Questões Militares para Segundo-Tenente

Q645560

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q645560 Direito Marítimo

A Resolução a-891 da STCW estabeleceu todas as normas referentes a cursos de treinamentos para

A

portuários.

B

aquaviários.

C

trabalho na área offshore.

D

práticos.

E

mergulhadores.

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Q645559

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q645559 Direito Marítimo

De acordo com sua ordem hierárquica, os instrumentos normativos da Organização Marítima Internacional são classificados em três níveis. Quais são os instrumentos normativos de primeiro nível?

A

Resoluções e Portarias .

B

Convenções e Códigos .

C

Convenções e Resoluções .

D

Códigos e Protocolos.

E

Circulares e Códigos.

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Q645038

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645038 Engenharia de Automação

O controle de fluxo de vapor na saída do tubulão de caldeiras é fundamental. A variação brusca dessa massa de vapor irá influenciar em todas as malhas de controle, gerando distúrbios em seu funcionamento. Para que uma caldeira funcione sem risco, são importantes alguns fatores fundamentais como, por exemplo, o controle de fluxo. Assinale a opção que apresenta uma circunstância que NÃO contribui para um bom funcionamento da caldeira, implicando em risco para a mesma.

A

O funcionamento do atuador que manipula o processo.

B

O elemento final de controle que independe do controle de fluxo.

C

O estado do sensor e seu capilar que mede a variável controlada.

D

O algoritmo de controle que será utilizado.

E

A definição dos set-point.

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Q645037

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645037 Engenharia Naval

MAYDAY, PAN PAN e SECURITE são sinais padrão previstos tanto pelo Standard Marine Communication Phrases-SMCP da IMO como no ITU Manual for use by the Maritime Mobile and Maritime Mobile Sattelite Services (GMDSS)

Assinale a opção que, de acordo com as publicações citadas, apresenta a situação em que deve ser empregado o sinal SECURITE.

A

To announce a safety message.

B

To report a security information.

C

To inform an urgent message.

D

To announce a urgent message .

E

To announce a urgency message .

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Q645036

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645036 Engenharia Naval

Como o rádio operador de um navio deve perguntar ao operador de outro sobre como aquela estação rádio marítima está recebendo o sinal da transmissão de seu navio, de acordo com o IMO Standard Marine Communication Phrases (SMCP) ?

A

How can you copy me?

B

Can you copy me?

C

How can you read me?

D

What about my signal reception?

E

How is my signal reception?

Q645035

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645035 Direito Marítimo

De acordo com a Convenção Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS), todos os navios, independentemente do seu porte, deverão ter

A

um dispositivo de medição de velocidade transversal.

B

pessoal treinado no lançamento de retinida.

C

indicador de razão de guinada nas asas do passadiço.

D

um meio de corrigir sempre a proa e as marcações magnéticas para verdadeiras.

E

equipamento de medição de distância percorrida no fundo.

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Q645034

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645034 Engenharia Mecânica

Assinale a opção que apresenta uma das propriedades que um fluido deveria ter para poder ser usado idealmente como um refrigerante frigorífico.

A

Ser compatível com o óleo lubrificante utilizado no compressor frigorífico.

B

Ter o ponto de fusão próximo da faixa de operação típica das aplicações frigoríficas.

C

Ser excessivamente volátil e ter pressões de condensação elevadas.

D

Ser de difícil detecção quando da ocorrência de perda da carga de refrigerante da instalação.

E

Ter a temperatura crítica próxima da faixa de operação típica das aplicações frigoríficas.

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Q645033

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645033 Engenharia Mecânica

O intervalo de ignição, em graus, num motor do ciclo Otto com 5 cilindros em linha é de

A

60° / 600°

B

72° / 72°

C

120° / 120°

D

144° / 144°

E

180° / 180°

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Q645032

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645032 Engenharia Elétrica

"A conversão eletromagnética de energia ocorre quando surgem alterações nos fluxos concatenados decorrentes do movimento mecânico. Nas máquinas rotativas as tensões são geradas no enrolamento ou grupo de bobinas quando estes giram mecanicamente dentro de um campo magnético, ou quando um campo magnético gira mecanicamente próximo aos enrolamentos, ou quando o circuito magnético é projetado de modo que a relutância varie com a rotação do rotor". (Umans, 2006) Por meio desses métodos, é correto afirmar que o fluxo concatenado em uma bobina específica é

A

alterado ciclicamente, e uma tensão variável no tempo é gerada.

B

somente alterado, e uma tensão invariável no tempo é gerada.

C

constante, e uma tensão constante no tempo é gerada.

D

alterado especificamente, e nenhuma tensão no tempo é gerada.

E

constante, e uma tensão variável no tempo é gerada.

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Q645031

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645031 Engenharia Mecânica

A ocorrência da cavitação em uma bomba centrífuga implica que

A

a forte instabilidade gerada pelo colapso das bolhas e as vibrações decorrentes levem à fusão das faces estacionária e rotativa do selo mecânico.

B

o colapso das bolhas produza freqüências denominadas aleatórias, que se caracterizam por nivelar as freqüências naturais ("ressonâncias") da estrutura de suporte da bomba.

C

o nível de ruído seja mais baixo (semelhante a "grãos de areia") ou mais elevado (semelhante a "bolas de gude") conforme ela for mais ou menos severa, respectivamente.

D

sendo a cavitação. excessiva, surja um elevado aumento da vazão.

E

a energia total do líquido ("HEAD") , ao atingir o bocal de sucção, seja igual ou inferior à pressão de vapor do líquido, formando "bolhas" (ou bolsas) .

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Q645030

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645030 Engenharia Mecânica

A utilização da turboalimentação acionada pelo gás de escapamento em motores de combustão interna constitui-se em uma

A

vantagem: o torque básico baixo em baixas velocidades do motor.

B

desvantagem: a melhor curva de torque dentro da faixa efetiva de velocidade do motor.

C

vantagem: a melhoria significativa do consumo de combustível, em relação a motores aspirados naturalmente com a mesma potência de rendimento.

D

desvantagem: o aumento considerável no rendimento de potência por litro, a partir de uma dada configuração.

E

vantagem: a instalação do turboalimentador é feita no escapamento de gás quente, requerendo materiais resistentes a altas temperaturas.

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Q645029

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645029 Legislação Federal

A Lei n° 9.537, de 11 de dezembro de 1997, conhecida como LESTA, dispõe sobre a segurança do tráfego aquaviário em águas sob jurisdição nacional e dá outras providências. Além de rios, lagos, canais, angras, baías, lagoas e enseadas, que áreas abrigadas essa Lei considera como "hidrovias interiores"?

A

Eclusas .

B

Açudes .

C

Marítimas abrigadas.

D

Barragens.

E

Represas.

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Q645028

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645028 Engenharia Mecânica

A medição da pressão nos diversos sistemas existentes nas embarcações, de modo geral, é de grande importância. Há uma infinidade de aplicações dos medidores de pressão em sistemas.

Assinale a opção em que todos os ítens são contemplados pelas aplicações dos medidores de pressão em sistemas.

A

Cisterna da caldeira, tanque de óleo diesel e tubulão de caldeira.

B

Vácuo das bombas, tanque de óleo diesel e tubulão de caldeira.

C

Pressão de injeção de combustível, caldeiras e tanque de óleo diesel.

D

Medição de nível com transmissor de pressão diferencial, cisterna da caldeira e tanque de óleo diesel.

E

Medição de nível com transmissor de pressão diferencial, tubulão de caldeira e fluxo de vapor em caldeiras.

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Q645027

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645027 Engenharia Mecânica

Assinale a opção que completa corretamente as lacunas da sentença abaixo.

A lei de Charles se refere à relação entre a pressão, o volume e a temperatura de um gás, e pode ser definida como segue: "A uma pressão constante, o volume de um gás _________________ com a temperatura absoluta; a um volume constante, a pressão _______________ com a temperatura absoluta."

A

não varia/varia inversamente

B

varia inversamente/varia diretamente

C

varia diretamente/varia diretamente

D

varia diretamente/varia inversamente

E

varia inversamente/não varia

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Q645026

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645026 Engenharia Mecânica

Observe a figura abaixo.

Imagem associada para resolução da questão

Os componentes de um ciclo de refrigeração de Carnot ideal são ilustrados na figura, incluindo: um compressor, dois trocadores de calor e um motor térmico (turbina). O que ocorre nesse ciclo entre os pontos 3 e 4?

A

Expansão adiabática e reversível (sem atrito) .

B

Compressão isotérmica e reversível (sem atrito) .

C

Remoção adiabática de calor em um ambiente a baixa temperatura.

D

Rejeição de calor a temperatura variável.

E

Remoção isotérmica de calor de um ambiente a alta temperatura.

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Q645025

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645025 Engenharia Naval

Assinale a opção que apresenta a correta definição de uma das partes dos anéis de segmento.

A

Folga entre pontas é a folga entre a face interna do anel e o fundo da canaleta do pistão, quando o anel e o pistão estão centrados e instalados no cilindro.

B

Folga lateral é a distância entre as faces laterais do anel.

C

Espessura radial é a distância entre as faces interna e externa do anel.

D

Face interna é a face ou superfície que fica em contato com a face superior da canaleta do pistão.

E

Diâmetro nominal é o diâmetro interno do anel, pressionado e fechado de modo a ficar no mesmo diâmetro do cilindro que ele vai trabalhar.

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Q645024

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645024 Direito Marítimo

Como o Decreto n° 2.596, de 18 de maio de 1998 (RLESTA), classifica a navegação realizada, exclusivamente, nos portos e terminais aquaviários, para atendimento de embarcações e instalações portuárias?

A

Apoio Marítimo.

B

Cabotagem.

C

Apoio portuário.

D

Navegação de Apoio.

E

Mar aberto.

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Q645023

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645023 Engenharia Mecânica

A análise das falhas dos componentes fica mais fácil se for conhecida a história desses componentes, desde a sua fabricação até a instalação e operação, incluindo as condições que levam à falha. É impossível determinar a causa básica de uma falha sem obter e analisar os dados a ela referentes. Nesse sentido, Affonso (2005) considera que o primeiro passo para a análise da falha é a coleta de dados. Assinale a opção que apresenta a seqüência correta para a coleta de dados segundo o autor.

A

Histórico operacional, histórico de manutenção, e histórico do fabricante.

B

Histórico do fabricante, condições anormais e descrição do funcionamento.

C

Registros fotográficos, histórico do fabricante e fabricação da peça.

D

Fabricação da peça, histórico operacional e histórico de manutenção.

E

Descrição do funcionamento, histórico administrativo e seleções das amostras.

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Q645022

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645022 Engenharia Mecânica

A tocha de halogeneto é usada para

A

acelerar a convecção do sistema frigorífico.

B

soldar pequenos vazamentos da serpentina de expansão.

C

dissolver mais rapidamente o gelo acumulado sobre as serpentinas.

D

detectar vazamentos de refrigerantes halogenados.

E

diminuir a ação da corrosão nas partes metálicas.

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Q645021

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645021 Engenharia Naval

Quando uma embarcação armazena ou transporta combustíveis, líquidos ou gases, os cuidados com relação ao nível devem ser rigorosos, além da necessidade de satisfazer as prescrições dos manuais internacionais (SOLAS) . A determinação do nível e o seu controle a bordo são importantes para:

A

controlar apenas a operação e o custo de descarga.

B

manter o controle. apenas na determinação do conteúdo nos tanques de armazenamento.

C

controlar a temperatura para o cálculo do volume ou do peso.

D

manter o controle da capacidade dos tanques que tenham um fluxo constante durante o processo de carga e descarga.

E

manter o controle apenas na determinação do conteúdo nos tanques de armazenamento e o custo na operação de carga.

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