Questões de Concurso Sobre engenharia naval

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Q2323303 Engenharia Naval
Em um procedimento de manutenção a bordo de um navio, sabe-se que é essencial inspecionar e limpar regularmente as válvulas de entrada e saída do compressor e verificar a condição dos anéis do pistão e das paredes do cilindro, dada a sua susceptibilidade ao desgaste.
A que tipo de compressor essas práticas de manutenção estão associadas?
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Q2323302 Engenharia Naval
Que tipo de bomba é mais comumente utilizada para a transferência de óleo pesado em navios, devido à boa capacidade desse tipo de bomba para manusear fluidos viscosos e sólidos em suspensão?
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Q2323301 Engenharia Naval
Em navios mercantes a motor, as caldeiras de recuperação desempenham um papel essencial ao recuperar calor dos gases de escape.
Considerando-se as suas principais funções, identificam-se como exemplos de aplicação típica do vapor produzido por uma caldeira de recuperação em um navio a motor:
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Q2323300 Engenharia Naval
Durante a operação de uma caldeira marítima, um oficial de máquinas observa que, mesmo com uma demanda constante de vapor, há uma flutuação contínua e não desejada no nível da água no visor de nível da caldeira. Adicionalmente, a pressão do vapor exibe variações frequentes.
Considerando-se a instrumentação e o controle da caldeira, qual das seguintes combinações de problemas é mais provável que esteja causando ambas as anomalias, simultaneamente?
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Q2323299 Engenharia Naval
Durante um procedimento de manutenção a bordo, um oficial de máquinas é solicitado a ajustar a contraponta de um torno mecânico para trabalhar em uma peça longa.
A contraponta em um torno tem a seguinte função: 
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Q2323294 Engenharia Naval
O diesel é amplamente utilizado em motores do conjunto motor-gerador, instalados em embarcações, porque esse combustível é
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Q2323293 Engenharia Naval
Durante uma docagem periódica para manutenção preventiva da embarcação, um dos oficiais de máquinas sugeriu ao engenheiro naval responsável pela coordenação da docagem que fosse solicitado um serviço de inspeção e manutenção do keel cooler (resfriador de quilha) da embarcação.
A funcionalidade de um keel cooler é
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Q2323292 Engenharia Naval
Durante uma operação de manobra, fez-se necessário realizar o sincronismo entre dois geradores, para que ocorresse a transferência de carga entre eles. Durante a transferência de carga, houve um alarme de sobrefrequência em um dos geradores, causando a sua desconexão do barramento. O Sistema de PMS (Power Management System) indicou que houve uma falha no governor do motor a combustão.
Qual é a funcionalidade de um governor em um motor de combustão interna?
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Q2323291 Engenharia Naval
Os oficiais do passadiço de uma embarcação informaram ao chefe de máquinas que haveria uma transferência de óleo de uma embarcação de suprimento para o tanque de óleo combustível da própria embarcação. Antes de confirmar a possibilidade da transferência de óleo para o passadiço, o chefe de máquinas solicitou que os oficiais de máquinas conferissem a calibração dos medidores de vazão e dos medidores de nível dos tanques de óleo combustível.
Nesse sentido, são exemplos de tecnologias para medição de nível: 
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Q2323290 Engenharia Naval
Em embarcações, é comum serem realizadas inspeções periódicas nos equipamentos de medição. Suponha que durante uma dessas inspeções, o segundo oficial de máquinas percebeu que um termopar e um PT-100 estavam, aparentemente, danificados.
Em face do exposto, os instrumentos utilizados para realizar as medições dos sinais de saída, respectivamente, do termopar e do PT-100 são:
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Q2323289 Engenharia Naval
O chefe de máquinas de uma embarcação ficou preocupado com a situação de um motor a diesel do conjunto motor-gerador de uma embarcação. Os motores estavam operando continuamente, com baixíssima carga, por longos períodos de tempo, o que gerou a preocupação de que estivesse ocorrendo uma combustão incompleta do diesel.
Qual é a principal diferença entre combustão completa e combustão incompleta?
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Q2323286 Engenharia Naval
Na comparação de uso do óleo pesado (Bunker) e do óleo diesel marítimo em motores, identificam-se algumas particularidades, dentre as quais o fato de que o(s)
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Q2323285 Engenharia Naval
A caldeira de recuperação de um navio produz vapor com pressão de 10 MPa, a partir de água líquida em uma temperatura inicial de 40ºC. Nesse caso, a temperatura de saturação da água é de 311 ºC. O estado final do vapor é de superaquecido a 500 ºC, conforme apresentado na Figura abaixo.  


Imagem associada para resolução da questão


Sabendo-se que o calor específico da água é igual 1,87 kJ/kg.K e que a variação de entalpia na região saturada é de 1.378 kJ/kg, a quantidade de calor aproximada, em kJ/kg, para uma vazão de vapor de 1 kg/s, é de
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Q2323284 Engenharia Naval
Um fator que altera o calor de entrada de gases de exaustão do motor na caldeira de recuperação é a(o)
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Q2323283 Engenharia Naval
A condição operacional de um navio cuja caldeira de recuperação se encontra fora de operação é que ele está
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Q2323172 Engenharia Naval
O Sistema GMDSS (Global Maritime Distress Safety System) é um sistema crítico para a segurança de embarcações. Esse sistema funciona de maneira global e é composto por inúmeros equipamentos de comunicação. Um desses equipamentos é o EPIRB, que, basicamente, é um transmissor de localização usado em situações de emergência, como, por exemplo, em um naufrágio.
O EPIRB funciona com base no sistema de satélites 
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Q2323171 Engenharia Naval
Atualmente, o aproamento da embarcação pode ser determinado com o uso tanto de agulhas magnéticas, quanto com o uso de agulhas giroscópicas. As agulhas magnéticas funcionam como bússolas e idealmente apontam para o norte magnético da Terra. O campo magnético não é uniforme em todo o globo terrestre; sendo assim, é normal que ocorram desvios nas agulhas magnéticas. Uma forma de se determinar o desvio da agulha é por meio da observação do azimute dos astros.
A altura do astro necessária para que o azimute observado tenha precisão deverá ser
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Q2323170 Engenharia Naval
O Brasil é signatário de algumas convenções internacionais marítimas; por isso, tem algumas responsabilidades. Uma dessas responsabilidades está relacionada às atividades de Busca e Salvamento Marítimo (SAR), serviços que a Marinha do Brasil é responsável por implantar, organizar e operar.
Quem é responsável por supervisionar as atividades de busca e salvamento marítimo, na região de busca e salvamento marítimo do Brasil?
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Q2323169 Engenharia Naval
Atualmente, a determinação da posição da embarcação no globo terrestre pode ser feita com o uso do sistema global de posicionamento, o GPS. É importante, porém, que os oficiais de náutica consigam determinar a posição da embarcação sem o auxílio desse sistema. Para tanto, eles devem conhecer os conceitos da navegação astronômica, que utiliza os corpos celestes como referencial para a determinação aproximada da posição da embarcação no globo terrestre.
Qual é o conceito de LDP astronômica?
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Q2323168 Engenharia Naval
Radares são amplamente utilizados em embarcações, sobretudo nas de grande porte, como, por exemplo, navios petroleiros, plataformas e navios cargueiros. Além de conhecer o funcionamento dos radares, um oficial de náutica deve saber a classificação dos tipos de radares utilizados nas embarcações.
Em embarcações não militares, os dois tipos de radar geralmente utilizados são o da banda  
Alternativas
Respostas
321: D
322: C
323: C
324: B
325: C
326: C
327: B
328: A
329: A
330: C
331: B
332: A
333: D
334: E
335: A
336: D
337: A
338: E
339: C
340: C