Questões Militares
Sobre motores de combustão interna em engenharia mecânica
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Tipo I - Nesses motores, a mistura combustível-ar é admitida, previamente dosada ou formada no interior dos cilindros quando há injeção direta de combustível Gasoline Direct Injection (GDI), e inflamada por uma faísca que ocorre entre os eletrodos de uma vela.
Tipo II - Nesses motores, o pistão comprime somente ar, até que o mesmo atinja uma temperatura suficientemente elevada. Quando o pistão aproxima-se do Ponto Morto Superior (PMS), injeta-se o combustível que reage espontaneamente com o oxigênio presente no ar quente, sem a necessidade de uma faísca. A temperatura do ar necessária para que aconteça a reação espontânea do combustível denomina-se “Temperatura de Autoignição (TAI)”.
A esse respeito, é correto afirmar que os tipos I e II são denominados, respectivamente, motor
Observe as imagens da sequência de etapas que completam um ciclo de trabalho.
Disponível em: https://www.blogdafpt.com.br. Acesso em: 18 mar. 2020. Adaptado.
A sequência que apresenta a identificação correta dos tempos do curso, segundo a ordem da ilustração da esquerda para a direita, está indicada em
O motor de combustão interna produz movimentos de rotação por meio de combustões dentro de cilindros fechados. Suas partes principais são: cabeçote, bloco, conjuntos das bielas e árvore de manivelas.
Sobre o cabeçote pode-se afirmar que
Uma fração significativa da energia térmica gerada no motor de um automóvel é rejeitada para o ar pelo radiador, por meio de circulação de água.
Um radiador pode ser analisado como um(a)
Correlacione as seguintes colunas:
I. Ponto de ignição
II. Ponto de combustão
III. Ponto de fulgor
( ) É a temperatura mínima em que um combustível desprende vapores em quantidade suficiente para que, na presença de uma fonte externa de calor, se inflamem. No entanto, nessa temperatura, a chama não se manterá uma vez que for retirada a fonte de calor.
( ) É a temperatura em que um combustível desprende vapores em quantidade suficiente para que, em contato com um comburente, se inflamem e mantenham-se inflamando, independentemente da existência de uma fonte externa de calor.
( ) É a temperatura em que um combustível desprende vapores em quantidade suficiente para que, na presença de uma fonte externa de calor, se inflamem e se mantenham inflamando, mesmo na retirada da fonte externa de calor.
Portanto, a sequência correta, lida de cima para baixo, é a seguinte:
Observe a figura a seguir que apresenta a vista em corte de uma câmara de pré-combustão {ou de injeção indireta) de um motor Diesel, cuja forma é do tipo cilíndrico-cônica.
Sendo assim, assinale a opção que apresenta os nomes .dos
componentes 1, 2, 3, 4, 5 e 6, respectivamente, indicados na
figura acima .
Uma idealização do funcionamento dos motores de combustão interna é o ciclo Otto. Apesar de conter diversas hipóteses simplificadoras, a análise do ciclo Otto pode conter informações sobre quais parâmetros influenciam a eficiência de um motor de combustão interna. Analisando o diagrama p-v abaixo, assinale a alternativa correta quanto aos processos de um ciclo Otto.
Considere um ciclo padrão a ar com os seguintes processsos:
1 - 2 compressão isoentrópica;
2 - 3 aquecimento isobárico;
3 - 4 expansão isoentrópica;
4 - 1 resfriamento isobárico.
Assinale a opção que apresenta a aplicação ideal para o
ciclo acima.
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