Questões de Concurso
Sobre motores em eletricidade
Foram encontradas 554 questões
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica - 2011 |
Q431032
Eletricidade
Sobre motores de corrente contínua, considere as afirmativas abaixo.
I - Os motores de corrente contínua possuem uma manutenção mais cara em comparação a dos motores de indução, devido ao uso de comutadores e escovas em sua operação.
II - No motor de excitação shunt, é necessária apenas uma fonte de corrente contínua para alimentar campo e armadura.
III - Na máquina de excitação independente, o enrolamento de campo é constituído de condutores que suportam grandes correntes em relação à corrente de armadura.
Está correto APENAS o que se afirma em
I - Os motores de corrente contínua possuem uma manutenção mais cara em comparação a dos motores de indução, devido ao uso de comutadores e escovas em sua operação.
II - No motor de excitação shunt, é necessária apenas uma fonte de corrente contínua para alimentar campo e armadura.
III - Na máquina de excitação independente, o enrolamento de campo é constituído de condutores que suportam grandes correntes em relação à corrente de armadura.
Está correto APENAS o que se afirma em
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica - 2011 |
Q431031
Eletricidade
Os motores de indução trifásicos são largamente usados em aplicações industriais.
A respeito desse tipo de máquina, considere as afirmações abaixo.
I – Um método de controle direto da velocidade de uma máquina de indução é a utilização de um inversor de frequência.
II – A corrente do rotor de um motor de indução diminui quando esse opera sob uma determinada condição e há um aumento súbito da carga mecânica no eixo.
III – Os motores de indução são os do tipo com rotor “gaiola de esquilo”, os de rotor bobinado e os que possuem comutador.
Está correto o que se afirma em
A respeito desse tipo de máquina, considere as afirmações abaixo.
I – Um método de controle direto da velocidade de uma máquina de indução é a utilização de um inversor de frequência.
II – A corrente do rotor de um motor de indução diminui quando esse opera sob uma determinada condição e há um aumento súbito da carga mecânica no eixo.
III – Os motores de indução são os do tipo com rotor “gaiola de esquilo”, os de rotor bobinado e os que possuem comutador.
Está correto o que se afirma em
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica - 2011 |
Q431030
Eletricidade
O gráfico acima mostra as curvas torque-velocidade de um motor de indução trifásico, considerando-se três níveis diferentes de tensão de alimentação, em conjunto com a curva torque-velocidade de uma carga mecânica.
Analisadas as curvas da máquina e da carga do gráfico acima, conclui-se que
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica - 2011 |
Q431028
Eletricidade
Uma carga mecânica é acionada por um motor de indução trifásico, o qual utiliza um método de partida que proporciona uma corrente inicial baixa e crescente, até o valor de regime, sem causar danos à rede elétrica.
O circuito de força desse acionamento, apresentado na figura acima, corresponde ao método de partida denominado
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica - 2011 |
Q431022
Eletricidade
A chave compensadora é uma topologia de acionamento de motores de indução trifásicos com rotor em gaiola. A finalidade desse circuito é reduzir a corrente de partida através da redução da tensão aplicada nos terminais da máquina durrante sua partida. Para reduzir a tensão de alimentação, é utilizado um autotransformador, geralmente com tapes de 50%, 65% e 80%, sendo a escolha do tape de acordo com as características do projeto.
Dentre as curvas conjugado-velocidade de um motor de indução apresentadas abaixo, sendo a curva pontilhada correspondente à operação com tensão nominal e a curva cheia correspondente à operação com tensão reduzida, qual curva representa o efeito da redução da tensão de alimentação na curva conjugado-velocidade?
Dentre as curvas conjugado-velocidade de um motor de indução apresentadas abaixo, sendo a curva pontilhada correspondente à operação com tensão nominal e a curva cheia correspondente à operação com tensão reduzida, qual curva representa o efeito da redução da tensão de alimentação na curva conjugado-velocidade?
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica - 2011 |
Q431021
Eletricidade
Um motor de indução de rotor bobinado de quatro polos é conectado à rede elétrica de 220 V/60 Hz. Sabe-se que o motor está operando em plena carga e que o escorregamento do rotor é de 4%.
Para essa condição, o valor, em r.p.m, da velocidade de rotação do eixo do rotor é
Para essa condição, o valor, em r.p.m, da velocidade de rotação do eixo do rotor é
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Suprimentos de Bens e Serviços Júnior - Elétrica - 2011 |
Q235680
Eletricidade
A figura acima mostra o circuito de força para acionamento de um motor de indução trifásico por meio de uma chave compensadora.
Qual é a tensão, em função da tensão nominal Vnom, a ser aplicada pelo autotransformador para que o torque de partida seja reduzido à metade do conjugado de partida sob tensão nominal?
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Suprimentos de Bens e Serviços Júnior - Elétrica - 2011 |
Q235669
Eletricidade
As partidas de motores elétricos podem ser diferenciadas por diversos aspectos, tais como o tipo de motor empregado, a carga acoplada ao motor, a corrente de partida da máquina, dentre outros. A esse respeito, associe os tipos de motores elétricos com os procedimentos de partida, apresentados a seguir.
I - Motor de indução P - Energizar o enrolamento de campo e, posteriormente, aumentar a tensão de armadura gradativamente. II - Motor de corrente contínua Q - Partida com motor auxiliar para atingir velocidade nominal e posteriormente, conectar com a rede elétrica. III - Motor síncrono R - Partida com alimentação em corrente contínua e, posteriormente,comutar para alimentação em corrente alternada. S - Alteração de polos através de ligação Dahlander.
Estão corretas as associações:
I - Motor de indução P - Energizar o enrolamento de campo e, posteriormente, aumentar a tensão de armadura gradativamente. II - Motor de corrente contínua Q - Partida com motor auxiliar para atingir velocidade nominal e posteriormente, conectar com a rede elétrica. III - Motor síncrono R - Partida com alimentação em corrente contínua e, posteriormente,comutar para alimentação em corrente alternada. S - Alteração de polos através de ligação Dahlander.
Estão corretas as associações:
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
PETROQUÍMICA SUAPE
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - PETROQUÍMICA SUAPE - Técnico de Manuteção Sênior - Eletricidade |
Q186544
Eletricidade
A tabela acima apresenta as potências aparentes, ativas e reativas de 4 motores de indução trifásicos instalados em uma oficina. O ângulo de defasagem, em rad, entre as tensões e as correntes de linha é, aproximadamente,
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
PETROQUÍMICA SUAPE
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - PETROQUÍMICA SUAPE - Técnico de Manuteção Sênior - Eletricidade |
Q186534
Eletricidade
Considere as afirmativas abaixo a respeito de acionamento de motores síncronos.
I - Antes dos motores síncronos serem submetidos à carga plena, esses motores devem ser levados à velocidade de sincronismo sem carga ou, pelo menos, com carga parcial.
II - Sem um sistema de partida, os motores síncronos não iniciam seu movimento ao serem energizados.
III - Nos motores síncronos, o controle de velocidade é dificultado em virtude da necessidade de mantê-los sincronizados com a rede elétrica.
Está correto APENAS o que se afirma em
I - Antes dos motores síncronos serem submetidos à carga plena, esses motores devem ser levados à velocidade de sincronismo sem carga ou, pelo menos, com carga parcial.
II - Sem um sistema de partida, os motores síncronos não iniciam seu movimento ao serem energizados.
III - Nos motores síncronos, o controle de velocidade é dificultado em virtude da necessidade de mantê-los sincronizados com a rede elétrica.
Está correto APENAS o que se afirma em
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
PETROQUÍMICA SUAPE
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - PETROQUÍMICA SUAPE - Técnico de Manuteção Sênior - Eletricidade |
Q186527
Eletricidade
A figura ao lado apresenta uma família de curvas torque-velocidade típicas de um motor de indução de quatro polos, desprezando-se as perdas para valores diferentes de tensão e frequência (f) de alimentação. Considerando-se que a tensão e a frequência da rede elétrica são constantes, e que nenhuma outra máquina elétrica é utilizada para o acionamento do motor, então, para que seja possível que o mesmo opere de acordo com as curvas apresentadas na figura, o motor de indução deve ser acionado por um(a)
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
PETROQUÍMICA SUAPE
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - PETROQUÍMICA SUAPE - Técnico de Manuteção Sênior - Eletricidade |
Q186526
Eletricidade
Na figura acima, a carga elétrica é alimentada por um gerador síncrono de 6 polos que, por sua vez, é acionado por um motor síncrono de 8 polos. Sabendo-se que o motor está conectado à rede elétrica, cuja frequência é 60 Hz, então, o valor da frequência, em hertz, da tensão fornecida à carga é
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
PETROQUÍMICA SUAPE
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - PETROQUÍMICA SUAPE - Eletricista Pleno |
Q186327
Eletricidade
Considere as afirmativas abaixo a respeito de acionamento de motores elétricos por meio de autotransformador
I - Sempre será necessário saber a frequência de manobra desses motores para determinar o autotransformador conveniente.
II - Na passagem da tensão reduzida para a tensão da rede, o motor não é desligado, entretanto o segundo pico é elevado tendo em vista que o autotransformador, durante um reduzido espaço de tempo, tem a sua reatância bastante baixa.
III - A variação do tap de 65% para 80% ou 90% da tensão da rede é possível.
Está correto APENAS o que se afirma em
I - Sempre será necessário saber a frequência de manobra desses motores para determinar o autotransformador conveniente.
II - Na passagem da tensão reduzida para a tensão da rede, o motor não é desligado, entretanto o segundo pico é elevado tendo em vista que o autotransformador, durante um reduzido espaço de tempo, tem a sua reatância bastante baixa.
III - A variação do tap de 65% para 80% ou 90% da tensão da rede é possível.
Está correto APENAS o que se afirma em
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
PETROQUÍMICA SUAPE
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - PETROQUÍMICA SUAPE - Eletricista Pleno |
Q186319
Eletricidade
Vários tipos de motores trifásicos são instalados nos equipamentos e máquinas que compõem os parques industriais. Muitos desses motores são potentes e demandam elevados torques na partida, razão pela qual não podem ser ligados à rede pública de distribuição. Para contornar esse problema, uma alternativa é a instalação de dispositivos que reduzam a corrente de partida. Entre tais dispositivos, destacam-se as chaves automáticas compensadora e estrela-triângulo. Considere as afirmativas abaixo com relação às características dessas chaves.
I - A chave estrela-triângulo só pode ser aplicada em motores onde os 6 bornes estejam acessíveis.
II - A chave estrela-triângulo pode ser usada para a partida de motores já acoplados à carga.
III - A chave compensadora usa um autotransformador para disponibilizar diferentes tensões de saída.
Está correto APENAS o que se afirma em
I - A chave estrela-triângulo só pode ser aplicada em motores onde os 6 bornes estejam acessíveis.
II - A chave estrela-triângulo pode ser usada para a partida de motores já acoplados à carga.
III - A chave compensadora usa um autotransformador para disponibilizar diferentes tensões de saída.
Está correto APENAS o que se afirma em
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
PETROQUÍMICA SUAPE
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - PETROQUÍMICA SUAPE - Eletricista Pleno |
Q186317
Eletricidade
Considere as afirmativas abaixo sobre a chave estática (soft starter) utilizada na partida de motores trifásicos.
I - O principal objetivo de se utilizar o soft starter é reduzir a corrente de partida do motor.
II - Com a chave estática, é possível controlar a tensão e a frequência elétrica durante a partida do motor.
III - A principal chave de estado sólido que compõe o soft starter é o tiristor (SCR).
Está correto o que se afirma em
I - O principal objetivo de se utilizar o soft starter é reduzir a corrente de partida do motor.
II - Com a chave estática, é possível controlar a tensão e a frequência elétrica durante a partida do motor.
III - A principal chave de estado sólido que compõe o soft starter é o tiristor (SCR).
Está correto o que se afirma em
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
PETROQUÍMICA SUAPE
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - PETROQUÍMICA SUAPE - Eletricista Sênior |
Q186304
Eletricidade
A respeito de acionamento de motores elétricos por meio de inversor de frequência, considere as afirmativas abaixo.
I - A técnica que utiliza um oscilador controlado por tensão, em que a frequência sempre obedece à amplitude da tensão, é a PAM.
II - A técnica que muda a largura dos pulsos de tensão é a PWM.
III - A técnica em que o circuito de controle determina os tempos de chaveamento dos semicondutores, através da intersecção entre uma tensão contínua e uma tensão senoidal superposta, é a PAM.
Está correto APENAS o que se afirma em
I - A técnica que utiliza um oscilador controlado por tensão, em que a frequência sempre obedece à amplitude da tensão, é a PAM.
II - A técnica que muda a largura dos pulsos de tensão é a PWM.
III - A técnica em que o circuito de controle determina os tempos de chaveamento dos semicondutores, através da intersecção entre uma tensão contínua e uma tensão senoidal superposta, é a PAM.
Está correto APENAS o que se afirma em
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
PETROQUÍMICA SUAPE
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - PETROQUÍMICA SUAPE - Eletricista Sênior |
Q186299
Eletricidade
Em relação às máquinas elétricas, muitos equipamentos industriais utilizam motores trifásicos que demandam grande potência. Por exigirem grande conjugado em suas partidas, esses motores não podem ser ligados diretamente à rede pública de distribuição. Um procedimento que pode ser executado para solucionar esse problema é o uso de dispositivos de partida, tais como as chaves automáticas compensadora e estrela-triângulo. Quanto às suas características construtivas e funcionais, a chave
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Suprimentos de Bens e Serviços Júnior - Elétrica |
Q182645
Eletricidade
A figura acima apresenta um sistema de controle para o acionamento de dois motores. Sabe-se que o contato S2é acionado somente após um tempo Δt = 2 s.
A botoeira NA foi acionada duas vezes pelo operador:
• Acionamento 1: Manteve NA apertada por 1 s e depois soltou.
• Acionamento 2: Manteve NA apertada por 2 s e depois soltou.
Quais os eventos que ocorreram para cada um desses acionamentos?
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Suprimentos de Bens e Serviços Júnior - Elétrica |
Q182640
Eletricidade
Em relação aos motores elétricos de corrente contínua, dentre suas principais características técnicas de utilização, funcionamento e emprego, destacam-se os motores
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Suprimentos de Bens e Serviços Júnior - Elétrica |
Q182639
Eletricidade
Um dispositivo para medir a velocidade de um motor é constituído por um tacômetro cuja saída é conectada a um conversor A/D de 8 bits, que opera na faixa de 0 a 5 V. A tensão de saída do tacômetro Vtacômetro , em volts, é dada pela seguinte expressão:
Vtacômetro(ω) = 0,5 / 640 ω , onde é a velocidade de rotação do tacômetro, em rpm
Quando o valor binário (10010010)2 aparece na saída do conversor A/D, a velocidade de rotação do motor, em rpm, é, aproximadamente,
Vtacômetro(ω) = 0,5 / 640 ω , onde é a velocidade de rotação do tacômetro, em rpm
Quando o valor binário (10010010)2 aparece na saída do conversor A/D, a velocidade de rotação do motor, em rpm, é, aproximadamente,
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