Questões de Concurso
Sobre infraestrutura aeronáutica em engenharia aeronáutica
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De acordo com o prescrito pela Anac, no RBHA (Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica) 91, qual a autonomia mínima para realizar esse voo?
Considerando V (Verdadeiro) e F (Falso), os itens I, II, III e IV são, respectivamente:
De acordo com a distância entre os eixos longitudinais das pistas e as altitudes das cabeceiras, está correto afirmar:
A identificação correta das cabeceiras das pistas de pouso e decolagem existentes no aeródromo corresponde a
Calculando o valor da declividade longitudinal das Pistas 1 e 2, obtém-se, respectivamente,
O documento da Organização de Aviação Civil Internacional que especifica os equipamentos que deverão ser instalados em um aeródromo para dar suporte à navegação aérea internacional é o
I. Dentre outros, a demanda pelo transporte aéreo é condicionada por fatores econômicos do país e por fatores relacionados à infraestrutura aeroportuária.
II. A avaliação do nível dos serviços prestados é utilizada para realizar a classificação de determinado aeroporto em relação ao “volume de passageiros” versus “capacidade aeroportuária”.
III. Para fins de realização de um estudo de demanda, devemos levar em consideração áreas de captação ou de influência de um ou mais aeroportos em atendimento a uma região principal ou metrópole.
Considerando V (Verdadeiro) e F (Falso), os itens I, II e III são, respectivamente:
Julgue o item abaixo, relativo a posição orbital de um satélite.
O controle da órbita de um satélite geoestacionário é feito no mínimo de hora em hora.
A capacidade de um complexo aeroportuário é determinada pela capacidade do sistema:
Um quadrado vermelho com uma diagonal amarela, quando colocado na área de sinalização do aeródromo, indica que:
Num contato por rádio, uma aeronave interceptada comunica uma mensagem de "Impossibilidade de cumprir uma ordem" com a seguinte PRONÚNCIA:
Com relação ao termo "Dificuldades em Serviço", avalie as afirmativas a seguir:
I - É um sistema que coleta e processa todas as informações relativas a acidentes e incidentes ocorridos com aeronaves.
II - É um sistema que busca assegurar que quaisquer falhas, mal-funcionamentos ou defeitos em quaisquer produtos aeronáuticos sejam relatados e apropriadamente analisados.
III - É um sistema cujas atividades se iniciam após o término do processo de certificação.
IV - É um sistema utilizado para a manutenção da aeronavegabilidade continuada dos projetos certificados.
Estão corretas as afirmativas:
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