Questões de Concurso
Sobre máquina de indução em engenharia elétrica
Foram encontradas 750 questões
Ano: 2009
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TRT - 17ª Região (ES)
Prova:
CESPE - 2009 - TRT - 17ª Região (ES) - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica |
Q19521
Engenharia Elétrica
Texto associado
A respeito de um motor de indução trifásico, com rotor bobinado,
que tem os três terminais do rotor ligados a um reostato de partida
constituído por três resistências variáveis ligadas em estrela,
formando um circuito fechado para o rotor, julgue os itens que se
seguem.
que tem os três terminais do rotor ligados a um reostato de partida
constituído por três resistências variáveis ligadas em estrela,
formando um circuito fechado para o rotor, julgue os itens que se
seguem.
A função do reostato de partida é evitar faiscação nos enrolamentos do rotor nos casos em que cargas com elevados conjugados resistentes são acopladas ao eixo do motor.
Ano: 2008
Banca:
CONSULPLAN
Órgão:
CODEVASF
Prova:
CONSULPLAN - 2008 - CODEVASF - Engenheiro Elétrico - Prova I |
Q1656090
Engenharia Elétrica
Um motor de indução trifásico, conectado em Y, com quatro pólos, 30 CV, 440 V, 60 Hz, alimenta uma carga que requer um conjugado de 124 Nm a 1.714 RPM. Nestas condições, as perdas do motor são conhecidas como sendo:
Perdas no cobre do estator = 1.051 W
Perdas no cobre do rotor = 1.302 W
Perdas no núcleo = 398 W
Perdas rotacionais = 459 W
Para esta condição determine a potência transferida através do entreferro.
Q1227825
Engenharia Elétrica
Em relação aos motores elétricos, analise as
assertivas e assinale a alternativa que aponta a(s) correta(s).
I. Os motores assíncronos de anéis são empregados para partidas pesadas (elevada inércia), acionamento de velocidade ajustável ou quando é necessário limitar a corrente de partida mantendo um alto conjugado de partida.
II. Os motores assíncronos de gaiola são empregados em qualquer aplicação industrial, devido a sua construção robusta e simples, além de ter a solução mais econômica, tanto em termos de motores como de comando e proteção.
III. Os motores síncronos possuem velocidade constante e proporcional com a freqüência da rede. Os pólos do rotor seguem o campo girante imposto ao estator pela rede de alimentação.
I. Os motores assíncronos de anéis são empregados para partidas pesadas (elevada inércia), acionamento de velocidade ajustável ou quando é necessário limitar a corrente de partida mantendo um alto conjugado de partida.
II. Os motores assíncronos de gaiola são empregados em qualquer aplicação industrial, devido a sua construção robusta e simples, além de ter a solução mais econômica, tanto em termos de motores como de comando e proteção.
III. Os motores síncronos possuem velocidade constante e proporcional com a freqüência da rede. Os pólos do rotor seguem o campo girante imposto ao estator pela rede de alimentação.
Ano: 2008
Banca:
FGV
Órgão:
Senado Federal
Prova:
FGV - 2008 - Senado Federal - Engenheiro Elétrico |
Q174404
Engenharia Elétrica
Considere as afirmativas a seguir, a respeito da partida de motores de indução:
I. As chaves estrela-triângulo são dispositivos que reduzem a corrente de partida do motor de indução, mas apresentam a desvantagem de reduzir também o conjugado de partida.
II. A chave magnética de partida é eficiente para proteger o motor contra sobrecarga de corrente e curtos-circuitos.
III. O “soft-starter” (ou partida suave) é um dispositivo eletrônico, constituído de diodos em antiparalelo, utilizado para a redução da corrente de partida.
IV. Chaves de partida direta podem ser usadas para motores até 5 cv.
Assinale:
I. As chaves estrela-triângulo são dispositivos que reduzem a corrente de partida do motor de indução, mas apresentam a desvantagem de reduzir também o conjugado de partida.
II. A chave magnética de partida é eficiente para proteger o motor contra sobrecarga de corrente e curtos-circuitos.
III. O “soft-starter” (ou partida suave) é um dispositivo eletrônico, constituído de diodos em antiparalelo, utilizado para a redução da corrente de partida.
IV. Chaves de partida direta podem ser usadas para motores até 5 cv.
Assinale:
Ano: 2008
Banca:
FGV
Órgão:
Senado Federal
Prova:
FGV - 2008 - Senado Federal - Engenheiro Elétrico |
Q174388
Engenharia Elétrica
Um motor de indução de quatro pólos opera em regime permanente acionando carga cuja equação torque (MC) X velocidade (N) é dada por MC = k2N, onde k2 é uma constante. Se a curva torque (MM) X velocidade (N) do motor nas proximidades da velocidade síncrona (N0) pode ser aproximada pela equação MM = k1 (N0 – N), onde k1 é uma constante, o escorregamento do motor nessa situação é:
Ano: 2008
Banca:
FGV
Órgão:
Senado Federal
Prova:
FGV - 2008 - Senado Federal - Engenheiro Elétrico |
Q174387
Engenharia Elétrica
Se um motor elétrico de indução de dois pólos opera a 3.400 rpm, produzindo torque de 2 kgfm, a potência desse motor em kW é aproximadamente:
Ano: 2008
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
SEPLAG-DF
Prova:
CESPE - 2008 - SEPLAG-DF - Professor - Eletrônica |
Q161862
Engenharia Elétrica
Texto associado
As perdas verificadas durante a operação de um motor
de indução trifásico estão distribuídas da seguinte forma: 48% de
perdas no estator; 32% no rotor; 13% de perdas magnéticas; e 7%
de perdas mecânicas.
A respeito dessas informações, julgue os itens que se seguem.
de indução trifásico estão distribuídas da seguinte forma: 48% de
perdas no estator; 32% no rotor; 13% de perdas magnéticas; e 7%
de perdas mecânicas.
A respeito dessas informações, julgue os itens que se seguem.
Causas que contribuem para as perdas mecânicas incluem por exemplo, ventilação.
Ano: 2008
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
SEPLAG-DF
Prova:
CESPE - 2008 - SEPLAG-DF - Professor - Eletrônica |
Q161861
Engenharia Elétrica
Texto associado
As perdas verificadas durante a operação de um motor
de indução trifásico estão distribuídas da seguinte forma: 48% de
perdas no estator; 32% no rotor; 13% de perdas magnéticas; e 7%
de perdas mecânicas.
A respeito dessas informações, julgue os itens que se seguem.
de indução trifásico estão distribuídas da seguinte forma: 48% de
perdas no estator; 32% no rotor; 13% de perdas magnéticas; e 7%
de perdas mecânicas.
A respeito dessas informações, julgue os itens que se seguem.
As perdas no estator são maiores que no rotor porque no estator os enrolamentos das bobinas têm condutores com seção cerca de 10% da seção dos condutores do rotor.
Q1210054
Engenharia Elétrica
São conceitos/procedimentos relativos ao acionamento de
motores de indução em gaiola, EXCETO:
Q57280
Engenharia Elétrica
Um motor elétrico de indução trifásico de 25 cv, 380 V, opera a plena carga com rendimento de 90%. A relação entre a potência ativa e a potência aparente absorvida pelo motor é 0,8. A corrente elétrica absorvida pelo motor, em A, é aproximadamente,
Q2925629
Engenharia Elétrica
Em uma partida estrela-triângulo de motor trifásico de
corrente alternada de 5CV, qual a quantidade mínima de
contatores para o acionamento?
Ano: 2006
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Banco da Amazônia
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2006 - Banco da Amazônia - Técnico Científico - Área: Engenharia Elétrica |
Q2099593
Engenharia Elétrica
Texto associado
A figura acima mostra os circuitos de força e de comando
tradicionais utilizados para se acionar um motor de indução
trifásico bem como se reverter o seu sentido de rotação.
Considere que todos os componentes desse circuitos estejam
funcionando adequadamente.
A respeito do funcionamento dos circuitos de força e de comando representados acima bem como de seus componentes, julgue o item a seguir.
Se os contatos normalmente fechados das bobinas K1 e K2
forem trocados de posição entre si no circuito de comando,
o motor, ao se pressionar a botoeira b1, parte e funciona
normalmente.
Ano: 2006
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Banco da Amazônia
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2006 - Banco da Amazônia - Técnico Científico - Área: Engenharia Elétrica |
Q2099592
Engenharia Elétrica
Texto associado
A figura acima mostra os circuitos de força e de comando
tradicionais utilizados para se acionar um motor de indução
trifásico bem como se reverter o seu sentido de rotação.
Considere que todos os componentes desse circuitos estejam
funcionando adequadamente.
A respeito do funcionamento dos circuitos de força e de comando representados acima bem como de seus componentes, julgue o item a seguir.
Uma vez girando em determinado sentido, acionado por
meio da botoeira liga b1, para reverter o sentido de rotação
do motor, é necessário pressionar-se, simultaneamente, a
botoeira liga b2 e a botoeira desliga b1.
Ano: 2006
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Banco da Amazônia
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2006 - Banco da Amazônia - Técnico Científico - Área: Engenharia Elétrica |
Q2099591
Engenharia Elétrica
Texto associado
A figura acima mostra os circuitos de força e de comando
tradicionais utilizados para se acionar um motor de indução
trifásico bem como se reverter o seu sentido de rotação.
Considere que todos os componentes desse circuitos estejam
funcionando adequadamente.
A respeito do funcionamento dos circuitos de força e de comando representados acima bem como de seus componentes, julgue o item a seguir.
Caso se pressione a botoeira liga b1, o motor parte e gira em
determinado sentido, o que evidencia que a bobina K2 não é
energizada.
Ano: 2006
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Banco da Amazônia
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2006 - Banco da Amazônia - Técnico Científico - Área: Engenharia Elétrica |
Q2099590
Engenharia Elétrica
Texto associado
A figura acima mostra os circuitos de força e de comando
tradicionais utilizados para se acionar um motor de indução
trifásico bem como se reverter o seu sentido de rotação.
Considere que todos os componentes desse circuitos estejam
funcionando adequadamente.
A respeito do funcionamento dos
circuitos de força e de comando representados acima bem como
de seus componentes, julgue o item a seguir.
O elemento selo de cada bobina é omitido no circuito de comando mostrado.
O elemento selo de cada bobina é omitido no circuito de comando mostrado.
Ano: 2006
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Banco da Amazônia
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2006 - Banco da Amazônia - Técnico Científico - Área: Engenharia Elétrica |
Q2099589
Engenharia Elétrica
Considerando-se o acionamento de um motor de indução trifásico, o conjugado de carga pode reagir de diferentes formas. Uma das características é a do tipo conjugado de carga constante. Em relação a essa característica, julgue o item que se segue.
Considerando-se que determinada empresa tenha adquirido
financiamento para a aquisição de cargas mecânicas do tipo
conjugado constante, é correto afirmar que ela pretende
adquirir, entre outras cargas, tornos elétricos e bobinadeiras
de fio.
Ano: 2006
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Banco da Amazônia
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2006 - Banco da Amazônia - Técnico Científico - Área: Engenharia Elétrica |
Q2099588
Engenharia Elétrica
Considerando-se o acionamento de um motor de indução
trifásico, o conjugado de carga pode reagir de diferentes formas.
Uma das características é a do tipo conjugado de carga constante.
Em relação a essa característica, julgue o item que se segue.
Nesse tipo de característica de carga, a potência requerida do motor pela carga é proporcional à velocidade angular do motor.
Nesse tipo de característica de carga, a potência requerida do motor pela carga é proporcional à velocidade angular do motor.
Ano: 2006
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Banco da Amazônia
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2006 - Banco da Amazônia - Técnico Científico - Área: Engenharia Elétrica |
Q2099575
Engenharia Elétrica
Julgue o item seguinte, relativo a máquinas elétricas.
A partida de um motor de indução do tipo gaiola de esquilo
deve ser realizada somente por meio de dispositivo que
permita a redução transitória da corrente, o que evita
aquecimento excessivo das barras metálicas que fazem parte
da gaiola localizada no estator do motor.
Ano: 2006
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
DETRAN-PA
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2006 - DETRAN-PA - Engenheiro Elétrico |
Q1375808
Engenharia Elétrica
O. S. Lobosco e J. L. P. C. Dias. Seleção e aplicação de motores elétricos. v. 1, McGraw-Hill. 1988, p. 19 (com adaptações).
Considerando a figura acima, que mostra as curvas características da relação entre grandezas de um motor de indução trifásico em função do seu escorregamento s, julgue os itens que se seguem. I A condição de rotor bloqueado na figura corresponde ao valor de escorregamento nulo. II A curva W representa a potência fornecida ao eixo do motor em função do escorregamento. III Para escorregamento igual a 0,5, a situação de operação em regime permanente desse motor é inadequada. IV A característica X representa o conjugado desenvolvido no eixo do motor em função do escorregamento.
Estão certos apenas os itens
Ano: 2006
Banca:
UEG
Órgão:
TJ-GO
Prova:
UEG - 2006 - TJ-GO - Técnico Judiciário - Engenheiro Eletricista |
Q427235
Engenharia Elétrica
Considere o circuito equivalente, aproximado, por fase, do motor de indução mostrado na figura a seguir.
Sendo:
VS - Tensão eficaz de alimentação por fase
I1 - Corrente eficaz por fase do estator
XM - Reatância de magnetização
XS - Reatância de dispersão do estator
RS - Resistência do estator
XR - Reatância de dispersão do rotor referida ao estator
RR - Resistência do rotor referida ao estator
S - Escorregamento
O escorregamento é dado por
, sendo ωs a velocidade síncrona e ωm a velocidade angular do rotor.
Tomando como base o circuito equivalente dado, a equação matemática do torque desenvolvido pelo motor é
Usando estas informações, determine o torque desenvolvido na partida do motor (TP) e o escorregamento (Smax) onde o torque é máximo:
Sendo:
VS - Tensão eficaz de alimentação por fase
I1 - Corrente eficaz por fase do estator
XM - Reatância de magnetização
XS - Reatância de dispersão do estator
RS - Resistência do estator
XR - Reatância de dispersão do rotor referida ao estator
RR - Resistência do rotor referida ao estator
S - Escorregamento
O escorregamento é dado por
, sendo ωs a velocidade síncrona e ωm a velocidade angular do rotor. Tomando como base o circuito equivalente dado, a equação matemática do torque desenvolvido pelo motor é
Usando estas informações, determine o torque desenvolvido na partida do motor (TP) e o escorregamento (Smax) onde o torque é máximo:
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