Questões de Arquitetura - Urbanismo para Concurso - Página 25

Q3344950

Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Piracicaba - SP Prova: VUNESP - 2024 - Prefeitura de Piracicaba - SP - Arquiteto |

Q3344950 Arquitetura

O Plano Municipal de Habitação de Interesse Social (PMHIS) de Piracicaba registrava, no ano de 2021, com dados de publicação da EMDHAP do ano anterior, a existência de 76 Núcleos Informais de Interesse Social (NIIS – anteriormente denominados “favelas”). O documento ressalva a existência de pendências quanto à identificação de situações de risco e quanto ao cadastro das famílias, para fins de atendimento habitacional.
Feitas tais ressalvas, esses 76 NIIS, em sua maior parte, tanto em número de famílias quanto em população moradora, estavam, segundo o PMHIS, na data do levantamento,

A

urbanizados e regularizados.

B

urbanizados e em processo de regularização fundiária.

C

em processo de regularização fundiária e de urbanização.

D

em processo de regularização fundiária e aguardando o início da urbanização.

E

em fase de urbanização (projetos e obras) e aguardando o início do processo de regularização fundiária.

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Q3344949

Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Piracicaba - SP Prova: VUNESP - 2024 - Prefeitura de Piracicaba - SP - Arquiteto |

Q3344949 Arquitetura

A Empresa Municipal de Desenvolvimento Habitacional de Piracicaba – EMDHAP irá desenvolver empreendimento habitacional de interesse social, situado em ZEIS 1, no município de Piracicaba. Em relação aos parâmetros da zona em que está inserido, tal empreendimento deverá atender

A

às mesmas exigências quanto à frente e área mínimas de lotes, os mesmos recuos e o mesmo CA máximo previsto para os demais usos.

B

às mesmas exigências quanto à frente e área mínimas de lotes e quanto a recuos e CA máximo maior que o previsto para os demais usos.

C

a menores exigências quanto à frente e área mínimas de lotes e quanto a recuos e o mesmo CA máximo previsto para os demais usos.

D

menores exigências quanto à frente e área mínimas de lotes, os mesmos recuos e o mesmo CA máximo previsto para os demais usos.

E

menores exigências quanto à frente e área mínimas de lotes e quanto a recuos e CA máximo maior que o previsto para os demais usos.

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Q3344948

Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Piracicaba - SP Prova: VUNESP - 2024 - Prefeitura de Piracicaba - SP - Arquiteto |

Q3344948 Arquitetura

Um loteamento particular a ser submetido à aprovação da Prefeitura de Piracicaba apresenta, em uma de suas divisas, um curso de água com largura máxima de 5 m.
A Lei Complementar no 421/2020, que disciplina o tema do parcelamento do solo, exige, nesse caso,

A

estudo hidrológico para determinação da cota de cheia, com tempo de recorrência de 100 anos.

B

estudo hidrológico para determinação da cota de cheia, com tempo de recorrência de 50 anos.

C

parecer de risco geotécnico assinado por profissional especializado, relativo à estabilidade das margens do curso de água.

D

Estudo de Impacto Ambiental para determinação da Área de Preservação Permanente.

E

Licença Ambiental Prévia (LP), emitida pelo órgão ambiental estadual.

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Q3344947

Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Piracicaba - SP Prova: VUNESP - 2024 - Prefeitura de Piracicaba - SP - Arquiteto |

Q3344947 Arquitetura

A lista completa das Zonas Especiais estabelecidas pelo plano Diretor de Desenvolvimento do município de Piracicaba é:

A

ZEIS (de Interesse Social), ZEPAM (de Preservação Ambiental) e ZEIHC (de Interesse Histórico Cultural).

B

ZEA (Aeroportuária), ZEURB (de Reurb-S), ZEPAM (de Preservação Ambiental) e ZEIDSE (de Interesse de Desenvolvimento Sócio Econômico – Corredores Comerciais).

C

ZEIS (de Interesse Social), ZER (de Risco), ZEPAL (de Parques Lineares), ZEIHC (de Interesse Histórico Cultural), ZEURB (de Reurb-S) e ZEIDSE (de Interesse de Desenvolvimento Sócio Econômico – Corredores Comerciais).

D

ZEA (Aeroportuária), ZEIS (de Interesse Social), ZER (de Risco), ZEPAL (de Parques Lineares), ZEIHC (de Interesse Histórico Cultural), ZEURB (de Reurb-S) e ZEIDSE (de Interesse de Desenvolvimento Sócio Econômico – Corredores Comerciais).

E

ZEA (Aeroportuária), ZEURB-S (de Reurb-S), ZEPAM (de Preservação Ambiental), ZEURB-E (de Reurb-E), ZEIS (de Interesse Social), ZEPAL (de Parques Lineares), ZEIHC (de Interesse Histórico Cultural) e ZEIDSE (de Interesse de Desenvolvimento Sócio Econômico – Corredores Comerciais).

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Q3344943

Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Piracicaba - SP Prova: VUNESP - 2024 - Prefeitura de Piracicaba - SP - Arquiteto |

Q3344943 Arquitetura

Considere as situações I e II, na figura a seguir, adaptada de ilustração da lei de uso e ocupação do solo do município de Piracicaba, que correspondem a duas hipóteses de projeto para um mesmo lote.

Imagem associada para resolução da questão

Imagem associada para resolução da questão

Na figura, as duas hipóteses de projeto apresentam a mesma área construída, total e por pavimento.
Considerando-se os parâmetros Coeficiente de Aproveitamento (CA) e Taxa de Ocupação (TO), a situação II apresenta, relativamente a esses parâmetros da situação I,

A

mesmo CA e TO maior.

B

mesmo CA e mesma TO.

C

CA e TO diferentes.

D

mesmo CA e TO menor.

E

CA maior e mesma TO.

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Q3344787

Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Aparecida - SP Prova: VUNESP - 2024 - Prefeitura de Aparecida - SP - Arquiteto |

Q3344787 Arquitetura

O sítio urbano da cidade de Aparecida é dominado por um conjunto de elevações, ao sul da área urbanizada, nas quais foram criados pontos turísticos como o Cruzeiro e o Mirante da Santa. Tais elevações são denominadas

A

serras.

B

morros.

C

terraços.

D

morrotes.

E

talvegues.

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Q3344775

Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Aparecida - SP Prova: VUNESP - 2024 - Prefeitura de Aparecida - SP - Arquiteto |

Q3344775 Arquitetura

No planejamento, projeto e gestão da infraestrutura urbana e dos serviços urbanos em áreas metropolitanas, depara-se, frequentemente, com situações nas quais as áreas urbanas de diferentes municípios cresceram de modo a formar uma única área urbana contínua. Há necessidade, portanto, de se lidar com essa continuidade tanto da malha urbana quanto dos diferentes sistemas urbanos, entre os municípios contíguos.
O processo pelo qual se estabelece essa continuidade é denominado

A

conurbação.

B

suburbanização.

C

dispersão urbana.

D

adensamento urbano.

E

espalhamento (urban sprawl).

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Q3344770

Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Aparecida - SP Prova: VUNESP - 2024 - Prefeitura de Aparecida - SP - Arquiteto |

Q3344770 Arquitetura

O Plano Diretor do Município de Aparecida determina que, para se alcançar o objetivo de promoção do Saneamento Ambiental, deve-se observar, como instrumentos da gestão, obtenção de recursos e ações operativas, o que dispõem

A

o Plano Municipal de Resíduos Sólidos e o Plano Municipal de Redução de Riscos.

B

o Plano Municipal de Resíduos Sólidos e o Plano Municipal de Saneamento Básico.

C

o Plano Municipal de Saneamento Básico e o Plano Municipal de Resíduos Sólidos.

D

o Plano Diretor de Macrodrenagem e Manejo de Águas Pluviais e o Plano Municipal de Saneamento Básico.

E

o Plano Diretor de Macrodrenagem e Manejo de Águas Pluviais, o Plano Municipal de Saneamento Básico e o Plano Municipal de Redução de Riscos.

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Q3344766

Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Aparecida - SP Prova: VUNESP - 2024 - Prefeitura de Aparecida - SP - Arquiteto |

Q3344766 Arquitetura

O projeto de um edifício de múltiplos pavimentos a ser construído em uma cidade brasileira, apresenta área construída de 5600 m², em terreno de 2000 m². A área construída computável dos pavimentos é a mesma tanto do térreo quanto dos pavimentos tipo. A legislação local define o chamado Índice de Elevação (IE), que é o número médio de pavimentos, inclusive o térreo, ou a razão entre o coeficiente de aproveitamento e a taxa de ocupação do projeto. No caso do projeto em questão, esse índice IE é igual a 4.
Nessas condições, a taxa de ocupação do projeto será igual a

A

0,4

B

0,7

C

1,0

D

1,4

E

2,8

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Q3343674

Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Arquiteto Pleno |

Q3343674 Arquitetura

As avenidas de fundo de vale constituíram algumas das principais formas, talvez a principal, de modernização do sistema viário paulistano até as últimas décadas do século XX. A par do esgotamento dos fundos de vale a ocupar, pode-se afirmar que esse modelo passa a ter menor peso no planejamento viário do município em função de problemas técnicos apontados em estudos e planos setoriais do final do século XX e início do XXI, em especial

A

a tendência à desvalorização dos terrenos cortados por novas avenidas, devido à deterioração ambiental decorrente do tráfego.

B

sua combinação com obras de canalização de cursos de água, vistas como fator de agravamento do problema de enchentes urbanas.

C

a ocupação dos fundos de vale remanescentes, nos quais se localizam principalmente assentamentos precários, com ocupação irregular de terrenos públicos.

D

a não constituição de malha viária regular, dados o não alinhamento entre cabeceiras de drenagem e a topografia geralmente desfavorável dessas cabeceiras, que implicaria na necessidade de túneis para transposição do divisor de águas.

E

a baixa capacidade de suporte e a saturação dos solos hidromórficos presentes nas margens e várzeas dos cursos de água, como fator de encarecimento da execução e manutenção de pavimentos, resultando em inviabilidade técnico-econômica nos estudos de novas avenidas.

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Q3343673

Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Arquiteto Pleno |

Q3343673 Arquitetura

A figura a seguir traz, para fins ilustrativos somente, a configuração de intervenções no sistema viário previstas no Plano Diretor do município de São Paulo.

Q34.png (525×506)

(Plano Diretor do município de São Paulo. Lei Municipal n° 17.975/23)

As intervenções previstas no Plano Diretor, compreendendo melhorias pontuais, melhorias em vias estruturais e abertura de trechos de vias estruturais, configuram um esforço de

A

criar eixos alternativos de circulação paralelos a trechos muito congestionados do sistema viário estrutural e descentralizar o tráfego viário, por meio da formação de um segundo anel de vias estruturais entre as periferias mais extremas leste, noroeste e sul do município.

B

criar eixos alternativos de circulação paralelos a trechos muito congestionados do sistema viário estrutural e constituir uma malha nas periferias leste, noroeste e sul do município, combinada, nesses casos, com a ampliação da malha de corredores de ônibus.

C

adensar significativamente a malha viária estrutural do centro expandido e descentralizar o tráfego viário, por meio da formação de um segundo anel de vias estruturais entre as periferias mais extremas leste, noroeste e sul do município.

D

ampliar a malha de corredores de ônibus por meio da reorganização da malha viária do centro expandido, de modo a abrigar novos traçados de corredores e constituir uma malha nas periferias leste, noroeste e sul do município, que abrigarão também novos corredores.

E

adensar significativamente e reorganizar a malha viária estrutural do centro expandido, de modo a abrigar novos traçados de corredores de circulação de ônibus.

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Q3342192

Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Mogi das Cruzes - SP Prova: VUNESP - 2024 - Prefeitura de Mogi das Cruzes - SP - Arquiteto |

Q3342192 Arquitetura

Com relação a sua inserção metropolitana, em especial em relação à malha viária regional, planos urbanos a serem desenvolvidos devem considerar o fato de que o município de Mogi das Cruzes

A

está relativamente isolado do restante da área metropolitana, pela ausência de conexões rodoferroviárias modernas entre as suas áreas urbanas e a mancha urbana metropolitana principal.

B

integra um corredor metropolitano rodoferroviário, no qual estão alinhados seus centros urbanos mais antigos e tradicionais, com acesso direto desses centros à malha rodoviária de interesse regional e presença de uma conexão do Rodoanel Metropolitano em seu território.

C

integra um corredor rodoviário, metropolitano, regional do Vale do Paraíba e Nacional (São Paulo – Rio de Janeiro) no qual estão alinhados seus centros urbanos mais antigos e tradicionais, com acesso direto desses centros à malha rodoviária de interesse regional, e conta com uma conexão do Rodoanel Metropolitano em seu território.

D

está mais bem inserido do ponto de vista do transporte urbano sobre trilhos do que do rodoviário: apresenta quatro estações ferroviárias urbanas de uma linha de trens metropolitanos conectada à Capital, porém sua mancha urbana mais antiga e tradicional está separada da malha rodoviária de interesse metropolitano e nacional pela Serra do Itapeti e pela várzea do Tietê, com suas respectivas áreas de proteção definidas em lei.

E

carece de uma infraestrutura de transporte metropolitano, já que o transporte sobre trilhos apresenta potencial limitado de expansão da capacidade, o que constitui um gargalo na mobilidade, ao mesmo tempo que integra um corredor rodoviário, metropolitano, regional do Vale do Paraíba e Nacional (São Paulo – Rio de Janeiro) no qual estão alinhados seus centros urbanos mais antigos e tradicionais, com acesso direto desses centros à malha rodoviária de interesse regional.

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Q3328417

Ano: 2024 Banca: FUNDEP (Gestão de Concursos) Órgão: Câmara de Sete Lagoas - MG Prova: FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2024 - Câmara de Sete Lagoas - MG - Analista Legislativo: Arquitetura e Urbanismo e Afins |

Q3328417 Arquitetura

Calçadas e vias exclusivas de pedestres são pontos de atenção para a mobilidade urbana, devendo ter uma faixa livre para a circulação de pedestres, sem degraus. A norma de acessibilidade, NBR ABNT 9.050/2020 – versão 2021, menciona que os rebaixamentos de calçadas devem ser construídos na direção do fluxo da travessia de pedestres, com inclinação preferencialmente menor que 5%, admitindo‑se até 8,33%.

De acordo com a norma, qual é a largura mínima do rebaixamento admitida?

A

0,90 m.

B

1,00 m.

C

1,20 m.

D

1,50 m.

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Q3326566

Ano: 2024 Banca: IDCAP Órgão: Prefeitura de Serra - ES Prova: IDCAP - 2024 - Prefeitura de Serra - ES - Arquiteto |

Q3326566 Arquitetura

Caroline tem um terreno com uma construção de dois pavimentos, onde a área total construída é de 1500 m² e que a área de projeção da construção é de 400 m². Diante disto, assinale a alternativa que apresenta corretamente a razão entre o coeficiente de aproveitamento e a taxa de ocupação.

A

3,55.

B

2,20.

C

4,25.

D

2,25.

E

3,75.

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Q3318200

Ano: 2024 Banca: MS Consultoria Órgão: Prefeitura de Nova Itarana - BA Prova: MS Consultoria - 2024 - Prefeitura de Nova Itarana - BA - Arquiteto |

Q3318200 Arquitetura

Sobre a Carta de Atenas, registre V, para verdadeiras, e F, para falsas. Em seguida, marque a alternativa correta.

( ) Os objetivos dos CIAM são: formular o problema arquitetônico contemporâneo; apresentar a idéia arquitetônica moderna; fazer essa idéia penetrar nos círculos técnicos, econômicos e sociais; zelar pela solução do problema da arquitetura.
( ) Desde o momento de sua fundação, os CIAM avançaram pelo caminho das realizações práticas: trabalhos coletivos, discussões, resoluções, publicações.
( ) O urbanismo não poderia mais estar exclusivamente subordinado às regras de um estetismo gratuito. Por sua essência, ele é de ordem funcional. As três funções fundamentais pela realização das quais o urbanismo deve velar são: 1° habitar; 2° trabalhar; 3° recrear-se.

Assinale a alternativa com a sequência correta:

A

V – V – V.

B

F – F – V.

C

V – F – V.

D

F – V – F.

E

V – V – F.

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Q3318010

Ano: 2024 Banca: FURB Órgão: Prefeitura de Guabiruba - SC Prova: FURB - 2024 - Prefeitura de Guabiruba - SC - Arquiteto e Urbanista |

Q3318010 Arquitetura

Sobre o Sistema de Informação Geográfica, associe a segunda coluna de acordo com a primeira, que relaciona um conceito aos seus respectivos usos e funções:

Primeira coluna: Conceito
1.Sensoriamento Remoto. 2.GPS. 3.Geoprocessamento.

Segunda coluna: Usos e funções

(__)É a técnica de coleta e processamento de dados espaciais.
(__)Instrumento que permite a localização de uma pessoa ou um objeto espacial a partir de suas coordenadas geográficas, latitude e longitude. Atualmente, vem sendo utilizado em diversos setores econômicos, como na agricultura e no rastreamento de carga de veículos.
(__)É um conjunto de técnicas utilizado para a captação de imagens por meio de sensores de satélites, acoplados em equipamentos fotográficos e scanners. É uma técnica que permite obter informações de um determinado objeto sem entrar em contato físico com ele.

Assinale a alternativa que apresenta a correta associação entre as colunas:

A

2 − 3 − 1.

B

3 − 2 − 1.

C

2 − 1 − 3.

D

1 − 2 − 3.

E

3 − 1 − 2.

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Q3318005

Ano: 2024 Banca: FURB Órgão: Prefeitura de Guabiruba - SC Prova: FURB - 2024 - Prefeitura de Guabiruba - SC - Arquiteto e Urbanista |

Q3318005 Arquitetura

Marque a alternativa que apresenta o nome do tipo de dado espacial que apresenta aspectos da superfície terrestre convertidos em gráficos simples, e determinam a sua posição ou localização de forma bastante precisa no mapa. Os elementos a serem representados são convertidos em pontos, linhas ou polígonos. Esses dados são gerados e armazenados no formato shapefile:

A

Dado de imagem.

B

Dado raster.

C

Dado gradual.

D

Dado vetorial.

E

Dado matricial.

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Q3312926

Ano: 2024 Banca: IDCAP Órgão: Prefeitura de Barra do Rocha - BA Prova: IDCAP - 2024 - Prefeitura de Barra do Rocha - BA - Arquiteto Projetista |

Q3312926 Arquitetura

Miriam adquiriu dois terrenos de 800 m² cada onde pretende construir um pequeno edifício de 2800 m² de área construída no primeiro terreno e um sobrado de 1400 m² de área construída no segundo terreno. Sabe-se que o edifício e o sobrado possuem, respectivamente, 600 m² e 720 m² de área de projeção. Diante disto, assinale a alternativa que apresenta corretamente a soma dos coeficientes de aproveitamento e taxas de ocupação de ambas as construções:

A

5,30.

B

6,90.

C

7,30.

D

7,50.

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Q3312925

Ano: 2024 Banca: IDCAP Órgão: Prefeitura de Barra do Rocha - BA Prova: IDCAP - 2024 - Prefeitura de Barra do Rocha - BA - Arquiteto Projetista |

Q3312925 Arquitetura

O Estudo de Impacto de Vizinhança (EIV) é um relatório técnico que analisa os efeitos positivos e negativos de um empreendimento ou atividade na qualidade de vida da população local. Sobre o assunto, julgue as seguintes afirmações como verdadeiras (V) ou falsas (F):

(__) O EIV deve analisar o adensamento populacional.
(__) O EIV deve analisar valorização imobiliária.
(__) O EIV deve analisar a mobilidade urbana, geração de tráfego e demanda por transporte público.

Assinale a alternativa cuja respectiva ordem de julgamento está correta:

A

F − F − V.

B

F − V − F.

C

V − V − V.

D

V − F − F.

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Q3297409

Ano: 2024 Banca: IDCAP Órgão: Prefeitura de Piúma - ES Prova: IDCAP - 2024 - Prefeitura de Piúma - ES - Agente Fiscal |

Q3297409 Arquitetura

O(a) ______________ se refere ao processo de subdivisão de áreas maiores, como bairros ou regiões, em unidades menores. Esse processo é frequentemente ligado ao desenvolvimento urbano e planejamento territorial.

Assinale a alternativa que preenche corretamente a lacuna do texto acima:

A

Loteamento

B

Divisão

C

Desmembramento

D

Fracionamento

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Questões de Concurso Sobre urbanismo em arquitetura

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