Questões de Concurso
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No sistema de arrefecimento do motor de combustão interna de um automóvel, o componente que tem a função de retirar calor do líquido circulante, é:
Em um sistema de injeção eletrônica, a função do sensor de posição da borboleta de aceleração é:
No sistema de freio de um automóvel, o ABS tem a função de:
A distância entre o centro das rodas dianteiras e o centro das rodas traseiras é:
A habilidade do veículo de retornar a direção das rodas dianteiras para frente após uma curva é denominada:
Na inspeção e troca dos discos de freio, o empeno máximo deve ser de:
A barra estabilizadora faz parte de qual sistema do automóvel?
Qual das alternativas abaixo representa a unidade de medida de torque?
Qual dos componentes NÃO faz parte do sistema de freios a tambor do automóvel?
Em relação aos pneus de automóveis é INCORRETO afirmar que:
Os aditivos presentes nos óleos NÃO servem para:
Nos motores a gasolina existem dois sistemas para doseamento da mistura de ar e de gasolina, dos carburadores e dos sistemas de injeção. Um carburador elementar é constituído por:
Além de impedir o contato entre as superfícies em movimento e assim reduzir as perdas mecânicas, a lubrificação permite também ajudar a estanqueidade do pistão e a refrigeração das partes móveis. Alguns elementos a lubrificar num motor são:
Os componentes que fazem parte do sistema de arrefecimento de circulação líquida forçada do automóvel são:
A análise de óleos lubrificantes tem o objetivo:
Calcular a taxa de compressão de um motor a combustão interna com volume do cilindro de 249 cm3 e o volume da câmara de compressão de 23,7 cm3.
A cilindrada é a capacidade volumétrica do espaço compreendido entre o PMS e o PMI do motor a combustão interna. Calcular a cilindrada de um motor a combustão interna com diâmetro do cilindro de 6,9 cm, curso do êmbolo de 6,68 cm e número de cilindros 4. Considere π = 3,14.
Um motor de combustão interna deve possuir uma estrutura suficientemente rígida para suportar as elevadas pressões e velocidades a que poderá estar sujeito. Esta estrutura é constituída por três partes:
Um ensaio foi planejado para avaliar a resistência ao impacto de um aço carbono 1020 usado em um equipamento de laboratório. Foi retirada uma amostra do material e construído um corpo de prova para realizar um ensaio Charpy em temperatura ambiente. De posse do resultado, o técnico observou que o aço deveria ser usado em baixas temperaturas, abaixo de zero grau Celsius, além de submetido a cargas de impacto.
Conclui-se das informações apresentadas acima que a utilização desse aço em baixa temperatura
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