-thrusters, enquanto os localizados na popa do navio são chamados de bow-thrusters.
III - Um hélice de passo variável possui o mesmo ângulo de passo ao longo de toda a superfície da pá, fazendo com que a pá seja reta e ocupe um só plano.
É correto APENAS o que se afirma em
I – O COSPAS-SARSAT inclui dois tipos de satélites, aqueles em órbita polar de baixa altitude, que formam o sistema GEOSAR, e aqueles em órbita geoestacionária, que formam o sistema LEOSAR.
II – O COSPAS-SARSAT é um sistema por satélite para auxílio SAR, designado para localizar balizas de socorro que transmitam na frequência de 406 MHz.
III – O acionamento acidental da EPIRB do COSPAS- -SARSAT ocasiona um alerta falso que deverá ser cancelado através de mensagem a uma estação costeira ou ao RCC responsável pela Área de Responsabilidade SAR onde se está navegando.
É correto APENAS o que se afirma em
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