Questões de Concurso Sobre engenharia aeronáutica em engenharia aeronáutica

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Q2926407 Engenharia Aeronáutica

De forma simplificada, a fuselagem de uma dada aeronave pode ser definida como um vaso de pressão cilíndrico de parede fina. Calcule a maior tensão de cisalhamento no plano de um painel de revestimento de fuselagem, com 1 mm de espessura, devido somente à pressurização. Considere que a fuselagem em voo possui um diâmetro igual a 3,4 m e está sob uma pressão interna de 0,12 MPa.

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Q2926405 Engenharia Aeronáutica

Em relação aos processos de fabricação de componentes estruturais aeronáuticos em materiais compósitos, pode-se afirmar que

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Q2926392 Engenharia Aeronáutica

No tocante às filosofias de projeto à fadiga aplicadas nos desenvolvimentos de componentes ou sistemas estruturais aeronáuticos, pode-se afirmar que:

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Q2926386 Engenharia Aeronáutica

Os símbolos utilizados na tolerânica geométrica, segundo a normalização brasileira, que representam, respectivamente, coaxialidade, cilindricidade e forma, são:

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Q2920157 Engenharia Aeronáutica

Uma pequena aeronave pesa 5 000 N e superfície alar é de 20 m2. Se a velocidade de cruzeiro for igual a 50 m/s, qual é o valor do coeficiente de sustentação?

Dado: Densidade do Ar na condição de voo = 1,0 kg/m3

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Q2920129 Engenharia Aeronáutica

Uma aeronave se desloca em voo supersônico com velocidade igual a Mach 1,25. Um observador ouve o ruído da aeronave 3,0 s após a passagem desta sobre a sua vertical. Admitindo que a temperatura da atmosfera é uniforme e é igual a 5 ºC e que a velocidade do som nessas condições vale 334 m/s, pode-se dizer que a aeronave está na seguinte altitude:

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Ano: 2013 Banca: VUNESP Órgão: DCTA Prova: VUNESP - 2013 - CTA - Técnico em Meteorologia |
Q2917173 Engenharia Aeronáutica

A intensidade da radiação varia com a quarta potência da temperatura absoluta.

Esse enunciado refere-se à Lei de

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Ano: 2013 Banca: VUNESP Órgão: DCTA Prova: VUNESP - 2013 - CTA - Técnico em Meteorologia |
Q2917172 Engenharia Aeronáutica

O sistema fechado de baixa pressão de escala sinótica, que se forma na alta troposfera, comumente na literatura, é chamado de

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Ano: 2013 Banca: VUNESP Órgão: DCTA Prova: VUNESP - 2013 - CTA - Técnico em Meteorologia |
Q2917165 Engenharia Aeronáutica

Suponha uma aeronave voando no estado de São Paulo em direção a um centro de baixa pressão. Nessas condições, a aeronave sofrerá incidências de ventos

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Q2912763 Engenharia Aeronáutica

Túneis de vento hipersônicos utilizam bocais De-Laval para acelerar o ar do reservatório onde se encontra estacionário até a seção de testes, que fica logo após a seção divergente do bocal. Para que a temperatura na seção de testes seja mantida constante na medida em que o escoamento é acelerado para números de Mach hipersônicos, a temperatura do ar no reservatório também deve ser aumentada. Desta forma, o número de Mach máximo da seção de testes é limitado pela capacidade dos aquecedores utilizados de aumentar a temperatura do ar no reservatório.

Qual fenômeno ocorre com esse ar, que é úmido, durante sua expansão na seção divergente do bocal, se ele não for aquecido devidamente no reservatório?

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Q2912758 Engenharia Aeronáutica

Alguns scramjets possuem uma rampa essencialmente bidimensional em sua região de entrada. Além disso, essas rampas costumam ter pequenas inclinações δ, medidas em relação à linha de corrente alinhada com o escoamento livre, que geram choques oblíquos. O escoamento atrás do choque pode ser subsônico ou supersônico, dependendo do ângulo θ que o choque oblíquo forma com a mesma linha de corrente. Quando o número de Mach do escoamento livre é muito grande, o ângulo crítico θc que separa esses dois tipos de escoamento atrás do choque depende de um único parâmetro, dado por:

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Q2912757 Engenharia Aeronáutica

Escoamentos hipersônicos normalmente ocorrem em camadas da atmosfera onde a densidade do ar é extremamente baixa. Contudo, estas circunstâncias representam o limite de validade da hipótese do contínuo, que precisa ser satisfeita para permitir o uso das equações de Navier-Stokes na modelagem e simulação desses escoamentos. O parâmetro adimensional que regula essa transição é o número de Knudsen Kn, que representa a razão entre o caminho livre médio entre as moléculas e um comprimento característico do escoamento. As equações de Navier- Stokes podem ser utilizadas sem modificações até Kn < 0.001, aproximadamente. Acima deste valor, dentro da faixa de 0.001 < Kn < 10, uma ou mais modificações devem ser feitas ao modelo de Navier- -Stokes. Apesar de este intervalo ser aproximado, esta ou estas modificações devem

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Q2912753 Engenharia Aeronáutica

Esquemas numéricos para marcha no tempo podem ser explícitos ou implícitos ou até mesmo explícitos/implícitos. Eles se dividem, essencialmente, entre dois tipos de esquemas: multipasso e multiestágio. O primeiro representa uma família de esquemas que inclui os métodos de Adams e BDF. Já o segundo representa uma família de esquemas que inclui os métodos de Runge-Kutta. Ambos os tipos possuem diferentes propriedades de estabilidade numérica linear e não linear. Qual destas propriedades melhor captura as descontinuidades presentes em simulação transiente das equações de Navier-Stokes voltadas para escoamentos hipersônicos na presença de reações químicas e ondas de choque?

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Q2912752 Engenharia Aeronáutica

A simulação computacional de escoamentos hipersônicos pode utilizar a onda de choque como condição de contorno ou pode capturar a onda de choque dentro do domínio como parte da solução.

Das técnicas a seguir, a mais precisa para resolução espacial de um domínio contendo ondas de choque é:

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Q2912750 Engenharia Aeronáutica

Os métodos de diferenças finitas (DF) e volumes finitos (VF) são os mais comumente usados para simulações computacionais em mecânica dos fluidos e transferência de calor, sejam estas incompressíveis ou compressíveis. A principal vantagem de VF em relação a DF é

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Q2912749 Engenharia Aeronáutica

Um dos principais parâmetros que controlam o comportamento de camadas-limite laminares e turbulentas é o número de Mach do escoamento hipersônico incidente Me. Qual é o efeito que um aumento em Me causa tanto na espessura δx da camada-limite quanto na distância xT em relação ao bordo de ataque a partir da qual a transição para uma camada turbulenta se inicia?

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Q2912742 Engenharia Aeronáutica

Considere uma simulação computacional das equações de Euler transientes e tridimensionais do escoamento hipersônico ao redor de um aerofólio. O escoamento livre que incide sobre esse aerofólio é unidirecional, e o domínio utilizado na simulação é finito e truncado. Logo, podemos definir contornos de entrada e saída normais a esta direção principal do escoamento. Em cada um desses contornos, existe um número finito de condições de contorno que precisam ser fornecidas pelo usuário, pois representam informações provenientes de fora do domínio simulado. O restante das condições de contorno necessárias para cada contorno devem ser calculadas utilizando informações provenientes de dentro do domínio simulado. Na simulação em questão, o número de condições de contorno que deve ser imposto pelo usuário nos contornos de entrada e saída, respectivamente, é:

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Q2912738 Engenharia Aeronáutica
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Assinale a alternativa que representa a distribuição de pressão no tubo de choque para o caso t > 0.

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Q2912736 Engenharia Aeronáutica
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Altas entalpias de estagnação estão associadas a ondas de choques com grandes intensidades (p2 /p1) e altos números de Mach (Ms).

Ondas de choque com grandes intensidades no tubo de choque podem ser obtidas:

I. aumentando-se a razão de pressões através do diafragma, p4 /p1.

II. utilizando-se um gás com baixo peso molecular na câmara de alta pressão.

III. aumentando-se a temperatura do gás na câmara de alta pressão, T4 > T1.

Sobre estas afirmações, está correto o contido em:

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Q2912734 Engenharia Aeronáutica

Existem importantes características físicas que fazem com que escoamentos hipersônicos sejam diferentes de escoamentos supersônicos. Examine as seguintes afirmações sobre essas características.

I. A camada de choque é mais fina para um escoamento hipersônico do que para um escoamento supersônico.

II. A camada-limite é mais espessa para um escoamento hipersônico do que para um escoamento supersônico.

III. A interação viscosa é mais intensa para um escoamento hipersônico do que para um escoamento supersônico.

Sobre as afirmações, pode-se dizer que está correto o contido em:

Alternativas
Respostas
341: A
342: C
343: D
344: C
345: B
346: E
347: D
348: C
349: A
350: E
351: C
352: A
353: D
354: B
355: E
356: A
357: E
358: A
359: E
360: E