A figura a seguir mostra a uma viga simplesmente apoiada de seção transversal retangular com suas dimensões.

Considerando que a viga está submetida a uma carga distribuída q, a máxima tensão de flexão é:
Dado: I = ta³/12

Uma viga de comprimento L, apoiada nos pontos A e B, sustenta duas cargas, uma força W e um momento Mc. O momento Mc encontra-se posicionado no meio da viga (ponto C) e deslocado do ponto de apoio A. A uma distância X encontra-se o ponto D, conforme mostra a figura.

As expressões dos resultados referentes à força no apoio B e ao momento fletor no ponto D são, respectivamente:

A figura abaixo mostra uma curva de cisalhamento.

A curva de cisalhamento acima é obtida por meio do seguinte processo matemático:

O tipo de desenho que é destinado a fabricação e montagem das estruturas do navio é chamado de:

As fragatas estão entre uma faixa de coeficiente de bloco (Cb) e coeficiente de seção média (Cm) de:

A figura ilustra uma embarcação de peso igual a 6000 kN do cada em um dique seco, apoiada por dois picadeiros na quilha, e dois berços a BB e BE, sabendo-se que 60% do peso se concentra na quilha e 40% nos berços. A pressão em Mpa exercida por cada picadeiro e cada berço no fundo do dique corresponde a:

O tipo de desenho que é destinado a fabricação e montagem das estruturas do navio vem a ser:

Qual é o aparelho de fundear que, além de ser o mais usado, possui também maior capacidade de unhamento?

Qual é a sinalização sonora usada para comunicar a intenção de manobra a Bombordo?

Quanto ao sistema de balizamento de canal, o Brasil se encontra no sistema IALA B, onde a BOIA de Boreste, à noite, emitirá uma luz

A luz de boreste da embarcação possui a cor

No vaso de pressão hidróforo de um navio, a pressão da água no interior desse vaso deve ser

Considere um projeto de sistemas oceânicos flutuantes como as plataformas do tipo FPSO (Floating Production Storage and Offloading), desenvolvido segundo uma determinada filosofia de projeto que apresenta as seguintes características:

• As fases do ciclo de vida da FPSO são integradas num processo de feedback contínuo, com a minimização dos custos ao longo de todas as fases do ciclo de vida e a maximização das qualidades e desempenho do projeto.

• A equipe de projeto é incentivada, em todas as fases de projeto, a considerar todos os elementos do ciclo de vida da FPSO.

• Há o emprego intensivo de técnicas de CAD (Computer Aided Design), de cálculos de engenharia CAE (Computer Aided Engineering) e metodologias de produção CAM (Computer Aided Manufacturing) para dar suporte ao projeto integrado CIM (Computer Integrate Manufacturing) da FPSO.

Tais características referem-se a que metodologia de projeto?

Um engenheiro naval está participando da finalização e análise do Arranjo Geral de uma plataforma do tipo semissubmersível. Sabe-se que as regras de sociedade classificadora sugerem a distribuição de volumes e áreas, de acordo com as seguintes categorias existentes:

Categoria Áreas

1 Acomodações e conforto

2 Propulsão e transmissão

3 Cabeça de poços e ignição

4 Processos de produção

5 Maquinaria e auxiliares

Qual dessas sugestões NÃO se aplica ao conceito de projeto do arranjo geral da plataforma semissubmersível?

A Figura 1 e a Figura 2 apresentam, respectivamente, gráficos de EHP (Effective Horse Power) versus velocidade V e gráficos de BHP (Break Horse Power) ou SHP versus velocidade V, para um mesmo navio. Cada gráfico é composto de duas curvas de potência distintas: o primeiro com as curvas 1 e 2 de EHP x V e o segundo com as curvas 3 e 4 de SHP x V.

Analisando os gráficos, constata-se que a(s) curva(s)

A Figura abaixo mostra o arranjo físico das palhetas de dois tipos de turbinas a vapor: de ação e de reação.

Considerando que a entrada do fluxo de vapor se dá sempre pelo lado esquerdo em ambas as turbinas, haverá queda de pressão e aumento de velocidade do vapor, respectivamente, em

Considere a curva de flutuação b = b(x) e a curva de peso w = w(x) de um navio numa dada condição de carregamento, onde x varia com o comprimento do navio.

As distribuições dos esforços cortantes V(x) e dos momentos fletores M(x) ao longo do comprimento do navio são determinadas, respectivamente, pelas expressões

A Figura abaixo representa um eixo vazado de diâmetro externo D igual a 240 mm, submetido ao esforço de torque T.

Se a espessura da parede do eixo e a tensão de cisalhamento admissível forem, respectivamente, iguais a 30 mm e 80 MPa, qual o maior valor possível, em kN.m, para o esforço de torque T?