Questões de Concurso para Prefeitura de Itapevi - SP

Q1046472

Ano: 2019 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Itapevi - SP Prova: VUNESP - 2019 - Prefeitura de Itapevi - SP - Fiscal Municipal de Obras |

Q1046472 Direito Urbanístico

O perímetro do Município de Itapevi foi dividido em diferentes zonas de uso. A zona que permite o parcelamento em lotes com área mínima de 140 m² (cento e quarenta metros quadrados), com testada mínima de 7 m (sete metros) e que comporta o uso residencial, comercial, de serviços e industrial de pequeno porte, não poluentes, com restrição para usos de médios e grandes portes e que possuam grau de incômodo é a Zona

A

Mista.

B

de Baixa densidade.

C

de Média densidade.

D

de Alta densidade.

E

Ambiental de Proteção Sustentável.

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Q1046471

Ano: 2019 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Itapevi - SP Prova: VUNESP - 2019 - Prefeitura de Itapevi - SP - Fiscal Municipal de Obras |

Q1046471 Legislação dos Municípios do Estado de São Paulo

Na Prefeitura Municipal de Itapevi, para se obter o Habite-se, é necessário apresentar

A

cópia do CAT do engenheiro responsável pela obra.

B

cópias da planta e do memorial antes da aprovação.

C

ART do engenheiro responsável ou RRT do arquiteto responsável.

D

laudo da reforma.

E

comprovantes de pagamento ISSQN, caso o recolhimento tenha sido feito durante a obra.

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Q1046470

Ano: 2019 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Itapevi - SP Prova: VUNESP - 2019 - Prefeitura de Itapevi - SP - Fiscal Municipal de Obras |

Q1046470 Legislação dos Municípios do Estado de São Paulo

Na Prefeitura Municipal de Itapevi, para a concessão do Alvará para construção residencial, é necessário apresentar o projeto completo, que inclui

A

certidão negativa de IPTU.

B

cópia xerográfica do título de propriedade.

C

tabela de iluminação e ventilação.

D

cópia da inscrição no Município do responsável técnico.

E

termo de abertura da caderneta de obras.

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Q1046469

Ano: 2019 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Itapevi - SP Prova: VUNESP - 2019 - Prefeitura de Itapevi - SP - Fiscal Municipal de Obras |

Q1046469 Edificações

Considerando as finalidades do cargo de fiscal municipal de obras de Itapevi, entre suas principais atribuições, pode se citar a

A

participação da análise das atividades empresariais objetivando o seu enquadramento na legislação vigente.

B

responsabilidade técnica por edificações de um munícipe.

C

elaboração de projetos executivos.

D

aprovação de plantas e projetos.

E

contratação de empreiteiros para complemento de obras públicas.

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Q1046468

Ano: 2019 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Itapevi - SP Prova: VUNESP - 2019 - Prefeitura de Itapevi - SP - Engenheiro de Tráfego e Trânsito |

Q1046468 Legislação de Trânsito

A marcação de faixa destinada à circulação exclusiva de ônibus no fluxo à direita deve ser contínua em toda a extensão, com largura variável de _________ e cor branca, exceto nos trechos onde forem permitidas a entrada ou saída da faixa exclusiva, ou __________ , onde deve ser utilizada linha de continuidade, na cadência 1:1, com largura e cor iguais a da linha que a antecede, devendo sempre estar acompanhada __________ .

Assinale a alternativa que completa correta e respectivamente as lacunas.

A

0,15 a 0,30 … houver interseção ou movimento de conversão … do sinal R-32 – “Circulação exclusiva de ônibus” e da legenda no solo “ÔNIBUS”

B

0,15 a 0,30 … houver movimento de conversão … da legenda “ÔNIBUS”

C

0,20 a 0,25 … houver interseção … do sinal R-32 – “Trânsito exclusivo de ônibus”

D

0,20 a 0,30 … houver interseção ou movimento de conversão … do sinal R-32 – “Circulação exclusiva de ônibus”

E

0,20 a 0,25 … houver movimento de conversão … do sinal R-32 – “Circulação exclusiva de transporte público coletivo de passageiros”

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Q1046467

Ano: 2019 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Itapevi - SP Prova: VUNESP - 2019 - Prefeitura de Itapevi - SP - Engenheiro de Tráfego e Trânsito |

Q1046467 Legislação de Trânsito

Conforme artigo 61 do CTB, a velocidade máxima para a via urbana, onde não houver sinalização regulamentadora de velocidade, é função da classificação viária. Nesses casos, a velocidade máxima permitida em vias urbanas será de

A

90 km/h para veículos leves e 70 km/h para veículos pesados, nas vias de trânsito rápido; 50 km/h nas vias arteriais; 40 km/h nas vias coletoras e 30 km/h nas vias locais.

B

90 km/h nas vias de trânsito rápido; 70 km/h nas vias arteriais; 50 km/h nas vias coletoras e 30 km/h nas vias locais.

C

80 km/h para veículos leves e 70 km/h para veículos pesados, nas vias de trânsito rápido; 50 km/h nas vias arteriais; 40 km/h nas vias coletoras e 30 km/h nas vias locais.

D

80 km/h nas vias de trânsito rápido; 60 km/h nas vias arteriais; 40 km/h nas vias coletoras e 30 km/h nas vias locais.

E

80 km/h nas vias de trânsito rápido; 50 km/h nas vias arteriais; 40 km/h nas vias coletoras e 30 km/h nas vias locais.

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Q1046466

Ano: 2019 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Itapevi - SP Prova: VUNESP - 2019 - Prefeitura de Itapevi - SP - Engenheiro de Tráfego e Trânsito |

Q1046466 Legislação de Trânsito

Texto associado

Considere a figura para responder à questão.

A figura apresenta uma ciclofaixa bidirecional locada em uma via de sentido único de circulação.

Quanto ao estacionamento e à parada sobre a ciclofaixa implantada na pista, conforme a figura, é correto afirmar que

A

o estacionamento e a parada são proibidos, mesmo que não regulamentados com o sinal R-6c – “Proibido Parar e Estacionar”.

B

o estacionamento é proibido, e a parada é permitida, mesmo que não regulamentados com o sinal R-6a – “Proibido Estacionar”.

C

o estacionamento é proibido, e a parada é permitida, somente quando sinalizada com o sinal R-6a– “Proibido Estacionar”.

D

o estacionamento, a parada e a circulação de veículos são proibidos.

E

o estacionamento, a parada e a circulação de veículos são permitidos.

Q1046465

Ano: 2019 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Itapevi - SP Prova: VUNESP - 2019 - Prefeitura de Itapevi - SP - Engenheiro de Tráfego e Trânsito |

Q1046465 Legislação de Trânsito

Texto associado

Considere a figura para responder à questão.

A figura apresenta uma ciclofaixa bidirecional locada em uma via de sentido único de circulação.

A linha de divisão de fluxos que separa o fluxo de ciclistas do fluxo destinado a veículo automotor deve ter as seguintes características:

A

cor amarela e largura (L), que pode variar de 0,20 m a 0,30 m.

B

cor amarela e largura (L), que pode variar de 0,10 m a 0,15 m.

C

cor branca e largura (L), que pode variar de 0,20 m a 0,30 m.

D

cor vermelha e largura (L), que pode variar de 0,20 m a 0,30 m.

E

cor vermelha e largura (L), que pode variar de 0,10 m a 0,15 m.

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Q1046464

Ano: 2019 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Itapevi - SP Prova: VUNESP - 2019 - Prefeitura de Itapevi - SP - Engenheiro de Tráfego e Trânsito |

Q1046464 Legislação de Trânsito

Num determinado trecho de uma via coletora, o projetista constatou a necessidade de reduzir a velocidade. Para uso de dispositivo redutor de velocidade transversal à via, o CONTRAN permite a colocação de

A

lombada, tacha e tachão.

B

lombada e tachão.

C

lombada, tachão e sonorizador.

D

lombada, valeta e sonorizador.

E

lombada.

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Q1046463

Ano: 2019 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Itapevi - SP Prova: VUNESP - 2019 - Prefeitura de Itapevi - SP - Engenheiro de Tráfego e Trânsito |

Q1046463 Legislação de Trânsito

De acordo com o Anexo II do CTB aprovado pela Resolução CONTRAN n° 160/04, tem-se que o diâmetro mínimo do sinal de regulamentação para via urbana é

A

0,30 m.

B

0,40 m.

C

0,50 m.

D

0,60 m.

E

0,75 m.

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Q1046462

Ano: 2019 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Itapevi - SP Prova: VUNESP - 2019 - Prefeitura de Itapevi - SP - Engenheiro de Tráfego e Trânsito |

Q1046462 Legislação de Trânsito

Assinale a alternativa que representa corretamente a sinalização necessária para proibir o trânsito de veículos, devido à existência de um viaduto com altura de 4,20 m.

A

B

C

D

E

Q1046461

Ano: 2019 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Itapevi - SP Prova: VUNESP - 2019 - Prefeitura de Itapevi - SP - Engenheiro de Tráfego e Trânsito |

Q1046461 Legislação de Trânsito

A Resolução n° 302/2008 do CONTRAN define e regulamenta as áreas de estacionamentos específicos de veículos. As áreas de estacionamento previstas nessa Resolução são para:

A

veículo de aluguel; veículo de portador de deficiência física; veículo de idoso; a operação de carga e descarga; ambulância; estacionamento rotativo; estacionamento de curta duração e viaturas policiais.

B

veículo de portador de deficiência física; veículo de idoso; veículo destinado a gestante; ambulância; veículo de aprendizagem; estacionamento rotativo; estacionamento de curta duração; viatura policial e veículo de autoridade.

C

veículo de aluguel; veículo de portador de deficiência física; veículo de idoso; veículo destinado a gestante; a operação de carga e descarga; ambulância; veículo de aprendizagem; estacionamento rotativo pago; estacionamento de curta duração; viatura policial e veículo de autoridade.

D

veículo de aluguel; veículo de portador de deficiência física; veículo de idoso; a operação de carga e descarga; ambulância; veículo de aprendizagem; estacionamento rotativo; estacionamento de curta duração e viatura policial.

E

veículo de portador de deficiência física; veículo de idoso; veículo destinado a gestante; a operação de carga e descarga; ambulância; veículo de aprendizagem, estacionamento rotativo e estacionamento de curta duração.

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Q1046460

Ano: 2019 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Itapevi - SP Prova: VUNESP - 2019 - Prefeitura de Itapevi - SP - Engenheiro de Tráfego e Trânsito |

Q1046460 Legislação de Trânsito

Os elementos que compõem a sinalização temporária adquirem características próprias de cor. As cores laranja e preto, nessa sinalização, são adotadas para

A

sinalização vertical de regulamentação, sinalização vertical de advertência, sinalização vertical indicativa de orientação de destino e marcador de perigo.

B

sinalização vertical de advertência, sinalização vertical indicativa, marcador de alinhamento e cilindro delimitador.

C

sinalização vertical de advertência, sinalização vertical indicativa de orientação de destino, marcador de perigo e marcador de alinhamento.

D

sinalização vertical de advertência, sinalização vertical indicativa de orientação de destino, marcador de alinhamento, marcador de perigo e cilindro delimitador.

E

sinalização vertical indicativa de orientação de destino, marcador de perigo, marcador de alinhamento e cilindro delimitador.

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Q1046459

Ano: 2019 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Itapevi - SP Prova: VUNESP - 2019 - Prefeitura de Itapevi - SP - Engenheiro de Tráfego e Trânsito |

Q1046459 Legislação de Trânsito

As alterações do artigo 24, do CTB, feitas pela Lei Brasileira de Inclusão da Pessoa com Deficiência e Lei n° 13.281, acrescentaram para o órgão ou entidade de trânsito dos Municípios a competência de executar a fiscalização de infrações de

A

circulação, estacionamento e parada.

B

circulação, estacionamento e parada em estacionamentos de edificações de uso público e edificações privadas de uso coletivo.

C

uso de vagas reservadas às pessoas obesas e gestantes em estacionamentos de edificações de uso público e edificações privadas de uso coletivo.

D

uso de vagas reservadas em estacionamentos de edificações de uso público e edificações privadas de uso coletivo.

E

uso de vagas reservadas às pessoas com deficiência em estacionamentos de edificações de uso público e edificações privadas de uso coletivo.

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Q1046458

Ano: 2019 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Itapevi - SP Prova: VUNESP - 2019 - Prefeitura de Itapevi - SP - Engenheiro de Tráfego e Trânsito |

Q1046458 Direito Urbanístico

O Sistema Nacional de Mobilidade Urbana é o conjunto organizado e coordenado dos modos de transporte, de serviços e de infraestruturas que garante os deslocamentos de pessoas e cargas no território do Município. Os serviços de transporte urbano são classificados

A

quanto ao serviço, em público ou privado; e quanto ao modo de transporte.

B

quanto ao objeto; quanto à característica do serviço; e quanto à natureza do serviço.

C

em motorizados e não motorizados.

D

em transporte de passageiros ou carga.

E

em coletivo ou individual.

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Q1046457

Ano: 2019 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Itapevi - SP Prova: VUNESP - 2019 - Prefeitura de Itapevi - SP - Engenheiro de Tráfego e Trânsito |

Q1046457 Direito Urbanístico

Considere um município que implementará uma nova rede de transportes de corredores de ônibus exclusivos do tipo BRT (Bus Rapid Transit). A viabilização do projeto, execução e operacionalização desses corredores através de PPP (Parceria Público Privada) os caracterizará como transporte

A

público privado.

B

privado coletivo.

C

público coletivo.

D

privado tarifado.

E

coletivo tarifado.

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Q1046456

Ano: 2019 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Itapevi - SP Prova: VUNESP - 2019 - Prefeitura de Itapevi - SP - Engenheiro de Tráfego e Trânsito |

Q1046456 Estatuto da Pessoa com Deficiência - Lei nº 13.146 de 2015

Para fins de aplicação da Lei n° 13.146 – Lei Brasileira de Inclusão da Pessoa com Deficiência, considera-se barreira, qualquer entrave, obstáculo, atitude ou comportamento que limite ou impeça a participação social da pessoa, bem como o gozo, a fruição e o exercício de seus direitos à acessibilidade, à liberdade de movimento e de expressão, à comunicação, ao acesso à informação, à compreensão, à circulação com segurança, entre outros. Conforme essa Lei, as barreiras são classificadas em:

A

urbanísticas; nos transportes; nas comunicações; atitudinais e tecnológicas.

B

urbanísticas; nos transportes; atitudinais; tecnológicas; nas comunicações e na informação.

C

arquitetônicas; nos transportes; nas comunicações; atitudinais e tecnológicas.

D

arquitetônicas; urbanísticas; nas comunicações; atitudinais e tecnológicas.

E

arquitetônicas; urbanísticas; nos transportes; atitudinais; tecnológicas; nas comunicações e na informação.

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Q1046455

Ano: 2019 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Itapevi - SP Prova: VUNESP - 2019 - Prefeitura de Itapevi - SP - Engenheiro de Tráfego e Trânsito |

Q1046455 Engenharia de Transportes e Trânsito

A figura a seguir apresenta uma intersecção de duas vias, ambas com duplo sentido de circulação, onde podem ocorrer conflitos de cruzamentos, divergentes e convergentes.

Imagem associada para resolução da questão

Assinale a alternativa que apresenta corretamente a quantidade de conflitos total e por tipo, no cruzamento.

A

32 conflitos no total, sendo 16 de cruzamento, 8 convergentes e 8 divergentes.

B

28 conflitos no total, sendo 16 de cruzamento, 6 divergentes e 6 convergentes.

C

28 conflitos no total, sendo 4 de cruzamento, 12 convergentes e 12 divergentes.

D

32 conflitos no total, sendo 4 de cruzamento, 14 convergentes e 14 divergentes.

E

28 conflitos no total, sendo 12 de cruzamento, 8 convergentes e 8 divergentes.

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Q1046454

Ano: 2019 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Itapevi - SP Prova: VUNESP - 2019 - Prefeitura de Itapevi - SP - Engenheiro de Tráfego e Trânsito |

Q1046454 Engenharia de Transportes e Trânsito

A teoria dos fluxos de tráfego estabelece as relações básicas entre as variáveis de demanda, oferta e serviços. A abordagem macroscópica de fluxo de tráfego descreve o comportamento das correntes de tráfego ininterruptas e suas relações entre velocidade, densidade e fluxo, representadas pelos gráficos I, II e III.

Imagem associada para resolução da questão

As ordenadas(y) e abscissas (x) dos gráficos I, II e III, são, respectivamente,

A

velocidade (y) e densidade (x); fluxo (y) e densidade (x); velocidade (y) e fluxo (x)

B

velocidade (y) e fluxo (x); fluxo (y) e densidade (x); velocidade (y) e densidade (x).

C

fluxo (y) e densidade (x); velocidade (y) e fluxo (x); velocidade (y) e densidade (x).

D

velocidade (y) e densidade (x); velocidade (y) e fluxo (x); fluxo (y) e densidade (x).

E

fluxo (y) e densidade (x); velocidade (y) e densidade (x); velocidade (y) e fluxo (x).

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Q1046453

Ano: 2019 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Itapevi - SP Prova: VUNESP - 2019 - Prefeitura de Itapevi - SP - Engenheiro de Tráfego e Trânsito |

Q1046453 Engenharia de Transportes e Trânsito

Considerando uma rede semafórica, ao longo do período de ação de um plano semafórico, o controle em tempo fixo será caracterizado se

A

o tempo de ciclo e a sequência de estágios se mantiverem constantes e a duração dos intervalos luminosos e a defasagem variarem de acordo com a variação da demanda de tráfego.

B

o tempo de ciclo e a sequência de estágios variarem de acordo com a variação da demanda de tráfego e a duração dos intervalos luminosos e a defasagem se mantiverem constantes.

C

o tempo de ciclo, a sequência de estágios, a duração dos intervalos luminosos e a defasagem se mantiverem constantes.

D

somente a defasagem se mantiver constante.

E

somente o tempo de ciclo se mantiver constante.

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