Questões Militares
Sobre leis e tratados internacionais em direito marítimo
Foram encontradas 97 questões
Ano: 2010
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645618
Direito Marítimo
De acordo com a Convenção Internacional para Prevenção da
Poluição por Navios (MARPOL), em caso de um fato de poluição, para quem, prioritariamente, é mandatória a comunicação
do ocorrido?
Ano: 2010
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645613
Direito Marítimo
Segundo a Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento
de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de
Quarto (STCW), para emissão de certificados restritos à
Navegação Costeira podem ser omitidos tópicos relativos às
"Especificações do padrão mínimo de competência para
oficiais encarregados de quarto em navios com arqueação
bruta igual ou superior a 500". Dentre os tópicos que podem
ser omitidos, tem-se
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Técnico
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Técnico - Primeiro Tenente - Segurança do Tráfego Aquaviário |
Q737504
Direito Marítimo
Segundo o DECRETO N° 4.136, de 20 de fevereiro de 2002,
A r t . 2°, qual das definições abaixo está correta?
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Técnico
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Técnico - Primeiro Tenente - Segurança do Tráfego Aquaviário |
Q737500
Direito Marítimo
De acordo com o Art. 30 da LESTA, são circunstâncias
agravantes:
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |
Q645580
Direito Marítimo
Um rebocador de alto-mar aproxima-se da barra do porto do
Rio de Janeiro sob intenso nevoeiro, navegando no rumo verdadeiro
005°
,
tendo a ilha Rasa aos 070° relativos na distância
de 1 milha. O rebocador segue com velocidade de 9,5 nós
e emite o sinal sonoro, previsto no Regulamento Internacional
para Evitar Abalroamentos no Mar (RIPEAM-72)
,
para uma
embarcação de propulsão mecânica de seu comprimento. O operador
do radar informa a existência de um alvo na bochecha
de boreste, cujo acompanhamento indica que o mesmo se aproxima
sem que sua marcação esteja se alterando de modo apreciável,
com PMA pela proa na distância de 200 jardas. O
vigia informa ter escutado um apito longo seguido de dois
curtos vindo do setor de proa. O Comandante avalia a situação como de risco de abalroamento e decide manobrar. Nesse
caso, qual é a manobra correta a ser executada?
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |
Q645577
Direito Marítimo
Em relação às publicações editadas pela DHN, assinale a opção que completa corretamente as lacunas da sentença abaixo.
A publicação que informa os detalhes relativos aos recursos dos portos chama-se _____________, a que dá informações sobre radiofaróis chama-se ____________ e a que indica os símbolos , abreviaturas e termos usados nas cartas náuticas tem o título de _________________ .
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |
Q645575
Direito Marítimo
Coloque F (falso) ou verdadeiro (V) nas afirmativas abaixo, referentes às regras do RIPEAM, assinalando a seguir a opção correta.
( ) Uma embarcação rebocando deve mostrar, à noite, uma luz amarela na popa.
( ) A embarcação "dando máquinas atrás" deve emitir dois apitos curtos.
( ) O termo "em movimento" se aplica somente as embarcações que não se encontram fundeadas ou amarradas a terra.
( ) Quando uma embarcação exibe um balão preto no mastro indica que ela está fundeada.
( ) Quando duas embarcações estão em rumos cruzados ,
com
risco de abalroamento, a que avistar a outra por bombordo
deve manobrar.
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |
Q645564
Direito Marítimo
Em sua última edição (MARPOL/ 2006) , o Anexo I sofreu profundas
alterações, especialmente, no que diz respeito ao número
de regras, passando de
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |
Q645559
Direito Marítimo
De acordo com sua ordem hierárquica, os instrumentos normativos
da Organização Marítima Internacional são classificados
em três níveis. Quais são os instrumentos normativos de
primeiro nível?
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645035
Direito Marítimo
De acordo com a Convenção Internacional para Salvaguarda da
Vida Humana no Mar (SOLAS), todos os navios,
independentemente do seu porte, deverão ter
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q645024
Direito Marítimo
Como o Decreto n° 2.596, de 18 de maio de 1998 (RLESTA),
classifica a navegação realizada, exclusivamente, nos portos
e terminais aquaviários, para atendimento de embarcações e
instalações portuárias?
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q644998
Direito Marítimo
Assinale a opção que apresenta o tipo de embarcação para a
qual NÃO são previstas regras na Convenção Internacional
para Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS):
Ano: 2009
Banca:
Marinha
Órgão:
Quadro Complementar
Prova:
Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |
Q644989
Direito Marítimo
Quem tem a obrigação de relatar os pormenores de um eventual
acidente a bordo, em conformidade com as disposições do
protocolo I da convenção MARPOL 73/ 78?
Ano: 2008
Banca:
Marinha
Órgão:
DPC - Marinha
Prova:
Marinha - 2008 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |
Q2196814
Direito Marítimo
Analise as afirmativas abaixo:
(I) em costas rochosas, a linha de igual profundidade de 20 (vinte) metros constitui outra chamada de atenção, especialmente para navios de maior calado.
(II) ao navegar ao longo da costa, o navegante deve ter em mente que a velocidade reduzida em cerração é considerada pelos tribunais como sendo “a velocidade que permite a um navio, depois de avistar outro que venha sobre ele, guinar com segurança, segundo as regras do RIPEAM, para evitar um abalroamento”.
(III) os balizamentos de utilização restrita, estabelecidos, mantidos e operados por particulares, quando localizados em áreas hidrografadas, não têm suas alterações divulgadas em “Aviso aos Navegantes”.
(IV) exceto em cartas de portos que tenham sido levantados com detalhes, a linha de igual profundidade de 10 (dez) metros deve ser considerada como linha de precaução ou perigo, devido à possibilidade de existência de irregularidade no fundo não conhecida.
De acordo com o Roteiro e com as Normas da Autoridade Marítima para a Sinalização Náutica (NORMAM-17/DPC), assinale, a seguir, a opção correta:
(I) em costas rochosas, a linha de igual profundidade de 20 (vinte) metros constitui outra chamada de atenção, especialmente para navios de maior calado.
(II) ao navegar ao longo da costa, o navegante deve ter em mente que a velocidade reduzida em cerração é considerada pelos tribunais como sendo “a velocidade que permite a um navio, depois de avistar outro que venha sobre ele, guinar com segurança, segundo as regras do RIPEAM, para evitar um abalroamento”.
(III) os balizamentos de utilização restrita, estabelecidos, mantidos e operados por particulares, quando localizados em áreas hidrografadas, não têm suas alterações divulgadas em “Aviso aos Navegantes”.
(IV) exceto em cartas de portos que tenham sido levantados com detalhes, a linha de igual profundidade de 10 (dez) metros deve ser considerada como linha de precaução ou perigo, devido à possibilidade de existência de irregularidade no fundo não conhecida.
De acordo com o Roteiro e com as Normas da Autoridade Marítima para a Sinalização Náutica (NORMAM-17/DPC), assinale, a seguir, a opção correta:
Ano: 2008
Banca:
Marinha
Órgão:
DPC - Marinha
Prova:
Marinha - 2008 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |
Q2196798
Direito Marítimo
Conforme previsto no capítulo 7 das Normas da Autoridade Marítima para Embarcações Empregadas na Navegação
de Mar Aberto (NORMAM-01/DPC), a altura mínima de proa de uma embarcação de carga “NÃO SOLAS”, que
possui boca moldada de 6 metros, pontal moldado de 2,5 metros e comprimento total de 32 metros, deve ser de:
Ano: 2008
Banca:
Marinha
Órgão:
DPC - Marinha
Prova:
Marinha - 2008 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |
Q2196789
Direito Marítimo
Um NM russo realizando sua viagem inaugural estará atracado no porto de Santos no período de 6 a 8 de setembro.
Ainda no mar, o agente informa ao NM sobre as comemorações do Dia da Independência do Brasil e sobre as visitas
oficiais que o embaixador russo no nosso País e o capitão dos portos farão ao navio em 7 de setembro. Lendo as
Normas da Autoridade Marítima para o Cerimonial da Marinha Mercante Nacional (NORMAM-22/DPC), o agente
indica os seguintes procedimentos relativos ao cerimonial que devem ser observados pelo NM:
I) içar a bandeira brasileira no tope do mastro de vante e a bandeira russa no mastro da popa quando entrando no porto.
II) durante o período atracado, manter içada a bandeira brasileira no tope do mastro de vante e a bandeira russa no mastro da popa, no período compreendido entre as 08:00 horas e o pôr-do-sol.
III) no dia 7 de setembro, embandeirar em arco no período compreendido entre as 08:00 horas e o pôr-do-sol.
IV) por ocasião das visitas oficiais, o comandante do NM deve receber e despedir as autoridades no patim superior da escada de portaló, tendo seus oficiais formados nas proximidades.
V) as bandeiras brasileiras precisam estar em bom estado de conservação.
Quais os procedimentos indicados pelo agente estão EQUIVOCADOS ou INCOMPLETOS?
I) içar a bandeira brasileira no tope do mastro de vante e a bandeira russa no mastro da popa quando entrando no porto.
II) durante o período atracado, manter içada a bandeira brasileira no tope do mastro de vante e a bandeira russa no mastro da popa, no período compreendido entre as 08:00 horas e o pôr-do-sol.
III) no dia 7 de setembro, embandeirar em arco no período compreendido entre as 08:00 horas e o pôr-do-sol.
IV) por ocasião das visitas oficiais, o comandante do NM deve receber e despedir as autoridades no patim superior da escada de portaló, tendo seus oficiais formados nas proximidades.
V) as bandeiras brasileiras precisam estar em bom estado de conservação.
Quais os procedimentos indicados pelo agente estão EQUIVOCADOS ou INCOMPLETOS?
Ano: 2008
Banca:
Marinha
Órgão:
DPC - Marinha
Prova:
Marinha - 2008 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |
Q2196788
Direito Marítimo
For interaction between hull and propeller, we use the thrust deduction factor as a mean of deduct the thrust available
at the propeller. According to the book “Principles of Naval Arquitecture” (PNA), the main reason for this deduction is
that:
Conheça nossos planos