Questões de Concurso
Sobre máquina de indução em engenharia elétrica
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A respeito do funcionamento dos circuitos de força e de comando representados acima bem como de seus componentes, julgue o item a seguir.
Se os contatos normalmente fechados das bobinas K1 e K2
forem trocados de posição entre si no circuito de comando,
o motor, ao se pressionar a botoeira b1, parte e funciona
normalmente.
A respeito do funcionamento dos circuitos de força e de comando representados acima bem como de seus componentes, julgue o item a seguir.
Uma vez girando em determinado sentido, acionado por
meio da botoeira liga b1, para reverter o sentido de rotação
do motor, é necessário pressionar-se, simultaneamente, a
botoeira liga b2 e a botoeira desliga b1.
A respeito do funcionamento dos circuitos de força e de comando representados acima bem como de seus componentes, julgue o item a seguir.
Caso se pressione a botoeira liga b1, o motor parte e gira em
determinado sentido, o que evidencia que a bobina K2 não é
energizada.
O elemento selo de cada bobina é omitido no circuito de comando mostrado.
Considerando-se o acionamento de um motor de indução trifásico, o conjugado de carga pode reagir de diferentes formas. Uma das características é a do tipo conjugado de carga constante. Em relação a essa característica, julgue o item que se segue.
Considerando-se que determinada empresa tenha adquirido
financiamento para a aquisição de cargas mecânicas do tipo
conjugado constante, é correto afirmar que ela pretende
adquirir, entre outras cargas, tornos elétricos e bobinadeiras
de fio.
Nesse tipo de característica de carga, a potência requerida do motor pela carga é proporcional à velocidade angular do motor.
Julgue o item seguinte, relativo a máquinas elétricas.
A partida de um motor de indução do tipo gaiola de esquilo
deve ser realizada somente por meio de dispositivo que
permita a redução transitória da corrente, o que evita
aquecimento excessivo das barras metálicas que fazem parte
da gaiola localizada no estator do motor.
O. S. Lobosco e J. L. P. C. Dias. Seleção e aplicação de motores elétricos. v. 1, McGraw-Hill. 1988, p. 19 (com adaptações).
Considerando a figura acima, que mostra as curvas características da relação entre grandezas de um motor de indução trifásico em função do seu escorregamento s, julgue os itens que se seguem. I A condição de rotor bloqueado na figura corresponde ao valor de escorregamento nulo. II A curva W representa a potência fornecida ao eixo do motor em função do escorregamento. III Para escorregamento igual a 0,5, a situação de operação em regime permanente desse motor é inadequada. IV A característica X representa o conjugado desenvolvido no eixo do motor em função do escorregamento.
Estão certos apenas os itens
Sendo:
VS - Tensão eficaz de alimentação por fase
I1 - Corrente eficaz por fase do estator
XM - Reatância de magnetização
XS - Reatância de dispersão do estator
RS - Resistência do estator
XR - Reatância de dispersão do rotor referida ao estator
RR - Resistência do rotor referida ao estator
S - Escorregamento
O escorregamento é dado por
, sendo ωs a velocidade síncrona e ωm a velocidade angular do rotor. Tomando como base o circuito equivalente dado, a equação matemática do torque desenvolvido pelo motor é
Usando estas informações, determine o torque desenvolvido na partida do motor (TP) e o escorregamento (Smax) onde o torque é máximo:
I. A partida de um motor elétrico de indução influencia fortemente no consumo e na demanda registrados no medidor de energia elétrica de uma instalação.
II. Durante a partida, o motor de indução sofre perdas excessivas nos enrolamentos estatóricos.
III. A chave estrela-triângulo reduz o conjugado de partida a 1/3 do conjugado nominal do motor de indução.
IV. A utilização de um reator em paralelo com o circuito do motor, durante a partida, provoca a redução da corrente de partida do motor.
V. O motor de indução deve alcançar pelo menos 70% de sua velocidade de regime para que, durante a comutação de estrela para triângulo (chave estrela-triângulo), a corrente de pico não atinja valores elevados, próximos da corrente de partida com acionamento direto.
Assinale a alternativa CORRETA:
I. Velocidade mecânica do rotor
II. Fator de potência
III. Tensão induzida no rotor
IV. Velocidade síncrona
V. Freqüência das correntes rotóricas
VI. Corrente rotórica
VII. Escorregamento
De acordo com a seqüência acima, em regime permanente, as variações dos parâmetros quando é inserida uma carga nominal no eixo do motor, comportam-se da seguinte maneira, respectivamente:
Obs.: 1 HP = 746 W
Muhammad H. Rashid. Eletrônica de potência: circuitos, dispositivos e
aplicações. São Paulo: Makron Books, 1999, p. 672 (com adaptações).
O acionamento mostrado permite o controle da amplitude e da freqüência da tensão aplicada ao motor.
A figura acima ilustra um gerador síncrono trifásico (G) que alimenta um motor de indução trifásico (M) por meio de um transformador trifásico (T). O quadro que se segue mostra algumas características desses equipamentos.
Em certo momento, o motor aciona uma carga mecânica que solicita 900 HP à velocidade de 1.728 rpm e é alimentado com tensão nominal, situação em que opera com fator de potência igual a 0,746 e rendimento igual a 80%.
Com base nessa situação, julgue o item a seguir.
No ponto de operação indicado, o gerador apresenta regulação de tensão positiva.
Considere um motor de indução trifásico com rotor em gaiola, 25 HP, conexão estrela, 380 V, 6 pólos, 60 Hz. A respeito desse motor, julgue o item seguinte.
Se o motor fornece 18 kW de potência mecânica à carga com
seu eixo girando a (3.600/π) rpm, então, ele desenvolve
conjugado igual a 150 N.m.
Considere um motor de indução trifásico com rotor em gaiola, 25 HP, conexão estrela, 380 V, 6 pólos, 60 Hz. A respeito desse motor, julgue o item seguinte.
A corrente nominal do motor é igual 
.
Considere um motor de indução trifásico com rotor em gaiola, 25 HP, conexão estrela, 380 V, 6 pólos, 60 Hz. A respeito desse motor, julgue o item seguinte.
Para que o motor opere com escorregamento igual a 3%, seu
eixo deverá girar na velocidade de 1.746 rpm.
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