Questões de Concurso
Sobre logística e transporte marítimo em engenharia naval
Foram encontradas 393 questões
Como se denomina esse tipo de afretamento?
Qual é a terminologia empregada para definir essa modalidade de contratação no afretamento VCP?
Como se denomina esse tipo de afretamento?
Considerando-se que no Brasil é comum haver confusão no emprego desse conceito, qual responsabilidade NÃO faz parte da gestão náutica de responsabilidade do armador?
Os navios destinados ao transporte de derivados claros de petróleo, predominantemente, apresentam o seguinte porte bruto, em toneladas,
Durante a estadia do navio no terminal, foram realizadas as seguintes operações:
Com base nessas informações, os valores de KG e LCG, ambos em metros, do navio na condição de partida do terminal portuário é, aproximadamente, igual a
Acerca da viabilidade de projetos portuários e da logística do sistema aquaviário, julgue o item seguinte.
Apesar de a navegação de longo curso no Brasil ser aberta às
empresas de navegação e embarcações de todos os países, há
um predomínio das empresas brasileiras de navegação nesse
mercado, com destaque principalmente para o transporte de
cargas em contêineres.
Acerca da viabilidade de projetos portuários e da logística do sistema aquaviário, julgue o item seguinte.
Nos contratos de embarque, de partida ou de venda com
expedição simples, o vendedor assume os riscos até a efetiva
entrega da mercadoria ao transportador principal.
Acerca da viabilidade de projetos portuários e da logística do sistema aquaviário, julgue o item seguinte.
Para a correta análise do custo-benefício, é necessário realizar
a escolha da taxa de desconto apropriada, de modo a comparar
o fluxo anual de benefícios líquidos com o custo de capital do
projeto.
Julgue o próximo item, a respeito dos tipos de mercadorias, carga geral, granéis e contêineres movimentados ou armazenados nos portos.
Os contêineres de 40 pol. encontrados nas operações dos
portos brasileiros têm capacidade máxima de carga de
46.200 kg e capacidade de carga líquida de 42.000 kg.
A distorção apresentada no fluxo de caixa pode ser fruto de antecipação indevida de atividades tardias de maior valor e postergação de atividades iniciais de menor valor.
Julgue o próximo item, a respeito de tipos de navegação.
A navegação de longo curso ocorre por meio de navios que realizam tráfego regular e pertencem a conferências de frete, acordos bilaterais e outsides.
Julgue o próximo item, a respeito de tipos de navegação.
Na navegação de cabotagem, que é realizada entre os portos
dos países da América do Sul, utiliza-se exclusivamente a via
marítima.
No que concerne a equipamentos e instalações portuárias, julgue o item a seguir.
Na escolha da conformação da bacia portuária, deve-se
verificar a possibilidade de haver ressonância no seu interior,
pela ação das ondas incidentes e, caso isso ocorra, deve-se
alterar a forma da bacia ou introduzir mecanismos de
dissipação adequada.
Os ativos encontrados nos portos são convencionalmente classificados como infraestrutura — acessos marítimos e terrestres, estruturas de proteção e atracação, etc. — e superestrutura — estruturas de armazenagem, equipamentos como guindastes, carregadores de navios. A respeito dos aspectos relativos à engenharia portuária, julgue o item subsecutivo.
Um berço de atracação é uma estrutura localizada no espaço
aquático para a realização de manobras de embarcações,
estando posicionado em região próxima ao cais ou píer.
Os ativos encontrados nos portos são convencionalmente classificados como infraestrutura — acessos marítimos e terrestres, estruturas de proteção e atracação, etc. — e superestrutura — estruturas de armazenagem, equipamentos como guindastes, carregadores de navios. A respeito dos aspectos relativos à engenharia portuária, julgue o item subsecutivo.
As obras de dragagem e derrocamento para aprofundamento de
canais de acesso visam capacitar os portos para o atendimento
das embarcações que os frequentam, as quais, por sua vez, têm
tido calados cada vez maiores devido à demanda crescente do
comércio internacional.
Durante séculos de comércio internacional, chineses, árabes e europeus não haviam conseguido criar uma forma de evitar as enormes perdas no transporte com as quebras, deteriorações e desvios de mercadorias, nem agilizar e reduzir o custo das operações de carga e descarga. Somente em 1937, o americano Malcom McLean, então com pouco mais de vinte anos de idade, motorista e dono de uma pequena empresa de caminhões, ao observar o lento embarque de fardos de algodão no porto de Nova Iorque, teve a ideia de armazená-los e transportá-los em grandes caixas de aço que pudessem, elas próprias, ser embarcadas nos navios.
Com o tempo, McLean aprimorou métodos de trabalho e expansão de sua companhia, a Sea-Land (depois Maersk-Sealand), tornando-a uma das pioneiras do sistema intermodal, e abrangendo transporte marítimo, fluvial e ferroviário, além de terminais portuários. Surgia, assim, a conteineirização.
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Tendo o texto apresentado como motivador, julgue o item que se segue, a respeito dos perfis de cargas movimentadas nos portos.
A movimentação de veículos em terminais portuários do tipo
roll on roll off enquadra-se na modalidade carga geral.
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