Questões de Concurso Sobre engenharia naval

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Q1090217 Engenharia Naval
Um parâmetro utilizado na descrição de um estado de mar é a altura significativa das ondas (H1/3), definida como a média das ondas 1/3 maiores. Esse parâmetro pode ser determinado através do momento espectral Imagem associada para resolução da questão do espectro de energia das ondas. Nesse contexto, se o momento espectral m0 é igual a 4 m2 , qual o valor da altura significativa das ondas (H1/3), em metros?
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Q1090216 Engenharia Naval
No estudo de interação casco-hélice, pode-se relacionar a velocidade do navio (Vs) com a velocidade de avanço do hélice (Va) através da expressão
Dados w - coeficiente de esteira t - coeficiente de redução da força propulsora
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Q1090215 Engenharia Naval
Um navio de 200 m de comprimento e 16 m de boca tem um coeficiente de bloco de 0,75, quando flutua no calado de 8 m, sem banda e sem trim, em água doce (γfw = 1 t/m3 ).
Para que o navio flutue nas mesmas condições, em água salgada (γsw = 1,025 t/m3 ), com o mesmo calado de 8 m, deve-se adicionar a bordo uma carga, em toneladas, aproximadamente igual a
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Q1090214 Engenharia Naval
A Figura abaixo mostra a curva de TPC (toneladas por centímetro de imersão) de um navio em função dos valores de seus respectivos calados.
Imagem associada para resolução da questão

Se o navio estiver flutuando no calado de 6,5 m e carregar 90 toneladas de carga, o valor, em centímetros, correspondente ao acréscimo no calado será, aproximadamente, igual a
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Q1090213 Engenharia Naval
As características de estabilidade de uma unidade marítima flutuante intacta são consideravelmente afetadas quando temos uma avaria com alagamento de seus compartimentos. Nesse contexto, os efeitos sobre a estabilidade transversal dessa unidade podem ser estudados segundo dois métodos: o método da perda de flutuabilidade e o método do peso acrescentado.
Segundo o método da perda de flutuabilidade, a perda da área do plano de linha d’água, correspondente ao compartimento alagado, provoca a diminuição da(o)
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Q1090212 Engenharia Naval
Um navio de 4.250 toneladas de deslocamento, flutuando em água do mar (γ = 1,025 t/m3 ), possui um tanque de serviço de óleo combustível (γ = 0,85 t/m3 ) parcialmente cheio em sua praça de máquinas. A geometria desse tanque tem a forma de um paralelepípedo de comprimento l = 6 m, largura b = 10 m e altura h = 8 m. Sabe-se que o comprimento e a largura do tanque são, respectivamente, paralelos aos eixos longitudinal e transversal do navio.
Qual o valor, em mm, da ascensão vertical do centro de gravidade do navio, provocada pelo efeito de superfície livre do líquido desse tanque?
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Q1090211 Engenharia Naval
Considere os dados abaixo, relativos à obtenção das linhas de carga de um navio: • Calado de verão: 7,2 m • Deslocamento no calado de verão: 24.300 t
• TPC correspondente ao deslocamento de verão: 25 t
Se o pontal moldado do navio é igual a 10,5 m, qual o valor aproximado, em m, da borda livre mínima em água doce?
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Q1036474 Engenharia Naval
A direção perpendicular ao plano longitudinal que corta o navio de proa à popa é denominada
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Q1036473 Engenharia Naval
A rádio baliza, indicadora de posição de emergência, instalada em todos os navios empregados em viagens nas áreas marítimas A1, A2, A3 ou A4 corresponde ao equipamento de
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Q912547 Engenharia Naval

Acerca da viabilidade de projetos portuários e da logística do sistema aquaviário, julgue o item seguinte.


Apesar de a navegação de longo curso no Brasil ser aberta às empresas de navegação e embarcações de todos os países, há um predomínio das empresas brasileiras de navegação nesse mercado, com destaque principalmente para o transporte de cargas em contêineres.

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Q912546 Engenharia Naval

Acerca da viabilidade de projetos portuários e da logística do sistema aquaviário, julgue o item seguinte.


Nos contratos de embarque, de partida ou de venda com expedição simples, o vendedor assume os riscos até a efetiva entrega da mercadoria ao transportador principal.

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Q912545 Engenharia Naval

Acerca da viabilidade de projetos portuários e da logística do sistema aquaviário, julgue o item seguinte.


Para a correta análise do custo-benefício, é necessário realizar a escolha da taxa de desconto apropriada, de modo a comparar o fluxo anual de benefícios líquidos com o custo de capital do projeto.

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Q912544 Engenharia Naval

Julgue o item subsequente, a respeito de engenharia portuária.


O quebra-mar de talude produz uma onda incidente cuja energia é enviada para o largo, o que produz uma onda estacionária à frente da obra pela sobreposição de ondas incidentes e refletidas.

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Q912543 Engenharia Naval

Julgue o item subsequente, a respeito de engenharia portuária.


A largura de um canal de acesso é convenientemente expressa como um múltiplo do calado de um navio, com raios de curva expressos em múltiplos da boca do navio.

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Q912542 Engenharia Naval

Julgue o item subsequente, a respeito de engenharia portuária.


O cais de paramento fechado possui uma cortina frontal que contém o terrapleno no tardoz, no qual a plataforma de operação sobre o cais alivia a cortina dos empuxos.

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Q912541 Engenharia Naval

Julgue o próximo item, a respeito de noções de engenharia portuária.


O fenômeno das marés é causado pelos efeitos gravitacionais da Lua e do Sol, portanto sem a influência de características locais.

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Q912540 Engenharia Naval

Julgue o próximo item, a respeito de noções de engenharia portuária.


As ondas de superfície em um meio fluido podem ser progressivas, estacionárias e dinâmicas.

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Q912538 Engenharia Naval

No que concerne aos tipos de embarcação e suas características físicas, julgue o item a seguir.


Um navio e(ou) embarcação é um sólido que, sob a ação do mar, tem seis graus de liberdade: três translações e três rotações. Considerando-se um sistema de eixos ortogonais x, y e z, o movimento de rotação em torno do eixo x é denominado arfagem.

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Q912536 Engenharia Naval

O termo avaliação, que é usado em planejamento e engenharia para referir-se aos méritos e propósitos das alternativas, tem a função de fazer um comparativo das vantagens e desvantagens dos planos e projetos. A respeito da análise e avaliação de projetos portuários, julgue o item que se segue.


A decisão de um problema multiobjetivo envolve mais de um objetivo, não podendo esses objetivos ser combinados sem a ocorrência de perdas ou ganhos.

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Q912535 Engenharia Naval

O termo avaliação, que é usado em planejamento e engenharia para referir-se aos méritos e propósitos das alternativas, tem a função de fazer um comparativo das vantagens e desvantagens dos planos e projetos. A respeito da análise e avaliação de projetos portuários, julgue o item que se segue.


Os diversos modelos de avaliação mostram que não existe uma técnica melhor ou mais correta de avaliação do que outras.

Alternativas
Respostas
761: C
762: A
763: D
764: A
765: C
766: A
767: B
768: E
769: A
770: E
771: C
772: C
773: E
774: E
775: C
776: E
777: E
778: E
779: C
780: C