Questões de Concurso
Sobre motores em eletricidade
Foram encontradas 561 questões
Ano: 2010
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Provas:
CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Elétrica
|
CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica |
Q189061
Eletricidade
A figura acima mostra o diagrama unifilar, característico de uma instalação elétrica industrial com entrada de serviço subterrânea. Observando-se a numeração indicativa das regiões pontilhadas, numere os elementos abaixo, associando a região ao número indicado na figura.
( ) Posto de Transformação
( ) Ponto de Entrada de Energia
( ) Quadro Geral de Força
( ) Posto de Proteção
( ) Posto de Medição
A ordem correta dos números, de cima para baixo, é
Ano: 2010
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Elétrica |
Q189046
Eletricidade
As Soft-Starters são chaves de partida estática, destinadas à aceleração, desaceleração e proteção de motores de indução trifásicos. A esse respeito, analise as afirmativas abaixo.
I - O funcionamento das Soft-Starters baseia-se na utilização de uma ponte tiristorizada (IGBT’s) na configuração antiparalela, que é comandada através de uma placa eletrônica de controle, a fim de ajustar a tensão de saída, conforme programação feita anteriormente pelo usuário.
II - Através do controle da variação do ângulo de disparo dos tiristores, é possível controlar a velocidade do motor durante a partida.
III - Estas chaves são capazes de gerar uma tensão eficaz na saída gradual e continuamente crescente até que seja atingida a tensão nominal da rede.
Está correto APENAS o que se afirma em
I - O funcionamento das Soft-Starters baseia-se na utilização de uma ponte tiristorizada (IGBT’s) na configuração antiparalela, que é comandada através de uma placa eletrônica de controle, a fim de ajustar a tensão de saída, conforme programação feita anteriormente pelo usuário.
II - Através do controle da variação do ângulo de disparo dos tiristores, é possível controlar a velocidade do motor durante a partida.
III - Estas chaves são capazes de gerar uma tensão eficaz na saída gradual e continuamente crescente até que seja atingida a tensão nominal da rede.
Está correto APENAS o que se afirma em
Ano: 2010
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Elétrica |
Q189042
Eletricidade
Dentre os ensaios para verificação do desempenho de motores de indução, descritos abaixo, qual NÃO se aplica a motores de indução de rotor bobinado?
Ano: 2010
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Provas:
CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Elétrica
|
CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Suprimentos de Bens e Serviços Júnior - Elétrica |
Q189041
Eletricidade
Considerando-se as máquinas assíncronas trifásicas em regime permanente, analise as afirmativas abaixo.
I – A velocidade do rotor (n) em RPM pode ser expressa, em termos do escorregamento (s) e da velocidade síncrona (ns ) como n = (1-s) ns .
II – A frequência das correntes induzidas no rotor é a mesma das correntes do estator.
III – O conjugado máximo não depende da resistência do rotor, embora o escorregamento onde ele ocorre seja diretamente proporcional a ela.
Está correto o que se afirma em
I – A velocidade do rotor (n) em RPM pode ser expressa, em termos do escorregamento (s) e da velocidade síncrona (ns ) como n = (1-s) ns .
II – A frequência das correntes induzidas no rotor é a mesma das correntes do estator.
III – O conjugado máximo não depende da resistência do rotor, embora o escorregamento onde ele ocorre seja diretamente proporcional a ela.
Está correto o que se afirma em
Ano: 2010
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Elétrica |
Q189034
Eletricidade
As figuras acima mostram dois circuitos trifásicos, (a) e (b), com cargas equilibradas. A fonte de alimentação de ambos os circuitos é igual e seu módulo vale E volts. Para que a corrente
do circuito (a), seja igual a corrente 
do circuito (b), é necessário que Z1 seja igual a
Ano: 2010
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Elétrica |
Q189033
Eletricidade
Para corrigir o fator de potência de um motor de 7 HP para o valor de 1.0, o valor da potência reativa fornecida por um banco de capacitores a ser ligado junto com o motor é, em VAR,
Dados do Motor: 220V, Trifásico, 60Hz, Rendimento = 0,7 e Fator de potência = 0,8.
Dados do Motor: 220V, Trifásico, 60Hz, Rendimento = 0,7 e Fator de potência = 0,8.
Ano: 2010
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Elétrica - Biocombustível |
Q187151
Eletricidade
Para um motor síncrono de 20 HP, 230 V, 60 Hz, foram medidas as potências de perdas a plena carga, para efeito de cálculo do rendimento desse motor, obtendo-se os valores: perdas rotacionais 1.760 W; perdas no cobre do estator 920 W; perdas no cobre do rotor 845 W e perdas suplementares 205 W. Qual é o rendimento (r) desse motor a plena carga?
Adote: (1 HP = 746 W).
Adote: (1 HP = 746 W).
Ano: 2010
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Elétrica - Biocombustível |
Q187148
Eletricidade
Considere um motor de indução do tipo gaiola, de 10 HP, 220 V, 60 Hz, operando com um escorregamento de 5% e com tensão e frequência nominais. Nessa situação, qual é a rotação (n) a plena carga e qual é o conjugado eletromagnético Tm?
Dado: ( (1HP 746 W; Tm = 60.P/2.π.n; P em Watts; π = 3,14)
Ano: 2010
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Elétrica - Biocombustível |
Q187147
Eletricidade
Em uma instalação industrial, há um motor de indução monofásico, bipolar, 110 V. Ao se ligar esse motor à rede elétrica, ocorre(m)
Ano: 2010
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Elétrica - Biocombustível |
Q187146
Eletricidade
Duas máquinas síncronas (1 e 2) devem ser ligadas em paralelo. A primeira máquina (1) começa a operar como gerador síncrono fornecendo uma tensão V ao barramento no qual está conectada. Uma potência “sincronizante” é entregue pelo gerador (1) à segunda máquina (2), que deve operar como motor. No que diz respeito à operação da segunda máquina como motor, a fcem (força contra eletromotriz) gerada pelo motor é
Ano: 2010
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Elétrica - Biocombustível |
Q187144
Eletricidade
O esquema mostrado acima corresponde a uma chave comutadora de 4 posições, para efetuar as leituras das tensões nas fases AB, BC e CA, e posição Zero sem leitura de um voltímetro instalado em um quadro de distribuição de energia. Com a chave na posição AB, somente os contatos 34 e 56 estarão fechados, e os demais contatos abertos, conforme mostrado na matriz de contatos, de maneira que, pela interligação entre 1 e 3, a tensão da fase B chega ao voltímetro, assim como 2 e 6 levam a fase A ao voltímetro. Para que se obtenham as leituras nas fases BC e CA, independente da ordem, os contatos que deverão estar fechados serão
Ano: 2010
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Elétrica - Biocombustível |
Q187143
Eletricidade
Para a instalação dos três motores, M1, M2 e M3, mostrada acima, será utilizado condutor de cobre unipolar classe 0,6/1 kV, isolação em PVC, seção 4 mm2 . Todos os motores são trifásicos, funcionando em rede de 60 Hz, sob tensão de 380 V. Deseja-se instalar o quadro de força tomando como referência a distância entre este e o motor M3. O comprimento máximo em que pode ser instalado o quadro de força, em relação ao motor M3, para que a queda de tensão no circuito de alimentação do motor M3 seja de 3%, será de
Adotar: ( √3 = 1,73,Resistividade do cobre = 1/56 Ω.mm2/m_
Q64217
Eletricidade
Um gerador trifásico em estrela a quatro fios fornece corrente de linha igual a 15 A a uma carga trifásica em estrela equilibrada. A corrente em cada fase da carga, em ampères, vale
Q64216
Eletricidade
Um motor trifásico possui as especificações seguintes:
Potência: 0,5 CV
Polos: 4
Tensão: 220 V
Rotação: 1720 RPM
Rendimento: 72%
Fator de potência: 0,65
A corrente nominal vale, aproximadamente,
Potência: 0,5 CV
Polos: 4
Tensão: 220 V
Rotação: 1720 RPM
Rendimento: 72%
Fator de potência: 0,65
A corrente nominal vale, aproximadamente,
Q64196
Eletricidade
Um motor trifásico de 12 terminais foi montado segundo o padrão:
Tensão de operação das bobinas: 220 V
(1 ? 4) e (7 ? 10) : bobinas da fase R
(2 ? 5) e (8 ? 11) : bobinas da fase S
(3 ? 6) e (9 ? 12) : bobinas da fase T
Na conexão apresentada, o motor deve ser alimentado com tensão de linha de
Tensão de operação das bobinas: 220 V
(1 ? 4) e (7 ? 10) : bobinas da fase R
(2 ? 5) e (8 ? 11) : bobinas da fase S
(3 ? 6) e (9 ? 12) : bobinas da fase T
Na conexão apresentada, o motor deve ser alimentado com tensão de linha de
Ano: 2009
Banca:
IESES
Órgão:
CREA-SC
Prova:
IESES - 2009 - CREA-SC - Assessor Técnico - Eletricista |
Q2955749
Eletricidade
Com relação aos inversores e aos cicloconversores, muito utilizados para o controle de velocidade de motores CA, é correto afirmar que:
Q2889419
Eletricidade
Ao analisar o diagrama de comando de partida consecutiva de motores, pode-se afirmar que ao desligar o motor 2 (K2), o comando manterá
Q1237303
Eletricidade
Com relação a máquinas elétricas, julgue o próximo item.
O acionamento de elevadores é uma aplicação comum de motores CC do tipo série.
O acionamento de elevadores é uma aplicação comum de motores CC do tipo série.
Q1234664
Eletricidade
Julgue o item abaixo, quanto ao controle de velocidade em um motor de indução.
O controle de velocidade em motores do tipo rotor bobinado pode ser efetuado inserindo-se adequadamente resistores variáveis (reostatos) no rotor do motor.
O controle de velocidade em motores do tipo rotor bobinado pode ser efetuado inserindo-se adequadamente resistores variáveis (reostatos) no rotor do motor.
Q1234516
Eletricidade
Julgue o item abaixo, quanto ao controle de velocidade em um motor de indução.
Não é possível controlar a rotação de motores de indução com rotor bobinado instalando-se reostatos no circuito do estator do motor.
Não é possível controlar a rotação de motores de indução com rotor bobinado instalando-se reostatos no circuito do estator do motor.
Conheça nossos planos