Questões de Concurso Sobre engenharia de transportes e trânsito
Foram encontradas 1.505 questões
Ano: 2023
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de Nova Mutum - MT
Prova:
SELECON - 2023 - Prefeitura de Nova Mutum - MT - Engenheiro de Tráfego |
Q2164108
Engenharia de Transportes e Trânsito
Em engenharia de tráfego, a variável que indica a fluidez de
uma seção de via, ou do grupo de movimentos de uma
interseção, é:
Ano: 2023
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de Nova Mutum - MT
Prova:
SELECON - 2023 - Prefeitura de Nova Mutum - MT - Engenheiro de Tráfego |
Q2164107
Engenharia de Transportes e Trânsito
As resoluções CONTRAN, em vigor, relacionadas ao uso de
fiscalização eletrônica de infrações determinam que não é
obrigatória a presença da autoridade ou do agente da autoridade
de trânsito quando utilizados sistemas automáticos do tipo:
Ano: 2023
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de Nova Mutum - MT
Prova:
SELECON - 2023 - Prefeitura de Nova Mutum - MT - Engenheiro de Tráfego |
Q2164106
Engenharia de Transportes e Trânsito
Segundo a Lei nº 12.587/2012, referente à Política Nacional
de Mobilidade Urbana, são modos de transporte urbano:
Ano: 2023
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de Nova Mutum - MT
Prova:
SELECON - 2023 - Prefeitura de Nova Mutum - MT - Engenheiro de Tráfego |
Q2164105
Engenharia de Transportes e Trânsito
De acordo com o Estatuto da Pessoa com Deficiência
(2019), os veículos estacionados nas vagas reservadas para
pessoas com deficiência devem exibir credencial emitida:
Ano: 2023
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de Nova Mutum - MT
Prova:
SELECON - 2023 - Prefeitura de Nova Mutum - MT - Engenheiro de Tráfego |
Q2164104
Engenharia de Transportes e Trânsito
Observem-se as duas figuras a seguir:
A Figura 1 mostra um desenho de arruamento urbano em
AutoCAD® (Autodesk) onde as vias estão representadas por
eixos formados por polilinhas. No intuito de aprimorar esse
desenho, as vias foram representadas pelos meios-fios laterais,
com uma caixa ou pista na largura de 9 m e esquinas
arredondadas com raio de 5 m, sem alterar a configuração viária
do arruamento original. A Figura 2 mostra o resultado dessa
evolução, no qual foram utilizados sequencialmente os
comandos:
Ano: 2023
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de Nova Mutum - MT
Prova:
SELECON - 2023 - Prefeitura de Nova Mutum - MT - Engenheiro de Tráfego |
Q2164103
Engenharia de Transportes e Trânsito
Pretende-se implantar uma faixa de travessia de pedestres
em nível em uma via arterial de uma cidade, na qual há quatro
faixas de tráfego (duas para cada direção, separadas por
sinalização horizontal) com largura de 3,65 m cada uma. A
estratégia mais indicada para aumentar a segurança viária dos
pedestres, utilizando dispositivos físicos que não gerem impactos
significativos na velocidade dos veículos ou na capacidade da
via, é implantar em conjunto:
Ano: 2023
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de Nova Mutum - MT
Prova:
SELECON - 2023 - Prefeitura de Nova Mutum - MT - Engenheiro de Tráfego |
Q2164102
Engenharia de Transportes e Trânsito
Observe-se a figura a seguir:
De acordo com o Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito -
Sinalização Horizontal (2022), a MTL – marcação de transição de
largura de pista – é utilizada na alteração da largura de pista
disponível para a circulação, orientando a direção do fluxo viário
para o consequente aumento ou diminuição do número de faixas.
O comprimento que o trecho de estreitamento (L) deve ter,
considerando que a largura da faixa (d) é de 3,20 m e que a
velocidade regulamentada no trecho é de 80 km/h, corresponde
a:
Ano: 2023
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de Nova Mutum - MT
Prova:
SELECON - 2023 - Prefeitura de Nova Mutum - MT - Engenheiro de Tráfego |
Q2164101
Engenharia de Transportes e Trânsito
A demanda prioritária em programação semafórica pode ser
utilizada, por exemplo, para o atendimento de veículos de
emergência e/ou transporte público. Neste caso, se a demanda
ocorrer durante a vigência de um estágio que a atenda, o tempo
de passagem deverá ser acrescido de:
Ano: 2023
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de Nova Mutum - MT
Prova:
SELECON - 2023 - Prefeitura de Nova Mutum - MT - Engenheiro de Tráfego |
Q2164100
Engenharia de Transportes e Trânsito
Observe-se a figura a seguir:
Em projetos de qualificação de calçadas, são previstos 03 (três) tipos de faixas (ou áreas) com funções específicas e nas posições “junto ao meio-fio”, “ao centro” e “junto às edificações”, que são denominadas, respectivamente:
Em projetos de qualificação de calçadas, são previstos 03 (três) tipos de faixas (ou áreas) com funções específicas e nas posições “junto ao meio-fio”, “ao centro” e “junto às edificações”, que são denominadas, respectivamente:
Ano: 2023
Banca:
CONSULPAM
Órgão:
TCM-PA
Prova:
CONSULPAM - 2023 - TCM-PA - Auditor de Controle Externo - Área Engenharia |
Q2134642
Engenharia de Transportes e Trânsito
As Instalações Portuárias Públicas de Pequeno Porte
– IP4, têm que satisfazer, dentre outros, os seguintes
requisitos, EXCETO:
Ano: 2023
Banca:
CONSULPAM
Órgão:
TCM-PA
Prova:
CONSULPAM - 2023 - TCM-PA - Auditor de Controle Externo - Área Engenharia |
Q2134641
Engenharia de Transportes e Trânsito
Conforme Norma DNIT, a Figura representa um talude de:
Ano: 2023
Banca:
CONSULPAM
Órgão:
TCM-PA
Prova:
CONSULPAM - 2023 - TCM-PA - Auditor de Controle Externo - Área Engenharia |
Q2134640
Engenharia de Transportes e Trânsito
Segundo norma DNIT (106/2009 - ES), cortes são
segmentos de rodovia, em que a implantação requer a
escavação do terreno natural, ao longo do eixo e no
interior dos limites das seções do projeto (“Off sets”)
que definem o corpo estradal, o qual corresponde à
faixa terraplenada. Assim, essa norma NÃO define o
tipo de corte:
Ano: 2023
Banca:
CONSULPAM
Órgão:
TCM-PA
Prova:
CONSULPAM - 2023 - TCM-PA - Auditor de Controle Externo - Área Engenharia |
Q2134639
Engenharia de Transportes e Trânsito
Pela norma DNIT, quanto à execução dos serviços de
empréstimos nos trabalhos de terraplenagem, têm-se
as sentenças:
I- No caso de caixas de empréstimos laterais destinados a trechos construídos em greide elevado, as bordas internas das caixas de empréstimos devem localizar-se à distância mínima de 5,00 m do pé do aterro, bem como executados com declividade longitudinal, permitindo a drenagem das águas pluviais. II- Ainda em referência aos empréstimos laterais, entre a borda externa das caixas de empréstimos e o limite da faixa de domínio, deve ser mantida sem exploração uma faixa de 2,00 m de largura, a fim de permitir a implantação da vedação delimitadora. III- Os empréstimos em alargamento de corte devem, preferencialmente, atingir a cota do greide, não sendo permitida, em qualquer fase da execução, a condução de águas pluviais para a plataforma da rodovia.
Da análise das sentenças, assinale a alternativa CORRETA.
I- No caso de caixas de empréstimos laterais destinados a trechos construídos em greide elevado, as bordas internas das caixas de empréstimos devem localizar-se à distância mínima de 5,00 m do pé do aterro, bem como executados com declividade longitudinal, permitindo a drenagem das águas pluviais. II- Ainda em referência aos empréstimos laterais, entre a borda externa das caixas de empréstimos e o limite da faixa de domínio, deve ser mantida sem exploração uma faixa de 2,00 m de largura, a fim de permitir a implantação da vedação delimitadora. III- Os empréstimos em alargamento de corte devem, preferencialmente, atingir a cota do greide, não sendo permitida, em qualquer fase da execução, a condução de águas pluviais para a plataforma da rodovia.
Da análise das sentenças, assinale a alternativa CORRETA.
Ano: 2023
Banca:
CONSULPAM
Órgão:
TCM-PA
Prova:
CONSULPAM - 2023 - TCM-PA - Auditor de Controle Externo - Área Engenharia |
Q2134638
Engenharia de Transportes e Trânsito
Em regiões onde houver ocorrência predominante de
materiais rochosos, conforme norma do DNIT, deve
ser admitida a execução do corpo do aterro com o
emprego dos mesmos materiais, conforme definido
no projeto de engenharia, ou desde que haja
conveniência, e a critério da Fiscalização. Portanto, a
rocha deve ser depositada em camadas, cuja
espessura não deve ultrapassar:
Ano: 2023
Banca:
CONSULPAM
Órgão:
TCM-PA
Prova:
CONSULPAM - 2023 - TCM-PA - Auditor de Controle Externo - Área Engenharia |
Q2134637
Engenharia de Transportes e Trânsito
Nas especificações de serviços em aterros,
estabelecidos por norma do DNIT (Departamento
Nacional de Infraestrutura de Transportes), o
lançamento do material para a construção dos aterros
deve ser feito em camadas sucessivas, em toda a
largura da seção transversal, e em extensões tais que
permitam seu umedecimento e compactação, de
acordo com o previsto no projeto de engenharia.
Assim, para o corpo dos aterros, a espessura de cada
camada compactada não deve ultrapassar:
Ano: 2023
Banca:
FUNDEPES
Órgão:
Prefeitura de Marechal Deodoro - AL
Prova:
FUNDEPES - 2023 - Prefeitura de Marechal Deodoro - AL - Engenheiro de Trânsito |
Q2133021
Engenharia de Transportes e Trânsito
Assinale a alternativa que apresenta a obra de contenção
correspondente à seguinte descrição: muro constituído por
gaiolas metálicas preenchidas com pedras britadas arrumadas
manualmente e construídas com fios de aço galvanizado em
malha hexagonal com dupla torção; isso garante que a estrutura
seja drenável.
Ano: 2023
Banca:
FUNDEPES
Órgão:
Prefeitura de Marechal Deodoro - AL
Prova:
FUNDEPES - 2023 - Prefeitura de Marechal Deodoro - AL - Engenheiro de Trânsito |
Q2133020
Engenharia de Transportes e Trânsito
As rampas devem ser mantidas tão baixas quanto possível,
especialmente, em rampas longas. Rampas com inclinação
superior a 5% devem ser evitadas, porque as subidas
tornam-se difíceis para muitos ciclistas e as descidas levam
alguns a exceder a velocidade além de sua capacidade de
controle. As rampas devem obedecer às inclinações e aos
comprimentos adequados.
Assinale a alternativa que indica a inclinação e o comprimento máximos da rampa permitidos pelo Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito – VOLUME VIII Sinalização Cicloviária.
Assinale a alternativa que indica a inclinação e o comprimento máximos da rampa permitidos pelo Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito – VOLUME VIII Sinalização Cicloviária.
Ano: 2023
Banca:
FUNDEPES
Órgão:
Prefeitura de Marechal Deodoro - AL
Prova:
FUNDEPES - 2023 - Prefeitura de Marechal Deodoro - AL - Engenheiro de Trânsito |
Q2133019
Engenharia de Transportes e Trânsito
Assinale a alternativa que indica o parâmetro restritivo a ser
considerado em projetos de cul-de-sac.
Ano: 2023
Banca:
FUNDEPES
Órgão:
Prefeitura de Marechal Deodoro - AL
Prova:
FUNDEPES - 2023 - Prefeitura de Marechal Deodoro - AL - Engenheiro de Trânsito |
Q2133018
Engenharia de Transportes e Trânsito
O termo movimento, numa interseção ou trecho viário localizado
em meio de quadra, é usado para identificar o fluxo de veículos
que têm a mesma origem e o mesmo destino, e/ou o fluxo de
pedestres que se deslocam na mesma direção, mas não necessariamente no mesmo sentido. Graficamente, o movimento
é representado por traço e seta, no qual o traço indica a direção
e a seta indica o sentido.
A figura apresenta um diagrama de conflitos com um total de 16 movimentos de tráfego. O movimento 11 apresenta quais movimentos conflitantes?
A figura apresenta um diagrama de conflitos com um total de 16 movimentos de tráfego. O movimento 11 apresenta quais movimentos conflitantes?
Ano: 2023
Banca:
FUNDEPES
Órgão:
Prefeitura de Marechal Deodoro - AL
Prova:
FUNDEPES - 2023 - Prefeitura de Marechal Deodoro - AL - Engenheiro de Trânsito |
Q2133017
Engenharia de Transportes e Trânsito
A adoção de ciclovias ou ciclofaixas depende da velocidade e do fluxo de veículos motorizados. O gráfico indica o nível de
segregação que deve ser adotado para que a infraestrutura
cicloviária seja compatível com as características da via. Assinale a alternativa que indica o tipo de infraestrutura cicloviária
regiões 1, 2, 3 e 4 do gráfico.
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