Questões de Concurso
Sobre máquinas elétricas em engenharia elétrica
Foram encontradas 3.299 questões
Ano: 2015
Banca:
Instituto Acesso
Órgão:
Colégio Pedro II
Prova:
Instituto Acesso - 2015 - Colégio Pedro II - Engenheiro Área (Eletricista) |
Q570066
Engenharia Elétrica
O controle de velocidade de um motor 3Φ de indução pode ser realizado mediante a variação da sua frequência. Aplicando-se este tipo de controle, o motor pode operar tanto com velocidade acima ou abaixo de sua velocidade nominal. Analisando este tipo de controle, pode-se afirmar que:
Ano: 2015
Banca:
Instituto Acesso
Órgão:
Colégio Pedro II
Prova:
Instituto Acesso - 2015 - Colégio Pedro II - Engenheiro Área (Eletricista) |
Q570065
Engenharia Elétrica
Com relação às características de torque, velocidade e escorregamento de um motor de indução, pode-se
afirmar que:
Ano: 2015
Banca:
Instituto Acesso
Órgão:
Colégio Pedro II
Prova:
Instituto Acesso - 2015 - Colégio Pedro II - Engenheiro Área (Eletricista) |
Q570064
Engenharia Elétrica
Um gerador síncrono 3 Φ, 60 Hz, ligado em estrela, 6 polos, possui o diagrama fasorial apresentado na figura(o diagrama não está desenhado em escala), onde:
- VΦ = 10.000 V
- VRA = 5 V
- VXS = 100 V
- EA = 10.090 V
- Corrente de armadura: IA = 50 A
Diante do exposto, a impedância interna do gerador, em Ω, é:
- VΦ = 10.000 V
- VRA = 5 V
- VXS = 100 V
- EA = 10.090 V
- Corrente de armadura: IA = 50 A
Diante do exposto, a impedância interna do gerador, em Ω, é:
Ano: 2015
Banca:
Instituto Acesso
Órgão:
Colégio Pedro II
Prova:
Instituto Acesso - 2015 - Colégio Pedro II - Engenheiro Área (Eletricista) |
Q570063
Engenharia Elétrica
Uma instalação fabril está sendo penalizada em sua fatura de energia por excesso de reativos. Dentre as linhas
de ação a serem tomadas, uma é a correção do fator de potência empregando-se motores síncronos operando em vazio. A
fábrica atualmente dispõe de um motor desse tipo e suas características são apresentadas na Tabela e na Figura.
Diante do exposto, a máxima potência reativa que esse motor poderá fornecer, em kVAr, é aproximadamente:
Diante do exposto, a máxima potência reativa que esse motor poderá fornecer, em kVAr, é aproximadamente:
Ano: 2015
Banca:
Instituto Acesso
Órgão:
Colégio Pedro II
Prova:
Instituto Acesso - 2015 - Colégio Pedro II - Engenheiro Área (Eletricista) |
Q570062
Engenharia Elétrica
Um transformador trifásico de 100 kVA foi submetido aos ensaios em vazio e de curto circuito e foram obtidos
os seguintes valores:
I - Perdas no ensaio em vazio: Po = 4 kW
II - Perdas no ensaio em curto circuito: PCC = 10 kW
Este transformador está operando com tensão terminal nominal com 20% de sobrecarga, alimentando uma carga com fator de potência 0,8. Nestas condições de operação o rendimento percentual do transformador é aproximadamente:
I - Perdas no ensaio em vazio: Po = 4 kW
II - Perdas no ensaio em curto circuito: PCC = 10 kW
Este transformador está operando com tensão terminal nominal com 20% de sobrecarga, alimentando uma carga com fator de potência 0,8. Nestas condições de operação o rendimento percentual do transformador é aproximadamente:
Ano: 2015
Banca:
Instituto Acesso
Órgão:
Colégio Pedro II
Prova:
Instituto Acesso - 2015 - Colégio Pedro II - Engenheiro Área (Eletricista) |
Q570061
Engenharia Elétrica
O circuito apresentado na figura é empregado para medir a potência fornecida a uma resistência R. O circuito
de medição é formado por um TP, um TC e um wattímetro, todos ideais. As relações do TP e do TC são, respectivamente,
120:1 e 50:1.
Sabendo-se que o valor eficaz da tensão aplicada ao circuito é 13,8 kV e a indicação do wattímetro é 368 W, o valor da eficaz corrente I, em A, é:
Sabendo-se que o valor eficaz da tensão aplicada ao circuito é 13,8 kV e a indicação do wattímetro é 368 W, o valor da eficaz corrente I, em A, é:
Ano: 2015
Banca:
Instituto Acesso
Órgão:
Colégio Pedro II
Prova:
Instituto Acesso - 2015 - Colégio Pedro II - Engenheiro Área (Eletricista) |
Q570059
Engenharia Elétrica
Em uma oficina faz-se necessário realizar o dimensionamento de um motor para ser instalado em uma ponte
rolante. O motor deverá ser capaz de içar verticalmente uma carga máxima de 10 toneladas a uma velocidade constante de
0,2 m/s.
Adotando-se a aceleração da gravidade igual a 10 m/s2 , considerando que não há perdas nas engrenagens e que o rendimento do motor é igual a 0,8, a potência do motor, em kW, é:
Adotando-se a aceleração da gravidade igual a 10 m/s2 , considerando que não há perdas nas engrenagens e que o rendimento do motor é igual a 0,8, a potência do motor, em kW, é:
Ano: 2015
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
MPO
Prova:
CESPE - 2015 - MPOG - Engenheiro Área 3 - Cargo 11 |
Q565641
Engenharia Elétrica
A utilização de inversores de frequência é um dos procedimentos utilizados para o controle de velocidade de motores de indução. Acerca desse assunto e da operação de motores de indução trifásicos, julgue o item seguinte.
A adequada regulação de velocidade de motores de indução trifásicos contribui para a melhoria das condições de funcionamento do equipamento, e causa, por exemplo, menor desgaste dos componentes mecânicos do motor.
A adequada regulação de velocidade de motores de indução trifásicos contribui para a melhoria das condições de funcionamento do equipamento, e causa, por exemplo, menor desgaste dos componentes mecânicos do motor.
Ano: 2015
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
MPO
Prova:
CESPE - 2015 - MPOG - Engenheiro Área 3 - Cargo 11 |
Q565640
Engenharia Elétrica
A utilização de inversores de frequência é um dos procedimentos utilizados para o controle de velocidade de motores de indução. Acerca desse assunto e da operação de motores de indução trifásicos, julgue o item seguinte.
A maioria dos inversores de frequência utilizados é do tipo vetorial. Em raras aplicações, são utilizados os inversores do tipo escalar, como em processos que demandam torque elevado para baixa rotação, tais como acionamento de guindastes, pontes rolantes, elevadores, entre outros.
A maioria dos inversores de frequência utilizados é do tipo vetorial. Em raras aplicações, são utilizados os inversores do tipo escalar, como em processos que demandam torque elevado para baixa rotação, tais como acionamento de guindastes, pontes rolantes, elevadores, entre outros.
Ano: 2015
Banca:
FCC
Órgão:
TRT - 3ª Região (MG)
Prova:
FCC - 2015 - TRT - 3ª Região (MG) - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica |
Q557048
Engenharia Elétrica
Um transformador trifásico, nas suas condições normais de funcionamento, transporte e instalação, conforme consta na
ABNT NBR 5356, tem frequência nominal de 60 Hz, sua tensão nominal é de 480 V e sua corrente nominal é de 12 A. Neste
caso, a potência nominal deste transformador, é, em W, de, aproximadamente,
Ano: 2015
Banca:
FCC
Órgão:
TRT - 3ª Região (MG)
Prova:
FCC - 2015 - TRT - 3ª Região (MG) - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica |
Q557026
Engenharia Elétrica
Considere os equipamentos e especificações abaixo.
Eles devem ser ligados eventualmente a um transformador bivolt (110-220 V) de 2 kVA. Neste caso, o grupo de equipamentos que pode operar simultaneamente sem provocar sobrecarga no transformador é
Eles devem ser ligados eventualmente a um transformador bivolt (110-220 V) de 2 kVA. Neste caso, o grupo de equipamentos que pode operar simultaneamente sem provocar sobrecarga no transformador é
Ano: 2015
Banca:
FCC
Órgão:
TRT - 3ª Região (MG)
Prova:
FCC - 2015 - TRT - 3ª Região (MG) - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica |
Q557024
Engenharia Elétrica
Texto associado
Atenção: Para responder à questão, considere as informações abaixo.
Deseja-se instalar um motor em portão basculante da garagem do prédio do Tribunal Regional do Trabalho. Em pesquisa de mercado, foi escolhido um com central de comando incorporada, cujas especificações técnicas são:
Características do motor:
− Potência: 1/3 CV
− Tipo: monofásico
− Alimentação: 127 V ou 220 V
− Frequência da rede elétrica: 50/60 Hz
− Correntes nominais: 4,1 A (127 V) / 2,7A (220 V)
− Redução: 1:26
− Velocidade linear: 4 m/min
− Tempo de abertura / fechamento: 14 segundos (60 Hz) e 16 segundos (50 Hz)
− Manobras: 30 ciclos/hora
− Rotação (RPM): 1450 (50 Hz) / 1750 (60 Hz)
− Capacitor: 12 μF (220 V) / 25 μF (127 V) − Comprimento do acionamento: 1,5 m
− Fim de curso: analógico
− Fuso: 5 entradas
− Passo do fuso: 60 mm
− Diâmetro do fuso: 1/2''
− Trilho: Alumínio
Características da placa de comando:
− Módulo receptor: RF 433,92 MHz
− Programação por chaves Dip Switch
− Entradas para fotocélula e módulo receptor RF avulso
− Saídas para módulos de sinaleiro, de trava e para luz de garagem
− Controle do motor: partida suave, embreagem eletrônica, freio eletrônico e torque pulsante
Deseja-se instalar um motor em portão basculante da garagem do prédio do Tribunal Regional do Trabalho. Em pesquisa de mercado, foi escolhido um com central de comando incorporada, cujas especificações técnicas são:
Características do motor:
− Potência: 1/3 CV
− Tipo: monofásico
− Alimentação: 127 V ou 220 V
− Frequência da rede elétrica: 50/60 Hz
− Correntes nominais: 4,1 A (127 V) / 2,7A (220 V)
− Redução: 1:26
− Velocidade linear: 4 m/min
− Tempo de abertura / fechamento: 14 segundos (60 Hz) e 16 segundos (50 Hz)
− Manobras: 30 ciclos/hora
− Rotação (RPM): 1450 (50 Hz) / 1750 (60 Hz)
− Capacitor: 12 μF (220 V) / 25 μF (127 V) − Comprimento do acionamento: 1,5 m
− Fim de curso: analógico
− Fuso: 5 entradas
− Passo do fuso: 60 mm
− Diâmetro do fuso: 1/2''
− Trilho: Alumínio
Características da placa de comando:
− Módulo receptor: RF 433,92 MHz
− Programação por chaves Dip Switch
− Entradas para fotocélula e módulo receptor RF avulso
− Saídas para módulos de sinaleiro, de trava e para luz de garagem
− Controle do motor: partida suave, embreagem eletrônica, freio eletrônico e torque pulsante
O número de polos do motor e o seu escorregamento previsto para alimentação em 60 Hz valem, em %, respectivamente,
Q548364
Engenharia Elétrica
Acerca das características e especificações dos sensores digitais e analógicos e dos motores elétricos, julgue o item a seguir.
Situação hipotética: O gráfico a seguir se refere às informações de um motor de indução conectado a uma rede de 60 Hz, com velocidade síncrona de 1.800 rpm e velocidade do eixo, com carga nominal, de 1.750 rpm. De acordo com o gráfico, diminuindo-se a frequência até a metade, a velocidade síncrona cai para a metade, mas não a velocidade do motor. Assertiva: Nessa situação, a diferença entre a velocidade síncrona calculada e a velocidade de rotação se deve ao escorregamento do motor.
Q548237
Engenharia Elétrica
Devido principalmente ao aumento do custo e à escassez contínua da oferta, discute-se frequentemente a importância do uso racional da energia elétrica. A respeito de geração, proteção e uso da eletricidade, julgue o item seguinte.
A carga acoplada a um transformador toroidal interfere na sua tensão de saída.
Ano: 2015
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
EBSERH
Prova:
AOCP - 2015 - EBSERH - Engenheiro Eletricista |
Q494892
Engenharia Elétrica
Assinale a alternativa correta quanto ao diagrama equivalente de sequência zero para transformador com 2 enrolamentos apresentado na figura a seguir.
Ano: 2015
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
EBSERH
Prova:
AOCP - 2015 - EBSERH - Engenheiro Eletricista |
Q494884
Engenharia Elétrica
Assinale a alternativa INCORRETA no que concerne às máquinas assíncronas.
Ano: 2015
Banca:
INSTITUTO AOCP
Órgão:
EBSERH
Prova:
AOCP - 2015 - EBSERH - Engenheiro Eletricista |
Q494883
Engenharia Elétrica
Suponha que um motor trifásico ligado em delta apresente 220 V (tensão de linha), 20HP, 60 Hz, 4 polos e FP =0,85 e possua um rendimento de 90% com carga nominal. O valor do seu escorregamento, em percentual, será igual a
Ano: 2015
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2015 - Petrobras - Profissional Júnior - Engenharia Elétrica |
Q486540
Engenharia Elétrica
O diagrama acima é a representação do circuito de sequência zero de um transformador trifásico. Qual é o diagrama unifilar desse transformador com seus respectivos fechamentos nos terminais H e L?
Ano: 2015
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2015 - Petrobras - Profissional Júnior - Engenharia Elétrica |
Q486535
Engenharia Elétrica
Um transformador de corrente (TC) de alta reatância deve ser ligado para utilização de dois relés em um sistema de uma subestação composto por uma barra de alimentação e uma carga.
Qual deve ser a ligação correta das bobinas primária e secundária do TC e das bobinas dos relés?
Qual deve ser a ligação correta das bobinas primária e secundária do TC e das bobinas dos relés?
Ano: 2015
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2015 - Petrobras - Profissional Júnior - Engenharia Elétrica |
Q486533
Engenharia Elétrica
Um motor de indução tem reduzida variação de velocidade, entre os limites de operação a vazio e operação em plena carga, quando funcionando com frequência constante. No entanto, o motor de indução com rotor bobinado permite a variação da velocidade de operação através do controle da resistência rotórica da máquina.
A relação entre o valor da resistência rotórica no motor de indução de rotor bobinado e os valores do conjugado máximo e do escorregamento obtido para o conjugado máximo se descreve da seguinte forma:
A relação entre o valor da resistência rotórica no motor de indução de rotor bobinado e os valores do conjugado máximo e do escorregamento obtido para o conjugado máximo se descreve da seguinte forma:
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