Questões Militares para Engenharia | Qconcursos.com

Q692829

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2013 - CAP - Cabo - Técnico em Estruturas Navais |

Q692829 Engenharia Naval

Considere que o calado carregado de uma chata do tipo "caixa", flutuando em água salgada de peso específico 1,030 t / m³, é 1,400 m, então, o seu calado, quando flutuando em água doce com peso específico 1,000 t/m³, será de:

A

1,242 m

B

1,359 m

C

1,415 m

D

1,421 m

E

1,442 m

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Q692828

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2013 - CAP - Cabo - Técnico em Estruturas Navais |

Q692828 Engenharia Naval

A viscoplasticidade pode ser considerada como um processo de escoamento que depende do tempo, sendo que , numa condição a alta temperatura, os modelos lineares não podem ser diretamente aplicados para análise estrutural. Essa condição também é conhecida como:

A

fratura.

B

fluência.

C

flambagem.

D

fadiga.

E

escoamento.

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Q692827

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2013 - CAP - Cabo - Técnico em Estruturas Navais |

Q692827 Engenharia Naval

O aproveitamento do duplo-fundo de um navio graneleiro, que tenha sido carregado com grãos de cereais, dá-se em função do fato de o duplo-fundo:

A

permitir isolar a carga das águas frias, quando navegando em águas subtropicais, evitando, assim, a deterioração dos cereais.

B

permitir receber, na condição de drenagem, o vapor d'água condensado da atmosfera no interior dos porões de carga, quando o aço do casco é levado a uma temperatura muito abaixo do ponto de orvalho do ar nos porões.

C

facilitar a disposição dos cereais nas partes curvas do bojo que integram o fundo duplo, aumentando a distribuição de peso baixo e melhorando em muito a estabilidade do navio em condições de mau tempo.

D

poder ser utilizado como tanque de óleo sujo ou água doce.

E

ser protegido por um esquema de pintura apropriado com epóxi ou equivalente, levando em conta o tipo de carga.

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Q692826

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2013 - CAP - Cabo - Técnico em Estruturas Navais |

Q692826 Engenharia Naval

Um conhecimento essencial para desenho de projetos é a conversão das unidades mais usuais. Baseado nisso, uma medida equivalente a 127 milímetros é igual a quantas polegadas?

A

2,5

B

4,5

C

5,0

D

7,5

E

10,0

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Q692825

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2013 - CAP - Cabo - Técnico em Estruturas Navais |

Q692825 Engenharia Naval

Analise a figura a seguir.

Imagem associada para resolução da questão

Sabendo que uma viga em balanço, suportando uma carga W de 9 t que cresce uniformemente de zero na extremidade esquerda, conforme indicado pela linha inclinada AC da figura acima, é engastada na extremidade direita, assinale a opção que apresenta os diagramas que correspondem, respectivamente, aos esforços cortantes e momentos fletores, considerando L = 12m.

A

B

C

D

E

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Q692821

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2013 - CAP - Cabo - Técnico em Estruturas Navais |

Q692821 Engenharia Naval

De acordo com as Normas Americanas SAE/AISI para ligas aço-carbono (aço comum), qual dos materiais abaixo apresenta o maior grau de ductilidade?

A

Aço SAE 1008.

B

Aço SAE 1010.

C

Aço SAE 1020.

D

Aço SAE 1023.

E

Aço SAE 1045.

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Q692820

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2013 - CAP - Cabo - Técnico em Estruturas Navais |

Q692820 Engenharia Naval

Analise a figura a seguir.

Imagem associada para resolução da questão

Considere uma barcaça de água doce com costados verticais e com as linhas d 'água dadas pela figura acima. Sabendo que o peso específico da água doce é igual a 1,000 t/m3, determine, respectivamente as seguintes características dessa embarcação para o calado carregado de projeto de 4,5m: deslocamento carregado (Δ) ; coeficiente de Bloco (C_B) ; coeficiente Prismático(C_P) ; e coeficiente de Linha d' água (C_WL) e assinale a opção correta.

A

Δ = 2300t , C_B = 0,702, C_P = 0,650 e C_WL = 0,600

B

Δ = 2349t, C_B = 0,702, C_P = 0,702 e C_WL = 0,702

C

Δ = 2349t, C_B = 0,720, C_P = 0,650 e C_WL= 0,702

D

Δ = 2300t, C_B = 0,702, C_P = 0,710 e C_WL = 0,650

E

Δ = 2238t , C_B = 0,700, C_P = 0,650 e C_WL = 0,700

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Q640323

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |

Q640323 Engenharia Naval

Uma embarcação de comprimento igual ou superior a 100 metros deverá ter como equipamento de sinal sonoro:

A

um sino, um apito e um gongo.

B

somente um sino.

C

somente um gongo.

D

dois apitos e um gongo.

E

dois sinos e um apito.

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Q640322

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |

Q640322 Engenharia Naval

O GPS dispõe, em sua tela de navegação^de vários recursos para o operador a fim de auxiliá-lo na navegação. Um desses recursos usa o termo "COG", que significa:

A

rumo da agulha.

B

rumo magnético.

C

velocidade de avanço.

D

rumo de precisão.

E

rumo no fundo.

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Q640321

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |

Q640321 Engenharia Naval

Put True (T) or False (F), with respect ship stability, in the following afirmatives and select the correct sequence.
( ) The buoyancy of a body immersed in a fluid is the vertical up thrust it experiences due to displacement of the fluid.
( ) The buoyancy is the resultant of all the forces due to hydrodynamic pressure on the underwater portion of the body .
( ) The ratio of the density of a solid or a liquid to the density of pure water is the specific gravity.
( ) The watertight volume of a ship above the water line is called reserve of displacement.

A

(T) (T) (T) (T)

B

(T) (F) (T) (F)

C

(F) (F) (F) (F)

D

(F) (T) (F) (T)

E

(T) (T) (F) (F)

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Q640319

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |

Q640319 Engenharia Naval

No diâmetro tático de uma curva de giro, qual é o valor típico de razão de guinada, em graus por segundo, para um navio mercante?

A

0,5 a 1

B

1 a 1,5

C

1,5 a 2

D

1 a 2

E

Maior que 2

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Q640317

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |

Q640317 Engenharia Naval

O componente do RADAR que impede a transmissão durante a recepção e impede a recepção durante a transmissão é denominado d e :

A

Magnetron.

B

Receptor.

C

chave TR.

D

Transceptor.

E

Modulador.

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Q640315

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |

Q640315 Engenharia Naval

A curva padrão que fornece a indicação da estabilidade direcional de um navio é denominada de curva de

A

zig-zag.

B

Kempf.

C

Dieudonné.

D

giro.

E

Nomoto.

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Q640314

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |

Q640314 Engenharia Naval

De acordo com a circular IMO MSC-1053, o ângulo formado entre o norte verdadeiro e a proa da embarcação denomina-se

A

rumo verdadeiro.

B

marcação verdadeira

C

aproamento.

D

azimute verdadeiro.

E

alinhamento verdadeiro.

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Q640313

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |

Q640313 Engenharia Naval

Qual a opção correta com relação à manobrabilidade de uma embarcação?

A

Diminuindo o trim a ré, aumenta-se a estabilidade direcional e o diâmetro tático.

B

Testes têm indicado que aumentando o calado aumenta-se a estabilidade e a razão de guinada.

C

Mudanças na altura metacêntrica têm grande influência na razão de guinada e na estabilidade.

D

Quanto menor a razão comprimento/boca, menor o diâmetro tático de um navio.

E

Quanto menor a razão de guinada, menor o diâmetro tático .

Q640311

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |

Q640311 Engenharia Naval

De acordo com a RELESTA (Decreto 2596/98), assinale a opção INCORRETA.

A

Caberá à autoridade marítima estabelecer os requisitos para a homologação de estações de manutenção de equipamentos de salvatagem.

B

A penalidade de suspensão do Certificado de Habilitação somente poderá ser aplicada aos aquaviários e amadores embarcados.

C

A navegação realizada exclusivamente nos portos e terminais aquaviários para atendimento de embarcações e instalações portuárias é classificada como de apoio portuário

D

Constitui infração referente às normas de transportes, transportar excesso de carga ou apresentar-se com as linhas de carga ou marcas de borda livre submersas.

E

O serviço de praticagem é constituído de prático, lancha de prático e atalaia.

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Q640310

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |

Q640310 Engenharia Naval

De acordo com a circular IMO MSC-1053, ao se executar uma curva de giro, qual é o ponto de referência para a medida da trajetória do navio?

A

O centro de gravidade.

B

A posição da antena GPS.

C

O centro do passadiço.

D

A posição do observador.

E

O meio do navio.

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Q640308

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |

Q640308 Engenharia Naval

Whats is the action that describes the less of stability in waves, induced by a large yaw moment exceeding the course keeping ability of the rudder?

A

yawing

B

broaching

C

capsizing

D

sinking

E

listing

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Q640307

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |

Q640307 Engenharia Naval

De acordo com a carta 12000, o que representa a letra m (minúscula) na carta náutica?

A

Metro somente.

B

Maré somente.

C

Areia média somente.

D

Metro e minuto.

E

Metro, minuto ou areia média.

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Q640306

Ano: 2013 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2013 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área Náutica |

Q640306 Engenharia Naval

Quando nos crepúsculos observam-se três astros, obtêm-se três retas de altura, que definirão a posição do navio. Sendo assim, é correto afirmar que deve-se sempre procurar observar astros cuja diferença de azimutes seja próxima de:

A

90°

B

120°

C

150°

D

180°

E

270°

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